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DL／T 5792-2019 架空输电线路货运索道运输施工工艺导则.pdfDL/T 5792 2019
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Appendix CPeriodic maitain request of material ropeway 36 Explanationofwordinginthisguide 37 Listofquotedstandards. ·38 Addition: Explanation of provisions: 39
Appendix CPeriodic maitain request of material ropeway 36 Explanationofwordinginthisguide 37 Listofquotedstandards ·38 Addition: Explanation of provisions. ·39
GB/T 31735-2015 龙眼DL/T 5792 2019
1.0.1为保障架空输电线路货运索道运输施工的安全和质量，规 范货运索道运输工作，制定本导则。 1.0.2本导则适用于为架空输电线路物料运输而架设的临时性货 运索道。
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2.0.1架空输电线路货运索道
一种将钢丝绳架设在支承结构上作为运行轨道，用于架空输 电线路运输物料的临时性运输系统，本导则中简称索道
承受有载货运小车重力的钢丝绳
2.0.12牵引索haulage rope
使工作索保持设计拉力的装置
2.0.16支架 trestle
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支承工作索到设计高度的支承结构，主要包括支腿、横梁、 鞍座、托索轮等。
2.0.17货运小车car
运送物料的运载工具，主要包括运行小车、吊杆或吊架、料 斗或运输筐等。
2.0.18跨距span
索道承载索相邻支点之间的水平距离。 2.0.19高差difference in level
道承载索相邻支点之间的标高之
索道承载索支点之间的连线与水平线所构成的夹角。
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3.0.1在进行施工前应编制详细的施工方案。 3.0.2应根据施工现场的地形条件和运输物料的种类、运量合理 选取索道运输方式，确定索道参数。 3.0.3索道架设前应进行施工设计，全面分析运输方案的所有 工况。 3.0.4多级索道设计时应合理安排索道的装拆顺序及中转场 的布置，尽量采用已架设的索道运输工器具，减少物料转运。 运输物料时，宜采用由远到近的塔位顺序运输，减少中转场物 料量。
3.0.5索道最高运行速度不宜超过表3.0.5中的数值。
表3.0.5索道最高运行速度
表3.0.6索道主要部件的安全系数
3.0.7承载索、返空索不宜有接头，返空索钢丝绳直径不应小于
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表3.0.8索道载荷级别及承载索数量
3.0.9索道支架宜采用金属材料。 3.0.10索道用钢丝绳应符合现行国家标准《钢丝绳通用技术条 件》GB/T20118一2017的规定。 3.0.11 索道应经验收合格后方可使用。 3.0.12一般情况下物料与地面间的最小距离不宜小于1m。 3.0.13索道操作人员应经培训，合格后方可上岗。 3.0.14索道运行时应设专人监护。 3.0.15索道操作人员、监护人员均应配备通信设备。索道运行时 应保证通信联络畅通。信息传递应及时、清晰、准确。 3.0.16索道施工设计应充分考虑水土保持和环保要求。
