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QGDW 10423.6-2016 电动汽车充换电设施典型设计 第6部分：电动乘用车立体充电站

7.1.1供电电源接入方案

采用1回10kV进线就近接入。接入工程中涉及的线路路径、通道及敷设方式根据具体工程情况实 施。

7.1.2.1一体直流充电机总容量计算见式（1）。

GB/T 28399-2012 商品车辆滚装专用码头滚装作业安全操作规程7.1.2.1一体直流充电机总容量计算见式（1）。

S1 一体式直流充电机总容量； K 一一同时系数，取0.7; P 一一充电机的输出功率； cOS一一功率因数，根据规程要求，应达到0.9以上，取0.95； n 一一充电机工作效率，高频开关整流充电机取0.92。 7.1.2.2其他设施负荷S2包括交流充电桩、监控、照明、空调和办公用电负荷等。 7.1.2.3总负荷计算见式（2）。

7.1.3供电变压器容量

式中： 变压器纵容连； Sy 一总负荷；

站内不设集中滤波装置。

采用中性点直接接地运行方式。 7.3短路电流控制水平及主要设备选型

7.3.1短路电流控制水平

10kV、380V短路电流水平分别按25kA、50kA考虑。

7.3.2供电变压器选型

7.3.3中、低压配电柜选型

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中、低压配电柜选型原则如下： a 高压侧配置进线柜、出线柜、母线设备柜、专用计量柜； b) 低压柜额定工作电流630A及以下的断路器，采用普通塑壳断路器和微型断路器，额定工作电流 630A以上的断路器，采用框架断路器，断路器额定极限短路分段能力50kA； C 断路器配置辅助触点和报警开关： d）低压侧配置进线柜、馈线柜及分段柜。

7.4.1站用电供电方案

E要场所照度及功率密度值照度标准参照GB500

应急照明设计原则如下： 应急照明设计参照GB29781执行； O 公共部位应急照明火灾时由控制模块强制点亮，办公部位应急照明集中控制，火灾时均由控制模 块强制点亮； 疏散指示标志、安全出口标志常亮； 应急照明灯及应急疏散指示灯为连续供电时间不小于90分钟的自带蓄电池应急照明灯； 事故照明灯、应急照 料制作的保护罩

监控系统后台设备包括数据服务器、通讯前置机服务器、工作站、台打印机：网络设备包括网络交换

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机、桩集中器、通信管理机、电缆等；监控系统实现功能包括充电监控功能、供配电监控功能、安防监控 功能、计量功能。

8.1.2充电监控功能

8.1.3供配电监控功能

8.1.3.1由10kV保护测控装置以及公用测控装置实现，包括遥测功能、遥信功能、遥控功能、保护动作 功能、继保管理功能、历史告警查询、告警级别设置、消闪及光字确定、对时功能。 8.1.3.2应能正确接收所有保护测控装置遥测信息；能正确接收智能外设上送的遥测信息。 8.1.3.3应能能正确接收所有保护测控装置遥信信息，包括断路器位置、保护压板、开入信号、告警信 号、远方/就地等遥信状态：能正确接收智能外设上送的遥信信息。 8.1.3.4应能正确对所有保护测控装置进行断路器、压板、分复归、总复归等遥控操作。 8.1.3.5应能正确接收装置保护动作信息。 8.1.3.6应能正确进行当前定值区、指定定值区定值查询；能正确修改当前区及指定区定值及控制字； 能正确进行定值区切换操作；能正确进行压板投退操作。具备继保管理功能。 8.1.3.7应能正确对历史告警进行查询。 8.1.3.8应能设置告警级别。 8.1.3.9J 应具备消闪及光字确定功能。 8.1.3.10应能正确对系统所有保护测控装置及监控系统对时

8. 1.4安防监控功能

3.1.4.1由摄像头、门禁系统、各种报警器等装置实现；对全站主要电气设备、关键设备安装地点以及周 围环境进行全天候的图像监视，以满足电力系统安全生产所需的监视设备关键部位的要求，同时，该系统 可实现充电站安全警卫的要求。摄像头等视频监控设备需严格遵从公司企业标准《电力视频设备技术规范》 的

