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高速公路施工标准化技术指南 第二分册 路基工程（2012年版）

2.1.9绿化工程应做到“三同步”：与路基工程同步准备，与路基边坡防护工 施，与路基工程同步完成，

2.2.1基本要求 （1）施工单位应在工程开工前将现场调查和核对结果，在接管工地14d之内通知监 理工程师；根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28d内将复测结果提交监理工 程师。 （2）对有异议的导线点，施工单位应及时报告监理工程师，由监理工程师确认最终解 决办法；对有异议的水准点，施工单位应向监理工程师提交一份列有勘误的高程修正表， 由监理工程师核定正确高程 （3）施工单位应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标志 桩进行加固并保护，树立易于识别的标志。 （4）施工过程中，应保护好所有控制桩，并及时恢复被破坏的桩。 （5）控制点每半年至少应复测一次：季节性冻融地区在冻融后也应进行一次复测

（1）对设计单位提交的导线起终点、水准点，应与国家大地点（三角点、导线点）联测， 相邻合同段应组织联测；对于所有导线点，应按照一级导线标准进行复测。 （2）当原有导线点、水准点不能满足施工要求时，须增设满足相应精度要求的附合导 线点、水准点；对可能受施工影响的导线点、水准点，施工前应加以固定或改移，并满足其 精度。 （3）沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖、工程量集中及地形 复杂地段，宜增设水准点DZ/T 0064.43-2021 地下水质分析方法 第43部分：酸度的测定滴定法，并应满足精度要求。

（1）路基开工前，应认真核对长短链情况，按照现行《公路勘测规范》及《公路勘测细 则》中有关规定，进行全段中线放样。 （2）施工单位应对原地面进行复测，并于开工前28d内将复测结果提交监理工程师 审核。 （3）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点原则上应与设计对应，施测宽 度应满足路基及排水设施的需要。 （4）对深挖高填路段，每挖填3~5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程 和宽度。 （5）位于曲线段的防护工程，放样时应加密桩位

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（1）施工单位应按设计文件进行用地界桩放样，确定路基施工界线，保护监理工程师 指定所要保留的构造物。 （2）在原地表未被扰动之前，施工单位应重测地面高程及横断面，并将与设计文件不 符的填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。 （3）施工单位应按工程量大小，合理划分施工段落；清理和拆除工作完成后，应报请 监理工程师验收

（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用 的道路设施及构造物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除 （2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计文件或监理工程师要求 拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，应在新建工 程动工之前完成。 （3）对所有指定为可利用的材料，应有序堆置于指定区域。对废弃材料，施工单位应 安监理工程师指示要善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填并夯实，并达到规定 的压实度

3.1.1路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网，并严格按方 各网规定的数量上料，以控制松铺厚度；应按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压 实设备，严格工艺控制，以保证压实质量

3.1.2路基主体完工后，应留有半年以上的工后沉降期。若工期紧时，应对路堤采用 曾压补强措施，确保路基沉降符合设计要求：否则不得进行路面施工

3.1.3路基工程完工后，建设单位应组织各参建单位对全线排水系统、边坡防护工程 及桥涵工程进行核查，并应结合路基地貌状况及水文地质情况，对排水系统、防护工程进 行完善。

3.1.4应按照合同要求，依据设计文件和经批复的施工组织设计方案，准备好路基施 所需的挖除、填筑、运输、拌和、养护等设备，并做到设备检查、保养到位。

肠的施工便道应完成；填筑土方所选料场储量应满足要求，质量达到标准；构造物施工所 需的外购材料试验结果应得到批复，材料应运至现场

3.1.6对于使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线、地下管线的平面位置、理设深 度或高度，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，制订详细的爆破技术专项 安全方案，并经施工单位技术负责人批准后.报监理工程师审批。

3.1.7爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施等，应报监理工程师审核，并 经相关部门批准。

