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DBJT45T 036-2022 港口工程设计信息模型建模与交付指南.pdf5. 3. 1目录结构
项目协同设计文件存储宜按企业内部技术管理规定划分目录，可按照“项目”→“阶段”→“文件 类别”→“专业”→“单体”共5级划分目录层级。具体如下： a）第一级可按工程名称划分； b）第二级可按项目设计阶段划分； 示例：G工程可行性研究阶段、C初步设计阶段、S施工图阶段
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c）第三级可按文件类别划分。三维模型文件夹可根据三维模型版本固化次数，专门用于存放各 个版本的三维模型文件；综合性图纸文件夹用于存放本项目结构图、配筋图、轴测图等二维 图纸文件；项目资料文件夹用于存放该项目本阶段设计依据的基础资料； 示例：三维模型文件夹、综合性图纸文件夹、项目资料文件夹。 d）第四级可按专业划分； 示例：01测绘、02岩土工程、03总平、04水工、05装卸工艺、06电气、07给排水、08航道、09建筑、10景观 绿化、11工程经济..... e）第五级可按单体划分。 示例：01护岸、02接岸结构、03桩基、04桩帽、05横梁、06纵梁、07轨道梁、08面板、09靠船构件、10附属 设施
专业内的设计信息模型协同主要考虑同专业的团队协同完成项目 原则： a) 采用同一个协同设计平台NB/T 10112-2018 风力发电机组设备监造导则，统一建模工作环境： b) 按部位或使用功能等划分成员工作范围，减少工作交叉： c) 设计人员建模时应统一建模标准，图层、构件命名规则、线条宽度、样式和颜色等应保持 致； d) 在各单体中完成专业内模型，协调各专业空间占用需求，避免空间使用的冲突发生； e）跨单体系统连接关系应统一，专业组装模型应经过会签。
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宜遵循基于同一项目模型和构件数据、各专业数据共享和多专业角度交互操作的基本原则，在关键 时间节点开展专业协调。多专业的工作协同符合以下要求： a）各专业应在同一个协同设计平台上进行协同设计，使模型层次和数据层次均能协同： b 设计信息模型建模宜基于同一绝对坐标系开展工作，单体建筑物也可采用独立坐标系统创建 各专业模型： C 各专业间的模型数据和基础资料应能共享、互用，保证设计模型的实时性和准确性； d）应建立专业三维会签制度，各专业完成模型后，进行总装和碰撞检查，协调专业之间布置等； e 完成阶段性协同工作后，各专业应将模型文件版本固化
设计信息模型生产环节主要包括设计总体计划、专业策划、总平面布置、专业建模、专业内校审、 三维会审会签、模型固化、各专业抽图以及产品印制归档等。生产流程详见图1
图1港口工程信息模型设计生产流程图
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6.1.1设计信息模型按照工程设计阶段划分为工程可行性研究阶段设计信息模型、初步设计阶段设计 信息模型和施工图设计阶段设计信息模型。 6.1.2设计信息模型成果应包括信息模型、属性信息表、模型说明文件和基于模型生成的图纸等。 6.1.3各阶段模型精度应符合相应设计阶段对模型的精度要求。 6.1.4宜采用协同方式创建模型，即可支持各专业基于同一套工程模型数据完成工作和相关任务。 6.1.5模型创建应统一度量单位，地形模型、地质模型和专业总装模型应采用统一的坐标系。 6.1.6模型数据结构应具有开放性和可扩展性，模型数据应能被完整提取和使用
信息模型和钢筋与零件级信息模型五个层级。模型层级表达应按项目设计阶段的发展逐步深化。模型层 级关系和各设计阶段模型层级表达应满足表1要求
表1模型层级关系划分
2.1模型精细度可根据模型深度等级进行区分，模型深度等级由组成的最小模型层级衡量，模 等级划分应满足表2的规定
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6.2.2.2港口工程设计信息模型的儿何表达精度和属性信息深度分别采用模型粒度和信息细度表示，
2.2.2港口工程设计信息模型的几何表达精度和属性信息深度分别采用模型粒度和信息细度表 模型深度等级的对应关系应满足表3的规定。
表3模型深度等级对应的精细度要求
6.3.1测绘专业的模型包括但不限于下列内容
地形模型，用于表示地面起伏形态的三维模型，包括陆域地形和水下地形； 一地物模型，用于表示地表情况和地面上固定地物的三维模型。 6.3.2岩土工程专业的模型宜包括地层模型，用于体现勘区地层几何分布的三维模型，包括勘探孔、 土层单元、岩层单元和其他薄层地质体、透镜体等。
6.3.3总图专业的模型包括但不限于下列内容
