DB22∕T 5013-2018 标准规范下载简介：

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DB22∕T 5013-2018 装配式混凝土桥墩技术标准.pdf

2.1.16质量证明文件 quality certificate document

随同进场材料、构配件、设备及器具等一同提供用于证明其质 量状况的有效文件。

ds 纵向钢筋直径； d 灌浆套筒外径； Ec 混凝土弹性模量； leff 有效截面抗弯惯性矩； My 屈服弯矩； Gp 潜在塑性铰区域的塑性转角： Gu 塑性铰区域的最大容许转角： 4d 地震作用下柱顶的位移； 4u 立柱容许位移； Py 截面的等效屈服曲率； Ou 极限破坏状态的曲率；

个 延性安全系数； Lp 等效塑性铰长度； H 悬臂柱的高度或塑性铰截面到反弯点的距离； b 矩形截面的短边尺寸或圆形截面直径： y 纵向钢筋抗拉强度标准值： &cu 混凝土极限压应变； 约束钢筋的折减极限应变； Siu 纵向钢筋的折减极限应变： Vco 剪力设计值； fed 混凝士抗压强度设计值： Ae 核心混凝土面积； Ag 立柱塑性铰区域截面全面积； 从 立柱位移延性系数； Pc 立柱截面最小轴压力； Asp 螺旋箍筋面积； Av 计算方向上箍筋面积总和： S 箍筋的间距； fkh 箍筋抗拉强度标准值： b 墩柱的宽度； D' 螺旋箍筋环的直径； ho 核心混凝十受压边缘至受拉侧钢筋重心的距离： 中 抗剪强度折减系数： Ak 破坏面上剪力键根部的面积： f 混凝士的立方体极限抗压强度： On 接缝上的压应力； Asm 破坏面上的摩擦接触面积：

3.0.1在装配式混凝土桥墩方案设计阶段QNHH 0001S-2015 南华鸿发核桃产业开发有限公司 烘烤薄壳核桃，应协调建设、设计、制

3.0.1在装配式混凝土桥墩方案设计阶段，应协调建设、设计、制 作、施工各方之间关系，综合考虑设计、预制、运输、安装等条件， 形成结构合理、经济美观、预制简单、运输方便和安装快捷的设计 方案。

3.0.2装配式混凝土桥墩设计应遵循标准化和模数化的原则，

通用性和少规格的要求。应根据本地已有装配式混凝土桥墩类型， 结合工程实际情况确定合理的桥墩尺寸和形状，并选择适宜的连接 构造和节段划分方式。

施工工序质量检验合格后方可进行下一道施工工序。

4.1.1预制构件的混凝土宜采用高性能混凝土，其力学性能和耐久 性要求除应符合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥 函设计规范》JTG3362和《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50的 规定外，具体性能指标还应符合本标准附录B的规定。 4.1.2预制构件的混凝土强度等级不宜低于C40。 4.1.3预制构件混凝土应具有良好的抗冻、抗渗性能，抗冻等级不 应低于F300，抗渗等级不应低于P6。

4.2.1装配式混凝土桥墩的普通钢筋应采用HRB400级及以上热 轧带肋钢筋，其力学性能应符合国家现行标准《钢筋混凝土用钢第 2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2和《公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范》JTG3362的规定。 4.2.2钢筋的表面应洁净、无损伤，钢筋应平直、无局部弯折，主 要受力钢筋端头锯断后应磨平；在运输及施工过程中应避免锈蚀， 污染或变形。 4.2.3预制构件的吊环材料应采用钢绞线、吊杆或未经冷拉的热轧

4.2.3预制构件的吊环材料应采用钢绞线、吊杆或未经冷拉的

4.3.1灌浆套筒或灌浆金属波纹管中所使用的套简灌浆料，技术性 能除应符合现行行业标准《钢筋连接用套简灌浆料》JG/T408的规 定外，还应符合表4.3.1规定。