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1）施工流程 土质路堑施工流程见图3.2.1

图3.2.1土质路堑施工流程图

2施工要点 （1）路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟。截水沟应与排水 系统顺接，确保排水通畅。按照动态的管理模式，应根据施工状况，及时维护和整修平台 截水沟、坡面急流槽的施工，以确保已开挖边坡免受雨水冲刷影响。 （2）应根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合土方调配距 离，选用安全、经济、有序的开挖施工方案，以确保路堑边坡的稳定。 （3）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，以确保坡面平顺、稳定，不得 产生亏坡等病害；路基表面应平整，边线顺适，曲线圆滑 （4）经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖；不适宜作为路基填料的应按 相关的规定处理。开挖应按自上而下的顺序进行，随挖随修整边坡，并及时对坡面进行复 测，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。 （5）在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级、绿化一级， 并须保证边坡平台和坡面排水顺畅。 （6）当边坡开挖揭露土质、地下水等因素与设计地质资料不符时，应及时报告监理工 程师，并综合其防护形式分析坡体稳定性考虑是否需要设计变更；坡体开挖过程中，应与 边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形监测工作。 （7开挖至路床部位时，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在路床顶面以上 预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前挖除 （8）路床施工前，应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于1%），及时将雨水排出路 基外，防止雨水集积危害路床。在渗水量大的部位，应有针对性地设置仰斜排水孔，并在 边沟底设置渗沟。 （9）当路床以下存在含水层或含水率较高时，应设置排水盲沟或采取换填、改良土质 等处理措施。路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的水稳性和透水性能 （10）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度根据原地面坡度大 小确定一般不小于2m台阶平面应设置2%~4%的倒坡·路床顶面横向衔接长度不宜

（11)取（弃）土场、护坡道、碎落台等，应按设计要求施工，外形整齐、美观，以防止水 土流失。 12）密洞或墓穴均应挖至底部，并采用合适填料分层夯填

1）施工流程 石质路堑施工流程见图3.2.2

质路堑施工流程见图3.2.2

图3.2.2石质路堑施工流程图

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3.3.1基本要求 （1）填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；当采用细粒 土填筑，当CBR值不满足规范要求时，宜掺用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行改良； 桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用透水性材料、轻质材料等；浸水路堤应选用渗水性良好 且不易被冲刷的材料填筑。 （2）路堤施工应按路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工。不同的填料应水平分 层、分段填筑。同一层路基的全宽范围内应采用同一种填料，不得混合填筑。 （3）各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接长度应不得小于2m。每层 碾压都必须压至边缘，逐层收坡，后填段填筑时应把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑 碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m。应加强搭接线两侧各20m 范围的压实控制，应比同层位规定压实度值提高1%。 （4）路基每侧应按规范要求超宽填筑不小于0.5m；土方填筑至路床顶后，及时进行 边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。 （5）做好临时排水，路基两侧应做挡水抢，每50m用砖砌等设置一道临时急流槽，防

止冲刷路基边坡。 （6）对于V形沟槽清表后，应采用强作业，直至工作面能够进人大型压实机具开展 施工。 （7）高填方路堤应优先采用强度高、水稳性好的材料。对填土高度大于8m的路基， 应采用强夯、碎石层等方法加强地基处理，施工过程应进行沉降观测。 （8）台背与路基结合部、分段作业结合部、标段结合部、填挖交界结合部，应作为路基 施工质量关键控制部位。 (9）泥页岩、干枚岩等不宜用作路基填料。如果条件受限，须通过CBR等试验确定， 并应填筑在原地面1.5m以上、路床顶面1.5m以下范围内，其上、下及周边应有完善的封 闭措施，以防止雨水渗人；碾压应选用激振力大于550kN（55t）的拖式振动碾压设备，松铺 享度应不得大于30cm，以确保压实质量。

填方路堤施工流程见图3.3.2，

填方路堤施工流程见图3.3.2

图3.3.2填方路堤施工流程图

1)在路基开工前，应选择地质条件、断面形式等具有代表性的路段进行试 2)基底经检验合格后，应根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网