8. 1.4.2安防监控应监视但不限于如下范围:

a)监视站内区域内场景情况； b）监视站内主要设备等重要运行设备的外观状态： c）监视站内主要房间场景情况

8. 1. 5 计量功能

a）电网与充电设备之间的计量应采用高压侧计量，在10kV进线侧配置高压关口表：

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b）充电设备和电动汽车用户之间的计量应采用低压侧计量，在一体直流充电机和交流充电桩交流输 入侧配置智能电表，表计安装在直流充电机和交流充电桩内部。

监控系统设备组屏和布置

监控系统按照如下要求组屏额布置： 数据服务器、通讯前置机布置于监控室的服务器柜内，工作站、打印机布置于监控室内： b 总交换机布置于监控室的监控柜内，网络交换机布置于监控室的安防柜内，通信网关布置于充电 机内。桩集中器布置于通讯箱内，通讯箱安装于立柱上； C 其它功能装置按如下原则布置： 1）充电监控功能：直流一体充电机（充电桩）内嵌测控装置； 2 供配电监控功能：保护测控装置布置在10kV高压开关柜内，公用测控装置以及GPS装置布置 在监控柜内； 3 安防监控功能：摄像头、门禁系统、各种报警器等在各区域内就地布置； 计量功能：高压关口表布置于高压计量柜内，低压侧在直流一体充电机和交流充电桩内部安 装智能电表，对充电机和充电桩输出电能量进行计量。

8. 2 直流电源系统

全站设置1套直流电源系统，用于站内各类测控装置、监控系统等的电源。直流系统电压220V 停电按1小时考虑，配置18只12V蓄电池、1台3kVA交流不停电电源系统模块，组1面屏。直流屏 室内。

站区假定为新建场地，设置在城市道路一侧，建设内容包括站内建筑、围墙、道路、绿化、大门

站区假定为剂 程。 1.2站区场地假定条件如下： a）站址按假定的正北方向布置，采用建筑坐标系； b）假定场地设计为同一标高； c）场地设计标高零米以下的内容不属于本次典型设计范围。

9. 1.2设计原始资料

设计所需原始资料如下： a）站区设计基本地震加速度值按0.10g考虑，地震作用按7度抗震设防烈度进行抗震计算； 海拨1000m以下，非采暖区； c）站区正常使用环境：室内为一类、室外为二a类。

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9.1.3.1现浇钢筋混凝土结构如下： a混凝土：C25、C30用于一般现浇钢筋混凝土结构； 钢筋：HPB300钢筋用于直径≤12mm的非预应力钢筋，HRB400钢筋用于直径>12mm的非预应力 钢筋。 9.1.3.2砌体结构如下： 砌块：MU7.5、MU10、MU15; b 砂浆：M7.5、M10、M15。 9.1.3.3钢结构如下： a)钢材：Q235B、Q345B; b)螺栓：4.8级、6.8级、8.8级。

9. 1.3.2砌体结构如下

9.2.1站区场地概述

除场地出入口及建筑物南侧设7m双车道 面为4m单车道，四周道路形成消防环道；站区布置 地下消防水池和消防泵房：规划出、入口在城市道路上分开单独设置，宽度为7m。

站区场地竖向布置采用平坡式，且坡向外侧；场地内排水坡度不小于0.5%且不大于5%。站内建筑室 内外高差0.3m。

围墙如需设置，可采用实体围墙或镂空围墙；出入口方位及处理要求需满足城市道路规划管 生、出口大门如需设置，可采用轻型电动门。

站区道路除场地出入口及建筑物南侧设7m双车道，其余围绕建筑三面为4m单车道，形成消 满足消防要求；汽车行转弯半径6.0m，消防车转弯半径9.0m；行车道纵向坡度采用0.5%~5%， %，且宜坡向站外。

