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DB1301T 417-2022 农村公路技术状况评定规范.pdf6.1.2检测与调查频
6.1.3检测与调查单元
6.1.4检测与调查方向
路面损坏状况检测与调查，采用自动化检测设备时NY/T 340-2011 天然橡胶初加工 洗涤机，可选择一条代表性车道进行检测，宜选取技术 状况相对较差的行车道。人工调查应包含双方向所有行车道
6.1.5 检测与调查计分方式
在检测与调查单元范围内，无桥隧构造物时，该项目按满分计
6.1.6检测与调查结果计算
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行分段检测与调查，然后按相应路段的 长度进行加权计算，作为该路段的路面评价结果
6.2路基技术状况检测与调查
路基技术状况检测与调查可采用人工调查或自动化检测方式。
6.2.2路基技术状况损坏类型调查 路基技术状况应按附录A规定的损坏类型调查。路基损坏调查表应符合表B.1的格式。为方便记录和 使用，检查时应按百米记录病害数量， 再计算评定单元的累计损坏。 6.3路面技术状况检测与调查 6.3.1 路面损坏状况检测方 6.3.1.1 路面损坏自动化检测 路面技术状况检测与调查宜采用自动化检测。 三级公路应采用自动化检测方式。 采用多功能路况快速检测设备检测，应纵向连续检测，横向检测宽度不应小于2.4m。检测设备应 能够分辨1mm以上的路面裂缝， 检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。检测数 据每10m存储1个路面破损率DR值。 C 6.3.1.2 路面损坏人工检测 农村公路砂石路段和检测条件受限的乡村道四级及以下公路可采用人工调查方式。 调查范围应包含所有 按附录A规定的损坏类型实地调查， 以100m为单位汇总统计损坏面积， 同一位置存在多类路面损 员坏时， 应计面积最大的损坏。路面损坏调查表应符合表B.2、表B.3、表B.4的 格式；损坏调查汇总表应符 付录C的要求。 6.3.2 路面平整度检测方法 6.3.2.1 路面平整度自动化检测 路面平整度自动化检测， 采用断面类检测设备，检测数据每10m计算1个国际平整度指数IRI值。 6.3.2.2 路面平整度人工检测 路面平整度人工检测，通过3m直尺法测量直尺与路面的最大间隙确定路面不平整程度，检测方法 按JTG3450规定执行，以100m为单位汇总统计平整度值。 64桥隧构造物技术状况检测与调查
6.2.2路基技术状况损坏类型调查
6.3.2路面平整度检测方
6.3.2.1路面平整度自动化检氵
路面平整度自动化检测
6.3.2.2路面平整度人工检测
6.4桥隧构造物技术状况检测与调查
6.4.1桥隧构造物技术状况检测方法
桥涵技术状况检测与调查应满足JTG/T5120的规定。隧道技术状况检测与调查应满足现行JTGH12 的规定。桥隧构造物损坏调查表应符合表B.5的格式。
6.5沿线设施技术状况检测与调查
6.5.1沿线设施技术状况检测方法
沿线设施技术状况可采用人工调查或自动化检测方式
6.5.2沿线设施技术状况损坏类型
沿线设施技术状况损坏类型应满足附录A的规定，沿线设施损坏调查表应符合表B.6的格式。
表6农村公路技术状况等级划分标准
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A.1.4路基构造物损
A. 1.5路缘石缺损
A. 1. 6 路基沉降
A. 1. 7 排水不畅
边沟、排水沟、截水沟等
A. 2. 2 纵向裂缝
与行车方向基本垂直的裂缝，损坏按长度（m）计算，检测结果按影响宽度（0.2m）换算成损坏 ）计算。
高部集料丧失而在路面表面形成的面积不小于0.01m的损坏，损坏按面积（m）计算。
未形成破碎板的路面开裂，按长度计 影响宽度（0.8m），换算成损坏
A.5.1桥隧构造物的损坏
桥梁的损坏按JTG5120或JTG/TH21判定，隧道的损坏按JTGH12判定，涵洞的损坏按JTG5
A.6.1防护设施缺损
防护设施（防撞护栏、防撞墩、防撞垫等）缺失、损坏或损坏修复后达不到技术要求损坏按处计
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DL/T 2069-2019 低压有源电力滤波器检测规程DB 1301/T 4172022
A. 6.3 标线缺损
标线缺失、损坏或污染，损坏按长度（m）计算。 多车道标线均有缺损的不重复计算。
A.6.4其他设施缺损
A.6.5绿化管护不善
B.1农村公路路基损坏调查记录
附录B （规范性） 损坏调查表
GB/T 34116-2017 智能电网用户自动需求响应 分散式空调系统终端技术条件B.2农村公路沥青路面损坏调查记录