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4.0.1索道路径及方式的选择应根据地形、交通、环保要求、运 量、跨越、气候等条件进行。 4.0.2索道宜走直线。单级索道的长度不宜超过3000m。除跨越 山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不宜超过1000m；多跨索 道相邻支架间的最大跨距不宜超过600m，高差角不宜超过45° 索道架设前应进行施工设计，全面分析运输方案的所有工况。 4.0.3索道宜避开滑坡、沼泽、泥石流、溶洞等不良工程地质区 和采矿崩落影响区。当受条件限制不能避开时，应采取可靠的加 固措施。
4.0.4索道宜避开跨越铁路、公路、航道和架空电力线路
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5.0.1施工前应熟悉线路工程特点，并进行详细的现场调查。应 全面考察当地地形、地貌，详细了解当地的气象条件。 5.0.2应根据现场调查结果及运输量确定索道运输方式，编写施 工方案，经审核批准后方能实施。 5.0.3应根据安全施工的要求，配备相应的安全设施。 5.0.4应根据索道线路的长度、地形复杂程度、运输工作量及作 业内容配置作业人员。 5.0.5施工前，应按照要求对全体施工人员进行安全技术交底。 5.0.6应按照索道设计方案中的设备、机具清单准备相应的设备 机具。 5.0.7索道架设所使用的机具及器材应具备相应合格证明。 5.0.8除对进场工器具进行外观检查外，对重要工器具、动力设 备还应进行静载试验以确保其技术性能安全可靠。
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.1.1索道运输方式可分为下列儿种： 1单跨单索循环式索道运输方式； 2 多跨单索循环式索道运输方式： 3 单跨多索循环式索道运输方式； 4多跨多索循环式索道运输方式； 5 单跨单索往复式索道运输方式； 6 单跨多索往复式索道运输方式； 7 缆式吊车索道运输方式。
6.1.2单跨单索循环式索道送
总运重不超过2000kg的点对点物料运输。若物料运输为多挂点 方式，则需验算后方能使用。单跨单索循环式索道由承载索、返 空索、牵弓索、驱动装置、支架等部分组成，单跨单索循环式索 道运输现场布置示意图如图6.1.2所示。 6.1.3多跨单索循环式索道运输方式的中间支架不宜超过7.个，每 跨跨距不超过600m，一般用于全长不超过3000m，总运重不超过 2000kg的远距离物料运输。多跨单索循环式索道由承载索、返空 索、牵引索、驱动装置、始端支架、中间支架、终端支架等部分 组成，多跨单索循环式索道运输现场布置示意图如图6.1.3所示， 6.1.4单跨多索循环式索道运输方式一般用于跨距不超过1000m， 总运重为2000kg～4000kg的点对点物料运输。单跨多索循环式 索道由多根承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等部分组 成，单跨多索循环式索道运输现场布置示意图如图6.1.4所示。
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3多跨单索循环式索道运输现场布置示
1一始端地锚；2一始端支架；3一驱动装置；4承载索；5一返空索；6一中间支架 7一货运小车：8一牵引索：9一终端支架：10一转向滑车：11一终端地锚
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图6.1.4单跨多索循环式索道运输现场布置示意图
7一牵引索；8一返空车；9一终端支架：10一转向滑车：11一终端地销
0.1.5多跨多索循环式系道运万式的中[旧日 文来 ，正 跨距不超过600m，一般用于全长不超过3000m，总运重为2000kg 4000kg的远距离物料运输。多跨多索循环式索道由多根承载索 返空索、牵引索、驱动装置、始端支架、中间支架、终端支架等部分 组成，多跨多索循环式索道运输现场布置示意图如图6.1.5所示。 6.1.6单跨单索往复式索道运输方式一般用于跨距不超过1000m， 总运重不超过2000kg的点对点物料运输。单跨单索往复式索道由 承载索、牵弓引索、驱动装置、支架等部分组成，单跨单索往复式索 道运输现场布置示意图如图6.1.6所示。对于高差大的往复式索道运 输，可将驱动装置布置在高端支点处，依靠重力实现货运小车回程。