表 4.3.1 套筒灌浆料的性能指标

4.3.2套简灌浆料进场时生产厂家应提供产品合格证、使用说明书 和产品质量检测报告。 4.3.3型式检验项目应包括表4.3.1全部项目，型式检验报告由生 产商提供，并需按现行行业标准《钢筋套简灌浆连接应用技术规程》 JGJ355提供与之配套的灌浆套简制成灌浆连接接头的型式检验报 告。 4.3.4套筒灌浆料应在干燥条件下存放，未开封包装前有效存放时 间不得大于6个月，开封包装后应立即使用，如有剩余应做废弃 处理。

4.4.1不同类型构件拼接缝间的垫层砂浆，应采用高强无收缩砂浆 技术性能除应符合现行国家标准《水泥基灌浆材料应用技术规范》 GB/T50448的规定外，还应符合表4.4.1的规定。

表4.4.1垫层砂浆的性能指标

4.4.2垫层砂浆进场时生产厂家应提供产品质保书、使用说明书和 型式检验报告。 4.4.3垫层砂浆宜选用质地坚硬、级配良好的中砂，细度模数应不 小于2.6，含泥量不应大于1%，且不应含有泥块。

4.5.1灌浆套筒性能指标应符合现行行业标准《钢筋连接用灌浆套 筒》JG/T398的有关规定。 4.5.2灌浆套简宜采用高强球墨铸铁制作，厂家应提供与灌浆套简 相关的合格附属配件，包括密封环、端盖、堵头、密封柱塞等。 4.5.3灌浆套筒按钢筋连接方式可制作成全灌浆套筒和半灌浆套 简。

4.5.4灌浆套简与套简灌浆料组合体系性能应符合现行行业标准

4.5.4灌浆套筒与套筒灌浆料组合体系性能应符合现行行业标准 《钢筋机械莲接技术规程》JGJ107中I级连接接头要求，且接头试 件实测抗拉强度应不小于被连接钢筋的实际拉断强度。 4.5.5灌浆套简与套筒灌浆料组合体系性能应经过国家专门质检 部门试验检测，并出具相应接头型式试验的合格报告。 4.5.6灌浆套简在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和 损伤等防护措施。 4.5.7灌浆套筒在预制构件生产前，应抽取灌浆套简检验外观质量

4.5.7灌浆套筒在预制构件生产前，应抽取灌浆套简检验外观质量

4.5.7灌浆套筒在预制构件生产前，应抽取灌浆套筒检验外观质量 标识和尺寸偏差，并对连接接头进行抗拉强度检验，检验方法及要 求应符合现行行业标准《钢筋套简灌浆连接应用技术规程》JGJ355 的相关规定。

4.6.1金属波纹管应为圆形不锈钢波纹管，其性能指标应符合现行 行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》JG225的相关规定。 4.6.2金属波纹管下端应设置压浆口莲接压浆管，上端应设置出浆 口莲接出浆管或直接由端部出浆；压浆口下缘与端部净距应大于 30mm。 4.6.3金属波纹管在储存和运输过程中应采取防护措施，防止雨淋 锈蚀、沾污和损伤。

4.7.1同类构件拼接缝采用环氧树脂胶粘结剂，其基本性能应符合 国家现行标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728 《混凝土结构加固设计规范》GB50367和《公路桥梁加固设计规 范》JTG/TJ22的相关规定。 4.7.2环氧粘结剂1d抗压强度标准值应大于40MPa，7d抗压强度标 准值应大于60MPa，7d抗拉强度标准值应不小于9MPa，7d抗剪强 度标准值应不小于21MPa。

4.7.3环氧粘结剂应具有良好的耐老化能力、耐冻融能力、耐应力 作用能力、耐盐雾作用等特性，长期使用性能和耐介质浸蚀性能应 符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB

4.7.4同类构件之间环氧粘结剂初步固化时间不应小于1h，粘结时 应在规定的两面涂抹厚度条件下，发生均匀的挤出量，并仅有滴挂 而无流尚现象。

4.8预应力筋一锚具组装件

4.9.1塑料波纹管的性能指标应符合现行行业标准《预应力混凝士 桥梁用塑料波纹管》JT/T529的相关规定。 4.9.2预应力孔道灌浆应采用专用的灌浆材料，应具有良好的流动 性、和易性、泌水性和强度，应符合现行国家标准《水泥基灌浆材 料应用技术规范》GB/T50448的规定。 4.9.3预埋件应按照设计文件要求进行制作，并按照不同材料、不 同规格、不同型号进行分类存放。预理件材料的性能应符合其相应 标准的规定。

