DB62／T 3138-2017 标准规范下载简介：

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DB62／T 3138-2017 公路隧道风机支承结构检测技术规程

风机支承结构载荷试验实际加载值

α,一远离隧道中心线单边与竖直方向的夹角； α 一靠近隧道中心线单边与竖直方向的夹角。

3.0.1风机支承结构和预理件材料特性应满足《公路隧道交通工 程与附属设施施工技术规范》JTG/TF72要求。 3.0.2安装支架和预埋件焊接时GB/T 39833-2021 煤的燃烧特性测定方法 一维炉法，应选用与风机预埋件相匹配的 支架和焊接材料，按照规定的焊接施工技术方法进行焊接，并做防 锈处理。

3.0.5预理钢板结构尺寸应满足设计要求，底面与衬砌表面密贴。 3.0.6风机支架与预埋件直接焊接相连时，应采用分段对称焊，堆 焊高度应大于母材厚度。整个焊缝不得有咬边，夹渣及连续气孔。 3.0.7检测前应收集隧道和风机的设计及施工资料，确定风机位 置，安装支架结构型式和风机参数。 3.0.8检测前应根据施工情况制作反力支架，反力支架刚度应满 足试验要求。 3.0.9风机支承结构检测单位除具有桥梁隧道工程检测专项证 处检洲环声目左相能经论

4.0.1风机支承结构承载力宜采用拉拨法进行检测，拉拨法分整 体拉拔法和单边拉拔法。

4.0.2计算值应按下式计算：

式中：F 计算值； G一风机总重量； G一风机净重量； G，一风机安装支架和附件重量。 4.0.3整体拉拨法试验值按下式计算：

式中：T整体拉拔法试验值。 4.0.4单边拉拔法试验值按下式计算：

式中：T一 一远离隧道中心线单边试验值； T，一一靠近隧道中心线单边试验值； α 远离隧道中心线单边与竖直方向的夹角 α2—靠近隧道中心线单边与竖直方向的夹角 4.0.5检测方法应根据安装支架型式进行合理选择。

F = 15G= 15(G +G)

sina T≥ sin(α +α) sina TM sin(α, +α,)

5.1.1风机支承结构承载力检测仪器应检定合格。 5.1.2 压力表和千斤顶的量程宜为检测试验值1.2倍~2.5倍。 5.1.3 指针式压力表精度等级不应低于0.4级，数字式压力表示 值误差不应超过2% 5.1.4 加载仪器应具有峰值保持功能。 5.1.5 检测作业结束后，应对仪器设备进行保养和维护。 5.1.6 检测仪器应定期检定，如遇下列情况之一时，应重新检定。 1 更换干斤顶或者压力表： 仪器维修后； 2 3 仪器和设备出现异常。

5.1.1风机支承结构承载力检测仪器应检定合格。

5.2.1检测装置的安装应能正确反映风机支承结构的真实受力 和变形情况。

5.2.1检测装置的安装应能正确反映风机支承结构的真实受力

5.2.2采用整体拉拔法时，加载仪器应置于安装支架中

整体拉拔法检测装置如图5.2.2所示。

图5.2.2整体拉拨法检测装置 一衬砌；2一预埋钢板；3一安装支架； 模形热块：5一加载仪器：6一反力支架

5.2.3采用单边拉拨法时，反力支架所受拉力方向应与预埋钢板 受力方向一致，检测装置如图5.2.3所示。检测时1型反力支架应 与预理钢板平行，与Ⅱ型反力支架正交，五型反力支架不应与预 埋钢板接触

图5.2.3单边拉拨法检测装置 一 衬砌；2一预埋钢板；3一I型反力支架； 4一Ⅱ型反力支架：5一加载仪器

6.1.1隧道风机支承结构应逐台检测。 6.1.2风机支承结构检测内容分为外观检测和承载力检测，承载 力检测前应进行外观检测。 6.1.3检测应配置足够检测人员，专人进行加载，卸载和外观观察。 6.1.4检测过程中应做好现场记录，必要时应进行影像记录。现 场外观检测记录表见附录A。

6.2.1风机支承结构外观应满足下列要求，当不满足要求时，应 进行整改。 1预埋钢板与混凝土衬砌接触紧密； 2预理钢板与安装支架之间联接满足设计要求。 6.2.2风机支承结构承载力检测过程中，各构件之间的连接焊缝 应无明显裂缝，预埋钢板应无明显变形。

6.3.1风机支承结构承载力检测按加载方式分连续加载法和分 级加载法，破坏性试验宜采用连续加载法，非破坏性试验宜采用分 级加载法。现场检测记录表见附录B。

6.3.2连续加载法应符合下列要求：

以均句的速率加载至T（TT或支承结构出现破坏形态：

2总加载时间不应少于5min； 3每分钟的加载量应为T（TT.）的或者预估极限承载力 的10%~30%。 6.3.3分级加载法应符合下列要求： 1 应逐级等量加载和卸载： 2分级荷载不宜天于T（TT，的20%，每级荷载维持不少 于3min; 3分级卸载量不应大于分级加载量的2倍。 6.3.4 加载过程中，应注意观察风机支承结构各构件之间的连接 及变形状况。 6.3.5 当出现下列情况之一时，应终止加载： 1 连接焊缝出现明显裂缝： 2 预埋钢板周边混凝土脱落，预埋钢板有显著位移： 3压力加不上或压力不能保持稳定； 4 试验荷载达到试验值T（TT）。

6.4.1风机支承结构检测工作属高处作业，作业前应辨识检测过 程中的主要危险源及危害因素，制定安全防护措施。 6.4.2高处作业平台应符合《建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80的要求。 6.4.3高处作业人员必须佩戴合格的安全防护用品、用具，并定 期更换

