DL／T 5174-2016 标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

DL／T 5174-2016 燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定

DL/ T 5174

4.0.1燃机电厂的厂址选择应根据电力规划、天然气管网规划、 燃料供应条件、城市（镇）规划、水源、与相邻工矿企业关系、 地区自然条件、交通运输、环境保护和建设计划等因素综合考虑 4.0.2厂址选择宜利用非可耕地和劣地，减少土石方工程量。 4.0.3严禁将厂址选在滑坡、岩溶发育程度高的地区或发震断 裂地带及地震基本烈度为9度以上的地震区，厂址应避让重点保 护的自然区和文化遗址等区域，还应避开有危岩、滚石和泥石流 的地段。

4.0.4选择厂址时，应避开空气经常受悬浮固体颗粒物

4.0.5选择厂址时AQ 4224-2012 仓储业防尘防毒技术规范，应落实燃料和大件设备的运输条

选择燃大然气的燃机电厂厂址，应根据天然气管网规划及天 然气输气站的布局，使输气管道距离短、连接方便。 4.0.6选择厂址时，应充分考虑出线条件，并按燃机电厂规划 要求留有足够的出线走廊。 4.0.7厂区边界处的噪声水平应符合GB12348及GB3096的规

DL /T 5174 2003

5.1.1燃机电厂的总体规划应根据城镇规划及批准的规划容量对 厂区、施工区、水域岸线、交通运输、出线走廊等统筹规划 5.1.2燃机电厂的总体规划必须节约用地，应按规划容量确定 区用地范围，按工程建设需要分期分批征用。 5.1.3燃机电厂总体规划应符合环境保护要求，保护水土资源， 防止水士流失。

5.2.1燃机电厂的厂外供排水设施规划，应根据规划容量、水 源、地形、地质及环境保护等方面要求，统一规划，分期实施， 并与邻近企业岸线规划相协调。 5.2.2燃机电厂按规划容量统一规划的出线走廊宽度，应与厂 区总体规划相协调。 5.2.3燃机电厂燃料的厂外运输方式应因地制宜，经技术经济综 合比较，合理选择管道、公路、水运及铁路运输方式。 5.2.4燃机电厂专用天然气管道应直埋或架空敷设，并符合有关 消防规范要求。 相相油管送

DL/T5174 2003

港油品码头与其他货种码头的安

5.2.7河港油品码头前沿至油罐之间的防火距离应符合表 的规定。

可港油品码头前沿至油罐之间的防火距离应符合表5.2.7

表 5.2.7河港油品码头前沿至油罐之间的防火距离

5.2.8海港油品码头相邻两泊位船舶的间距应符合表5.2.8的规定。

5.2.8海港油品码头相邻两泊位船舶的间距应符合表5.2.8的规定。

5.2.8海港油品码头相邻两泊位船舶的间距应符合表5.2.8的规定。

海港油品码头相邻两泊位的船

5.2.9海港码头前沿停泊水域为2倍设计船型宽B的水域范围。 对回淤严重的港口，根据维护挖泥的需要，此宽度可适当增加。 河港码头前沿停泊水域，不应占用主航道，其宽度应为设计 船型宽度B加富裕宽度或设计并靠船舶的总宽度加富裕宽度之和。 表5.2.9给出富裕宽度值。对油船或油驳的富裕宽度还应适当加宽。

表5.2.9河港码头前停泊水域的富裕宽度

顺岸码买端部泊位的水域边线与码头前沿线宜成30°～45 (见图 5.2.10)。

L一设计船型长度,m: d一泊位富裕长度,m

5.2.11码头泊位长度（见图5.2.11），应满足船舶安全靠离作 业和系缆的要求。对有掩护港口的通用码头，其单个泊位长度可 按下列公式确定

L, = L + 2d

Lg一码头泊位长度，m; L 一设计船长，m; d一富裕长度，m。 海港码头富裕长度d采用表5.2.11中的数值。 河港码头富裕长度d一般取（0.1～0.15）L。在使用期间码 头前流速大于2.0m/s或水流条件较差时，d值可适当加大。河网 地区有待装、待卸、待拖泊位时，d值可适当减小。