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习卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整 平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。 （3）碾压时，应采用振动压路机进行施工。碾压过程中，应测定并记录不同阶段路基 土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。 （4）试验路段完成后，应及时对试验路段施工资料进行总结，以确定适宜的施工工艺 参数。试验段总结报告的主要内容如下： ①试验段基本概况； ②原材料试验资料及标准击实试验资料； ③应根据压实机具型号规格，在不同含水率、不同填筑厚度、不同碾压遍数上确定最 圭机械组合，以及每次上料、整平和碾压的适宜工作段长度； ④压实工艺主要参数包括：虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率、含水率充许 偏差等； 压实次数一压实度、含水率一压实度关系曲线； ③施工过程质量控制指标及控制方法，质量评价指标及评价标准； ?优化后的施工组织方案及施工工艺； 8施工原始记录、检测记录； 9相关建议和意见。

号、层次、规定压实度、技术负责人以及现场监理工程师等。 (7)横坡陡峻地段的半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。台阶宽度应不小于 2m，内倾坡度应不小于4%

（11)不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料， 得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 （12）零填路基上下路床0~80cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求， 应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求

石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填

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料；填料粒径应不大于250mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20，路床填料 粒径应不大于100mm。 （2）填筑时，应配备大功率推土机及重型压实机具，避免出现粗细颗粒离析。应严格 控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。 （3）填石路基宜用自卸汽车从一端上料向前推进，大型推土机应按试验路确定的松 铺厚度摊铺，边上料，边推铺；应人工剔除（或破碎）超粒径石料；避免出现粗细颗粒离析 现象。 4）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度不低于30MPa

图3.3.5填石路基功坡码码

最小边尺寸应大于30cm，块形规则。对于填 高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度应不小 于1m；填高5~12m的填石路堤，边坡码砌厚 度应不小于1.5m；填高大于12m的填石路 提，边坡码砌厚度应不小于2m。边坡码砌与 路基填筑应同步进行，见图3.3.5。 （5）当填料岩性相差较大，特别是岩石强 度相差较大时，应将不同岩性的填料分段填 筑，不得混填。 （6）路提逐层箔时应安排好石料运输

路线，有专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。 个别不平处应配合细石块、石屑找平。 （7）当级配较差、料径较大、石块间存在明显空隙时，应在空隙中填人石渣、石屑或中 粗砂。 （8）人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石 肖塞缝、最后压实。 （9）填石路的质量检测，应采用施工参数和水袋法、沉降法联合控制。路堤表面不 得有明显孔洞，大粒径石料不得松动；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接 面应向内倾斜

3.3.6砂砾路基填筑

（1）砂砾路堤应采用级配良好的天然砂砾，级配不良时应掺配。天然砂砾含泥量填 在原地面以上2m范围内应不大于10%、其余部分应不大于15%，砾石含量应不少于 45%~60%，最大粒径路床应不大于100mm、路堤应不大于150mm。对台背回填、软基处 理垫层等有特殊透水要求的部位，砂砾含泥量、砾石含量、最大粒径要求应适当提高。 （2砂砾路基施工，每个作业面应至少备有振动压路机2台、平地机1台、推土机1 台、洒水车2辆。 （3）应根据试验路段确定的松铺厚度、碾压遍数等参数进行施工。一般每层松铺厚 度不宜超过30cm

3.3.7高填方路堤 （1）高填方路段的压实标准应不低于规范规定值。 （2）宜优先选用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料。 （3）施工过程应进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。沉降观察测点的布置 应按相关要求进行，观测资料应提供监理工程师。 （4）高填方路堤应优先安排施工，尽早完成。 （5）对大于8m的高填方路基，必须采用冲击式压路机进行冲击补强。当填土平面长 或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其他构造物时，路基每填高2m应冲 碾一次。填石路基应每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不适宜采用冲击 增强碾压

（1）填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖台阶一分层回填一开挖路 堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面；杜绝出现原地表清理不彻底或漏压、欠压现象，以加 强填挖结合部位工程质量的控制。 （2）应认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶。台阶开挖高应不大 于2m、宽度应不小于2m。 （3）必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m范围压实度可适当 提高。 （4）开挖时，必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开

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挖上部挖方断面。 （5）石方山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。

3.4.2纵向半填半挖

（3）填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面 开经监理工程师检验合格后， 方可开挖挖方断面。 （4）纵向填、挖交界处填筑（或深坑回填）时，应铺设土工格栅，土工格栅搭接长度不小 于30cm，向两侧位置延伸不小于10m，交界处两侧各不小于5m范围压实度可适当提高。

