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人民公园道路拓宽改造工程施工组织设计

4.2.1.2筑堤围堰施工方案

由于本合同段内的桩基共有435根，其中2#挡土墙桩基(130共331根，钻孔位置位于现有人民公园路西侧，为旱地钻孔桩；桥梁桩基(120共104根，有42根位于现有布吉河东侧护坡的坡脚水域中。在每年四月~八月的雨季中，布吉河水位在雨季将较枯水季节上升3.0米左右。在桥梁第2孔~第44孔的区段内，有42根桩基，42个墩柱及帽梁位于河东侧坡脚的水域中，给施工带来一定困难。基于以上原因，在保持布吉河枯水季节通水要求的情况下，抢在1999年4月中旬之前完成全桥桩基、墩柱、帽梁及2#挡土墙，水中钻孔桩时采取筑堤围堰方法，这样既确保工期，又抢在枯水季节前完成下部结构，较雨季大大减少了围堰工程量。

为了便于围堰方案设计，在水中钻孔桩区段（第2孔~第44孔）内选了五个桩号：①K0+180（水中钻孔桩起点附近）；②K0+764（人民公园入口，水中钻孔桩终点附近）；③K0+300，K0+540，K0+600三个中间桩。对五个桩号的设计路面标高、原地面标高、挡墙底（挡板顶）标高、水面标高、河床面标高、桩顶（墩底）标高以及挡板底标高等进行列表，并由此计算出填挖深度、挡板高度、水面到桩顶深度等。这些数据为围堰方案的具体设计提供了依据，详见下页表二：

全桥42根水中钻孔桩位于布吉河东侧的护坡坡脚，坡脚处的水深在枯水季节时为0.8米左右。设计围堰的堰顶宽1.5米，堰体比水面高出0.7米《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-2009.pdf，外边坡（流水一侧）为1：1，内边坡（靠岸一侧）1：0.5。由表二可看出，水面标高H3与桩顶标高H5之差为1.3~2.0米左右，为保证堰体的稳定性，内边坡坡脚与桩边距离不少于1.5米（见图1）。由于在枯水季节亦不可排除存在雨天导致河水水位上升，若遇此情况，采用备用沙袋对堰体进行加固。

表二：围堰设计中标高汇总表

挡墙底（挡板顶）标高H2

采用围堰方案时，具有进度快捷，操作简单的优越性。堰体形成后，即可进行桩基、墩柱及帽梁的施工，同时又可保证2#挡墙桩基之间的挡板土方开挖工作顺利进行。枯水季节时水深仅0.8米左右，堰体体积2756M3。全部清理工作需要在雨季来临之前完成，以保证布吉河水域不受污染和堵塞河道。

4.2.1.3钻孔灌注桩施工方法

本合同段内桩基共有435根，其中桥梁桩基(120共40根，2#挡土墙(130桩基331根。桥梁桩基为端承桩，要求入微风化岩面以下50厘米；2#挡墙下桩基的桩长要求(25米，且桩底支立于中风化岩面。由于需要在99年5月中旬前的枯水季节完成桥梁下部结构与2#挡墙，故安排18台钻机施工（另安排4台桩机备用）。

需要注意的是2#挡土墙下桩基施工时，由于桩纵向间距4米，横向间距2.5米，施工顺序上应间隔施工，两相邻伸缩缝间的挡墙为一次连续施工长度，该长度范围内用三台桩基按“之”字形方向前进（见下图2）。

(1).平整场地，测量定位。测量采用座标定位，中线偏角法进行校核，墩台放样严格按各墩台控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保墩台位置的准确性。放样后，以管网综合图校核地下管网情况，以确定护筒埋设深度。

(2).人工明挖法埋设钢护筒。护筒每节长1.5m，直径比桩径大20cm。根据地质情况下设1～3节，对距管网较近的桩基，护筒埋设至管网以下。护筒埋设好后校正孔位，周边用土回填密实，护筒口高出地面20cm左右。

(3).挖制泥浆池，准备黄泥(粘土)，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3，桩基完成后用泥浆泵将泥浆抽入罐车内运出处理，避免污染道路及布吉河水域，运距25～30公里。

(4).安机就位。就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后垫稳加固，拉缆风绳。

(5).安接水、电管线。

(6).开钻前进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。

(1).开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并在钻进过程中随时补充，在护筒底部加小片石与粘土反复加固造壁。