5.1.1满足本标准规定的灌浆套筒、金属波纹管、套简灌浆料以及 砂浆垫层等莲接材料和构造要求时，装配式混凝土桥墩结构分析可 同现浇混凝土桥墩

5.1.2装配式混凝土桥墩设计可按现行行业标准《城市桥梁设

5.1.5装配式混凝土桥墩应注重构造设计，应充分考虑预制及安装 过程的精度控制要求和方便施工的原则，确保预制构件之间安装时 的精确匹配。

5.1.5装配式混凝土桥墩应注重构造设计，应充分考虑预制及

5.1.6装配式桥墩设计应严格实施质量管理和质量控制，各阶段设

计文件的编制深度应满足有关文件编制规定，对涉及工程质量的构 造设计、材料性能、结构耐久性及需特别指明的制作或施工工艺 桥梁运行条件、养护维修等提出相应的要求。

5.2.1装配式混凝土桥墩计算应包括持久状况下的结构承载能力

5.2.1装配式混凝土桥墩计算应包括持久状况下的结构承载能力 极限状态计算、持久状况正常使用极限状态计算以及持久状况和短 暂状况构件的应力计算三部分内容

5.2.2装配式混凝土桥墩计算应符合下列要求：

1在进行持久状况承载能力极限状态计算时，作用（或荷载） 效应应采用基本组合，立柱或盖梁的计算模型应按现行行业标准

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的规定 执行；汽车荷载应计入冲击系数； 2在进行持久状况正常使用极限状态计算时，作用（或荷载） 效应应采用作用频遇组合、作用准永久组合或作用频遇组合并考虑 准永久组合的影响，对立柱和盖梁进行抗裂、裂缝宽度和变形的验 算：汽车荷载可不计入冲击作用； 3在进行持久状况和短暂状况构件的应力计算时，作用（或 荷载）效应除有特别规定外均采用标准值，对立柱和盖梁进行持久 状况和短暂状况的应力验算；汽车荷载应计入冲击作用； 4在进行预制构件翻转、运输、吊运、安装等短暂状况下的 施工阶段验算，应将构件自重标准值乘以动力系数1.2（对结构不 利时）或0.85（对结构有利时），并可视构件具体情况作适当增减。 5.2.3灌浆套简布置在预制立柱中时，应考虑套简对立柱刚度及相 关构造的影响。 5.2.4预制立柱进行设计时，应考虑上下砂浆拼接缝厚度的影响 确定立柱预制长度。 5.2.5采用匹配法施工的预制构件拼缝处宜采用环氧粘结剂，采用 非匹配法施工的预制节段拼缝处宜采用砂浆垫层。 5.2.6预制立柱和盖梁分段安装时，在节段间的环氧固化过程中， 立柱和盖梁节段间压应力应不小于0.3MPa。 5.2.7采用沿盖梁长度方向分段预制，再安装建造的盖梁，在进行 正常使用极限状态计算时，宜保持盖梁正截面全截面受压；在进行 承载能力极限状态计算时，应计入拼接缝张开时对盖梁承载能力的 影响。 5.2.8应根据所处环境条件考虑装配式混凝土立柱和盖梁的拼接 缝、立柱和盖梁预制构件的耐久性设计，拼接缝处环氧粘结剂和码 浆垫层应满足耐久性指标要求。 5.2.9拼接缝处无特殊防护时，其耐久性设计可根据桥梁运营和所 处环境的要求，同时在作用（或荷载）的频遇组合和荷载准永久组 合下接缝处正截面受拉边缘可出现拉应力，但拉应力应小于预制构 件材料和连接材料的充许设计拉应力。对于拼接缝处于冻融范围或 水位变动区时，接缝处宜保持受压状态，不宜出现拉应力。

