标准规范下载简介：
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02第二册（**故居一期工程A3合同段）（K12+160～K18+240）沿线桥巢纵断面设计主要考满足析下河流行洪要求，同时兼胰两岸接线衔接 排水需求，桥梁纵断面设计如下： 老屋小桥左岸高程为170.045m，右岸高程为169.989m，设0.747%纵坡 杉本小桥左岸高程为181.348m，右岸高程为181.447m，设0.988%纵坡， 羊古小桥左岸高程为196.885m，右岸高程为196.995m，设0.85%纵披， 4.2桥梁横断面设计 桥架按单幅桥设计，考公路远期改造升级，桥面宽度按二级公路标准设计： 0.5m（墙式护栏）+9m（衍车道）+0.5m（墙式护栏）=10m
1、上部结构设计 上部结构采用1x13m简支预应力混凝土空心板，全桥共一孔，空心板板高75cm，中板项面宽度 为104cm，底面宽度为124cm，板设八边形孔，具体尺寸见《空心板一般构造图》：边板顶宽187cm， 底宽124cm，线63cm.铰缝宽度为1cm
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4cm，底面宽度为124cm，板设八边形孔，具体尺寸见《空心板一股构造图》；边板项宽1 124cm，翼缘宽63cm，铰缝宽度为1cm. 2、下部结构设计 桥台采用U型桥台，基础采用扩大基础，基础埋深不小于2.5m，且以强风化板岩为持力月 基承载力为360kpa.台帽高度为0.5m，宽度为1.5m，背墙厚0.4m，台身前墙垂直，后均 1，侧墙坡度为3:1，基础采用两层矩形扩大基础，厚均为0.75m，模边为0.5m。 3、桥面系 桥面铺装采用9cm沥青混凝土+防水层+10cmC50现浇混凝土，桥台处设置D40伸缩缝。 4、附属结构设计 支座：桥台处采用GYZ150x35mm普通板式橡.胶支座： 伸缩缝：全桥在桥台处设两道D40伸缩缝 排水设施：桥架横向设置双向2.0%的横披，行车道边缘设置了泄水管
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，求元：图用尚激的强度等限65，52.5，425的驻股量求元 b、粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用捶击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm，以 混凝土浇筑圈难或振报势不密实 c、混凝土：预制空心板、封铺端、较缝采用C50混凝土，封竭混凝土采用C40：桥台台帽、胃 者、侧墙上、挡块、墙式护栏采用C30混凝土，桥台台身、扩大基础、侧增下和一字墙采用C25片 石混凝土，桥面现浇层采用9cm厚沥青混凝土+防水层+10cm厚C50防水混凝土，伸缩缝处混凝土采 用C50钢纤维混凝±，钢纤维混凝土里钢纤维含量为94kg/m3
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5、后张预应力孔道压奖料
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支座：要求采用经过省部级鉴定的专业厂家生产的板式橡胶支座，其材料和力学性
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合现行国家和行业标准的规定， b、伸缩缝：要求采用经过省部级鉴定的专业厂家生产的伸缩装置，其材料及力学性能均应符合 现行国家和行业标准的规定。
注：砂、石的质量按有关送定办理，
7.1预应力混凝土空心板分析计算
1、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，萨面现浇层参与结构受力，荷载损问分配系数按 校接板法计算，并采用空间结构计算软件校核， 2、采用简支体系进行计算，架体按照简支架采用桥架博士和Midas分阶段进行计算，考患了预 应力、预应力引起的次内力、收缩检变、体系转接，活载，原板升温以及基础湿陷等工作荐载，
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8桥梁耐久性设计、养护维修设施设计情况
从结构耐久性要求考虑，按100年设计基准期，根据桥址区地展烈度采取了相应的抗衰措施： 乔台挡块内侧、背增与预制板（染）对应位置及可能发生构件刚性撞击的位置均设橡胶缓冲块，另 便于桥梁支座检修、更换，桥台处预留了15cm高支座组合高度。 增强结构耐久性的主要措为：配制耐久混凝土、施工中加强裂缝控制与养护， 本篇仅针对承包人提出有关增强结构耐久性的要求，承包人应制订质量措施，加强施工过程中 的质量控制与质量保证
8.1配制耐久混凝土的一般途径
1、选用低水化热、含辅量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或善通硅段盐水泥，避免使用早强水 和高C3A（铝酸三钙）含量的水泥。 2、矿物和料是配制耐久混凝土的必需组分：应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合 物掺和料， 3、优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石：应特别重视混凝土骨料的级配合理 拉形良好，并保持洁净。 4、限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。 5、外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量， 6、在正式施工前的湿凝土试配中，应进行温源土和收凝材料抗裂性能的对比试验。并择优选
1、选用低水化热、含碱重偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或善通硅酸盐水泥，避免使用早强水测 和高C3A（铝酸三钙）含量的水泥。 2、矿物掺和料是配制耐久混凝土的必需组分：应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合列 物掺和料， 3、优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石：应特则重视混凝土骨料的级配合理 致形良好，并保持洁净， 4、限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。 5、外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量， 6、在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶材料抗裂性能的对比试验，并择优选持