水域空间模型：包括停泊水域、回旋水域、制动水域、连接水域、其他水域等 陆域空间模型：包括道路区域、堆场区域、停车场区域等： 铺面结构模型：包括面层、基层、底基层、垫层、路缘石等； 地基处理模型：
6.3.4水工专业的模型包括但不限于下列内容：
高桩梁板式结构模型，包括桩基、桩帽、横梁、上横梁、下横梁、轨道梁、纵梁、前边梁、 后边梁、系靠船梁、靠船构件、水平撑、立柱、墩台、联系梁、地梁、面板、面层、节点等： 板桩式结构模型，包括板桩、地下连续墙、拉杆、导梁、帽梁、锚锭墙、锚板、板桩胸墙、 卸荷承台、遮帘桩、轨道梁等：
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重力式结构模型，包括基床、沉箱、坐床式圆筒、结构内回填料、扶壁、实心方块、空心块 体、挡土墙、减压棱体、倒滤井、胸墙、卸荷板、轨道梁、混凝土压顶等； 实体斜坡式结构模型，包括护底、压脚、垫层、堤心石、护面结构、挡浪墙、挡土墙、轨枕 轨道梁、横撑、盲沟、明沟、枯水平台、截流沟等； 一特殊型式结构模型，包括格形钢板桩、沉入式圆筒、半圆体、沉井、陆域轨道梁、船等； 附属设施模型，包括固定系船设施、护、钢轨、车挡、爬梯、踏步、护栏、系网环等； 其他构件设备模型，包括倒滤层、支座、垫石、护轮坎、结构缝、管沟、止水带、盖板、钢 桥、钢撑杆、钢箱梁、钢浮箱等。
6.3.5装卸工艺专业的模型包括但不限于下列内容
固体装卸设备模型，包括岸边集装箱装卸桥、多用途装卸桥、散货卸船机、散货装船机、门 座起重机、龙门起重机、浮式起重机、榄杆式起重机、扒杆式起重机、固定桥式起重机、集 装箱正面吊、轮胎式集装箱龙门起重机、轨道式集装箱龙门起重机、堆料机、取料机、堆取 料机、螺旋卸车机、链斗式卸车机、缆车、料仓给料设备、滚装设施、翻车机、皮带运输机 等； 液体装卸设备模型，包括： 装卸设备模型，例如装卸臂、软管吊、离心泵、往复泵、转子泵等； 管道及管道附件模型，例如管道、管道管件、管道附件、管道阀门、管道支护等 阀门模型，例如球阀、闸阀、截止阀、蝶阀、止回阀、安全阀、疏水阀等； 辅助设备模型，例如登船梯、软管、过滤器、干燥器、阻火器、取样器、排气帽、防雨 帽分离器风机堡
6.3.6供电照明专业的模型包括但不
变配电设备模型，例如高压配电设备、低压配电设备、变压器、照明配电箱、动力配电箱、 检修箱、设备接线箱等； 电源设备模型，例如船舶岸电系统、应急电源、不间断电源、双电源切换装置等； 照明设备及装置模型，例如室外照明灯具、应急照明灯具、开关等； 防雷接地装置模型，例如接闪器、引下线、接地装置等； 线缆及线缆防护模型，例如母线槽、高压电缆、低压电缆、导线、电缆线槽、电缆桥架、母 线桥、电缆保护管、分线盒、电缆支架、电缆吊架等： 一电气构筑物模型，例如电缆沟、电缆井、箱式变电站基础、照明杆塔基础等。 3.7控制专业的模型包括但不限于下列内容： 一控制设备模型，例如主控器、通讯模块、电源模块、输入模块、输出模块、检测保护开关、 编码器等； 仪表模型，例如温度仪表、压力仪表、流量仪表、物位仪表、过程分析仪表、显示控制仪表 等； 线缆及线缆防护模型，例如控制电缆、导线、电缆线槽、电缆桥架、电缆保护管、分线盒、 电缆支架、电缆吊架等： 控制构筑物模型，例如电缆沟、电缆并等。
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7.1.1设计阶段模型交付应包括模型所有权的状态，模型的创建者、审核者与更新者，模型创建、审 核和更新的时间，以及所使用的软件名称及版本等信息。 7.1.2设计交付前应进行正确性、协调性和一致性检查，交付的模型、图纸、属性信息表、设计文档 （含变更文档）等相互之间应保持一致。 7.1.3设计交付应根据设计阶段要求或应用需求选择交付深度。 7.1.4设计信息模型的几何信息和非几何信息应有效传递，交付内容可包括通过模型生成的图片、模 型漫游视频等可视化应用成果。 7.1.5建筑单体的交付应符合GB/T51301的有关规定
7.2.1港口工程各参与方应根据设计阶段要求和应用需求，基于模型形成交付物。 7.2.2交付物为数据载体，不包括协同设计平台及相关的设计信息模型建模软件。 7.2.3交付物的类别可包括设计信息模型、信息模型说明、工程图纸、属性信息表、设计模型变更表 等，港口工程各设计阶段交付物完整度应符合表4的要求。
表4港口工程交付物的完整度要求
.2.4项目级、单体级、钢筋与零件级信息模型交付成果宜以独立的文件形式组织，专业级信息模型 和构件与设备级信息模型成果宜在单体级模型中表达，专业级信息模型交付成果可以独立的文件形式组 只，钢筋与零件级信息模型交付成果应以施工图纸、工程量统计结果和设计质量控制要求为主 .2.5设计模型的交付应根据接收方条件和应用需求选择合适的数据格式，参考以下情况进行： 一当接收方已有设计信息模型建模软件时，应采用设计信息模型建模软件的轻量化模型数据格 式或方便转换的通用数据格式； 一当接收方没有设计信息模型建模软件，应用需求以设计效果表现、冲突检测及管线布局优化 为主要目的的，应采用轻量化模型专有数据格式或.pdf、.fbx等便于浏览的数据格式进行交 付； 当接收方没有设计信息模型建模软件，用于满足施工、运维阶段模型应用需求的，发送方应 在内部平台汇集模型数据后移交给接收方，数据传递应采用电子传输或介质传输如光盘等。
