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高强无收缩水泥灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥 为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成，它在 工现场加人一定量的水，搅拌均匀后填充于套筒或金属波纹管 钢筋间隙内。

充在不同类型构件拼接缝之间的高强无收缩砂浆过渡层。 调节垫块adjustmentcushionblock

设置在不同类型构件拼接缝之间的垫块，用于调节构件标 高、水平度、垂直度以及控制砂浆垫层的厚度

根据预制构件钢筋位置精确钻孔的钢板，用于钢筋笼加工精 度检测构件预制台座钢筋定位或预留钢筋定位

DB21T 588-2001 玉米碴用于调整预制构件空间姿态的设备。

3.0.1灌浆套简连接可用于预制立柱与承台、立柱与盖梁和 柱墩身节段之间的连接，并可布置在同一断面；灌浆金属波纹 连接可用于预制立柱与承台和立柱与盖梁之间的连接

3.0.2在预制拼装桥墩方案设计阶段，应协调和加强设计、

3.0.8拼装前应对施工现场进行全面调查和核对，并应根据现

过专门培训，合格后方可上岗

专门培训，合格后方可上岗

4.1.1预制拼装桥墩混凝王宜采用高性能混凝土，强度等级不 宜低于C40。 4.1.2高性能混凝土除满足国家现行标准《公路桥涵施工技才 规范》TG/TF50第6.15节规定外，原材料具体性能指标还应符 合附录A的规定。

4.2.1 预制拼装桥墩中钢筋应采用HRB400级及以上热轧 钢筋。

4.2.2钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除

检查其外观和标志外，尚应分批抽取试验进行力学性能检验，检 验合格后方可使用。

要受力钢筋端头切断后应磨平，外露钢筋应采取临时防护措施 防止钢筋产生锈蚀。

4.3高强无收缩水泥灌浆料

4.3.1灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管中使用的高强无收缩力

4.3.1灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管中使用的高强

灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管中使用的高强无收缩水 斗的技术指标，应符合表4.3.1的规定。

泥灌浆料的技术指标，应符合表4.3.1的规定。

高强无收缩水泥灌浆料技术指标

4.3.2产品检验分型式检验及现场检验。型式检验项目应包括 灌浆料的初始流动度，30min流动度，1d、3d、28d抗压强度，竖向 自由膨胀率，氯离子含量，泌水率，尚应包括灌浆套筒连接接头拉 伸试验检验；现场检验应符合本规程第10.6.2条及10.6.4条的 规定。

4.3.3高强无收缩水泥灌浆料宜采用配套灌浆掺合料，规格

4.3.4高强无收缩水泥灌浆料在干燥条件下未开封包装前有效 存放时间不得大于3个月，开封包装后应立即使用，如有剩余应 做废弃处理。

砂浆，28d抗压强度应不小于60MPa且高出被连接构件强度等级 的一个等级（7MPa），28d竖向膨胀率应控制在0.02%～0.10%。

不小于2.6，含泥量应不大于1%，且不应有泥块存在。 4.4.3砂浆垫层初凝时间宜大于2h。

4.4.3砂浆垫层初凝时间宜大于2h

4.5.2灌浆连接套筒按钢筋连接方式可制作成整体灌浆连接型 或一端灌浆连接一端机械连接型。 4.5.3整体灌浆连接型套筒一端为预制安装端，另一端为现场 拼装端，套筒中间应设置钢筋限位挡板；预制安装端及现场拼装 端钢筋伸人长度均不应小于10d（d。为被连接纵向钢筋直径）；套 筒下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与端 部净距应大于20mm；套筒制作充许偏差为士2mm；安装时套筒 方向应正确放置。 4.5.4一端灌浆连接一端机械连接型套筒，钢筋机械连接端为 预制安装端，另一端为现场拼装端；现场拼装端长度不应小于 10d，（ds为被连接纵向钢筋直径）；现场拼装端下端应设置压浆 口，上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于20mm；套 简制作允许偏差为土2mm。 4.5.5灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应 符合国家现行标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107中级连接