3.5.1台背回填范围

（1）通道、涵洞工程：顶部长度不小于台高+2m。底部为基础外沿3~5m。 （2）桥梁工程：顶部长度不小于台高+2m，底部为基础外沿不小于2m

（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行，并做好过渡段。过渡段路堤压实 度应不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。 （2）台背回填应慎重选择填料，宜采用强度和水稳定性好的材料。宜采用天然砂砾 立径小于15cm的石渣、水泥稳定类的半刚性材料填筑或灰土回填。 （3）应严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度应不大于20cm。应在结 沟物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间画出每层压实厚度控制标线，并标注层位编 号，如图3.5.2所示。与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度应不小于2m，台阶高度应不大 于1m、内倾2%~4%。

4)台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，应在梁体安 丙侧对称回填：柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋周围对称、平衡地

桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填 足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背 回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 （5）回填施工应采用大型压路机为主、小 型压实机具配合进行压实。采用小型夯实机 具夯实铺筑厚度应不得大于10cm。 （6）回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁 必须完成，梁板架设前最多对称回填至1/3 墙高。回填应与路基同步施工，不能同步时

图3.5.2台背回填

（7）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。当顶面填土压实 享度大于50cm时，方可使重型机械通过。 （8）回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭

3.6.1路基施工期间，应保证施工范围内以及取土场排水的畅通，采取临时性排水和 永久性排水设施相结合的方式：具备条件时，应优先采取永久性排水设施排水

3.6.2应重视地表水和地下水的处理。对于地表水以及可能发生的雨水径流，应预究 故好排水沟及出水口，如不能在填筑前做好的小桥涵，则应做好临时管涵或盲沟，并在边 坡坡脚处应做好临时排水沟及防护措施

3.6.3路基开挖施工前，应按设计要求施工截水沟，完成临时排水设施，确保施工面不 积水。

3.6.3路基开挖施工前，应按设计要求施工截水沟，完成临时排水设施，确保施工面不

4应重视施工过程中的边坡排水。应预先做好排水边沟，引导水流从急流槽 导至排水管涵，避免雨水冲刷边坡

3.6.5高路堑地段，应在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜式排水孔，在边沟底设 置复式渗沟。路堑两侧均应设置纵向盲沟，含水路段应加大盲沟深度至路床下2~3m，坡 顶截水沟在路堑开挖前必须完成

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4.1.1软土路基的类型较多，各地处理的方式和经验不同，在施工时应按设计要求选 释合理的处理方案，或参考规范选择符合实际的方式。 4.1.2牛 特殊路基施工，应进行基础试验，编制专项施工组织设计，经批准后实施。 4.1.3应做好充分的技术准备工作。调研当地类似工程处理经验，在充分试验、论证 咨询的基础上，对设计方案进行优化、完善

4.1.4在实施过程中，如实际地质情况与设计不符，或设计方案因故不能实施，应按有 关规定进行优化、报批。

4.1.5采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制订相应的施工工艺和质量控制 标准。

1）适用范围 适用于厚度小于3m的不良软土。 2）材料要求 （1）碎石：粒径宜为19~63mm，含泥量不大于10%。 （2）砂砾：天然级配砂砾，最大粒径小于100mm，含泥量不大于5%，砾石强度为洛杉 几法磨耗率小于60%。 （3）石渣：最大粒径不大于100mm，石料单轴饱水抗压强度不小于30MPa。 3）施工要点 （1）应挖除原地面以下一定范围内的不良土体。 （2）应在基底上铺筑一层粒径较大的片石或卵石，碾压稳定后再分层填筑符合要求

的透水性材料，透水性材料回填高度应高出地表水位以上50cm，分层铺筑压实厚度不得 超过20cm，压实度必须达到设计或规范要求。 （3）换填应宽出路基边脚不少于0.5m。

（1）应按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实， 年宽出路基边脚不少于0.5m，两侧端应按设计防护。 （2）施工中应避免砂或砂砾受到污染，污染严重的应换料重填