建筑物主要包括充电车位及相关辅助用房，功能分区合理、平面布置紧凑、交通组织流畅。 4.2建筑装修做法

9.4.2建筑装修做法

9. 4. 2. 1 外墙面

9. 4. 2.2内墙面

卫生间宜采用防滑地砖，辅助房间宜采用普通地砖地面，车库宜采用环氧砂浆耐磨地面。 2.4踢脚 宜采用地砖或环氧砂浆踢脚。

9. 4. 2. 4 踢脚

宜采用地砖或环氧砂浆踢

9.4.2.5室内顶棚

宜采用铝塑板吊顶，其余房间宜为白色乳胶漆饰

根据功能要求，应选用符合规范要求的防火门及铝合金、塑钢中空玻璃窗

9. 4. 2.7屋面

应采用钢筋混凝土屋面，防水等级为I级。

9.5.1结构设计参数

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结构设计参数按如下标准选择： a）建筑结构安全等级按二级，结构重要性系数为1.0。结构的设计使用年限50年： b 抗震设计主要参数：站址区抗震设防烈度7度，建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），设计 基本地震加速度值取0.10g，按7度抗震措施进行设防； c）设计环境等级条件：室内为一类、室外为二a类。

永久荷载（恒载）代表值依据现行GB50009的有关规定取值，并按其对结构有利和不利情况分另 进行计算； 屋面活荷载标准值： 1）屋面活载（上人）2.0kN/㎡； 2）屋面活载（不上人）0.7kN/㎡。 配电间等工艺设备房间荷载按设备厂方提供的工艺设计荷载考虑； 50年一遇基本风压值0.45kN/m2，B类地面粗糙度；50年一遇基本雪压值0.50kN/m2。

9.5.3结构设计方案

王体结构为钢筋混凝土框架结构，框架结构不设结构缝。内类抗震设防，框架站房的抗震等级为二

9. 6. 1给水设计

给水设计要求如下： 设计采用市政自来水作为生活用水水源，站内设室外消火栓，需从市政给水管网上申请接出1路 DN150的供水总管至站内，供生活及室外消防用水，接口处水压要求不小于0.15MPa，进站后的供 水总管上接出1路DN50的给水管供站内生活用水； 供站内生活用水的给水管入口处设水表作为计量设施，站内给水管道采用涂塑复合钢管，卫生器 具采用节水型器具。

排水采用雨污分流制，生活污水经化粪池预处理后排入生活污水管网，站区雨水经收集后排入

9.7.1室内设计参数

室内设计参数见表1。

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9. 7.2通风方案

各层电动乘用车充电工位采用自然通风。卫生间自然进风，采用吊顶式排气扇进行通风换气

9.7.3空调方案及设备选型

空调方案及设备选型要求如下： a 配电室采用风冷柜式降温机组，采用换气次数不小于12次/小时的事故后排风，选用壁式轴流风 机，可兼作过渡季节正常排风用； b 监控室采用柜式风冷热泵型空调机，采用新风换气机； 值班室采用壁挂式风冷热泵型空调机； d 电梯机房均采用壁挂式风冷热泵型空调机。

9. 7. 4自动控制

建、构筑物应设置防撞标识，充电桩（机）应设置防撞栏。

消防设计应满足如下主要原则： ）立足于自救，并按照“预防为主，防消结合”的原则进行设计； b）同一时间内可能发生的火灾次数按一次考虑。

建筑消防应满足如下要求： a）总平面设计：基地内道路与市政道路环通，道路宽度和转弯半径满足消防车的要求； 建筑物防火分类为I类汽车库，耐火等级为二级，疏散门和疏散距离均满足规范要求； 建筑物构件防火性能：要求防火墙耐火极限达到3.0h，柱达到2.5h，梁1.5h，采用白 材料、结构构件、构造做法等能满足二级耐火等级要求

10. 4. 1 消防给水系统

消防给水系统要求如下： a）充电站室内设置室内消防给水系统； b 应满足GB50067的规定； C）具体工程设计时，应将工程的消防设计方案提请消防主管部门进行审查后开展施工图设计

10.4.2室内消火栓的使用范围

当汽车库内锂电池发生火灾时， 不得使用室内消火栓进行灭火，应使用灭火器、灭火毯等消 当汽车库内锂电池以外的设备、设施发生火灾时可使用室内消火栓进行灭火。

10.4.3灭火器材配置

充电站内灭火器配置按现行国家标准GB50140

10.5.1应急照明系统

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站内主要出入口、通道以及重要站房等设应急照明灯和疏散指示灯，自带镍隔电池，应急时间大于90 分钟。