4.5.3整体灌浆连接型套筒一端为预制安装端，另一端为现块

拼装端，套筒中间应设置钢筋限位挡板；预制安装端及现场拼架 端钢筋伸人长度均不应小于10d（d。为被连接纵向钢筋直径）；真 简下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与站 部净距应大于20mm；套筒制作充许偏差为士2mm；安装时套筒 方向应正确放置。

4.5.4一端灌浆连接一端机械连接型套筒，钢筋机械连接端

预制安装端，另一端为现场拼装端；现场拼装端长度不应小 10d，（d，为被连接纵向钢筋直径）；现场拼装端下端应设置压类 口，上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于20mm；套 简制作允许偏差为±2mm

符合国家现行标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107中I级连持 接头要求，且接头试件实测抗拉强度应不小于被连接钢筋的实阳 拉断强度。

4.5.6灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应

4.5.7厂家应提供与灌浆连接套筒相关的合格附属配件，包括

沾污和损伤等防护措施。

5.9灌浆连接套简工厂内安装前应进行单向拉伸强度试验， 验每批数量不大于600个，试验试件不应少于1个。

4.5.9灌浆连接套筒工厂内安装前应进行单向拉伸强度

4.6.1金属波纹管应为圆形不锈钢波纹管

4.6.2金属波纹管应符合国家现行标准《预应力混凝土用金

4.6.2金属波纹管应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属 波纹管》JG225的相关规定，全长不应小于24d。（d。为被连接纵 向钢筋直径），且不得拼接；内径不宜小于d。（d。为被连接纵向钢 筋直径）十40mm，内径尺寸允许偏差为土0.50mm；对于内径不大 于10cm的波纹管，其钢带厚度（壁厚）应不小于0.45mm，波纹管 肋高应不小于3.10mm。 4.6.3金属波纹管下端应设置压浆口连接压浆管，上端应设置 出浆口连接出浆管或直接由端部出浆：压浆口下缘与端部净距应 大于20mm。 4.6.4金属波纹管在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾 污和损伤等防护措施 4.7环氧粘结剂

出浆口连接出浆管可 大于20mm。

4.7.1.同类构件之间用的环氧粘结剂初步固化时间不应小 1h，粘结时应在规定的两面涂刷厚度条件下，发生均匀的挤出量 并仅有滴挂而无流消现象。

4.7.2环氧粘结剂1d抗压强度标准值应大于40MPa，7

强度标准值应大于60MPa，7d抗拉强度标准值应不小于

4.7.3环氧粘结剂应有防老化、防碳化、防强腐蚀性的功能。

na≥0. 95 Eapu≥2. 0%

测，并出具相应的合格报告

5.0.1满足本规程对灌浆连接套筒、金属波纹管、高强无收缩水 泥灌浆料以及砂浆垫层等连接材料和构造要求时，预制拼装桥墩 可按国家现行标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60和《公路钢 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62进行验算。 5.0.2预制拼装桥墩计算应包括持久状况下的结构承载能力极 限状态、正常使用极限状态以及持久状况和短暂状况构件的应力 三部分内容。

5.0.3预制拼装桥墩计算应符合下列要求

1在进行持久状况承载能力极限状态计算时，作用（或荷 载）的效应应采用基本组合，立柱应作为压弯构件进行承载能力 计算，盖梁应作为受弯构件进行承载能力计算。 2在进行持久状况正常使用极限状态计算时，应采用作用 （或荷载）的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑 长期效应组合的影响，对立柱和盖梁进行抗裂、裂缝宽度和挠度 的验算。 3在进行持久状况和短暂状况构件的应力计算时，作用（或 荷载)除有特别规定外均采用标准值，汽车荷载应考虑冲击系数 一

5.0.4灌浆连接套筒布置在预制立柱中时，应考虑套筒对立

限状态计算时，宜保持盖梁正截面全截面受压；在进行承载能力 极限状态计算时，应计入拼接缝张开时对盖梁承载能力的影响。 5.0.6应根据所处环境条件考虑预制拼装立柱和盖梁的拼装

