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亳州学院五期土方开挖施工方案.doc

开工前必须和市政府有关部门联系，办理好各种相关许可证。

组织好机械设备和劳动力进场。

清除场地面障碍DB37／T 3542-2019标准下载，确保施工场地和道路畅通无阻。

照明和用电安全是施工中重要的组成部分。这方面稍有不慎将会酿成工程事故，给工程施工带来严重影响，必须予以充分注意。

场地照明设投光灯和防眩灯，满足夜间照明和土方施工车辆行驶要求。确保施工用电满足施工要求，照明线路的铺设满足相关安全规范要求。

地下施工动力、照明线路设置专用的防水线路，配警示牌，专用的防水电箱固定在高处，不得随意挪动。随着地下工作面的推进，自电箱至各电器设备的线路均需采用双层绝缘电线，并架空铺设。施工完毕应及时切断电箱电源，收拢架空线。在整个施工过程中，各施工操作面上均需派专职安全巡视员监护各类安全措施和指导落实。

在工地大门口留设水源，保证冲洗土方车辆用水。大门口设置沉淀池等排水设施，满足文明施工需要。出土道路与洗车台已经准备完毕。设加压设备及小型蓄水池，以保证冲洗速度。大门出口处冲洗人员不少于4人。为保证冲洗速度，拟设置高速冲洗设备一套，安排6人负责冲洗工作。

根据业主给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场不易碰坏而又便于施工的地方。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。对建筑物应做定位轴线的控制测量校核；进行土方工程的测量定位放线，放出基坑挖土灰线、上部边线和底部边线和水准标志。灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行场地整平和基坑开挖。控制网要避开基坑土方开挖、土方运输线路，并加以保护标志。

依据亳州市文件要求，拟对土方工程委托具有资质的单位实施，设备原则上由分包单位自行投入，设备投入见下表。

表4.1 土方开挖机械需用计划表（计划用量，可根据实际情况进行调整）

所用机械型号可根据施工具体情况进行调整，以满足使用要求为标准。

4、人员劳动力准备及外运规定

在土方开挖前落实以下劳动力：

表6.2 人员劳动力需求表

辆道路的选择和土方外运规定：

根据现场实际情况，现场开设4个门。渣土车从南北主门或侧门进，从设洗车设施的主大门运出。门口指定专人协调车辆的进出和清洗，确保安全文明施工。

根据场地总平面部署及后续施工要求，沿基坑外侧修筑主干道砖渣垫层、200mm厚C20混凝土路面，支干道根据现场需要铺设，铺设厚度为20cm。

为避免对沿途环境卫生造成破坏，规定渣土运输车出门必须经过洗车槽清洗，并做到专线行驶。项目配备清洗工，专职对出行运输车车轮车身进行泥土清除和清洗；配备专职清洁工，对施工现场口部道路沿线清扫地面泥渣。项目经理部每天对沿线运输情况、道路清洁情况巡视，发现违规现象，从重处罚。

开挖深度未超过3米基坑一律按0.7放坡。

基坑底部预留0.5m宽工作面， 坡脚预留400mm*400mm排水沟，不超过40m设砖砌集水坑一处大小800mm*800mm*800mm。坡顶设截水沟（同排水沟）或距基坑边线300mm设砖砌挡水墙，挡水墙截面（宽240mm高250mm）。

图6.1 土方开挖平面图

由于本工程土质较差，且基坑开挖施工要与基坑排水、基坑支护密切配合，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织，科学施工。尤其是要坚持“慎开挖、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡稳定和基坑工程的安全。

桩机退场后首先进行地下降水。

出土口处做法：车道宽12m，铺50cm渣土，上铺25mm钢板。

土方开挖时基坑内修筑临时道路。做法：路面宽度6m，纵向坡度1：8，侧面坡度1:0.7，最小转弯半径15m；坡道用素土填筑，然后铺50cm厚碎石并夯实。

当挖土退至出土口时，坑内大挖机均可撤离基坑，调长臂挖机停在出土平台上挖土装车，平台下方配备一台小挖机（小挖机最后用汽车吊吊出），将长臂挖机不能挖到的土方传递到长臂挖机的作业半径内，把坑内的余土挖上来装车运走，人工修土、塔吊配合，直至整个挖土工程结束。

在整个挖土过程中，严格按挖土施工方案进行施工，不得猛挖，碰撞围护、工程桩等。严禁超挖，破坏原土。组合台阶式传递挖掘，深度一般每层台阶为2m左右为宜，挖机平台宜设置6.0～8.0m。各挖土阶段的分层数、分层厚度、坡度及平台宽度均应根据实际情况进行施工，在淤泥层，层厚不宜超过1m，坡度不宜超过1：3，平台宽度应根据有利于临时边坡稳定和挖机控制半径进行施工。根据情况随时增减挖机，大挖机在上，小挖机在下，挖机底下铺路基板。