期更换。 6.4.4检测过程中应对仪器设备采取固定措施，防止脱落，损坏， 造成安全事故。

6.4.4检测过程中应对仪器设备采取固定措施，防止脱落，损坏，

6.4.4检测过程中应对仪器设备采取固定措施，防止脱落，损坏， 造成安全事故

6.4.6检测过程中，应密切注意支承结构变化，发现异常应停止 加载,以确保安全。

7.0.1风机支承结构检测试验值应满足本规程第4.0.3条和第 4.0.4条的要求。 7.0.2隧道风机支承结构外观和承载力检测应满足本规程要求 否则应进行整改。 7.0.3隧道风机支承结构整改后应进行复检，检测合格率应为 100%。

7.0.1风机支承结构检测试验值应满足本规程第4.0.3条和第 4.0.4条的要求。 7.0.2隧道风机支承结构外观和承载力检测应满足本规程要求 否则应进行整改。 7.0.3隧道风机支承结构整改后应进行复检，检测合格率应为 100%。

8.0.1检测报告编写前，应对资料进行全面搜集整理，保证检测 结果真实可靠。 8.0.2检测报告应包括以下内容： 1参建单位：包括建设单位、施工单位等： 2任务来源及自的：包括委托单位、委托事项、检测时间、检 测目的等内容； 3工程概况：包括被检测隧道工程概况、通风设计概况等内容： 4检测项目：包括委托检测项目，检测数量等内容； 5检测依据：包括检测过程中所依据的标准、规程、设计文件 等内容； 6检测方法：包括使用的检测仪器、检测方法和评定方法等 内容； 7检测结果：包括对检测数据的分析，检测质量评定等内容： 8检测结论：包括对检测项目合格的判定、整改意见等内容： 9报告附件：包括检测记录表，检测单位资质证书和检测技 术人员资格证书复印件等内容。 8.0.3检测报告书应有检测、审核及签发等人员签字，报告书应打 印并盖章

8.0.2检测报告应包括以下内

附录A风机支承结构外观检测记录表 附表A.0.1风机支承结构外观检测记录表

附录B 风机支承结构承载力检测记录表

附表B.0.1整体拉拨法记录表

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”反面词采用“严禁”； 2 表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3) 表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4】表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 2本规程中指明应按其他有关标准，规程执行时，写法为：“应 符合·的规定”或“应按·执行”。

公路隧道风机支承结构检测技术规程

公路隧道风机支承结构检测技术规程

总则 3 基本规定 22 4 检测方法· 23 5 仪器设备.. 25 6 检测规定 26

1.0.2隧道常用风机有三种，即：轴流风机、离心风机，射流风机。 轴流风机分卧式和立式，质量一般为~10t，常用于隧道施工通 风，地铁车站通风等。离心风机多为卧式，质量一般为1.5t~10t。射 流风机常悬挂隧道顶部，分单向射流风机和双向射流风机量，质量 般为，常用于公路，铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。射 流风机运行时，将隧道内的一部分空气从风机的一端吸入，经叶轮 加速后，由风机的另一端高速射出。这部分带有较高动能的高速 气流将能量传送给隧道内的其他气体，推动隧道内的空气顺风机 惯射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机 继续工作，通过若干组风机“接力“将污染的空气排出隧道。射流 风机通风距离长，效率高，广泛应用在隧道运营通风中。因此，本 文所指风机支承结构为射流风机支承结构

3.0.8反力支架应根据现场施工情况、检测方法、设备情况等综 合确定其尺寸。反力支架应具有轻便、刚度满足工作需要，可重复 使用等特性。反力支架主要作用：一是提供加载反力，形成完整的 加载系统：二是检测过程中对安装支架及预理钢板进行保护。反 力支架刚度不足时，检测过程中会发生较大变形，甚至造成加载不 上去的现象；严重时导致反力支架破坏，威胁检测人员人身安全。 3.0.9根据《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》JTG TF72的要求，由于预埋件和支架设计结构形式的多样性，难以对 式验结果规定具体的指标，故要求检测单位应具有交通运输部工 程质量监督局颁发的公路工程桥梁隧道工程专项证书资质，除此 之外还要求检测人员具有相应的经验，并根据具体试验情况做出 合格判定

(a)风机安装示意图 (b)风机支承结构受力分析示意图 图4.0.4风机支承结构单边拉拔法受力分析

1一预埋钢板：2一安装支架：3射流风机

YS/T 534.1-2007 氢氧化铝化学分析方法 第1部分 水分的测定 重量法1一预理钢板：2一安装支架：3一射流风机

1一预理钢板：2一安装支架：3一射流风

4.0.5检测方法的选择主要与安装支架和预埋钢板的连接型式

YY 0953-2015 医用羧甲基壳聚糖4.0.5检测方法的选择主要与安装支架和预埋钢板的

有关，预埋钢板上焊接U型槽，安装支架与预埋钢板采用螺栓连接 时，宜采用单边拉拨法进行承载力检测：安装支架直接与预理钢板 焊接成一体时，宜采用整体拉拔法进行承载力检测

6.1.4现场影像记录是为了保证检测过程和检测结果的真实性 客观性，现场影像能够清晰记录支承结构外观缺陷及承载力不足 产生的较大变形，能够直接反映检测结果。 6.4.1隧道风机支承结构距路面垂直高度约6m~7m，根据《高处 作业分级》GB/T3608的规定，属于高处作业，必须做好安全措 施。检测工作面以下，严禁人员站立；存在交叉作业时，必须有专 人进行交通疏导。