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《防风系船水鼓》(GJB 1119-2006).pdf

本标准规定了防风系船水鼓的名词术语、系泊力计算方法、水鼓配系、部件的规格及尺寸、部件的 防腐、检查与维修。 本标准适用于海军作战舰艇防风的系船水鼓设计和配系。辅助船防风系船水鼓设计和已有水鼓的维 修可参考使用。

下列文件中的有关条款通过引用而成为本标准的条款。凡注日期或版次的引用文件，其后的任 （不包括勘误的内容）或修订版本都不适用于本标准，但提倡使用本标准的各方探讨使用其最新 能性。凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本适用于本标准

下列文件中的有关条款通过引用而成为本标准的 改单（不包括勘误的内容）或修订版本都不适用于本标 的可能性。凡不注日期或版次的引用文件道路沿线的监控管道、接线箱工程施工组织设计，其最新版 GB/T549电焊锚链 GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 JTJ230海港工程钢结构防腐蚀技术规定 JTJ283港口工程钢结构设计规范

3.9重碗sinker

作用于防风系船水鼓上的系泊力可按式（1）～式（6）

1 F= vkA.... 1600 F=（F+F) (3) F=0.3104v2A （4） F=0.0018vS （5） S=1.7LD+CLB.….. (6)

图1风动力响应系数与水线上下面积比的关系

锚地区域划分及风速与水流速度

锚地区域划分及风速与水流速度的取值

连云港以北（含连云港）的海军锚地水域。 5.1.2东海区 连云港以南（不含连云港）至东山（含东山）以北的海军锚地水域。 5.1.3南海区 东山以南的海军锚地水域（不含西沙、南沙水域）。 5.2锚地各区域的风速、流速取值 锚地各区域的风速、流速宜按表1采用。

水流力组合系数与流速、水线上下面积比

表1锚地区域的风速值与流速值

GUB1119A 200t

海军防风系船水鼓按舰船吨位大小分为A、B、C、D四个级别，见农2

表2防风系船水鼓分级

当锚地水域的风速值和流速值与表1不同时，系泊力应按第4章计算，开单独进行水 进钟

锚链应采用AM3船用链，分上下两段，规格按表3选取。上段锚资长度为以计低示位 倍，锚链上端直接与系船环连接。下段锚链长度不小于一节锚链长度，上下两段锚链用卸扣连接。当锚 地水深小干10m时，可不分段，按下段锚链直径配系。

件应按GB/T549选取，其规格应与锚链公称

表9M：型锚锚体规格表

表10M型锚系链环及吊环参数表

建11北海区锚体配系表（锚型/锚底堆深）

素12 东海区锚体配系表（锚型/锚底理深）

6.6.3 锚体从敷设到投入使用的时间 M.型锚为1a，M型锚立即可用

重佗的形状见图7，规格见表14。

6.7.2重碗的设置位置

重碗宜设置在从系船环处起算、对应于设计高潮位时1.2倍水深长度的锚链处

鼓体内表面经除锈后涂防锈底漆二道，每道厚度不小于50um。涂装前钢板表面除锈等级应过 923的相关要求。

鼓体外表面应经过喷砂处理后采用重防腐涂装工艺。喷砂处理应达到Sa2.5级～Sa3级 到40um~70um。涂装时应选用先进的高效防腐涂料。 7.3 1 鼓体的牺牲阳极保护 鼓体可采用牺牲阳极的阴极保护。 若采用牺牲阳极

深圳市奥特讯电力设备生产基地施工组织设计7.3鼓体的牺牲阳极保

新设水鼓完成后，应记录下鼓体0、90、180、270四个方向位置的干舷值作为原始值。检查时， 在不系船且无人登鼓的状态下，测定以上四个对应位置的鼓体干舷值，与原始值进行对比，当平均干舷 值小于原始值的70%或鼓体倾斜度超过15时，应进行恢复性维修。鼓体浮态检查每年进行一次，特殊 情况下随时检查。

8.1.3鼓体构件检查及处理

检查包括鼓体板材的构造状态和蚀耗状态，见表15。构造状态检查每年进行一次，蚀耗状 3a进行次，当鼓体板材构造状态或蚀耗状态达到严重程度时，应进行大修，轻度蚀耗应进 场

表15鼓体构造检查内容

主要检查系船环蚀耗程度，检查内容包括系船环圆环钢材直径、系船环链销直径。当有效截面积下 降至不足原设计面积的三分之一时，应更换系船环

正常情况下新设水鼓使用5a至7a后应进行一次上岸保养，再投入使用后每3a进行一次上岸保养。 除此之外轻汽西厂区改造项目公建区工程通风空调水系统冬季施工方案，根据第8章中的规定，对发现的问题应及时进行维修。

和上段锚链的正常使用年限15a至20a，下段锚链的正常使用年限为30a。当鼓体或上段锚锁 使用时，可更换鼓体或上段锚链。到达30a时，整个水鼓报废。