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DG／TJ08-2299-2019 型钢混凝土组合桥梁设计规范

分项系数的设计表达式进行设计。 3.1.2型钢混凝土组合桥梁应按下列两类极限状态进行设计： 1承载能力极限状态：对应于型钢混凝土组合桥梁或其构 件达到最天承载能力，或出现不适于继续承载的变形或变位的 状态。 2正常使用极限状态：对应于型钢混凝土组合桥梁或其构 件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。 3.1.3型钢混凝土组合桥梁应根据下列设计状况进行相应的极 限状态设计： 1持久状况：桥梁建成后承受结构自重、车辆荷载等持续时 较长的状况，该状况应进行承载能力极限状态和正常便用极限 状态设计。 2短暂状况：在型钢混凝土组合构件制作、运送和桥梁架设 过程中承受临时荷载的状况，该状况应进行承载能力极限状态设 计，必要时进行正常使用极限状态设计。 3地震状况：在桥梁便用过程中遭受地震时的状况，该状况 立进行承载能力极限状态设计。 4偶然状况：在桥梁使用过程中偶然出现的状况，该状况只 需进行承载能力极限状态设计。

3.1.5型钢混凝土组合桥梁的设计使用年限应按表3.1.5采

表3.1.5型钢混凝土组合桥梁的设计使用年限

：对有特殊要求结构的设计使用年限，可在上述规定基础上经技术经济论证后予以调整

GB/T 28180-2011 变压器环境意识设计导则3.2作用及作用效应

3.2，1型钢混凝土组合桥梁的荷载分类、效应组合与荷载计算 应根据工程性质的不同，分别按现行行业标准《城市桥梁设计规 范》CJJ11或《公路桥涵设计通用规范》JTGD60执行。 3.2.2承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）的效应（其中汽 车荷载应计人冲击系数）应采用基本组合；结构材料性能采用其 强度设计值。

强度设计值， 3.2.3正常使用极限状态计算时，作用（或荷载）的效应（其中汽 车荷载不应计人冲击系数）应采用其标准组合

3.2.3正常使用极限状态计算时，作用（或荷载）的效应（其中汽

3.3结构设计计算原则

式中:Y 桥梁结构重要性系数； Sa——作用（或荷载)效应的组合设计值； Ra——构件承载力设计值。 0

式中：Ssd——正常使用极限状态作用(或荷载)组合的效应设计值； C—一结构构件达到正常使用要求所规定的变形、应力和

3.3.3型钢混凝土组合桥梁应按下列规定进行抗倾覆稳定性 验算： 1在作用基本组合下，单向受压支座应始终保持受压状态。 2当整联只采用单向受压支座支承时，应符合下式要求：

式中：ka 抗倾覆稳定系数，取k。=2.5； Z Sk.i 梁体抗倾覆作用的基本组合（分项系数均为1.0）的 效应设计值； Sski——使梁体倾覆作用的基本组合（分项系数均为1.0）的 效应设计值。 3.3.4在进行结构内力计算时，型钢混凝土组合构件的换算截 面刚度可按下列规定计算：

式中：EI,EA,GΛ 型钢混凝土构件换算截面抗弯刚度、轴向 刚度、抗剪刚度； E.I.,E.A.,G.A. 钢筋混凝土部分的截面抗弯刚度、轴向刚 度、抗剪刚度； EIa,EAa,G,Aa 型钢部分的截面抗弯刚度、轴向刚度、抗剪 刚度。

4.1.1混凝土强度等级应按边长为150mm立方体试件的抗压

4.1.1混凝土强度等级应按边长为150mm立方体试件的抗压 强度标准值确定。 4.1.2型钢混凝土组合构件中混凝土强度等级应符合下列规定：

4.1.1混凝土强度等级应按边长为150mm立方体试件的抗压 强度标准值确定。 4.1.2型钢混凝土组合构件中混凝土强度等级应符合下列规定： 1 型钢混凝土组合构件不应低于C30。 2预应力型钢混凝土组合构件不应低于C40。 4.1.3混凝土轴心抗压强度标准值fck和轴心抗拉强度标准值 Lk应按表 4. 1. 3 采用

表 4. 1. 3混凝土强度标准值(MPa

4.1.4混凝土轴心抗压强度设计值fcd和轴心抗拉强度设计值 La应按表 4. 1. 4 采用

表4.1.3混凝土强度标准值（MPa

4.1.5混凝土受压或受拉时的弹性模量E.应按表4.1.5

1.5混凝土受压或受拉时的弹性模量E.应按表4.1.5采用

表 4. 1.5混凝土的弹性模量(MPa

应乘以折减系数0.95。

4.2.1型钢混凝土组合构件的型钢材料可采用Q235钢、Q355 钢、Q390钢、Q420钢和Q460钢，其质量应分别符合现行国家标 准《碳素结构钢》GB/T700和《低合金高强度结构钢》GB/T1591 的规定。钢材强度设计值应按表4.2.1采用