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抗器性良好的混士原材料和配比
8.2耐久混凝土的配制要求
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1、当结构分层尧筑或分段浇筑时，层间应按照施工缝处理，加强混融土结合；对新老混截土遵 接部，应进行有效增强结合力的界面处理，除抹界面剂外还应在混凝土表层进行局部防水处理。 2、应重视结构表层钢筋网和预应力管道四周定位钢筋的设置， 3、钢筋混土构件的钢筋保护层厚度、预应力管道的保护层厚度的施工负允差对架、柱构件不 大于5mm，对钢册混凝土板构件不大于3mm 4、桥面铺层混凝土的饼落度不大于50mm~70mm
8.4混凝土施工与养护
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6、混融土的入模温度应视气温面调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃，低温下不宜 低于12℃， 承包人应事先通过裂缝控制的专用分析程序，合理确定混凝土施工的浇筑、养护方法与工序， 古计施工过程中混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实际 则定关键截面的中点温度和离表面约5cm深处的表层温度，实行严格的温度控制， 一般情况下，混凝土的温度控制值为：混凝土入模后的内部最高温度不高于70°C，构件任一截 而在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不大于20℃，新混凝土与相邻的已硬化混最士或 者土介质之间的温差不大于20℃，淋注于混最士表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大 于15℃，混凝士的降温速率不超过3℃/d 当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20℃时，混凝土表面必须保温覆以降低降温 速率， 7、现浇混截土应有充分的调湿养护时间，并护的取低期限多见表6.在整个潮湿券护过程中， 应根据混凝土温度与气温的差测及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率，养护水应 符合混凝土拌和水的标准。 当新浇的结构构件有可能接触流动水时应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的 直接冲刷. 混凝土的拆模时间除需考患拆模时的混凝士强度外，还应考虑到拆模时的混最土温度不能过高 以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。 混凝土湿养护最低期限
6、混融土的入模温度应视气温面调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃，低温下不宜 低于12℃， 承包人应事先通过裂缝控制的专用分析程序，合理确定混凝土施工的浇筑、养护方法与工序， 计施工过程中混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实间 则定关键截面的中点温度和高表面约5cm深处的表层温度，实行严格的温度控制。 一般情况下，混凝土的温度控制值为：混凝土入模后的内部最高温度不高于70℃，构件任一截 在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不大于20℃，新浇混凝土与相邻的已硬化混最土或 者土介质之间的温差不大于20℃，淋注于混最土表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大 于15℃，混凝士的降温速率不超过3℃C/d 当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20℃时，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温 速率， 7、现浇混截土应有充分的调湿养护时间，并护的取低期限多见表6.在整个潮湿券护过程中， 根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率，养护水应 符合混凝土拌和水的标准。 当新浇的结构构件有可能接触流动水时应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的 直接冲刷. 混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混截土强度外，还应考感到拆模时的混融土晶度不能过高， 以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。 温凝士湿养护最低期
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9施工方法及施工注意事项
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2）为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现尧层由于龄期差测而产生过大收缩差，存案期 不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施.预制空心板在钢束张拉完成后，各存 梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下搭值如下表所示：