图5.2.11单个泊位长度

表5.2.11海港码头富裕长度d

DL/T5174 2003

5.2.12当在同一码头线上（见图5.2.12）连续布置泊位

12当在同一码头线上（见图5.2.12）连续布置泊位时， 总长度宜根据到港船型尺度的概率分布模拟确定，也可按 通定：

端部泊位尚应考虑带缆操作安全要求。 油品码头布置应符合5.2.7、5.2.8的规定。 两相邻泊位船型不同，d值按较大船型选取

图5.2.12连续布置多泊位长度

码头，其泊位长度（见图5.2.13）可按下式估算 L, = (1.4～1.5) L

图5.2.13开散式码头的泊位长度

5.2.14根据港口水文特性，按GB50192的规定，计算河网地区 挖入式港池船舶停泊水域、回旋水域、航行水域；按JTJ211的 规定，计算海港船舶制动水域、回旋水域尺寸、航道有效宽度、 船舶码头前沿高程。

DL /T 5174 2003

燃油燃机电厂的铁路专用线及站场设计应符合GBJ12以 消防规范要求。表5.2.15给出工业企业铁路等级。

表5.2.15工业企业铁路等级

5.2.16燃机电广厂外道路宜按GBJ22中的三级或四级厂矿道路 标准，表5.2.16给出广外道路各项主要技术指标。路面宜采用水 泥混凝土或沥青路面

表5.2.16厂外道路主要技术指机

5.3.1燃机电厂的厂区总体规划应根据批准的规划容量、本期的 建设规模及机组配置形式，统一规划。 5.3.2燃机电厂应以主设备区为中心，以工艺流程合理为原则 充分利用自然地形、地质条件，因地制宜地进行厂区总体规划。 5.3.3厂区总体规划中应考虑消防、防振及防噪声要求。在满足 生产工艺要求的前提下，宜使防振要求高的建筑物与振动源保持

DL / T 5174

5.3.4燃机电厂运行过程中有易燃或爆炸危险的建、构筑物，宜 布置在厂区的边缘地带，与厂内、外建构筑物的距离应符合GBJ16 的规定。

等有关消防规范及环境保护要求外，还应符合下列要求： 1主设备区应布置在厂区的适中位置，燃气轮机或联合循环 发电机组（房）宜靠近配电装置布置。当采用直流供水时，汽机房 宜靠近水源。主设备区宜布置在土质均匀、地基承载力较高的地段 2屋内、外配电装置的输电线路进出线应方便，避免线路交叉 3天然气调压站、燃油处理室及供氢站应与其他辅助建筑 分开布置，宜布置在有明火、散发火花地点的常年最小频率风向 的下风侧；

5.3.6表5.3.6给出燃气轮机或联合循环发电机组（房）、余热 锅炉（房）、天然气调压站、燃油处理室在生产过程中的火灾危 险性及耐火等级。其他生产建筑物在生产过程中的火灾危险性及 最低耐火等级应符合DL5000的规定。

构）筑物在生产过程中的火灾危照

5.3.7燃气轮机或联合循环发电机组（房）、余热锅炉（房）、 天然气调压站、燃油处理室及与其他建、构筑物之间的最小间距 应符合表5.3.7的规定，其他各建、构筑物之间最小间距应符合 DL5000 的规定。

DL/ T 5174 2003

DL/ T 5174 2003

B甲、乙、丙类液体的储罐区与建筑物的防火距离，不应 5.3.8 的规定。

于表5.3.8的规定。

表5.3.8甲、乙、丙类液体的储罐区与建筑物的防火距离

注1：防火间距应从建筑物最近的储罐外壁、堆垛外缘算起，但储罐防火堤外侧基脚线 至建筑物的距离不应小于10m。 注2：甲、乙、丙类液体的固定顶储罐区、半露天堆场和乙、丙类液体堆场与甲类厂（库） 房以及民用建筑的防火间距，应按本表的规定增加25%。但甲、乙类液体储罐 区、半露天堆场和乙、丙类液体堆场与上述建筑物的防火间距不应小于25m+与 明火或散发火花地点的防火间距，应按本表四级建筑的规定增加25%。 注3：浮顶储罐或闪点大于120℃的液体储罐与建筑物的防火间距，可按本表的规定减 少25%。 注4：个单位如有几个储罐区时，储罐区之间的防火间距不应小于本表相应储量储罐 与四级建筑的较大值。

