施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

石门县道路桥头建设工程施工组织设计

采用平基安管施工，管节吊装采用汽车式起重机吊装。其一般施工方法如下：

a、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程；

b、管节安稳后，应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。

GB／T38785-2020 建筑用薄膜太阳能电池组件回收再利用通用技术要求c、对好管内底高程并给予固定。

d、用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。

e、及时支搭模板，浇注管座砼。砼要求两侧对称浇灌、振捣。注意管口处砼的振捣。

f、预设钢丝网，及时进行抹带接口施工。

⑤管道铺设应符合的质量标准

a、管道顺直，沟管必须垫稳，管底坡度不得有倒流水。

b、排管时，基础面应无淤泥等杂物。

c、沟管接缝宽度应保持均匀，有特殊接口，应按设计要求处理。围边混凝土应捣实，与管壁紧密结合。

d、管内不得有泥土等杂物。

（3）雨水井、检查井砌筑施工

1、井身采用砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以10mm为宜，即不应小于8mm，也不应大于12mm。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，灰缝应平整，并不得有通缝。砌筑检查井要注意圆度，挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移，每天砌筑高度不宜超过2m，在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，避免返工。

2、检查井流槽，应在井壁砌到管顶以下即进行砌筑，表面用砂浆分层压实抹光。井身内外表面采用1：2水泥砂浆抹面，厚度为20mm。

3、收口：砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应四面收进。

4、井室：砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。

5、井盖：检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。

6、井外回填：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过30cm左右。

7、检查井的施工质量标准应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》

闭水试验前，对试验管段的接口和管带进行外观检查。要在管底与基础腋角部位用砂填实后方可进行。

1、本工程污水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。

2、闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。

3、由于混凝土或砂浆本身有吸水作用，因此在灌满水后不应立即作渗水量记录，而应在管道灌满水后至少相隔24h，使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。

4、根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。

1、回填应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填时不得直接砸在抹带接口上，回填拆支撑时，要注意检查沟槽及邻近建筑物、构筑物的安全。

2、人工回填：为确保管道在回填时不被损坏，使用人工在管道两侧回填中粗砂、石屑至管顶70cm，当人工回填至管顶70cm以后，才使用机械回填。

3、回填夯实：管道安装合格后立即回填到管顶以上70cm高度，回填分层夯实，分层厚度30cm左右。回填应按路基填土的要求进行施工及验收。

4、不带水回填：沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，回填时沟槽内无积水，不带水回填，不回填淤泥和有机物，回填中不得含有石块、砖及其他硬物质。

5、对称回填：沟道回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时采取限位措施。

（1）基础及回填土要求

1）施工前必须做好施工排水，不使基坑积水；

2）遇有挡土墙基础落在沟塘内，该挡土墙前2m范围内须抛石，以保护基础；

3）随着墙身的砌筑，待坞工强度达到70％以上时方可回填土，墙后覆土前须先对墙前进行覆土，覆土时要分层夯实，每层厚度不得超过30cm；

4)基础开挖后，如实地情况与设计有出入时，宜按实际情况调整基础；挡墙分段时，挡墙基础应按照墙纵段错台布设，满足最小埋深150cm即可，有条件加高埋深的，尽量加高，以利安全，错台布设时，挡墙基础应水平，挡墙高度也不高于原设计最大值。

采用座浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈应先冲洗干净。下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。

应在墙前地面以上设置一排泄水孔。墙较高时，可在墙上部加设泄水孔。泄水孔采用f110硬塑料管，孔眼间距2～3米，上下排泄水孔错开设置。最低泄水孔的底部应高出地面30厘米，进水口处应设置土工布。

（4）沉降缝与伸缩缝的设置

为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂，需按墙高和地基性质的变异，设置沉降缝，同时，为了减少圬工砌体因收缩硬化和温度化作用而产生裂缝，需设置伸缩缝。挡土墙的沉降缝和伸缩缝设置在一起，每隔10～15m设置一道，缝宽2～3cm，自墙顶做至基底，缝内宜用沥青麻絮、沥青竹绒或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。

1）石料的抗压强度应不低于30MPa。尽量采用较大的石料砌筑，块石应大致方正，其厚度不小于15cm，宽度和长度相应为厚度的1.5～2.0倍和1.5～3.0倍，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。

2）砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，过筛后机拌3～5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。

3）施工现场不得堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

（6）勾缝及养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

1、土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至外侧，对平基槽进行整平、碾压。

3、填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网，卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩，在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时，层层碾压，最大松铺厚度不超过30cm。

压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。

1、做好表面清理工作。人工清除道路范围内的杂草、树根、农作物残根、用推土机、装载机清除表面耕植土、腐殖质土（平均厚度15cm）。用自卸车运至业主指定地点。

2、路基内杂填土、淤泥必须全部清除，再分层填土压实。压实标准（重型击实标准）：①填方高度≤80cm范围内压实度不小于95%，不同土质不得混填，累计厚度不小于0.5m。

3、施工段填挖两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。为保证路基两侧密实度，在路基两侧各加30厘米超宽碾压。

4、经整理后的路基表面平整，坡度合适，压实度和路基的整体强度符合设计要求。

1.10车行道水泥碎石稳定层施工

（1）本工程稳定层采用20cm厚5%水泥碎石。

采用机械铺平，控制稳定层的松铺厚度。

1、混合料松铺大致整平后，立即使用15t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

2、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。

3、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

4、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。

5、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。

6、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

7、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验收规范要求。

8、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

9、用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。

10、养生：碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。

1.11车行道砼路面施工

24cm厚C30（碎石）商品混凝土路面施工。

砼采用商品砼，自卸式汽车运输。

模板采用钢模板。模板的制作与立模应符合下列规定：

a、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致辞；

b、模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm模板为；±2mm;

c、立模的平面集团与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头坚实平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

混凝土拌合物摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定：

b、摊铺厚度应考虑振实预留高度；

c、采用人工摊铺，锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。

混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆不准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s，用插入式振捣器时，不宜少于20s；

c、先用插入式振捣器振捣，后用来平板式振捣器振捣。插入式振捣式的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离不应在于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

d、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动时，应及时纠正。

混凝土拌合物整平时，填站板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝料，可按本规定附选用。

填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定：

a、灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；

b、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使用权其粘结紧密。填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：

c、预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合；

混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况选用湿制养护。

湿制养护应符合下列规定：

a、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；

b、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；

（1）C15混凝土垫层施工

C15混凝土垫层厚度为10cm，采用商品混凝土，自卸车运输至现场施工。

摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的某高速公路软基换填施工组织方案，平板振捣器宜选激振力大的。

待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。

1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。

（2）安放路缘石、侧边石

在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。

在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑，路缘石内侧以C10细石混凝土砌筑。然后铺砌2cm厚1：2水泥砂浆GBT 23753-2020 110kV及以上油浸式并联电抗器技术参数和要求.pdf，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；采用砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。

侧石的放样、安装、铺砌