5.2.9拼接缝处无特殊防护时，其耐久性设计可根据桥梁运营和所 处环境的要求，同时在作用（或荷载）的频遇组合和荷载准永久组 合下接缝处正截面受拉边缘可出现拉应力，但拉应力应小于预制构 件材料和连接材料的允许设计拉应力。对于拼接缝处于冻融范围或 水位变动区时，接缝处宜保持受压状态，不宜出现拉应力。

5.3.1在进行装配式混凝土桥墩抗震分析时，E1地震作用下，立柱 抗弯刚度可按毛截面计算，考虑柱身内灌浆套筒对立柱刚度的影响 E2地震作用下，潜在屈服立柱的有效截面抗弯刚度应按下式计算：

Ec 立柱的混凝土弹性模量(kN/m）： leff 立柱有效截面抗弯惯性矩(m); My 立柱屈服弯矩(kN.m); 等效屈服曲率(1/m)。 v

My Ec× leff = Py 式中:

y 5.3.2E1地震作用下，装配式混凝土立柱在弹性范围内工作，基 本不损伤，应校核其强度：E2地震作用下，装配式混凝土立柱可 发生损伤，产生弹塑性变形，耗散地震能量，但立柱的塑性铰区域 应具有足够的塑性变形能力。 5.3.3装配式混凝土桥墩中的盖梁和基础应按能力保护原则设计 在E2地震作用下基本不发生损伤。 5.3.4E2地震作用下，装配式混凝土立柱按式（5.3.5)验算潜在塑性 铰区域沿顺桥向、横桥向的塑性转动能力，对于规则桥梁，可按式 5.3.6验算立柱顶的位移。 5.3.5E2地震作用下，应按下式验算立柱潜在塑性铰区域沿顺桥

E2地震作用下，潜在塑性铰区域的塑性转角： u 塑性铰区域的最大容许转角，按本标准第5.3.7条的规 定计算。 5.3.61 E2地震作用下，规则桥梁中的装配式混凝土立柱可按下式

5.3.6E2地震作用下，规则桥梁中的装配式混凝土立柱可按下式 验算柱顶的位移：

4d一E2 地震作用下柱顶的位移(cm); 4u——立柱容许位移(cm)，可按本标准第5.3.8条或5.3.9条的 规定计算。

5.3.7塑性铰区域的最大容许转角应根据极限破坏状态的曲率

5.3.7塑性铰区域的最大容许转角应根据极限破坏状态的曲率能 力，按下式计算：

py 截面的等效屈服曲率（1/cm），可按本标准第5.3.10条的 规定计算； Pu 极限破坏状态的曲率能力（1/cm），可按本标准第5.3.11 条的规定计算； K 延性安全系数，灌浆套简位于柱身潜在塑性铰区域时取 2.2，灌浆套简或金属波纹管位于承台或盖梁内时，取 2.0； L 等效塑性铰长度（cm)，可取下两式计算结果的较小值：

= 0.08H+0.022fds≥ 0.044fyds

式中： H 悬臂柱的高度或塑性铰截面到反弯点的距离(cm); b 矩形截面的短边尺寸或圆形截面直径(cm); fy 纵向钢筋抗拉强度标准值(MPa); ds 纵向钢筋的直径(cm)。

5.3.8装配式混凝土单立柱容许位移应按下式计算

5.3.9对于装配式混凝土双柱墩、排架墩（图5.3.9)，其顺桥向的容 许位移可按式（5.3.8）计算；横桥向的容许位移可在盖梁处施加水 平力F，进行非线性静力分析，当立柱的任一塑性铰达到其最大容 许转角时，盖梁处的横桥向水平位移即为容许位移。