（1）施工前应对原地面进行清理 (2）反压护道应与路堤同时填筑；填料应符合设计要求。填筑时应分层，分层松铺厚 度应经试验确定，逐层压实，压实度应符合设计要求。

4.2.4砾（碎）石桩施工

1）应采用砾（碎）石粒径为2~8cm，且2~5cm粒径质 泥量≤5%。 2）施工设备应按照软土地基处理面积进行配置。对四 车道高速公路，一般按100m配备1台振动沉桩机作为成孔 设备，每台沉桩机配小型装载机1辆，发电机1台。 3）施工工序，砂桩、砾（碎）石桩施工流程见图4.2.4。 （1）场地平整及桩位放样。清理平整场地后按照设计 的桩位、桩间距、数量现场放样，并经监理工程师验收。 （2）成桩机就位。原地表过湿软路段应先铺设碎石垫 会，确保振动沉桩机就位后稳定牢固，移动振动沉桩机及导 可架，使桩管及桩尖对准桩位，用线锤吊线检查桩管垂直度。 （3）启动振动锤。将桩管边振动边沉入土层，每下沉 0.5m留振30s，沉入速度控制在2~3m/min，直到设计深度 后稍上提桩管，桩管下端的活瓣桩尖打开，以减少桩管起拔

图4.2.4砂、砾（碎）石杆施工流程图

（4）停止振动，向桩管内装入规定数量的碎石（砂）料，数量由试桩确定。 （5）开始振动拨管。将桩管提升到一定高度（不超过2m），提升时桩尖自动打开，桩 管内的碎石（砂）料流入孔内；提管速度、高度由试桩确定。 （6）振动下沉桩管，利用振动及桩尖的挤压作用使碎石（砂）密实；落管高度及留振时 间由试桩确定。 （7）重复（5）、（6）两道工序，桩管上下运动，碎石（砂）不断补充挤密，直至桩顶完成 单桩施工。施工过程中，应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填入料数量

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电机工作电流，以保证桩体均匀、连续、密实。 （8）施工过程中，桩体材料应分批加人，每次加料量一般为1m桩长的填料。碎石 砂）灌入总量和密实度应不小于设计值。 （9）施工过程中，应记录沉管深度、制桩时间、每次碎石（砂）灌入量、反插次数、电流 直等指标。监理工程师实行全过程旁站，并做好详细的施工记录 （10）施工过程中，应及时调整桩长，确保每根桩的桩底高程均伸入软弱土层下的持 力层1.0~1.5m。 4）施工要点如下： （1）砾（碎）石桩必须针对不同的设计段落施工试验桩，以确定桩长、成桩时间、砾 碎）石投入量、施工顺序、单桩及复合地基承载力等参数。 （2）应按图纸要求进行放样，桩位放线并编号，撒石灰定位，并绘制施工布点图。 （3）砾（碎）石桩应采用振动沉管法施工，施工顺序为先外排后里排，隔排隔桩跳打的 方法。 （4）桩体应连续密实，不得有断耕、缩径、夹砂等缺陷。 （5）碎石桩施工完成后，其顶部应按照设计要求铺设垫层。由于排水固结作用，原地 面将产生下沉，应根据下沉情况调整垫层厚度，保证在原地面以上有300mm厚垫层。在 整个施工过程中，应保证碎石料不被周围土体污染。 （6）砾（碎）石桩施工过程中HJ 1162-2021 环境标志产品技术要求 洗衣店和洗衣工厂，应随时检查施工记录，对每根桩的质量进行评定，不合 格桩要采取加桩处理

1设备要求 进场后，应对施工机械设备配套情况、完好率情况等进行检查.认真核查桩机的主要

图4.2.5水泥搅拌桩施工流程图

技术性能，确保所用机型能满足施工要求。每台桩机必须配备 电脑数据记录仪。 2）材料要求 采用强度等级为32.5及以上的普通硅酸盐水泥。 3）施工准备 （1）技术准备：施工人员必须熟悉设计图纸、技术规范、施 工方案、工艺要求等。按要求在室内进行配比试验，确定满足 设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量。应做好测量放样工作， 绘制出水泥搅拌桩平面布置图，标出醒目标志以利查找。 （2）场地准备：施工段落在清表后应将场地整平。当地基 表层有淤泥或软弱层时，应清淤后回填。场地应做好排水坡， 挖设排水沟，保证场内不积水。 4）施工流程 水泥搅拌桩施工流程见图4.2.5。