表 4. 2. 1 型钢材料的强度设计值（MP

续表 4. 2. 1

注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受拉和轴心受压构件系指截面中较厚板 件的厚度，

4.2.2型钢可采用焊接型钢和轧制型钢。 当焊接型钢的钢板厚 度大于或等于50mm，并承受沿板厚方向的拉力作用时，其板厚方 向的截面收缩率不应小于现行国家标准《厚度方向性能钢板》 GB/T5313中规定的Z15级的允许值。 4.2.3型钢材料的物理性能指标应按表4.2.3采用，

4.2.3型钢材料的物理性能指标应按表4.2.3采用

表4.2.3型钢材料的物理性能指标

4.2.4焊缝的强度设计值应按现行行业标准《公路钢结构桥梁 设计规范》JTGD64进行取值。 4.2.5构件中设置的圆柱头焊钉应符合现行国家标准《电弧螺

柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433的规定。圆柱头焊钉的

能应符合表4.2.5的规定

表4.2.5圆柱头焊钉的力学性能（MPa

4.3.1普通钢筋宜选用HPB300、HRB400、HRB500、HRBF400、 HRBF500和RRB400钢筋，并应符合现行国家标准《钢筋混凝土用 钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土用钢第2 部分：带肋钢筋》GB1499.2或《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB 13014的规定。 4.3.2普通钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的保证率。

4.3.2普通钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的保证率 普通钢筋的抗拉强度标准值fk应按表4.3.2采用

4.3.2普通钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的保

表4.3.2普通钢筋抗拉强度标准值

4.3.3普通钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值sd应 按表 4. 3. 3 采用

3.3普通钢筋抗拉、抗压强度设计值（MP

时，应按330MPa取用；在斜截面抗剪承载力、受扭承载力和冲切承载力计算中 垂直于纵向受力钢筋的箍筋或间接钢筋等横向钢筋的抗拉强度设计值大于 330MPa时，应按330MPa取用。 2构件中配有不同种类的钢筋时，每种钢筋应采用各自的强度设计值，

4.3.4普通钢筋的弹性模量E。应按表4.3.4采用

表4.3.4普通钢筋的弹性模量(MPa）

钢丝；中、小型构件或横向预应力筋，也可选用预应力螺纹钢筋。 钢绞线应满足现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224的要求；钢丝应满足现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》 GB/T5223的要求；预应力螺纹钢应满足现行国家标准《预应力 混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065的要求。 无粘结钢绞线应满足现行行业标准《无粘结预应力钢绞线》 JG161的要求；成品与非成品体外索的保护应满足相关规范的 要求，

4.4.2预应力筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的

预应力筋的抗拉强度标准值L应按表4.4.2采用

表4.4.2预应力筋抗拉强度标准值（MPa）

4.4.3体内有粘结预应力筋的抗拉强度设计值fpd和抗

体内有粘结预应力筋的抗拉强度设计值和抗压强度 T应按表4.4.3采用

表4.4.3预应力筋抗拉、抗压强度设计1

4.4.4体外无粘结预应力筋的极限应力设计值pu.d应采用预应 力的极限应力6u除以考虑材料性能、结构体系等因素的分项系数 pu，pu可取1. 2。

4.4.5预应力筋的弹性模量E应按表4.4.5采用

表4.4.5预应力筋的弹性模量（MPa）

5.1.1型钢混凝土桥梁的设计应按承载能力极限状态的要求进 行验算。 5.1.2型钢混凝土桥梁应根据现行行业标准《公路钢筋混凝土 及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的有关规定选定设计 安全等级

5.2.1型钢混凝土梁的截面抗弯承载力，按下列基本假定进行

1看 截面应变分布符合平截面假定。 2不考虑混凝土的抗拉作用。 3受压区边缘混凝土极限应变εcu取0.003，相应的最大压 应力取混凝土轴心抗压强度设计值fd，受压区应力图形简化为 等效矩形应力图，其高度取实际受压区的β倍，矩形应力图的应 力取为混凝土轴心抗压强度设计值的α1倍；其值可按照现行行业 标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362 的规定取用 4普通钢筋和型钢应力取其应变与其弹性模量的乘积，但 不大于其强度设计值。 5预应力钢筋应力取其应变与其弹性模量的乘积，但不大 于其强度设计值

5.2.2型钢混凝土梁受弯截面用于判断截面受力状态的相对界 限受压区高度按下列公式计算：

限受压区高度按下列公式计算：

型钢上翼缘形心达到设计抗拉强

型钢上翼缘形心应力为零

型钢上翼缘形心达到设计抗压强度

图5.2.2型钢混凝土梁截面尺寸

12 3 h。(1+ ad F.