人工修土备足修土工具、雨具。严格按标高进行修土，跟上挖机进度，集水井、电梯井余土修挖时，及时放样测量标高。在挖坑中坑土方时，要避开雨天，配备足够的水泵、材料，采用边挖、边凿、边铺、边浇、边砌的施工方法，一气呵成，确保基坑稳定安全。

基坑土方挖出后，人工清理基底时就进行基槽验收，一经验收合格立即进行混凝土垫层施工。混凝土用砼车直接运至现场，采用塔吊或汽车泵摇臂布料将混凝土卸入基坑进行浇筑。

采取分层整体开挖，坑内设有汽车坡道出土口，整体由东西向中间逐段分层开挖，场内场内土方周转按下图周转，外运土方距约1.5km。

我项目部在确定出图路线后协调好场内、场外运输通道的同时，必须做好以下几点：

1）按照有关规定向所在地环卫处办理渣土清运手续。

2）对渣土委托清运单位订立协议，保证在运输过程中发生的泄漏、遗散、轮胎带泥运行等影响环境卫生行为承担责任。

3）协调好与环卫部门的关系，在指定的线路、时间中行使，保证道路畅通，并倾倒在指定地点。

4）办好夜间施工手续，并负责做好附近居民的思想工作。

5）严格控制噪声源，有计划、有规律的进行现场调度，将噪声控制在最低限度内。

6）湿土排水、渣土外运要保证工程四周道路的文明卫生；对工程渣土运输车外运土方时，现场设置专用水道对汽车轮胎进行清洗，保持市容道路的整洁；对湿土排水在集水井和排放口处设置过滤薄膜和网袋，防止泥浆堵塞城市下水道。

挖土应分层进行，坑内土方坡度应放缓，防止土体滑移导致桩移位、断桩等问题产生。桩两侧土体高差不得超过1.5m。

确定土方进出通道，挖掘机、汽车专线进出，其余设栏杆、标志牌拦护，避免车辆、挖掘机撞坏桩身。

挖掘机施工中除司机外应派专人在旁看护，保证挖掘机回转半径中工程桩的安全。

挖土中应派专人对半露在外的桩做好明显标志，提醒挖掘机司机注意。

挖掘机挖土中应避免过猛，防止挖断桩身。挖至基底以上50cm处应改用人工修土。

表4.4 土方开挖工程质量检验标准（mm）

为确保工程桩在土方施工期间避免受损，截桩施工必须穿插在土方施工的全过程中，即按土方施工工艺分层开挖，截桩也必须跟随分段截桩。在挖土施工中，截桩人员必须紧随其后，一旦工程桩暴露出来就要进行先截桩段。开挖时桩顶部应妥善保护，防止挖土机械撞击破坏工程桩。凿下的桩体、混凝土块随土方一起外运。严禁将截下的桩堆放在围护桩上方或场地内。如截桩人员未把桩凿断时，绝对不允许使用挖土机铲斗将桩身拉拔，以免损坏工程桩。

桩头的处理：首先必须将标高线准确测出，在桩上作出明显的标记，破桩头时不得超过标记线，处理后的桩头表面应平整，标高应准确。

机械破截最后一节桩时应对施工人员进行交底，注意不要破坏桩头钢筋，在破桩头过程中，要保护好桩头钢筋，不得随意弯折桩头钢筋,应多留35dmm，然后用小锤或手动电镐慢慢修凿到设计标高，以确保桩顶高出垫层面35dmm。电梯坑内工程桩待电梯基坑垫层施工完成24小时后再进行截桩。降水井的保护工作:开挖前将降水井做上明显的标志，并派专人看护，挖掘机开挖到降水井附近时，派人工挖出井旁土方以免破坏降水井。

为了确保基坑开挖的安全和本工程地下结构施工的顺利进行，应该及时获取基坑开挖过程中支护结构和周围土体的受力与变形信息，以求事先掌握基坑开挖的影响情况，为地下室顺利施工提供指导，进行“信息化”施工。