（1）钻机定位：钻机安装调试，检查转速、空压设备、钻杆长度、钻头直径等，并连接好 输浆管路，将钻机移到指定位置；钻杆端必须对准桩位中心，垂直度偏差小于0.5°。 （2）制备水泥浆：水泥浆液应按设计配合比拌制，水泥浆拌和时间不得少于5min，不 得离析、沉淀，停置时间不得超过2h；灌入浆液时应加筛过滤。 （3）预搅下沉：待搅拌机及相关设备运行正常后，启动搅拌电机，使搅拌机旋转切土 下沉。钻进速度一般应控制在0.4~0.7m/min。拌机下沉时，开启灰浆泵将水泥浆压入 地基中，边喷边旋转。 （4）提升喷浆搅拌：提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥 浆压入地基中，边喷边旋转；提升喷浆过程中的喷浆量应达到设计要求，并按以50~60 /min的转速和v=0.7~0.8m/min的速度，边提升边注浆，直至设计桩长。成桩要控制搅 拌机的提升速度和转速，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续， 喷浆压力应不小于0.4MPa。 (5）复喷复搅：当钻头提升至距离原地面50cm左右时，再重新边喷浆边搅拌至桩底， 在桩底搅拌、连续喷浆1~2min，搅拌头自桩低反转，边喷浆边旋转，并以50~60r/min的 转搅拌轴转速和v=0.7~0.8m/min的速度提升搅拌机，最后搅拌提升至地面，并做好施 工记录。 （6）机具移位：钻机移位，重复以上步骤，进行下根桩的施工。 （7）机具清洗：当施工告一段落后，清洗全部管路中的残存水泥浆，并将黏附在搅拌 头上的软土清洗干净。 （8）桩头处理：桩体强度达到设计强度70%后，人工对搅拌桩桩头超灌部分进行凿 除，并清除现场多余土层；待满足各项检测设计要求后，填筑卵、砾石垫层。 5）质量检测 （1）成桩3d内，用轻型动力触探（N10）检查每米桩身的均匀性，检查频率为每段落内 总桩数的1%且不少于3根。 （2）成桩7d后，采用浅层开挖、目测检查桩体搅拌均匀性、整体性及外观质量，并测 量成桩直径。开挖深度为停浆面以下1.5m处。检查频率为每段落总桩数的5%。 (3）成桩28d后，钻芯取样做无侧限抗压强度试验，每根桩取3处，即距桩顶及桩底 1.0m处，桩中间，每处取2个试件。检验频率为每段落总桩数0.1%，且不少于1根桩。 同时检查搅拌均匀性、桩长及桩底是否穿过软土层。 （4）成桩28d后，对单桩承载力及复合地基承载力进行检测。检测频率为每施工段 总桩数的0.1%，且不少于3根。 6施工要点 （1）施工前，应根据现场情况，选择具有代表性的段落进行试桩；试桩不少于5根，以 掌握成桩工艺，取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时 间喷浆量等技术参数，选择合理的技术措施。 （2）地质发生变化、桩长须进行调整时，应采用工作密实电流加以控制，进入硬层深 度≥50cm

高速公路施工标准化技术指南第二分册路基工程

（3）当成桩过程中发生意外事故（如提升过快、送浆道路堵塞、断电等），影响桩身质 量时GY/T 353-2021 网络视听节目视频格式命名及参数规范，应在6h内采取补救措施，补桩喷浆重叠长度不得小于1m，否则应重新打设。新桩 距旧桩的距离应不得大于桩距的15%，并填报在施工记录表内备查。 （4）施工时应详细、填写水泥搅拌桩施工记录表。

管带出的淤泥，予以清除，不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通道。 （4）现场施工中应严格控制好板距、板长、垂直度；打设过程中派专人监控，做好施工 原始记录并及时收集整理。