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7.3.1设计各阶段交付的模型精细度应符合表5的规定。设计阶段各专业信息模型交付的内容及标准 应符合附录A的规定
表5设计各阶段交付模型精细度要求
7.4.1交付检查是指设计阶段信息模型成果交付前的内部检查。 7.4.2交付检查范围应包括合同规定或双方约定的全部交付物，检查内容包括交付物的一致性、完整 性和采用的坐标系等，对于采用独立坐标系的模型构件应提供坐标偏移值。 7.4.3交付检查的结果应进行记录，对于不符合交付要求的交付物应及时进行调整与修改
8.1.1建模单位应根据自身能力和发展需要进行工程信息模型设计相关的基础建设，内容包括完善规 章制度和组织管理、配置软硬件和网络、投入资金与人力、建设港口工程资源库等。建模单位在设计软 件选用上宜采用同一协同设计平台开展多专业协同设计。 3.1.2港口工程信息模型应用单位宜结合单位实际，根据港口工程项目规模、项目特点和业主需求选 择适合自身特点的组织模式和组织架构。 8.1.3实施组织和管理规则应根据协同设计要求设置，制定模型创建共享规则，满足专业内和专业间 协同设计要求。
模型应用的目标、范围、阶段和内容； b 人员组织架构和相应职责； c) 模型应用软件之间数据互用问题的解决方案； d) 模型应用流程，包含模型创建、使用和管理的要求； e 模型质量控制和信息安全、交换的要求； f）进度控制和设计成果交付、成果应用要求
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图2企业级应用组织架构
以用实施组级织架构设置BIM， 咨询、BIM专业负责人、BIM工程师、BIM数据管理员 和BIM标准管理员等职务，项目级组织架构关系如图3所示
图3项目级应用组织架构
8.3组织架构中各职务职责
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术发展规划、协调工程数字化资源、完善企业工程信息模型应用规章制度、制定激励政策、批准 程数字化的重大决策、批准企业工程数字化技术标准等
8. 3. 2 BIM 主管
负责企业工程数字化战略的实施，确定企业的工程信息模型设计技术路线，选定基于港口工程 息模型应用的软硬件资源，组织和管理BIM工程师团队，协调各业务部门的BIM项目，制定数据信 保障及保密管理制度等。
8.3.3BIM项目经理
负责对项目整体进行把控，做出设计方案总体规划，明确工程数字化技术在工程上的实施。以BI 项目为核心，对BIM项目进行综合评估，协调项目的资源投入，协调第三方BIM顾问咨询团队资源，对BI 顶目实施进行总体规划，管理专业间的协同设计，掌控BIM项目实施计划与进度，审核BIM项目的交付！ 协助工程信息模型应用相关规定制定等。
8.3.4BIM技术咨询
负责对BIM项目进行综合评估，对BIM项目实施总体规划提出咨询意见，对管理专业间的协同设计提 出技术指导和咨询服务，协助港口工程设计信息模型应用相关规定制定等。
8.3.5BIM专业负责人
负责主导完成本专业的设计工作，在设计过程中提供技术指导和决策，组织和管理本专业的BIM工 程师团队。
8.3.6 BIM 工程师
负责采用专业的港口工程信息模型设计软件进行设计，辅助完成碰撞检查、建筑性能分析、管线综 合、专业协调等相关的工作。BIM工程师应包含港口工程各个专业，包括（不限于）：总图、水工、装 卸工艺、电气、给排水、航道、建筑、景观绿化、测绘、岩土工程等。
8.3.7BIM数据管理员
负责BIM资源库的管理和维护、港口工程设计信息模型构件的质量检查及入库，组织落实数据信息 安全保障及保密管理制度。
QCR 482-2015 高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层8.3.8BIM标准管理员
负责组织并协助实施港口工程设计信息模型应用规定
8.4协同平台资料管理权限
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设计阶段港口工程设计信息模型交付内容及要求
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中华人民共和国广西交通运输行业指南 港口工程设计信息模型建模与交付指南 DBJT 45/T 036—2022 广西壮族自治区交通运输厅统一印刷 版权专有侵权必究