应由建设单位或项目总承包委托有专业资质的监测单位根据设计文件和周围环境特点，对周边建筑物、管线、围护结构及地下水位等内容进行施工全过程监测。

对于各种监测点（包括水位管、测斜管、周边建筑物的沉降观测点）应采取有效的保护措施，各种监测点的保护措施如下：

为防止突发事故的产生，使本工程地下结构施工顺利进行，在一定的情况下，必须采取有效的措施来保证整个基坑和周边环境的安全。如：

现场应备有应急措施的材料及设备，如：砂袋、钢管、钢筋、水泥、喷浆机具等。

出现局部漏水时，若水量不大，应在漏点处填入麻袋等，并进行注浆(宜采用快速凝固的浆液，如掺入水玻璃等材料方法)堵漏，必要时坡面可挂网喷射砼。

局部漏水水量较大时，应马上查找水源并予以截断；不能截断时坑内应马上回填土方，土方回填后坑外可进行压密注浆、打高压旋喷桩等进行止水，或者打设简易管井进行降水。

如地面出现裂缝，应及时灌浆修补，防止地表水渗入；

发现土体位移过大，应马上停止挖土，现场根据需要采取坑内回填、坑外卸载等措施，同时加密监测频率；

开挖至基坑底后，若坑底土位移过大或隆起过大，则应调整挖土顺序，如采用跳挖的方式开挖承台，分块开挖，同时加紧铺设垫层，垫层中可适当配筋，同时采用砂包反压。

围护桩顶部向坑内倾斜，坑外须立即卸载，同时，用大直径钢管斜撑在围护桩与工程桩或基础之间。

围护桩下部发生向坑内的位移，这时应立即在坑内桩侧抛石，同时坑外卸载。待稳定后，在坑内一定区域采取压力注浆等加固措施，养护后再开挖。

围护桩出现裂缝或断裂，除用钢管临时支撑外，应沿基坑边浇筑钢筋砼挡墙，也可打设锚杆并加腰梁以减小桩的内力。

挖土施工进场前应编制挖土方案并提交业主、监理和总包审定批准后才能进场施工；

严禁超挖，必须用水平仪控制好标高；

挖土机在施工中严禁碰撞工程桩、井点管；

坑底标底上30cm厚的土体必须有人工挖掘和修整。

严格按照监测方案及规范进行测试；

加强质量检查监督，提交日报表需经自检、互查，经审核无误后报送有关方面；

认真做好施工工况记录，结合施工及监测数据，严格按照设计及监理和管线监护要求的报警值及时报警；

当数据出现异常，除监测人员必须先自检复侧外，即使分析原因并采取相应措施；

为确保监测资料的连续性与正确性，施工及监测方宜督促有关人员保护监测设施。

为确保施工中的安全，在进行基坑施工时，必须将安全工作放在首位。

建立和健全安全生产保证体系，制定安全生产制度，认真贯彻安全生产，以防为主的方针。工地设专职安全员，负责安全生产，对现场安全工作进行检查督促。

加强“一遵二反”安全教育即遵守各项安全规章制度，反违章指挥，反违章作业，抓好文明施工工作，积极创建标准化文明工地。

现场机电设备、严格执行定机、定员、定岗、严格操作规程进行，定期检查保养维修。

设备接线应由专业电工执行操作。

杜绝重大事故的发生，减少一般事故的频率，对一切事故按“三不放过”原则处理。

挖土前根据安全技术交底了解地下管线及其他构筑物情况和具体位置，地下构筑物外露时，必须进行加固保护。作业工程中应避开管线和构筑物。在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给排水等管道1m范围内挖土时，必须在主管单位人员临护下采取人工开挖,沿基坑一圈做好公司标准定型化防护（1.2m高），上部设截水沟（200x200x150mm）。

开挖槽、坑、沟深度超过1.5m，必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡或加可靠支撑，遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场，并及时报告施工负责人，采取安全可靠排险措施后，方可继续挖土。

开挖过程及放坡过程中，应增设专门人员，对基坑边坡做好每日监测和巡查，确保边坡稳定性。

挖土前应组织现场负责人，工程人员对开挖机械司机人员做好书面交底。

槽、坑、沟必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下，或直接从沟、坑边壁挖洞攀登爬上或跳下。间歇时，不得在槽、坑坡脚下值班。

挖土过程中遇有古墓、地下管道、电缆或其他不能辨认的异物和液体、气体时应立即停止作业，并报告负责人，待查明处理后，再继续挖土。

槽、坑、沟边1m以内不得堆土、堆料停放机具。堆土高度不得超过1.5m。槽、坑、沟与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m。开挖深度超过2m时，必须在周边设两道牢固护身栏杆，并张挂密目式安全网。

机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各绞接部分等，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求（根据现场进输电线路的电压等级定）。

机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。

配合挖土机的清坡、清底工人JJF(津) 03-2020 防水卷材不透水仪校准规范.pdf，不准在机械回转半径下工作。

向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇筑混凝土加固，车辆出大门口前，应将轮胎冲洗干净，不污染道路。

基坑清底人员必须根据设计标高做好清底工作商业办公楼工程模板专项施工方案（52页），不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。

开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移。