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40米T梁运输安装专项施工方案.docx

负责全面的生产管理工作。主持召开重要的生产会议，负责和各队签定施工责任合同，并经常检查各队进度、质量执行情况，发现问题，及时处理，以确保工期和质量；

项目技术负责人对项目的施工技术全面负责。其主要职责是：

①负责编制项目的施工组织总设计；

《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB50736-2012》.pdf②负责参与图纸会审与设计交底；

④负责组织对路基、桥基的测量放线工作；

⑤负责组织编制分部、分项工程的施工方案，并审批报监理审核；

⑥负责组织营地、工地、预制厂的规划；

⑦负责对使用新技术、新材料的审定，并编制方案报监理认可；

⑧参与质量巡视和安全巡视，并参与对质量、安全事故的处理；

⑨负责设计变更的审核及有关技术文件的签署，负责整个项目的技术总交底工作；

①负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、工程计划统计等负责。

②组织召开半月一次的施工协调会，合理调配大型机械设备、材料、人员，合理组织相邻作业面的衔接、协调工作，控制关键节点工期。

③负责项目的安全教育、制度建立以及操作规程执行情况。

④搞好文明工地、标准工地建设、环保工作。

①负责制定和完善各项安全规章制度，组织职工参加安全培训，健全安全组织、搞好安全教育。

②认真做好日常安全教育和安全检查，发现事故隐患及时排除，发生事故按“三不放过”的原则处理。

③加强对有关人员进行专项知识教育，并做好其他各项防范工作。

④坚持新上岗或转岗人员先培训后上岗制度，特殊工种做好持证上岗。

⑤强化全员安全意识，健全安全设施，各种安全标志醒目、齐全，做好“三度一排”工作。

⑥认真及时填写安全记录，建好安全档案。

⑦加强现场管理，确保施工现场安全、整洁、文明、有序。

⑧完成项目经理、技术负责交办的其他事宜。

①负责制定本工程的总体、年度、月度材料使用计划，以及材料供应计划。

②组织主要材料、小型设备的采购工作，保质保量按期向作业队提供材料和相关服务。

③负责制定物资管理的各项规章制度。

④负责项目的物资采购、管理工作，规范相关手续控制程序，加强资料登记工作，保证使用材料来源、材质情况的可追溯性。

⑤负责本工程施工的机械设备采购、管理工作。

⑥负责本工程施工的机械调配，机械维修、保养计划的制定。

⑦负责制定机械设备管理的各项规章制度。

本项目预制T梁安装施工队伍，施工人员安排如下：

架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下：人员基本组成如下：项目部分管负责人1名，现场技术管理人员6人，吊装人员6人，操作手29人，电焊工5人，电工2名，辅助工人15人，专职安全员1名。

预制T梁运输、安装需要的设备均为大型机具设备，施工所需要的主要设备见下表：

组织技术施工人员认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容、掌握设计要求，并据此制定工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。

本合同段投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、型号多样，主要材料及设备的采购已初步达成相关意向，将根据施工进度陆续采购进场。已经进场的机械设备及材料能满足施工要求。

本合同段梁板架设属安装工区工作内容，架梁队伍将在5月2日左右进场，进场后由项目部统一安排进行施工任务交底和文明施工教育，使队伍尽快投入施工。

T梁运输机械根据T梁最大重量130T,以及桥台处上坡坡度，故选择ZH系列轮胎式运梁车最大车载220吨，该车主要由车架、发动机、变速传动机构、全液压方向控制系统，电气控制系统、制运系统、承载装置等部分组成。ZH系列运梁车分为主车（带驱动发动机）及附车（带轮向动力，可独立转向。），运梁车技术参数见下表：

2、架桥机选配、设备结构组成及特点

架桥机主体结构为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工场地的转移、边梁横移一次到位、抗风能力大，省去了诸如人工移梁的麻烦，确保安全作业等特点。

（2）架桥机主要性能参数

根据T梁安装顺序，本标段的预制T梁计划采用运梁炮车运输的方式。

2、预制T梁运输路线如下图所示：

预制T梁运输路线距离约2300米，运梁炮车路线如下所示(图中红色箭头)：

（五）梁场T梁吊装运梁线路路基纵坡坡度为0.685%，本段路线范围内路基均为中风化砂岩，地基承载力满足运梁车运输要求；茨林1号桥设计纵坡为0.685%，与本段路基设计纵坡坡度相同，满足运梁车运输要求。

1、每片T梁在装运前应做好出场前的检查工作，并认真填好检查记录。

2、梁板预制场设置2台100吨龙门吊，专门用于预制场内T梁移梁时吊装，龙门吊属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后投入使用。

3、梁体吊装过程中，吊点设置在距梁端90cm位置处。龙门吊起吊T梁过程中，需缓缓匀速起钩，控制起吊速度在5Km/h以内。并确保两台龙门吊速率一致，安排专人负责指挥。吊装采用直径为φ50mm钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。

起吊后缓缓移动落至运梁车上，在落至运梁车前应保证运梁车端板平整，运梁车的所有集装箱锁头均应处于非工作位。为了便于检查预制梁装车后重心是否横向居中，在预制梁两端标注重心线（通过重心投影点且与预制梁梁底相垂直的直线）；在车辆上标画车辆纵向中心线。为便于装车时支撑定位，在预制梁两侧腹板上距端部1.0m标画红色定位线，然后用钢丝绳与葫芦栓接在运梁车的挂座上，将预制梁固定在运梁炮车上。