10.5.2火灾报警系统

消防控制器设置在监控室内。在配电室、监控室、备品备件室以及充电工位区域内设置感烟探测器、 报警按钮及警铃。

11环境保护、水土保持与节能减排

应采用如下设计标准： a）污水排放执行GB8978三级标准； b）大气污染物排放执行GB16297二级标准；

11.3环保治理措施及效果

生活污水处理及排放按如下要求设计： 生活污水来源于卫生间等公用设施排放，基地内排水系统实行雨、污分流制，排入市政污水管网 ? 空调机凝结水排水设独立排水系统，排至排水明沟，以防其它排水管道的有污染气体串入室内； 总水表之后设管道倒流防止器，防止红线内给水管网之水倒流污染城市给水； d 室内污水排水管道系统设置专用通气管，改善排水水力条件和卫生间的空气卫生条件，

噪声治理要求如下： 产生噪声的公用设施主要为风机、空调设备，设备噪声约为75~85dB（A），选用高效率、低 设备，并采用相应的设备隔声、消音等措施，以降低噪声对外界环境的影响； 通过规定限速和禁止鸣号，使噪音指标满足规定的要求，白天<60dB（A）、晚上<50dB(A）

1.3.3固体废弃物处置

站内所涉及的职业危险、危害因素有：新建建筑的防火、防爆；建筑物的防雷击和电气安全；公用设 施的防噪及防暑降温等；车辆行车安全。

12.2.1防火、防爆

Q/GDW10423.6—2016 新建建筑物均按GB50045和GB50140中的有关规范要求进行设计，设置防火、防爆设施，配备相应 的消防器材：配置存沙自卸应急车，当锂离子电池发生紧急情况时，采用沙土填理。

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2.2电气安全、防雷电

电气装置均采用保护接地。新建的各类建筑物均按照GB50057中的有关规范要求进行设计，敷设防雷 击设施等。

12.2.3基地内的车流安全

基地内道路、建筑物安全距离、道路最小转弯半径等均严格按照GB4387设计，实施人流与 以确保基地内人流安全。

NY/T 2192-2012 水稻机插秧作业技术规范12.2.4公用设施的防噪

10层圆形充电塔式方案

A.1.1本方案建设10层圆形充电塔一座，1层布置37台40kW一体式直流充电机和1台7kW交流充电桩、2至9 层每层布置38台7kW交流单相充电桩、10层布置46台7kw交流单相充电桩。40kW一体式直流充电机为电动乘 用车提供快速充电服务，7kW交流充电桩为电动乘用车提供慢充服务。站区总平面布置图见图A.1，充电系 统接线原理图见图A.2。 A.1.2配套建设2台容量为2500kVA的变压器，电压等级为10/0.4kV；10kV进线1回（不含进线电缆）、出 线2回及相应的保护、监控、通信。供电系统接线图见图A.6。 A.1.3本方案共布置乘用车充电工位388个。其中，一层布置乘用车快速充电位37个、乘用车慢速充电位1 个，分别配置37台40kW一体式直流充电机和1台7kW交流充电桩，每个车位配置充电机或充电桩1台；二至九 层均布置乘用车慢速充电位38个，各配置38台7kW交流充电桩，1桩1充，每个车位配置充电桩1台；十层布 置乘用车慢速充电位46个，配置46台7kW交流充电桩，1桩1充，每个车位配置充电桩1台。一至十层充电系 统平面布置图见图A.3~图A.5，建筑物布置及平、立、剖布置图见图A.10~图A.14。 A.1.4配电室布置于充电塔一层中庭东侧，配置容量为2500kVA干式变压器2台；二至十一层每层均布置配 电箱1只，电源引自一层配电室馈线柜。二至十一层充电桩电源引自各层配电箱。一层配电室平面布置图见 图A.10。 直流柜1面（含3kVA电力专用UPS）、安防柜2面 服务器柜1面，其5面屏柜。

A.2.1供配电系统计算

A.2.1.1供电电源接入方案

QHYS 0003S-2016 河南益康堂实业有限公司 袋泡茶采用1回10kV进线就近接入；接入工程中涉及的线路路径、通道及敷设方式根据具体工程情况实施。 A. 2. 1. 2 负荷统计

A. 2. 1. 2负荷统计

A.2. 1.2.1一体直流充电机总容量