(2).孔内水位高于护筒脚0.5m以上，并低于护筒顶0.3m，孔内水位高于孔外地下水位0.7～1.0m。

(3).钻进过程中根据地质情况定期抽碴，检查钢丝绳和钻头磨损情况，钻头磨损每边超过1.5cm时，即进行补焊。

(4).做好钻进纪录，准确反映施钻情况。

(5).及时采取岩样，判断地质情况，特别是接近岩层或确已入岩后，每隔0.3～0.5m取一次样，对早露岩层及时报告监理工程师。

(6).勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层，并及时向孔内补水。

(7).钻孔连续作业，一次成孔不中途停顿。

(8).根据设计桩长及岩样双向控制，判断终孔位置。

(1).钻孔至设计标高经检查后及时清孔，灌注水下砼前，沉碴厚度不大于5cm。

(2).用抽碴筒将泥浆取出，检查泥浆指标达到清孔标准。

(3).清孔后要快速下钢筋笼、导管及准备水下混凝土浇灌，以免泥浆沉淀超过标准要求。

(4).确保钢筋笼位置对中，防止偏斜，在钢筋笼外侧每3m左右按梅花型设置(16钢筋附耳，确保砼保护层厚度。在钢筋笼顶面用3根20mm园钢作挂钩，护筒顶面用2根10号(h=100mm)槽钢作为过梁来悬吊钢筋笼，以免钢筋笼下沉。

(5).灌注混凝土前用高压风吹孔，使沉淀物翻动，风压比孔底压力大0.5kg/cm2，并及时灌注水下砼。

(1).清孔吹孔并测得沉碴符合要求后，立即准备灌注砼。

(2).逐节检查导管，保证不漏水，并作好每节长度记录。

(3).砼配合比符合设计要求，坍落度控制在18～22cm之间。

(4).在吹孔完后，要求导管和料斗中的砼量大于1m3，剪球后连续灌注，第一次灌注砼不少于5m3，并保证导管下口埋入砼1m以上。

(5).作好记录，经常测量导管埋入深度，使埋入深度不大于6m，不小于1.0～1.5m。

施工人员按照现行有关施工规范要求，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点:

(1).测量定位以座标控制和相对几何位置双向控制，并严格复核检查。

(2).钢材、砂石、水泥进场，必须有产品合格证及试验报告方能使用。

(3).起重工、钻机司机、电焊工等须持证上岗。

(4).各机组记录员及时准备，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1～2m时注意进尺变化，入岩后0.3～0.5m取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样经技术人员检查后再通知甲方，经确认方可终孔。

(5).清孔抽碴，一般尽量抽出，但不少于6桶，从清孔完毕至灌注混凝土之间时间不大于2小时，灌注砼前吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于5cm。

(6).根据桩长决定钢筋笼节数，一般分1～2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置准确。

(7).混凝土须有配合比设计报告及水泥、砂、石试验报告，坍落度控制在18～22cm内，严禁操作人员自行改变配合比和加水。

(8).浇灌水下混凝土是关键工序，做好一切准备工作，保证一气呵成连续施工。导管埋入深度不大于6m，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度不少于1m，以防断桩。

(9).经抽芯及无损探伤试验合格后再进行承台施工。

(10).遇有溶洞认真处理，发现水头突然降低或是进尺变化很大及时报告监理工程师，决定是否回填片石、投泥反复重钻或加深钢护筒等方法处理。

(11).遇有坍孔要分析原因，采用回填片石及投泥重钻或加深钢护筒的办法处理。

(12).经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。

(1)凡进入施工现场的作业人员，必须戴安全帽，上钻机桅杆高处作业的人员栓好安全带。

(2).各钻机上岗人员，经过培训合格后，持证上岗，操作人员严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。

(3).钻机要移机时放下桅杆后再牵引，移机时非操作人员不得靠近。

(4).场内运输车辆由值班人员指挥引导，防止碰撞钻机及其它设备。

(5).严禁钻机操作人员擅自离岗或睡觉，随时检查机械有无异常情况，发生机械故障应及时停电并作好记录，停机或交接班将钻具提出孔外，以防埋钻。

(6).护筒加压时，压盖放平稳，使压锤不过分晃动，防止压盖、压锤滑落伤人，抽碴时钻头不能悬空在桅杆上。

(7).电工遵守交接班制度，当班电工经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常。禁止钢丝绳在电缆上拉动。

(8).开关、配电箱上锁。禁止非电工人员将电线接头从配电箱内强行接线。

(9).施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。

(10).吊车起吊钢筋笼时，通知附近人员躲避，禁止在吊物下行走。

本立交的桥梁采用了圆柱墩，柱径为(100，有A、B两种类型，共96根。墩A高5.5米，适用于1~32号墩，共64根；墩B高5.0，适用于33~48号墩，共32根。由于工期紧张，墩柱数量较多，钢模数量为9套。