式中：6一 截面宽度； h一一截面高度； β——截面受压区矩形应力图高度与实际受压区高度的比值 （混凝土强度等级不超过C50时，β取0.8，混凝土强度 等级为C80时，β取0.74，其间按线性内插法计算）； 型钢截面下翼缘板下边缘至截面近边距离；

af 型钢截面上翼缘板上边缘至截面近边距离； 受拉区普通钢筋形心至受拉区截面边缘的距离； as 受压区普通钢筋形心至受压区截面边缘的距离； ap 受拉区预应力钢筋形心至受拉区截面边缘的距离； h。 截面有效高度，h。=h一α。； 型钢下翼缘板厚度； t 型钢上翼缘板厚度； tw 型钢腹板厚度； 型钢下翼缘形心至截面下边缘距离，an=ar十 f af1 2 ai2 2 hw 型钢上翼缘形心至下翼缘形心距离； ad 型钢上翼缘材料抗拉、抗压和抗弯强度设计值； E 型钢弹性模量； E 混凝土极限压应变。

2.3型钢混凝土截面相对界限受压区高度按下列公式计算： 1预应力钢筋达到设计抗拉强度

5.2.3型钢混凝土截面相对界限受压区高度按下列公式计算：

受拉区普通钢筋达到设计抗拉强

型钢下翼缘达到设计抗拉强度

(har)βi Sh (1+)n =min(,,

式中:./pd 预应力钢筋抗拉强度设计值； Opo 受拉区纵向预应力钢筋合力点处混凝土法向应力等 于零时预应力钢筋的应力； E, 预应力钢筋弹性模量； sd 普通钢筋抗拉强度设计值； E, 普通钢筋弹性模量； ad 型钢下翼缘材料抗拉、抗压和抗弯强度设计值； E 型钢弹性模量； af 型钢截面下翼缘至截面下边缘距离。 5.2.4型钢混凝土截面受弯构件.其正截面抗弯承载力计算应

5.2.4型钢混凝土截面受弯构件，其正截面抗弯承载力

(5. 2. 41)

2型钢上翼缘形心受拉但未屈服

.2.42型钢上翼缘受拉未屈服计算模式

混凝土受压区高度按下列公式计算：

a foabr+ fsd A'=oa A"+

tw+Aar.fad+f pdA,+fsaA V

3型钢上翼缘形心受压但未屈服

EEcu Lf2 T (+1) B.(Ee. ≤

混凝土受压区高度按下列公式计算： αtbr+A'Tsd+Aarda

4型钢上翼缘受压屈服

解得受压区高度应符合

DB34T 2584-2016 城市公共汽电车客运企业反恐怖防范指南且受压区高度还应符合

多压区配有纵向普通钢筋时，还应符

凝土强度等级不超过C50时，α1取为1.0，当混凝土强度 等级为C80时，α1取为0.94，期间按线形内插法确定）； A 受拉区纵向普通钢筋的截面面积； A一 受压区纵向普通钢筋的截面面积； A, 受拉区纵向预应力钢筋的截面面积； 八a 型钢截面上翼缘面积； Aaf 型钢截面下翼缘面积； Aaw 型钢截面腹板面积； .fed 混凝土轴心抗压强度设计值； fd 普通钢筋抗压强度设计值； pd 预应力钢筋抗拉强度设计值； Fwd 型钢腹板材料抗拉、抗压和抗弯强度设计值； 型钢上翼缘形心至下翼缘形心的距离； 按等效矩形应力图的计算混凝土受压区高度； Oal 腹板顶部拉应力，其值应小于fad； hal 型钢上翼缘形心受拉但未屈服时，腹板临界屈服纤维 距截面上缘的距离； 0a2 腹板顶部压应力，其值应小于fad； ha2 型钢上翼缘形心受压但未屈服时，腹板临界屈服纤维 距截面上缘的距离； ha3 截面中和轴距型钢腹板临界屈服纤维的距离

5.3轴心受力承载力计算

面抗拉承载力按下列公 式计算： YNa≤Nud=saA+JdA,+Jad Aar+JadAar+JwdAaw (5.3.1） 式中：N—轴向力设计值;

轴心受拉极限承载力设计值。 5.3.2型钢混凝土轴心受压构件的正截面抗压承载力按下列公 式计算： %Na≤0.90p(fedA+fsdA+Aarfad+Aarfad+Aawfwd）(5.3.2) 式中： 轴压构件稳定系数，按现行行业标准《公路钢筋混凝土 及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的规定采用； A 混凝土净截面积。

HG/T 4469-2012 草除灵悬浮剂5.4抗拉弯、压弯承载力计算

5.4.1型钢混凝土构件其正截面偏心受力承载力计算的基本假 定符合本标准第5.2.1条的规定。 5.4.2型钢混凝土压弯构件截面相对受压区高度5按下列公式 计算：