施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
甘肃知名酒店群塔作业施工方案.docc、设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。
d、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。
a、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。
大体积混凝土设备基础工程宽厚板工程施工方案b、信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。
c、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
d、信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。
e、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。
f、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。
g、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能主进先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。
h、有发生碰撞可能的各塔之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经项目部与双方或多方共同协商解决，究其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。
i、塔式起重机司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得建筑主管部门颁发的塔式起重机操作证，并经项目入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。
1、塔吊基础采取C35砼，砼强度达到强度的90%以上方可安装塔吊，具体要求应参照每台塔吊的具体施工方案。
2、部件、附件、联结件安装齐全，位置正确；螺栓拧紧力矩达到技术要求，开口销完全撬开；结构无变形、开焊、疲劳裂纹；压重、配重重量、位置达到说明书要求。
3、绳、轮、钩系统。钢丝绳在卷筒上面缠绕正确、润滑良好；钢丝绳规格正确、无断丝和磨损；钢丝绳固定和编插符合国家标准；各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象；吊钩磨损达到标准的允许范围、保险装置灵敏、可靠。
4、各机构转动平稳、无异常响声；各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确；制动器、离合器动作灵活可靠。
5、电缆供电系统供电充分、正常工作、电压380±5%；炭刷、接触器、继电器触点良好；仪表、照明、报警系统完好、可靠；控制、操纵装置动作灵敏、可靠；电气各种安全保护装置齐全、可靠；电气系统对塔吊的绝缘电阻不大于0.5兆欧。
6、力矩限制器灵敏、可靠，其综合误差不大于额定值的8%；重量限制器灵敏、可靠，其误差不大于额定值的5%；回转限位器灵敏可靠；行走限位器灵敏可靠；变幅限位器灵敏可靠；超高限位器灵敏可靠；吊钩保险灵活、可靠；卷筒保险灵活可靠。
7、试运行要检查各传动机构工作准确、平稳，无异常声音，液压系统无渗漏，操纵和控制系统灵敏可靠，钢结构无变形和开焊，制动器可靠；调整安全装置并进行不少于3次的检测。
8、低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少有2米的距离，同时臂架端部安装好障碍灯。同时，两台塔式起重机在同一轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5米。
9、塔机安装完毕后，要经安装单位验收，并填写验收自检表格；项目部组织出租方和使用方相关人员验收，并发出正式启用通知，出租方和使用方签订移交使用手续后方可投入正式使用。
6.1 金属结构件的维护与保养
1、严格执行起重机钢结构件报废标准。 2、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理，结构件的检查应按下列程序进行。 1）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 2）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。 3）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。 3、在使用过程中应防止结构件变形和碰撞损坏。 4、做好除锈、防锈工作，施工中发现修饰的地方应及时补漆和涂油润滑，防止继续生锈。
6.2 钢丝绳机器维护保养
1、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。 2、塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3、塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废： 1）钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。 2）钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。 3）钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。 4）钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
5）钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 6）钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。 注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。
6.3 机械部分的维护保养
1、日常保养 1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘； 2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油； 3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通； 4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整； 5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补； 6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整； 7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理； 8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。 2、小修(塔机工作1000小时以后进行) 1）进行日常保养的各项工作； 2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙； 3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂； 4）检查和调整回转支承装置； 5）检查和调整制动器和安全装置； 6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 3、中修（塔机工作4000小时以后进行） 1）进行小修的各项工作； 2）修复或更改各联轴器的损坏件； 3）修复或更换制动瓦； 4）更换钢丝绳、滑轮等； 5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓； 6）除锈、油漆。 4、大修（塔机工作8000小时以后进行） 1）进行小修和中修的各项工作； 2）修复或更换制动轮、制动器等； 3）修复或更换减速机总成； 4）修复或更换回转支承总成。
6.4 其它主要部件的维护保养
1、制动器零件有下列情况之一的应予报废： 1）裂纹； 2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%； 3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm； 4）弹簧出现塑性变形； 5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。 2、吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废： 1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口； 2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； 3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%； 4）心轴磨损量超过其直径的5%； 5）开口度比原尺寸增加15%。 3、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废： 1）裂纹和轮缘破损； 2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%； 3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。 4、车轮有下列情况之一的应予报废： 1）裂纹； 2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%； 3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。 5、操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。
6.5 回转支承装置的维护保养
1、回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 2、使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 3、回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 4、在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。 5.、齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。 6、为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 7、连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。 9、拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 10、在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项，进行班前检查，特别是对各安全装置和钢丝绳的检查。
2、必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作，信号工用对讲机指挥，频道要统一，两塔之间严禁串台。
4、操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。
5、严格执行“十不吊”管理规定。
6、对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
7、操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停1~2秒，直到最高档。
8、被吊物品严禁超出施工现场范围。
9、起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
10、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。
11、重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。
12、当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。
13、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。
14、起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
15、凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。
16、当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚与低吊钩锁定。
17、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。
18、塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。
19、严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。
20、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
21、塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。
22、在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。
23、遇有下列情况时，应暂停吊装作业。
1）遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。
2）起重机发生漏电现象。
3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准。
4）安全保护装置失效或显示不准确。
24、下班后切断所有电源，使回转自由旋转状态。
25、定期对设备进行检查并做好记录，要求每周对设备检查一次，每半月上报一次检查事项和检查结果，并上盖租赁单位红章
JT／T 1398-2021 艏吹装置.pdf八．对信号工和挂钩工要求
1、信号工、挂钩工必须经过配训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
2、起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。
3、信号工正确选择指挥位置某室外给水工程安全施工组织设计，不准站在吊物易碰难躲和反防护措施的危险部位。
4、严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用 。
5、作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工 。