5、炮车运梁时需注意：

(1) 运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。

(2) 运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

(3) 根据不同线路情况，运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。

(4) 运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。

(5) 运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。

(6) 要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。

(7) 在进行吊装施工前，对行走线路进行查看，如果有障碍物等，及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，待路面处理好后，才能行走。

(8) 运梁平车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。

(9) 预制梁吊放到运梁平车上后，要及时将预制梁捆绑好，边梁在外侧加设方木斜撑加固，斜撑与水平线夹角大于60°，捆绑采用5T手拉葫芦拉紧钢丝绳φ16如下图所示。

（10）运梁炮车在已架设好的梁体上行驶前，需对已安装的梁体进行临时连接固定，连接位置设置在横隔板位置处，每处焊接2道钢筋，钢筋直径与横隔板钢筋直径相同，焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d。同时在湿接缝和伸缩缝位置，满铺2cm厚钢板，保证运梁炮车安全行驶。

6、吊装施工班组每天吊装作业前做好班前安全教育工作，并且派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。

7、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。

8、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。

9、龙门吊机吊装T梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装T梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。

10、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。

11、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。

12、施工用电严格执行用电安全技术规程。

13、装吊作业要严格执行“十不吊”：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超过额定起重量时不吊； ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

14、指挥信号要求明确果断，准确无误。

15、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。

1、运梁道路方面的相关要求

运梁道路纵坡不大于4%，横坡不大于3%

运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面（路面宽度和弯道半径）纵断面（纵坡）路面结构进行调查，必要时应以加固。

3、炮车司机开车前要检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理，紧急停车，将障碍排除后方可继续前行。

5、行车时注意力要保持高度集中。行驶时应设专人沿途监护，严禁非工作人员靠近，工作范围和区域监禁任何意外状况和人员靠近，工作人员需要高度集中精力，有一定的专业技能方可随行监管。

6、为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。

运梁炮车在运输过程中时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。

7、行驶中，尽可能保持行驶速度稳定，经常注意机油压力和冷却水的温度，经常倾听机械运转时有无异常响声，当有紧急情况和意外状况，要马上缓速停车和及时通知监管人员注意，及时排除故障和及时沟通

8、T梁吊放到运梁炮车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧设斜撑加固，使得它能够在运行过程中确保能够安全抵达。

①炮车支撑横梁上放置硬质方木和木板支垫在梁体端部两侧端横隔板底部，并采用斜撑进行加固（斜撑支撑在翼板与腹板拐角处、下端支撑在炮车支撑横梁的端部），且支垫、支撑稳固，每侧加固两处两侧共4处（炮车上梁体两侧各1处），防止梁体左右方向倾斜。

②采用5t手拉链条葫芦固定梁体：葫芦一端固定在梁体翼板提梁孔上、一端拉在炮车支撑横梁端部卡环上，左右两侧拉紧链条葫芦固定梁体，防止梁体左右方向倾斜（每侧加固两处两侧共4处，炮车上梁体两侧各1处）。

③预防梁体纵向滑移措施：根据我部线路设计，均为平路运梁，在驱动炮车上（纵向梁端位置）焊接型钢支挡在梁体端部，高度50cm，防止运梁过程中梁体纵向滑移。

④在炮车梁体运输过程中，副车和驱动车分别由专人进行全过程驾驶，预防梁片的支垫、支撑松动。运梁炮车重载速度为12m/min，由专人操作控制动力。

⑤梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，满足运梁车行走。待T梁架设完成后，进行桥面铺装施工前，将所有翼板顶打弯的钢筋人工调直。

⑥在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用型钢及3cm钢板作为临时支垫确保运梁车通行。

T梁运输斜撑加固措施如下图所示

9、所运梁体上不能放置杂物、工具等，保持工作区域的完整和干净，防止任何突发状况。

10、要经常注意车辆的维修保养。保持良好车况，严禁司机带病出车或者随意租给他人。司机要对自己的驾驶车辆的车况做到随时了解和每个细微的情况，炮车运梁过程中驾驶员佩戴对讲机，前后炮车保持联络。

1、板式橡胶支座安装前，由测量人员测出支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。若垫石高程不满足要求，则采用人工用铁錾对垫石顶面进行凿毛，清理干净后用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。

2、环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于40MPa。

3、支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。

4、支座与支承面接触应不空鼓。

5、滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。

6、滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。

天圆地方建筑论坛_福厦高速铁路枫亭特大桥实施性施工组织设计编制内容（八）架桥机拼装及解体

架桥机在结构上分为主梁、吊梁、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气设备等。

(1)架桥机安装顺序为：

安装前支横移轨道、组装前支腿→安装中托横移轨道、中托轮及后托轮→组装主梁，安装主梁、上横梁及后支腿→调整安装前支腿→组装提升小车，将提升小车安装到主梁上→安装电器线路→安装吊具。

①架桥机由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。参与安装的人员熟悉架桥机的结构、技术特征。电器元件的安装由专业电工进行安装。

②安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类DB45T 2634.2-2023 道路运输车辆主动安全智能防控系统设计 第2部分：终端技术要求.pdf，检查各组件、总成及其他各构件是否齐全、完好。有无损失、损坏，重要的安装面有无损伤。