施组设计下载简介：

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鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。跨度为29.94m，梁高为1.8m。荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。

表一：一榀预制梁材料数量表

表二：一片边梁、中梁钢束、波纹管、锚具数量表（29.94m跨）

软土地基施工方案表三：预应力后张法检查项目

表四：钢筋加工及安装实测项目

每构件检查5～10个间距

注：不设弯起钢筋时，可按括弧内规定分评定。

用尺量，抽查3个对角线

表六：预制梁（板）实测项目

跨径（支座中心至支座中心）（mm）

支座表面平整度（mm）

横系梁及预埋件位置（mm）

注：无预埋件时，按括弧内规定分评定。

三、T型梁的结构形式：

T型梁为带隔离板T型梁。预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。

29.94mT梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。

T梁预应力钢束组数为每榀4组。

四、T梁预制工期控制：

引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天。合计10天。本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。

T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。

T梁预应力张拉、灌浆：

骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。

翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。

底模制作材料为型钢及钢板，制作厂家及制作分节长度不作规定，但T梁吊点部位50cm长底模为活动底模，便于T梁吊运，脱离台座。

底模板安装在点式台座上，并与点式台座上的预埋件焊为整体。活动底模不作焊接，见下图。

起拱度：T梁反拱按1.5cm考虑。

侧模制作采用型钢作骨架，焊接成型，钢板作面板，机械冷压成型，专业厂家加工制作。

模板加工长度以一节为一个加工单元，具体由翼板、肋板、隔板组成。

29.94mT梁按隔板划分为4节8块，每块长度为723.5cm。

模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。

吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。见图二。

（三）砼配合比及水泥浆配合比设计：

设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。因此要求参照以下配合比参数设计C50瓜米石砼，C501~3cm碎石砼。

配合比设计主要参数如下：

水泥品种：普通硅酸盐水泥。

水泥用量：≯500kg/m3

外加剂：缓凝剂，按产品说明书和试配情况加入。

砼强度：3天达设计强度的80%。

孔道水泥浆配合比设计：

规范及招标文件规定水泥浆R28天抗压强度不低于T梁本身抗压强度的80%。为满足规范及施工要求，可参考以下参数设计水泥浆配合比：

水泥浆抗压强度：R28=40MPa。

水灰比：0.4~0.45。

泌水率：最大不超过4%，3小时后泌水率控制在2%，24小时后泌水被浆全部吸收。

水泥浆稠度：14~18秒。

外加剂：可掺对钢筋无腐蚀的减水剂及膨胀剂，其掺量品种由实验确定。

水泥：525普通硅酸盐水泥。

黄砂：经筛分粒径＜2mm。

在本次砼拌合前，应对各种计量衡器进行检查，并随时检验骨料的含水率，调整骨料和水的用量。

砼拌合：采用2台JS1000型双轴强制式搅拌机拌合（一台备用），后场装载机上料，自动计量入料斗，外加剂人工加入料斗。

砼拌合时间为1.5~2分钟。

为满足砼凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，因此首选2台3m3砼运输搅拌车运送砼。

砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。

砼入模采用吊车吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以内。砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度≯50cm，如有必要在T梁下部40cm范围内预应力管道集中处浇注C50瓜米砼。

砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及ZW—5型500kgf激振力的附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主。

插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍（本工程取振动棒插入间距≯30cm），棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。

振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5－10cm，快插慢抽。

检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。

砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20－30℃时不大于90分钟。

砼试块：制作三组，二组标养，一组现场养护。

现场养护取3天，以指导现场施工。

附着式振动器布置在T梁二侧模板斜面及两端梁首上，振动器布置间距按2.5m考虑（振动器布置详见模板图）。

可考虑在砼中掺适量防冻剂。

砼生产掺引气型减水剂，并延长拌合时间。

骨料采取防雪、防冻措施，砼拌合时骨料内不得进入雪、冰块。

砼温度与外界温度相差20℃时，撤模后应对砼构件加以覆盖保温，使其缓慢冷却。

砼浇注应尽可能连续，浇注同时应加温、保温处理。

洒水养护，养护周期7天，寒冷天气每天洒水6~8次；干燥高温天气每天洒水8~10次。5℃以下停止浇水，覆盖保温材料。

T梁翼缘表面混凝土处理：

为保证T梁翼缘表面与桥面砼能较好的结合，同时减轻降低劳动强度，本工程采用水冲翼缘表面混凝土处理，即在T梁砼浇注完搓毛后，在其表面刷一层缓凝剂，在砼初凝前用水冲刷以露出翼缘表面混凝土石子为止。

千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校验立定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级。检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。检验时，千斤顶活塞的运动方向与实际张拉工作状态一致。

张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验；弹簧测力计的检验期限以不超过2个月为宜。

10%控制应力（kN）

张拉实行张拉力和引伸量双控，并以控制张拉力为主，预应力张拉从梁两端同时张拉，张拉初始应力为张拉应力的10%，张拉引伸量见表二、三。

根据设计给出的最大张拉力（1367.1KN）及多束钢束、两端张拉要求，拟选用2台YCW250A千斤顶，及2台ZB4—500型配用油泵。其技术性能分别见下表：

表八：YCW250A千斤顶技术性能

G6Ⅲ—00，L=6m

表九：ZB4—500型高压油泵技术指标

ZB4—500型高压电动油泵制阀功能及操作见表十、十一。

操作时保持油路系统压力不降、油缸作用力稳定的持荷方法可采用以下三种：

停车持荷在截止阀关闭的情况下，由单油阀截止油路；

开车持荷此时应全开节流阀，油泵空载运转；

补压持荷即将节流阀适当右旋，保持一定的进油量和恒定的压力值。

表十：ZB4—500型电动油泵控制阀功能

调节输出流量，控制千斤顶工作速度。

千斤顶张拉、顶压和液压回程。

控制向千斤顶进油或回油，实现千斤顶工作或回程。

手轮右旋至关闭，千斤顶进油

千斤顶张拉、顶压或液压回程

手轮左旋全开，千斤顶回油

控制千斤顶油液倒流，实现停车或空载运动，千斤顶持荷；

开车时，单向阀钢球浮动；停车或节流阀全开时，钢球自动关闭。

千斤顶张拉时，稳定、持荷。

限制油泵或千斤顶最高工作压力，保护设备安全工作。

溢流阀螺母右旋文征公园施工组织设计，控制压力高；反之则低（对左控制阀则旋向相反）。

限制液压系统最高压力；

表十一：ZB4—500型电动油泵控制阀操作规程

地铁盾构始发井施工组织设计初运转、排气、中间空运转

千斤顶顶压锚固，张拉缸持荷

LD10镦头器镦头及卸荷，其他单路液压机具加荷及卸荷