缝、立柱和盖梁预制构件的耐久性设计，拼接缝处环氧粘结剂和 砂浆垫层应满足耐久性能指标要求。

缝、立柱和盖梁预制构件的耐久性设计，拼接缝处环氧粘结剂和 砂浆垫层应满足耐久性能指标要求。 5.0.7拼接缝处的耐久性设计可根据桥梁运营和所处环境的要 求，应符合下列规定： 1在荷载长期效应组合下，接缝处正截面受拉边缘不充许 出现拉应力（不得消压）。 2在荷载短期效应组合下，接缝处正截面受拉边缘可出现 拉应力，但拉应力应小于接缝界面材料及预制构件材料的充许设 计拉应力。

6预制拼装桥墩抗震设计

6.1.1预制拼装桥墩抗震设计、分析计算、验算和延性构造应 合相关规范的要求。

不损伤，应校核其强度；E2地震作用下，预制拼装立柱可发生 伤，产生弹塑性变形，耗散地震能量，但立柱的塑性铰区域应具 足够的塑性变形能力。 6.1.4预制拼装桥墩中的盖梁和基础应按能力保护原则设计 在E2地震作用下基本不发生损伤

6.1.4预制拼装桥墩中的盖梁和基础应按能力保护原则设计

2.1E2地震作用下，预制拼装立柱按式（6.2.2)验算潜在塑

6.2.1E2地震作用下，预制拼装立柱按式（6.2.2)

性铰区域沿顺桥向、横桥向的塑性转动能力，但对于规则桥梁，可 按式（6.2.3）验算立柱顶的位移。 6.2.2E2地震作用下，应按下式验算立柱潜在塑性铰区域沿顺

式中—在E2地震作用下,潜在塑性铰区域的塑性转角； .—塑性铰区域的最大容许转角，按本规程第6.2.4条 的规定计算。

的规定计算。 6.2.3在E2地震作用下，规则桥梁中的预制拼装立柱可按下式 验算柱顶的位移：

式中△a一一E2地震作用下柱顶的位移(cm); △.一立柱容许位移（cm），可按本规程第6.2.5条或 6.2.6条的规定计算。 5.2.4塑性铰区域的最大容许转角应根据极限破坏状态的曲率 能力，按下式计算：

0,=L,(二4,)/K

L.=0.08H+0.022f,d.≥0.044f,d

b一一矩形截面的短边尺寸或圆形截面直径（cm）； f,一纵向钢筋抗拉强度标准值（MPa); d一纵向钢筋的直径（cm）。 预制单立柱容许位移应按下式计算：

s 6.2.5预制单立柱容许位移应按下式计

6. 2.5 预制单立柱容

6.2.6对于预制双柱墩、框架墩（图6.2.6），其顺桥向的容许位 移可按式6.2.5计算；横桥向的容许位移可在盖梁处施加水平力 F，进行非线性静力分析，当立柱的任一塑性铰达到其最大容许转 角时，盖梁处的横桥向水平位移即为容许位移

图 6. 2. 6 框架墩

图 6.2.7等效届服曲率

2.8极限破坏状态的曲率能力Φ，应通过考虑最不利轴力组

合的MΦ曲线确定，为混凝土应变达到极限压应变ecu，或约束钢 筋达到折减极限应变esu，或纵向钢筋达到折减极限应变elu时相应 的曲率。

6. 2. 9对于高宽比小于 2. 5 的预制拼装矮立柱,可不验算立柱

的变形，但应将其顺桥向和横桥向E2地震作用效应和永久作用 效应组合后，按现行的公路桥涵设计规范规定验算立柱的强度 其中计算的弯曲强度应乘以0.85的强度折减系数。 6.2.10预制拼装立柱塑性铰区域沿顺桥向和横桥向的斜截面 抗剪强度应按下列公式验算：

0.355/f.d f

式中 Vo 剪力设计值（kN）； 混凝土抗压强度设计值（MPa）；

V.o≤g(V.+V.) V.=0. 1v.A

6. 2. 10 6.2.10 P

<0. 08/f.d A.