5.3.9甲、乙、丙类液体储罐之间的防火间距，不应小于表5.3.9 的规定。

表5.3.9甲、乙、丙类液体储罐之间的防火间距

DL/T51742003

注1：D为相邻立式储罐中较大罐的直径（m）：矩形储罐的直径为长边与短边之和的 一半。 注2：不同液体、不同形式储罐之间的防火间距，应采用本表规定的较大值。 注3：两排卧罐间的防火间距不应小于3m。 注4：设有充氮保护设备的液体储罐之间的防火间距，可按浮顶储罐的间距确定。 注5：单罐容量不超过1000m²的甲、乙类液体的地上固定顶储罐之间的防火间距，如 采用固定冷却消防方式时，可不小于0.6D。 注6：同时装有液下喷射泡沫灭火设备、固定冷却水设备和扑救防火堤内液体火灾的泡 沫灭火设备时，储罐之间的间距可适当减少，但地上储罐不宜小于0.4D。 注7：闪点超过120℃的液体，且储罐容量大于1000m²时，其储罐之间的防火间距可为 5m：小于1000m时，其储罐之间的防火间距可为2m。

10甲、乙、内类液体储罐与其泵房、装卸鹤管的防火间 应小于表5.3.10的规定。

表 5.3.10甲、乙、丙类液体储罐与泵房、装卸鹤管的防火间距

注1：总储量不超过1000m的甲、乙类液体储罐和总储量不超过5000m的丙类液体储 罐的防火间距，可按本表的规定减少25%。 注2：泵房、装卸鹤管与储罐防火堤外侧基脚线的距离不应小于5m。 注3：厂内铁路线与装卸鹤管的防火间距，对于甲、乙类液体不应小于20m，对于丙 类液体不应小于10m。 注4：泵房与鹤管的距离不应小于8m。

5.3.11甲、乙、丙类液体装卸鹤管与建筑物的防火间距，不应 小于表 5.3.11 的规定。

求： 1厂内各建筑物之间，应根据生产、消防和生活的需要设 置行车道路： 2主设备区、配电装置区、油罐区、燃油处理室及天然气 调压站周围应设环行道路或消防车通道； 3厂区主要出入口处主干道行车部分路面宽宜采用6m~ 7m，主设备区周围的环行道路路面宽宜采用6m，厂内大件运输 道路路面宽宜采用6m，厂区支道路面宽宜采用3.5m～4m； 4广内道路宜采用水泥混凝土或沥青路面； 5厂内道路主要技术指标按表5.3.12执行

表5.3.12厂内道路主要技术指标

DL / T 5174 2003

DL/T5174 2003

DL/T 5174 2003

DL/T 5174 2003

架空管线与道路、铁路交义时，应符合下列要求： 架空管线在跨越厂区道路时应保持4.5m～5.0m的净空，对 人行道路应保持净空2.2m，有大件运输要求的道路或在检修期 间有大型超吊设施通过时，应根据需要确定。天然气管在跨越道 路时应采用套管方式，套管下缘应满足净空要求。 架空管线在跨越铁路时，一般管线应保持离轨面5.5m的净 空，当为易燃或可燃液体、气体管道时，应保持6m的净空。当 采用电力机车牵引时，管线与铁路轨顶应保持6.55m的净空距离。

注1：表列同一栏内列有两个数值者，当压力水管直径大于20mm、自流水管直径大于 800mm时用大值，反之，用小值。 注2：乙炔、氢气管道距有地下室建筑物基础外沿和通行沟道外沿的水平净距为3.0m； 距无地下室建筑物基础外沿水平净距为2.0m 注3：高压线柱杆或铁塔（外边沿）距各类地下管线的距离，按表列照明、通信柱杆距 离增加50%。 注4：当管线埋深大于邻近建、构筑物的基础埋深时，应根据土壤条件对表列数值进行 校正。 a:表列净距应自管壁或防护设施的外沿或最外一根电缆算起，城市型道路自路面边缘算 起，公路型道路自路肩边缘算起。