待桩基砼达到强度后即进行土方开挖，破除桩头，并对桩基进行无损声测与钻芯取样，确认桩基已满足设计要求后进行墩身施工，其程序是：定线(扎制钢筋(立模(砼灌注。模板采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定，保证墩柱垂直度。模板立好并经检查人员检查墩柱垂直度和直径无误后，再灌注砼，要求砼坍落度4～6cm，采用砼搅拌车运送，吊车起吊，从模板顶倾倒的自由高度不大于2米，超过2米采用串筒把砼倒入模内；要分层灌注砼，厚度在0.3～0.6米为宜，用插入式捣固，并尽可能一次灌注成型，拆钢模待砼强度达到要求后进行。

本合同段内有桥台0#、49#共两个，桥台的施工根据技术人员提供的中线、标高，先铺垫层、扎基础钢筋和灌注基础砼，然后扎台身钢筋，模板一次成型并注意台身预埋构件不要遗漏。模板立好后，经检查尺寸、垂直度无误后再灌台身砼。要求砼坍落度8～10cm，采用砼搅拌车运输，吊车起吊，砼倾倒自由高度超过2米时用串筒；施工中砼分层灌注、捣固，其厚度0.3～0.6m为宜。施工时注意预埋抗震锚栓的预留孔，且位置按图纸设置。

砼达到一定强度后拆模养生，台背涂热沥青，然后用4%的水泥稳定石粉渣进行回填，密实度达95％，随后施工搭板，搭板尺寸为8(6米，厚30厘米，搭板与桥台前墙顶的接触面垫油毡一层。

本合同段内帽梁为统一形式，长10.25米，宽1.4米，高0.8米，一共有48个。

帽梁施工时，由于大部分盖梁下地基位于现有布吉河东侧边坡上及围堰体内侧，在搭设支架时，先根据支架上荷载以及地基承载能力，对原地面压实，若承载力不足则先抛填50~100厘米片石，再上铺4%水泥石粉渣20cm，以保证支架不致产生沉陷或不均匀沉降。在支架上按帽梁设计尺寸立模绑筋，浇C30砼。每个帽梁端头有高25厘米的防撞挡块。

4.2.5先张预应力空心板预制施工

4.2.5.1预制场地的选择与布置

本合同段内的桥梁上部结构采用了16米长先张法预应力空心板梁，一共有490片。工程数量较大，在总工期中占了很大的比重。为了合理安排时间与场地，满足工期和经济两方面要求，必须对预制场地进行充分的考虑。预制场的布置原则是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作业，缩短运输距离和占地面积尽量少。

经过现场考察，在桥梁49#桥台的引道处，现有人民公园已拐向西侧，K0+960~K1+060段位于人民公园内的绿化草皮，平整该场地为预制堆放场，总面积为100M(48M=4800M2。

预制堆放场地位于人民公园的绿化草皮上，充分利用了现有绿化带，减少了运输费用。待梁吊装完毕后，拆除预制场再施工该段道路和管线工程，这样在施工现场预制全部梁体，可节省工程投资。

场地需进行平整夯实，具体施工方法如下：场地用推土机推平，压路机压实，满铺15厘米的砂砾，四周设排水沟，在制作区浇灌15厘米厚C20的砼。

预制场的布置见施工总平面布置图（一），图中⑧、⑨为预制一、二区，面积均为462平方米，⑩、11为贮存一、二区，面积均为1650平方米，中间纵横设两条互相垂直的宽4米通道供平板车运梁至安装地点，预制好的梁体采用龙门吊从预制区移向贮存区。

为了加快制梁速度土石方开挖工程专项安全施工方案-8wr，缩短梁的预制、张拉、架设周期，并保证梁体的内实外美。准备制作20套空心板梁模板：其中边梁模板4套，中梁模板16套。每套模板按7天一周转，一个月做4片梁，则20套模板每月完成80片。

台座是先张法施工预应力的主要设备之一，它承受预应力钢绞线在构件制作时的全部张拉力，张拉力台座在施工时必须保证受力后不倾覆，不移动，不变形，具有足够的强度和稳定性。各组成部分的施工如下：

承力架是台座的主要受力结构，也是台座的支架，由于现场地质条件较差，空心板仅长16米，故采用钢筋砼槽式台座。

横梁是传力构件，材料采用型钢，以保证其有足够的强度和刚度。

定位板用来固定预应力筋，用钢板制作。板上的钻孔位置和孔径大小严格按设计图纸进行，要求具有足够的可靠性，免遭破坏让预应力筋在张拉时弹出。

在进行预制前室内装饰移动脚手架施工方案，对台座的抗倾覆、抗滑移、横梁挠度进行验算，保证抗倾覆和抗滑移系数分别不超过1.5和1.3，横梁受力挠度不大于2毫米。

4.2.5.2空心板预制

本合同段内的490片梁中，中梁392片，边梁98片，长度均为16米，梁高70cm，空心直径为(52cm。预制空心板梁的施工顺序为：准备工作(施工预应力(钢筋安装(外模安装(砼浇灌(装卸和运输(贮存堆放(安装（详见预应力空心板梁施工工艺流程图）。