<0. 08/ f. A.

Ag 立柱塑性铰区域截面全面积（cm）； 立柱位移延性系数，为立柱地震位移需求△.与立 柱塑性铰屈服时的位移，之比； P 立柱截面最小轴压力，对于框架墩横向需按本规程 第6.2.6条计算(kN); Asp 螺旋箍筋面积（cm）； A 计算方向上箍筋面积总和（cm²）： S 箍筋的间距（cm）； fikh 箍筋抗拉强度设计值（MPa）； 6 墩柱的宽度（cm）; D' 螺旋箍筋环的直径（cm）； ho 核心混凝土受压边缘至受拉侧钢筋重心的距离 (cm）; Φ——抗剪强度折减系数，—0.85。 2.11 预制拼装立柱拼接缝处沿顺桥向和横桥向的抗剪强度 按下列公式验算： V,=Akf(0.9961+0.2048a.)+0.6Asmon(6.2.11) 中V 剪力设计值（N）； Ak 破坏面上键根部的面积（mm） f 混凝土的圆柱体抗压极限强度（MPa）； 0n 接缝上的压应力（MPa）， Asm 破坏面上的摩擦接触面积（mm²）。

Ag 立柱塑性铰区域截面全面积（cm）； 立柱位移延性系数，为立柱地震位移需求△.与立 柱塑性铰屈服时的位移，之比； P 立柱截面最小轴压力，对于框架墩横向需按本规程 第6.2.6条计算（kN)； Asp 螺旋箍筋面积（cm）； A 计算方向上箍筋面积总和（cm²）： S 箍筋的间距（cm）； fkh 箍筋抗拉强度设计值（MPa）； 6 墩柱的宽度（cm）; D' 螺旋箍筋环的直径（cm）； ho 核心混凝土受压边缘至受拉侧钢筋重心的距离 (cm）； p——抗剪强度折减系数，—0.85。 预制拼装立柱拼接缝处沿顺桥向和横桥向的抗剪强度 下列公式验算： V,=Akf(0.9961+0.2048o,+0.6Asmo,(6.2.11) V一 剪力设计值（N）； Ak 破坏面上键根部的面积（mm） f 混凝土的圆柱体抗压极限强度（MPa）； On 接缝上的压应力（MPa）， Asm 破坏面上的摩擦接触面积（mm²）

7.0.1预制拼装桥墩设计中应考虑预应力筋管道、钢筋、连接套 简或金属波纹管相互之间的合理布置，并在设计图中予以说明。 7.0.2预制拼装立柱纵向钢筋宜采用大直径钢筋，纵向钢筋之 间的中心距宜小于200mm，且至少每隔一根宜用箍筋或拉筋 固定。

7.0.3预制拼装桥墩中的连接套简和主筋净保护层厚度不宜小

30mm，套筒间净距不宜小于下面三个条件中的大值：25.4mm、骨 最大粒径的1.33倍、被连接纵向钢筋的直径d.。

且不应小于管道直径的1倍，保护层厚度宜符合国家现行标 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62 规定。

缝砂浆垫层厚度宜为10mm～30mm，同类型构件之间的环氧接 缝厚度宜为1mm~3mm。 7.0.7对于设防烈度7度地区，连接套简设置在墩身且其位于 潜在塑性铰区域内时，箍筋的配置还应符合下列要求： 1箍筋加密区的长度不应小于连接套筒的高度加5d（连接 套筒外径）范围。 2连接套筒高度加5d（连接套筒简外径）范围外箍筋量应逐渐 减少。

钢筋的锚固长度应在国家现行标准《公路钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范》JTGD62要求的基础上增加10d。，d。为纵向 钢筋的直径。 7.0.9预制拼装桥墩柱身塑性铰加密区域配置的箍筋应延伸到 盖梁和承台内，当连接套筒或波纹管位于盖梁或承台内时，在满 足现行抗震设计规范构造要求的情况下，延伸到盖梁和承台的距 离还应不小于连接套筒或波纹管的高度。 7.0.10预制拼装盖梁采用上下分层建造时，下层预制构件与上 层现浇之间可不使用剪力键；预制拼装盖梁采用竖向分段预制拼 装建造时，预制构件的拼接面宜采用剪力键方式。