DL/ T 5174 2003

6.1.1燃机电厂的主厂房布置应适应电力生产的工艺流程要求 及按设备型式确定，并做到设备布局和空间利用合理，管线连接 短捷、整齐，厂房内部设施布置紧凑、恰当，巡回检查的通道畅 通，为燃机电广的安全运行、检修维护创造良好的条件，

6.1，1燃机电厂的主厂房布直置应适应电力生产的工艺流程要求 及按设备型式确定，并做到设备布局和空间利用合理，管线连接 短捷、整齐，厂房内部设施布置紧凑、恰当，巡回检查的通道畅 通，为燃机电厂的安全运行、检修维护创造良好的条件。 6.1.2主厂房内的空气质量、通风、采光、照明和噪声等应符 合现行有关标准的规定；设备布置应采取相应的防护措施，符合 防火、防爆、防尘、防潮、防腐、防冻、防噪声等有关要求。 6.1.3主厂房布置应根据燃机电厂总体规划要求，考虑扩建的 可能性。

合现行有关标准的规定；设备布置应采取相应的防护措施，符合 防火、防爆、防尘、防潮、防腐、防冻、防噪声等有关要求。 6.1.3主厂房布置应根据燃机电厂总体规划要求，考虑扩建的 可能性。

6.1.4联合循环燃机电厂的主设备布置时应进行布置优

经济合理的条件下，宜减少燃气轮机与余热锅炉间排气 短余热锅炉与汽轮机间蒸汽管道，减少蒸汽压损。

经济口理的东 贝， 短余热锅炉与汽轮机间蒸汽管道，减少蒸汽压损。 6.1.5主厂房及其内部的设备、表盘、管道和平台扶梯等色调应 柔和协调。平台扶梯及栏杆应齐全、可靠，符合设计和规程要求。 6.1.6主厂房布置应注意到厂区地形、设备特点和施工条件等 影响，合理安排。在有两台及以上机组连续施工时，主厂房布置 应具有平行连续施工的条件。

6.2.1燃机电厂主厂房的布置应根据简单循环和联合循环的区

6.2.1燃机电厂主厂房的布置应根据简单循环和联合循 别，采取不同的布置形式。

6.2.1燃机电厂主厂房的布置应根据简单循环和联合循环的区 别，采取不同的布置形式。

6.2.2简单循环燃机电厂的布置按燃气轮机及发电机为

DL/ T 5174

主厂房布置还应根据工程条件考虑扩建为联合循 性。

6.2.3联合循环燃机电广的布置有多轴和单轴配置两种形式： 1多轴配置按燃气轮机及所带发电机为一组。燃气轮机轴 向排气，组与组之间宜平行布置，余热锅炉同轴线连续布置；燃 气轮机侧向排气，组与组之间可纵向一直线布置，也可平行布置， 余热锅炉宜垂直于燃气轮机发电机组布置。汽轮机及所带发电机 为另组，可平行或垂直于燃气轮机发电机组布置，或与燃气轮 机发电机组同一直线布置。 2单轴配置的联合循环发电机组，组与组之间宜平行布置。 单轴配置可分为两种形式： 按余热锅炉、燃气轮机、发电机与汽轮机同一轴线为一组的 在发电机和汽轮机之间设有同步离合器。这种配置形式可为底层 低位布置，但应考虑发电机抽转子时横向平移或整台吊出的检修 设施和场地。 按余热锅炉、燃气轮机、汽轮机与发电机同一轴线为一组的 汽轮机与发电机之间没有同步离合器，可为运转层高位布置。

6.2.3联合循环燃机电广的布置有多轴和单轴配置两

6.3燃气轮机及其辅助设备布置

6.3.1燃气轮机可采用室内或室外布置。对环境条件差、严寒 地区或对设备噪声有特殊要求的燃机电厂，其燃气轮机宜采用室 内布置；燃气轮机采用外置式燃烧器，则也宜采用室内布置。 6.3.2单轴配置的大容量联合循环发电机组，宜室内布置。 6.3.3燃气轮机的相关辅助设备应就近布置在其周围。当燃气 轮机室外布置时，辅助设备应根据环境条件和设备本身的要求设 置防雨、伴热或加热设施。

