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T／CECA-G 0018-2018 氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分：通用要求

4.3.3H70气体密度

图270MPa压缩氢气储存系统气体密度图

加注过程有多种控制方式，为使压力达到目标压力，应采用可调节孔板控制。在满足加注时间的情 况下，可采用固定孔板控制，使压力达到目标压力或公称工作压力。 加氢机应设有自动切断阀，以在加注结束或发生紧急情况时，停止加注过程；自动切断阀还可用于 测试系统气密性。

加氢机应安装压力传感器GB/T 40527-2021 数字航天摄影测量 测图规范，监测加注过程中加氢软管的压力。 加氢机工作过程控制的关键因素包括：初始压力脉冲加注确定氢气瓶的体积、主加注过程的压力升 高、加注过程中的氢气漏检测

加氢软管会保留上次加注之后的残余压力，当重新开始加注时，会在软管内产生一个连接脉冲。 5.3通讯系统

通讯系统必须能识别出连接脉冲和初始脉冲。 工作状态下，通讯系统具有识别氢气瓶压力等级（如35MPa）、容积、起始温度、起始压力、结束 温度、结束压力、加氢次数的能力，而且必须能在加注过程出现异常时停止加注

5.4初始压力脉冲加注

车辆与加氢机相连，应检查其气密性。加氢机加注少量氢气到车载氢气瓶，然后停止，监测加氢软 管压力，5s后查看压力下降情况。 如果检测出压力迅速下降，这表明系统存在故障，加氢机应停止加注过程 初始泄漏检查结束时的压力作为加氢起始压力。 注：加注停止时氢气流速应小于1g/s，加氢过程中加注停止的次数应小于10次。

5.6目标压力及加注速率的计算

5.7泄漏检测（35MPa

35MPa加氢机加注过程中，加氢软管压力达到30MPa时，应进行泄漏检测。 如果测得压力迅速下降，加氢机应停止加氢。

5.8泄漏检测（70MPa）

图335MPa加氢过程的泄漏检测

70MPa加氢机加注过程中，加氢软管压力达到30MPa、60MPa时，应分别进行泄漏检测 如果测得压力迅速下降，加氢机应停止加氢

5.9主加注过程中的泄漏检测

图470MPa加氢过程的泄漏检测

加氢机应设置紧急停止开关，按下开关则加注过程会停止。加氢机应与加氢站紧急停止系统连接， 允许利用急停开关远程操控终止氢气加注

加氢软管压力达到目标压力，或者通讯系统（如有）检测到压缩氢气储存系统温度超过85℃、泄 漏故障时，加氢机应结束加氢。

加氢机应显示加注总量和加注软管压力GB/T 28106-2011 郁金香黄色疱斑病菌检疫鉴定方法，还应记录每次加注的数据，包括下列几项： a) 日期及时间； b) 起始温度、 压力 结束温度、 压务 C) d) 加氢次数； e) 非正常加注结束：泄漏故障、通讯系统信息或者检测到温度超过85℃。

本附录给出了加注过程涉及的压力等级

B.2加注过程涉及的压力等级

附录 B （资料性附录

B.2.1图B.1中的压力术语和加氢机相关术语之间的关系适用于氢燃料加注过程。

图B.1加注过程涉及的压力等级

B.2.2氢燃料车辆的关键参数是车载氢气瓶的公称工作压力。 B.2.3最大操作压力相当于氢燃料电池车辆的最大允许加注压力，该压力为正常情况下（无故障）加注 允许出现的最高压力。 B.2.4加氢机控制系统应保证加注过程中压力不超过最大操作压力。 B.2.5加氢机部件额定压力应至少超过最大操作压力10%，以防止出现机械性不受控的压力防护装置开 启及重闭等意外操作。 B.2.6加氢机理想的最大允许工作压力应是1.375倍氢气工作压力等级（HSL）。

B.2.2氢燃科车辆的天键参数是车载氢气瓶的公称工作压力。 B.2.3最大操作压力相当于氢燃料电池车辆的最大允许加注压力QB/T 4333-2012 鞋类合脚性评价方法，该压力为正常情况下（无故障）加注 允许出现的最高压力。 B.2.4加氢机控制系统应保证加注过程中压力不超过最大操作压力。 B.2.5加氢机部件额定压力应至少超过最大操作压力10%，以防止出现机械性不受控的压力防护装置开 启及重闭等意外操作。 B.2.6加氢机理想的最大允许工作压力应是1.375倍氢气工作压力等级（HSL）。