8.1.1构件预制用钢筋笼胎架、钢筋笼定位板、预制台座、模板、 吊具等设备应根据具体预制工艺和精度要求进行专项设计。 8.1.2构件钢筋笼加工、灌浆连接套筒或金属波纹管安装定位 预理件理设、台座标高等精度控制应按照本章具体规定严格执 行，验收合格后方可使用

8.1.6预制构件的质量评定应符合国家现行标准《公路工程质 量检验评定标准》JTGF80/1第8.6节或相关地方验收标准的 规定。

8.1.6预制构件的质量评定应符合国家现行标准《公路工程

应采取冬季施工的措施，严寒期不宜进行施工，具体措施应符 国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50第24.2节 规定。

8.2.4预制厂场地地基处理应充分考虑预制台座、存放台座、机 械设备和其他生产工具的荷载大小，应具有足够的承载能力，预 制台座及存放台座应无不均匀沉降。 8.2.5预制厂场地规划和布置应进行专项设计，应考虑预制构 件的预制工艺和运输吊装工艺，应设置钢筋加工车间、混凝土拌 合系统、大吨位起重设备、专用台座、混凝土浇筑养生系统、运输 道路、防排水设施等 8.3立柱预制 8.3.1立柱预制长度应考虑拼接缝处调节垫块厚度。 8.3.2立柱主要受力钢筋的下料长度应严格控制，允许偏差为 土2mm，同时钢筋端部应打磨平整 8.3.3立柱钢筋笼应在专用胎架上制作加工成型，胎架上支撑 定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作充许偏差 均为士2mm。 8.3.4立柱钢筋笼应安装立柱成品吊装所需的吊点预埋件、现 场调节设备用的预理件、支座预理件等各类预理件。 8.3.5立柱钢筋笼制作完成后应采用专用定位板进行复测。 8.3.6立柱钢筋笼中灌浆连接套筒安装相关施工技术应符合本 规程第8.5节的规定。

8.3.3立柱钢筋笼应在专用胎架上制作加工成型，胎架上

8.3.7立柱钢筋笼中的灌浆连接套筒应采取加固措施保证吊装

昆凝土浇筑时不发生变形或移位

8.3.9混凝土浇筑前应再次对立柱钢筋笼及灌浆连接套筒定位 行检查，允许偏差均为土2mm；同时应对台座表面标高及水平度 行复测，标高允许偏差为士1mm，水平度允许偏差为士1mm/m，

8.3.9混凝土浇筑前应再次对立柱钢筋笼及灌浆连接套筒定位进

8.4.1盖梁钢筋笼应在专用胎架上制作加工成型，胎架上支撑 定位体系布置应保证主要受力钢筋定位准确。 8.4.2灌浆连接套筒或金属波纹管应与箍筋、锚固钢筋制作成 整体模块后置于盖梁钢筋笼内，必要时模块应进行加固以确保混 凝土浇筑时模块不变形。

定位体系布置应保证主要受力钢筋定位准确。

4.3灌浆连接套筒或金属波纹管安装定位允许偏差为土2mm。

8.4.4盖梁钢筋笼吊装吊点处应局部加强DB3303T 015-2020 瓯江红党群服务中心建设和运行规范，同时应安装盖梁成

米收 所需的吊点预理件、现场调节设备用的预埋件、支座预埋件等 类预埋件。

规程第8.5节的规定，灌浆金属波纹管安装相关施工技术应符 本规程第8.6节的规定。

8.4.6盖梁模板应进行专项设计，侧面宜采用钢模板，钢模板

8.4.7混凝土浇筑前应再次对灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管

位进行检查GB 1903.5-2016 食品安全国家标准 食品营养强化剂 5-胞苷酸二钠，充许偏差均为土2mm；同时应对台座表面标高及

8.4.8盖梁混凝土应一次性浇筑完成，浇筑时宜先行浇筑灌券