余热锅炉及其辅助设备布置

DL/T 5174 2003

热锅炉可室内布置或采用紧身封闭。 6.4.2余热锅炉的辅助设备、附属机械及余热锅炉本体的仪表、 阀门等附件露天布置时，应根据环境条件和设备本身的要求考虑 采取防雨、防冻、防腐等措施。

1汽轮机的主油箱、油泵及冷油器等设备宜布置在汽轮机 房零米层并远离高温管道。 对汽轮机主油箱及油系统必须考虑防火措施。在主广房外侧 的适当位置，应设置事故油箱（坑），其布置标高和油管道的设 计，应能满足事故时排油畅通的需要。事故油箱（坑）的容积不 应小于一台最大机组油系统的油量。事故放油门应布置在安全及 便于快速操作的位置，并有2条人行通道可以到达。 2除氧器给水箱的安装标高，应满足各种工况下，给水泵 不发生汽蚀的要求。 6.5.3凝汽器胶球清洗装置宜布置在凝汽器旁。

6.5.3凝汽器胶球清洗装置宜布置在凝汽器旁。

6.6.1联合循环燃机电厂，宜设机炉电集中控制室。 6.6.2集中控制室宜布置在汽轮机房侧的集控楼内，或布置在 2套或4套联合循环机组中间的集控楼建筑内。集控楼宜分层布 置自动控制设备、计算机室、继电器室、电缆夹层、空调设备及 其他工艺设施和必要的生活设施等。集控楼内应有良好的空调、 照明、防尘、防振和防噪声等措施 6.6.3集控楼及集中控制室的出入口应不少于2个，集控室净 空高度应不小于3.2m。

空高度应不小于3.2m。

DL / T 5174

6.7.1燃机电厂单轴配置机组的主厂房和多轴配置机组的燃气 轮机房、汽轮机房内，应在适当位置设置检修场和放置检修工具 的场所。 机组为纵向一直线布置时，每2台（套）机组宜设置一个检 修场；机组为平行（横向）布置时，每4台（套）机组宜设置 个检修场。检修场大小可按大件吊装及汽轮机翻缸的需要确定。 6.7.2主厂房内应设置桥式起重机，起重设备的起重量宜根据 检修时起吊的最重件确定。起重设备的安装标高，应按所需起吊 设备的最大起吊高度确定。 6.7.3主厂房内各主、辅机应有必要的检修起吊空间安放场地 和运输通道，并满足发电机抽转子、凝汽器抽管的空间。厂房设 置纵向通道时宜贯穿直通，通道宽度应不小于1.5m，满足设备 运输要求，并在两端设置大门。另外在零米层中间检修场处宜设 置大门，并与厂区道路相连通。 6.7.4室外布置的燃气轮机及其辅助设备的周围，应留有起吊 运输设备进出的道路，以及将发电机转子吊出的检修位置LY/T 2049-2012 华中五味子栽培技术规程，并留 有足够检修零部件堆放的场地。 6.7.5余热锅炉及其辅助设备应考虑设备检修起吊设施或检修 起吊的空间位置；其周边宜方便起吊运输设备通行和检修零部件

6.7.1燃机电厂单轴配置机组的主厂房和多轴配置机组的燃气

和运输通道，并满足发电机抽转子、凝汽器抽管的空间。 置纵向通道时宜贯穿直通，通道宽度应不小于1.5m，满 运输要求，并在两端设置大门。另外在零米层中间检修场 置大门，并与厂区道路相连通，

6.7.5余热锅炉及其辅助设备应考虑设备检修起吊设施或检修 起吊的空间位置；其周边宜方便起吊运输设备通行和检修零部件 堆放。

TB/T 3528.2-2018 铁路信号安全通信协议 第2部分：II型协议重大件起吊和移动放置的要求

.7.7主要阀门应方便操作和维修，必要时应设置操作、 用平台。