DB22 T3147-2020标准规范下载简介：
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DB22 T3147-2020公路预应力张拉与智能压浆.pdfDB22/T31472020
5.1.4.3智能张拉时，张拉速率应控制在设计张拉控制应力的10%/min～15%/min。 5.1.4.4实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在土6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措 施予以调整后，方可继续张拉。 5.1.4.5智能张拉施工，预应力筋断丝及滑移的数量应符合JTG/TF50的规定。 5.1.4.6锚固阶段张拉端锚具变形、预应力筋的内缩量和接缝压缩值，应符合JTG/TF50的规定。 5.1.4.7在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后，均不应大力敲击或震动锚具。
a）以100t为一检验批，不足100t亦按一检验批计； b）当压浆材料受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验，并按复验结果使用。 5.2.1.2智能压浆浆液所用材料进场检验项目应根据表3中工艺验证进行检验。 5.2.1.3智能压浆的孔道压浆浆液生产应进行实验室试配与配合比验证，验证合格后方可正式投入生 产，现场压浆时应注重过程控制，进行现场抽检，检测项目应依据表3进行。 /
表3智能压浆浆液性能检验项目
5.2.1.4应对智能系统、制浆装置、储浆装置及压浆装置等智能压浆设备进行进场检验。
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5.2.1.5当自动压浆设备出现下列情况之一时，重新进行检验：
5.2.1.5当自动压浆设备出现下列情况之一时，重新进行检验：
a）设备使用时间超过6个月，且期间未重新检验： b 设备系统更换主要传感零部件后未重新检验 5.2.2 施工准备 5.2.2.1 智能压浆施工前应清除预应力管道内杂物和积水。 5.2.2.2智能压浆施工前应切除多余的预应力筋并进行封锚，设置压浆阀、出浆阀、出气阀，其中出 气阀应设置在孔道的最上方。【 5.2.2.3智能压浆施工前应在智能控制系统中设置压浆目标压力、稳压时间、安全压力等参数，压浆 过程中智能控制系统按照设定阈值控制。 5.2.2.4智能压浆施工前的压浆口、出浆口、排气口应使用Φ20mm以上的耐压管，出浆口和排气口 管的自由长度应大于1.0m，压浆前、后应保持垂直状态。 5.2.2.5压浆管应采取定位措施，预应力管道曲线的最高点，应在向下弯曲开始位置（最高处）以及 0.5m左右的前面设置中间排气口。压浆管应确保孔道里的气密性，压浆前，压浆管应保持垂直、封闭
5. 2. 3 过程控制
5.2.3.1预应力筋张拉锚固后，孔道应在48h内完成压浆，否则需采取避免预应力筋锈蚀的 5.2.3.2智能压浆开始时应观察排出的浆液流动度，当排出的浆液流动度和储浆装置的流动度 方可压入梁体孔道。
5.2.3.3压浆过程中，压浆压力、稳压时间、平均流速应符合JTG/TF50的规定。 5.2.3.4压浆完成后，应及时对锚固段按设计要求进行封闭保护或者防腐处理。其中： a 需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚 混凝土； b 封端混凝土强度应不低于梁体混凝土强度； c）长期外露锚具，应采取防锈措施。 5.2.3.5智能压浆过程中及压浆后48h内，梁体混凝土的温度及环境温度不得低于5℃GJB 6458.6-2008 火箭炮试验方法 自动操瞄系统检测，否则应按 冬期施工的要求采取保温措施，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃ 时，压浆宜在夜间进行。 5.2.3.6桥梁预应力构件，在孔道压浆前不得安装就位；压浆后应在浆液强度达到规定的强度后方可 移运和吊装
6.1预应力筋智能张拉与压浆施工完毕，达到设计要求并经检测机构检验合格后，方可进行！ 6.2智能张拉与智能压浆施工质量验收应符合JTG/TF50、JTGF80/1的规定。