6.1.7单跨多索往复式索道运输方式一般用于跨距不超过10
总运重为2000kg～4000kg的点对点物料运输。单跨多索往复 索道由多根承载索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，单 多索往复式索道运输现场布置示意图如图6.1.7所示
6.1.8缆式吊车索道运输方式是一种具有吊车功能的往复货运索
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用于装载点在峡谷底部而卸载点在两侧山顶、档内总运重不超过 2000kg的物料运输。缆式吊车索道由承载索、牵引索、提升索、 驱动装置、两端支架、中间支架等部分组成，缆式吊车索道运输 现场布置示意图如图6.1.8所示，
图6.1.5多跨多索循环式索道运输现场布置示意图
始端地锚；2一始端支架；3一驱动装置；4一承载索：5一返空索；6一货运小车
图6.1.6单跨单索往复式索道运输现场布置示意图 1一始端地锚；2一始端支点；3一承载索；4一货运小车；5一牵引索； 6一终端支架：7一驱动装置：8一终端地铺
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.7单跨多索往复式索道运输现场布置
1一始端地锚；2一始端支架；3一驱动装置；4承载索；5一货运小车： 6一牵引索：7一终端支架：8一转向滑车：9一终端地锚
图6.1.8缆式吊车索道运输现场布置示
6.2.1通道应以承载索和返空索为路径中心，通道宽度应为承载
6.2.1通道应以承载索和返空索为路径中心，通道宽度应
索和返空索的间距加 2 m。
索和返空索的间距加2m。
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6.2.2通道清理时首先应在始、终端开辟人行便道， 6.2.3清理通道过程中，应遵守国家有关环境法规的要求，减少 对环境的影响。
6.3装、卸料场的布置
6.3.1装、卸料场地形平缓时应搭设始端或终端支架。装、卸料 场地面应平整，平整场地过程中应减少对环境的影响。 6.3.2装、卸料场地面不平整时，应充分利用原有的地形高差 在合适位置处搭设高度适宜的浆砌块石作为物料装卸台。
6.4驱动装置位置选择
6.4.1驱动装置宜设置在索道线路侧面的安全位置上。转向滑车 的滑轮槽底直径不得小于牵引索直径的15倍， 6.4.2驱动装置所处的地形宜平坦，锚固应牢固、可靠。 6.4.3驱动装置宜布置在低端支架处，高差大的往复式索道可布 置在高端支架处。
6.5.1埋设地锚应符合下列规定
1按施工方案理埋设相应规格形式的地锚。 2地锚坑选择在地形平坦并有良好的工程地质条件的地方。 地锚坑的开挖满足施工方案的要求。 3地锚坑的回填土应分层夯实。 4当现场条件无法满足设计条件、马道与地面的夹角大于 45°时，应校核地锚受力情况，宜采取组合式锚固方式等措施进行 补强。 5若理设时间较长或处于潮湿地带，对地锚上的钢丝绳套进 行防腐处理。
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5.5.2安装支架应符合下列规定：
1在地面上将支架支腿莲接到需要高度。支架高度超过3m 时应用抱杆组装。组装过程中用拉线临时固定以防支架倾倒。 2横梁各连接部件连接牢固、可靠。 3支架拉线对地夹角不宜大于45°，支架两侧拉线张紧后张 力平衡、适宜。 4鞍座的安装方向正确。 5根据地形调节索道两端支架高度，以保证各工作索张紧后 的合理位置，方便装拆货运小车。在两端料场处地形满足的情况 下可采用垫木等方式代替支架。对于多跨索道，用经纬仪确定中 间支架的位置。
