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《公路涵洞设计细则》(JTG∕TD65-04-2007).pdf

2.1.24作用设计值designvalueof an acti

作用标准值乘以作用分项系数后的值。

作用标准值乘以作用分项系数后的值。

电力变压器安装施工工艺2.1.25作用效应effectsofanaction

结构对所受作用的反映，如由作用产生的结构或构件的轴向力、弯矩、剪力、应 形等。

结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。

结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。

2.1.27安全等级safetyclass

2.1.28结构重要性系数coefficientforimportanceofa structure

2.1.29分项系数partialsafetyfacton

为保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，在结构极限状态设计表达式中采用 的系数。它分为作用分项系数和材料分项系数等。

V 一计人作用分项系数后的弯矩设计值； N 一计入作用分项系数后的轴向力设计值； 一计人作用分项系数后的剪力设计值

.1.1涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度等级，应按下列规定采用： 1石材强度等级：MU120、MU100、MU80、MU60、MU50、MU40、MU30。 2混凝土强度等级：C40、C35、C30、C25、C20、C15。 3有 砂浆强度等级：M20、M15、M10、M7.5、M5。 注：①石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方体试件的抗压强度（MPa)表示，抗压强度取3块试件平均值。 ②混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62)。 ③砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件28d抗压强度（MPa）表示，抗压强度取3块试件平 均值。 ④不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类可按附录A的规定采用。

2 石材强度设计值应按表3.1.2的

表3.1.2石材强度设计值（MPa）

3.1.3混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。

1.3 混凝土强度设计值应按表3.1.3

表3.1.3混凝土强度设计值（MPa）

3.1.4砂浆砌体抗压强度设计值规定

混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值f（

注：干砌片石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。 4各类砂浆砌体的轴心抗拉强度设计值fa、弯曲抗拉强度设计值fa和直接抗剪强 度设计值f应按表3.1.44的规定采用。

浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强度设

注：1.砌体龄期为28d。

2.规则砌块砌体包括：块石砌体、粗料石砌体、半细料石砌体、细料石砌体、混凝土预制块砌体。 3.规则砌块砌体在齿缝方向受剪时，系通过砌块和灰缝剪破。

筋的弹性模量E。应按表3.1.8的规定

表3.1.8钢筋的弹性模量E.（MPa）

公路涵洞所使用的材料的最低强度等级应符合表3.2.1的规定。钢筋混凝 昆凝土强度等级不应低于C20

表3.2.1 涵洞材料的最低强度等级

3.2.2片石混凝土为混凝土中掺人不多于其体积20%的片石，片石强度等级不应低 于混凝土强度等级和本细则第3.2.1条规定的石材最低强度等级。片石混凝土各项强 度、弹性模量和剪变模量可按同强度等级的混凝土采用。

表3.2.5结构混凝土耐久性的基本要求

2.当有实际工程经验时，处于1类环境中结构混凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级。

.2.6普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表3.2.6的规定。

2.6普通钢筋最小混凝土保护层厚度（mm

注：1.预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度可按环境类别分别采用20mm、30mm、40mm、40 2.对干环氧树脂涂层钢筋，可按环境类别1取用。

4.1.1按建筑材料,涵洞分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵、钢波纹管涵等。 4.1.2按构造形式，涵洞分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵等。常见的涵洞适用跨径应符 合表4.1.2的规定。

表4.1.2各类涵洞适用跨径（m）

按填土高度，涵洞分为明涵、暗涵。当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时称明涵 顶填土高度大于或等于0.5m时称暗涵。

1.4按水力性质，涵洞分为无压力式、半压力式、压力式三种。

4.1.4按水力性质，涵洞分为无压力式、半压力式、压力式三种

4.2.1钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵，一般采用 单孔，多孔时不宜超过3孔。 4.2.2钢筋混凝土盖板涵适用于无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。 4.2.3拱涵适用于跨越深沟或高路堤。

4.2.4钢筋混凝土箱涵适用于软土地

4.2.5石盖板涵适用于石料丰富且过水流量较小的小型涵汇

4.2.6倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道， 不适用干排洪河沟。

钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。

4.2。7钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的

4.3涵洞布设基本要求

涵洞设计洪水频率、汽车荷载及安全等纟

注：1.二级公路作为干线公路且重型车辆多时，其涵洞设计可采用公路一I级汽车荷载。 2.四级公路重型车辆少时，其涵洞设计可采用公路一ⅡI级车辆荷载效应的0.7倍。

3。2 新建涵洞应采用无压力式涵洞；当涵前充许积水时，可采用压力式或半 司：当路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时中低产田改造项目施工组织设计，也可设置倒虹吸管涵。

.3.3 涵洞的孔径，应根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质和进出水口沟月 等条件.经水力验算确定。

4.3.5涵洞内径或净高不宜小于0.75m；涵洞长度大于15m但小于30m时，其内径取

4.3.5涵洞内径或净高不宜小于0.75n

净高不宜小于1.0m；涵洞长度大于30m且小于60m时，其内径或净高不宜小于1.25m； 涵洞长度大于60m时，其内径或净高不宜小于1.5mo 当旧路改建、拓宽时，如原涵洞状态良好，其孔径和长度可视具体情况而定。 寒冷地区的涵洞内径及净高应考虑涎流冰的影响。

JCT2381-2016 修补砂浆4.3.6冰冻地区不宜采用小孔径管涵和倒虹吸管涵。当有农田排灌需

4.3.6冰冻地区不宜采用小孔径管涵和倒虹吸管涵。当有农田排灌需妥，必须米用 时，须在冻期前将管内积水排除，并将两端进出口封闭，

应小于或等于涵洞净高的1.15倍。可不计涵前积水对设计流量的影响。