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1）封错端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮录清苗干净，才能浇筑新混凝， 2)预制空心板项面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成回凸不小于6mm 的粗糙面，100X100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合， 3）本设计钢筋长度未考折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制 5、施工放样应满足有关规程的要求，放样过程中和放样完毕后均必须对桥台台位置进行现场复 实，复核无误后方可开始施工 6、支座按支座安装图所示位置设置，标高按纵横问披度计算而得，必须严格控制支座标高： 避免支座脱空。 7、浇筑桥面板混凝土时，注意预理护栏、伸缩缝等公用构造部件及交通工程预埋件 8、桥梁均按规范要求布设了钻孔，桥台基础底高程均按钻孔提供的资料设计，若发现实际地质 情况与设计文件不符时，请与有关方面协商解决。 9、铺具要成套定货，不得用承包商自制的任有构件取代成基铺具的一部分，错具的所有构件必 项经过严格的质量检验。波纹管与错具接口要紧密、贴实，注意善通钢筋尖头不得顶刺波纹管，波 效管定位钢筋要定位准确，缔扎牢靠。 10、伸缩缝成套定货后，应将伸缩缝安装说明与本图伸缩缝预埋钢筋进行对照，建议请伸缩缝 供货单位阅读相关图纸并配合安装，可根据供货单位的要求对预理钢筋进行适当的调整 11、桥面防水层工相关要求 （1）、铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面纵横披符合要求。 （2)、水混混凝土现浇层应坚实、牢固、平照、干净，桥面板表面应作铁刨拉毛处理，基层表 面的浮灭应清除干净，清除浮浆，除去过高的笑出部位，并不应有弥物、油类物质、有机质等， （3）、铺设桥面铺装必须确保混土完全干煤，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥 合科，防止混融土中的水分在施工或使用过程中适热变成水汽使防水粘结层产生效包。 （4）、喷洒防水粘结层的随工函符合下列要求 1）防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严谨车辆在其上行驶和人员踩踏，并应对防 水层进行保护，防止潮湿和污染。 2）防水粘结层施工工艺 ①酒布温度：190200℃ 酒布量：1.01.4kg/m2: 工环境温度为10'C~35℃
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3》所水层粘结强度及单切强度要求如下
防水层表面温度 (C) 20 30 40 50 涂料粘结强度 (MPa) 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 深料剪切强度 (MPa) 1.00 0.50 0.30 0.20 0.15
防水层表面温度 (C) 20 30 40 50 涂料粘结强度 (MPa) 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 涂料剪切强度 (MPa) 1.00 0.50 0.30 0.20 0.15
本次设计未计算涵洞基础换填工程量，换填深度根据现场实际情况确定，确保地基承载力满足 投计要惠
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(1)、并挖坡比可按1:1进行控制，局部不能满定要求时，可适当调整坡度，但应在确保瞻工安 全的前提下，进行必要的支护， (2)、沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。 (3)、应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。 （4)、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底 承载力，特合要求后，应立即进行基础施工，
(1)、开挖坡比可按1:1进行控制，局部不能满定要求时，可适当调整坡度，但应在确保瞻工安 全的前提下，进行必要的支护， (2)、沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。 (3)、应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。 （4)、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底 承裁力，符合要求后，应立即进行基础施工，
（1）、片石的强度等级不应小于MU30 (2)，片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的14，最小尺寸不应小于15cm （3)、片石在填放前应用水冲洗干净。 (4)、片石应均匀分布安放稳要，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小 10cm (5）、最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。 （6)、片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模。 （7）、片石体积不得超过片石混避土总体积的25%
（1)、钢筋的机微性能回符合GB1499《钢筋混凝土用热轧乳带助钢筋》的要求，所有钢筋骨架均 宜采用焊接。钢筋接头宜采用焊接，焊接采用闪光对头焊或搭接焊，搭接焊时应采用双面焊，搭接 长度不小于5d，焊接要求应按（钢筋焊接及验收规程3的规定执行， （2)、本工程所有混融土均为现场揽拌，要求水泥选用普通硅酸盐水泥，且强度等级不宜低于 42.5 （3）、混融土在热天施工时，应避开高晶和高温时段，严格控制混凝土的浇筑温度，并应在流 筑后加强养护，严格按照混凝士的有关施工规范进行施工，
（1)、模板的材料质量应符合现行的国家标准和部颂标准。 （2）、模板及其支架必须符合下列要求： 1）保证砼浇筑后结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计规定： 2）具有足够的稳定性、例度和强度：
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GB/T 22180-2014 冻裹面包屑鱼*罐*故展和陈到馆红鱼能游公路（*超*故里旅游景区至大高速及S326连接公路） 期工程43合回版
*罐*故展和陈到馆红鱼旅游公路（*超*故里旅游景区至大高速及S326连接公路）
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GB/T 35610-2017 绿色产品评价 陶瓷砖(板)器教医和器公路（管路品区大的公）工会
路面破除恢复圆管涵工程数量表 ***盐展和陈互缩红鱼能游公路（**部故里能游景区至大测高建及 T2A3EB
***盐居和陆互施红鱼能游公路（***故里能游景区至大划高建及S26连控公路） 2KB