的合理位置，方便装拆货运小车。在两端料场处地形满足的情况 下可采用垫木等方式代替支架。对于多跨索道，用经纬仪确定中 间支架的位置。 6.5.3安装驱动装置应符合下列规定： 1驱动装置就位时进行水平调平 2用钢丝绳套将机座固定在地锚上并用紧线器将驱动装置 调整到设计位置。 一加设态引应效人 航
6.5.3安装驱动装置应符合下列规定：
1驱动装置就位时进行水平调平。 2用钢丝绳套将机座固定在地锚上并用紧线器将驱动装置 调整到设计位置。
5.5.4架设牵引索应符合下列规定
1展放牵引索时宜采用飞行器（或其他方法）沿索道通道展 放一根导引绳，然后再用机械牵引的方法逐级过渡成牵引索。在 植被较少、地形起伏不大，不跨越江河深沟的情况下，可采用人 力展放牵引索。 2牵引索闭合前，将一端临时锚固，另一端利用驱动装置将 牵引索张紧至设计张力。 3牵引索展放完成后，按照索道运输方式确定是否闭合。 4闭合牵引索在转向滑车和地锚之间安装可调节牵引索张 力的装置。
.5.5架设返空索应符合下列规定
1 利用驱动装置、牵引索将返空索从起始端牵至终端 2将返空索终端与地锚连接牢固。 3在起始端用紧线工具将返空索弧垂调整至满足设计方案
要求后在地锚上固定牢固。
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1可将货运小车挂在返空索上牵引承载索从起始端牵至终 端。对于多索索道，可利用货运小车通过架设完成的返空索或承 载索将其余承载索依次牵引至安装位置。架设完成后，各承载索 的弧垂宜保持一致。 2在承载索的一端安装能调节承载索张力的可调式装置。 3紧线工具将承载索张力调整至设计要求后固定在地锚上 4宜使用拉力表测试承载索张力是否满足设计要求
6.6.1应保证通信联络畅通，信号传递应规范、清晰。在索道集 中区域，应采取措施保证通信不受干扰。 6.6.2运输前应确认货运小车与承载索配合正确，与牵引索连接 可靠。 6.6.3索道每天运行前应做以下检查： 1驱动装置的冷却水、燃油量是否充分，润滑油油位是否 正常。 2驱动装置的各手柄位置是否正确，档位是否准确。扳动手 柄时，手柄活动是否灵活。 3各紧固螺钉有无松动，有无防松装置；各连接件连接是否 牢固可靠。 4各支架是否稳定牢固，各鞍座状态是否良好，各地锚有无 松动现象。 5运行小车滑轮转动是否灵活，有无变形现象。 6抱索器开口及卡紧情况。 7制动器松开时接触面是否全部脱离，接触面是否磨损产 重；制动时是否灵活可靠。 工
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作状况，发现异常现象应立即停机检查，及时处理，确认无误后 方可开机运行。 6.6.5运送物料时，应先进行小质量有载运输，待确定索道各部 位无异常情况后再逐步加载至额定载荷。 6.6.6支架、地锚处应设专人值守。值守人员应注意支架、地锚 的状况，在运行过程中应实时监测支架的位移、变形情况，支架 中心定位横向位移不宜超过50mm，支架不应变形，支架拉线应 受力正常。发现异常现象应立即通知机械操作人员停机。待处理 完确认无误后方可开机运行。 6.6.7质量较大的物料运输，开始牵引时应慢速、平稳。货运小 车接近支架时，支架值守人员应随时报告货运小车距支架的距离 并要求放慢牵引速度，缓慢通过支架。 6.6.8物料接近终端时，终端工作人员应连续向驱动装置操作人 员报告物料所处位置并要求减速运行，物料运行到合适位置时应 通知驱动装置操作人员停机。 6.6.9运输过程中需停止时，驱动装置应制动可靠。 6.6.10砂石等散料的运输宜采用翻转式料斗或底卸式料斗运输。 当运输黏结性物料时，宜选用底卸式料斗。 6.6.11运输散料的料斗应有防洒落措施。当运输松散物料时，料 斗的有效容积利用系数宜采用0.9～1.0。 6.6.12水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。 6.6.13零星塔材、金具宜打包运输。 6.6.14玻璃及瓷质绝缘子等带包装的物料应带包装运输。合成绝 缘子应按照厂家要求带包装进行运输，运输前宜进行补强。 6.6.15对汽车运输与索道运输能连贯的线路工程，宜对线路器材 厂家提出质量及尺寸的包装要求。 6.6.16塔材等细长物料运输应采用双车运输，并采取相应的补强 措施。 6.6.17运输较重物料宜采用多轮货运小车。
6.6.5运送物料时，应先进行小质量有载运输，待确定索道各部 位无异常情况后再逐步加载至额定载荷。 6.6.6支架、地锚处应设专人值守。值守人员应注意支架、地锚 的状况，在运行过程中应实时监测支架的位移、变形情况，支架 中心定位横向位移不宜超过50mm，支架不应变形，支架拉线应 受力正常。发现异常现象应立即通知机械操作人员停机。待处理 完确认无误后方可开机运行。
6.6.9运输过程中需停止时，驱动装置应制动可靠。 6.6.10砂石等散料的运输宜采用翻转式料斗或底卸式料斗运输。 当运输黏结性物料时，宜选用底卸式料斗。 6.6.11运输散料的料斗应有防洒落措施。当运输松散物料时，料 斗的有效容积利用系数宜采用0.9～1.0。 6.6.12水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。 6.6.13零星塔材、金具宜打包运输。 6.6.14玻璃及瓷质绝缘子等带包装的物料应带包装运输。合成绝 缘子应按照厂家要求带包装进行运输，运输前宜进行补强。 6.6.15对汽车运输与索道运输能连贯的线路工程，宜对线路器材 厂家提出质量及尺寸的包装要求。 6.6.16塔材等细长物料运输应采用双车运输，并采取相应的补强 措施。 6.6.17运输较重物料宜采用多轮货运小车。
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6.6.18货运小车的间距应根据索道运量、货运小车容积、物料特 性和装载速度决定。 6.6.19货运小车到达卸料位置时，应缓缓将物料落至地面。 6.6.20宜使用简易吊装机构装卸物料或在装卸料平台设置手扳 葫芦。 6.6.21 物料运到卸料位后应及时转移至设计规定的场地。
6.7.1索道的拆除应遵循从终端到始端，从高处到低处的原则。 若利用未拆索道运输已拆索道部件，应采取相应安全措施。 6.7.2当拆除工作索时，应先放松承载索和牵引索QXAXY 0001S-2016 新郑市爱心苑红枣有限公司 夹心枣，采用驱动装 置将绳索牵引至线盘，再将牵引索编接接头牵引至驱动装置附近 放松张力后，在牵引索接头处切断后再采用驱动装置牵引至线盘。 拆除绳索时，在不松张力的情况下不可剪断绳索。在山坡上拆除 绳索时，应采取措施防止绳索滑落， 6.7.3当工作索拆除回收完成后，宜采用如下顺序拆除支架： 1拆除支架上的索道附件。 2拆除支架横梁。 3用拉线将支架立柱逐个缓慢放倒，不应随意推倒。 6.7.4拆除驱动装置时，若驱动装置安装在高端，则宜在索道拆 除前先将高端驱动装置拆除并在低端安装一台机动绞磨机，通过 索道将高端驱动装置运下。 6.7.5拆除地锚时严禁利用起吊设备或工具在不铲除坑内回填土 的情况下，将地锚整体吊出，损坏地锚结构和使用寿命。 6.7.6索道运离运输现场后，应对运输现场的起始端场地、终端
6.7.1索道的拆除应遵循从终端到始端，从高处到低处的原则。 若利用未拆索道运输已拆索道部件，应采取相应安全措施。 6.7.2当拆除工作索时，应先放松承载索和牵引索，采用驱动装 置将绳索牵引至线盘，再将牵引索编接接头牵引至驱动装置附近， 放松张力后，在牵引索接头处切断后再采用驱动装置牵引至线盘。 拆除绳索时，在不松张力的情况下不可剪断绳索。在山坡上拆除 绳索时，应采取措施防止绳索滑落。
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7.1.1索道架设前、架设完成后应分别进行相关的检查、试验， 以便于验收。索道检查及试验应由使用单位组织进行，有关单位 参加，履行相关手续，索道验收后应有相应记录。记录表应符合 本导则附录A的要求。
7.1.2若索道停用超过1个月后再次使用，在使用前应进行检查 和试验。
DB3201T 017-2003 无公害毛豆生产技术规程7.2.1工作索应符合下列要求：