图5.3.9框架型装配式混凝土桥墩

5.3.10等效屈服曲

到折减极限应变su，或纵向钢筋达到折减极限应变u时相应的由

到折减极限应变su，或纵向钢筋达到折减极限应变u时相应的曲 率。 5.3.12对于高宽比小于2.5的装配式混凝土矮立柱，可不验算立 柱的变形，但应将其顺桥向和横桥向E2地震作用效应和永久作用 效应组合后，按现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥 涵设计规范》JTG3362规定验算立柱的强度，其中计算的弯曲强 度应乘以0.85的强度折减系数。 5.3.13装配式混凝土立柱塑性铰区域沿顺桥向和横桥向的斜截面 抗剪强度应按下列公式验算

Vco ≤ 0 (Ve + Vs Ve = 0.1cAe 0, P≤0 Pc a 1 + 13.8 × Ag /fcd ≤ min (1.47α/fcd

4Asp 圆形截面 SD' Psfkh = ≤ 2.4 2Av 矩形截面 hs

武中： Vco 剪力设计值(kN); fed 混凝土抗压强度设计值(MPa); Ae 核心混凝土面积，可取Ae=0.8A。(cm)； Ag 立柱塑性区域截面全面积（cm）： 从 立柱位移延性系数，为立柱地震位移需求^d与立柱 塑性铰屈服时的位移△之比； Pc 立柱截面最小轴压力，对于框架墩横向需按5.3.9条计 算(kN);

横桥向的抗剪强度应按公式（5.3.14）验算；设置多个剪力健时， 应根据专项研究确定设计布置的剪力健协同受力的折减系数

V, ≤ Ak Jfc' (0.9961 + 0.20480n) + 0.6Asm) 式中： Vi 剪力设计值(N); Ak 破坏面上键根部的面积(mm²) fe 混凝土的圆柱体抗压极限强度(MPa); On 接缝上的压应力(MPa); Asm 破坏面上的摩擦接触面积（mm）

V, ≤ Ak Jfc'(0.9961 + 0.20480n) + 0.6AsmOn 式中： Vi 剪力设计值(N); Ak 破坏面上键根部的面积(mm²)： fe 混凝土的圆柱体抗压极限强度(MPa); On 接缝上的压应力(MPa); Asm 破坏面上的摩擦接触面积(mm²)。

5.4.1装配式混凝土桥墩设计应考虑预应力筋管道、钢筋、预理吊 点构造、灌浆套筒或金属波纹管相互之间的合理布置，并在设计图 中予以说明。 5.4.2装配式混凝立柱纵向钢筋宜采用大直径钢筋，纵向钢筋之 间的中心距宜小于200mm，且至少每隔一根宜用箍筋或拉筋固定 5.4.3装配式混凝土桥墩中的灌浆套简和主筋净保护层厚度不应 小于35mm，套简间净距不宜小于下面三个条件中的大值：25.4mm 骨料最大粒径的1.33倍、被连接纵向钢筋的直径ds。 5.4.4当受拉区主筋保护层厚度大于50mm时，应在所对应区域的 保护层内设置直径不小于6mm，间距不大于100mm的钢筋网

5.4.5采用灌浆套筒连接建造的装配式混凝土桥墩，应在

压浆口下缘处设一道箍筋。

5.4.6装配式混凝土桥墩中的圆形金属波纹管净距不应小于 50mm，且不应小于管道直径的1倍，净保护层厚度应符合现行行 业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362 的规定。

5.4.6装配式混凝土桥墩中的圆形金属波纹管净距不应

接缝砂浆垫层厚度宜为10mm～30mm，同类型构件之间的环 缝厚度宜为1mm~3mm。

5.4.8灌浆套简设置在墩身且其位于潜在塑性铰区域内

5.4.8灌浆套筒设置在墩身且其位于潜在塑性区域内时，箍筋的 配置还应符合下列要求： 1箍筋加密区的长度不应小于灌浆套筒的高度加5d（灌浆套 简外径）范围； 2灌浆套筒高度加5d（灌浆套筒外径）范围外箍筋量应逐渐 减少。

5.4.9墩柱的纵向钢筋应延伸至盖梁顶面和承台底面附近，纵向钅

筋的锚固长度应在现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土 桥涵设计规范》JTG3362要求的基础上增加10d（d.为纵筋的直径）。

到盖梁和承台内，当灌浆套筒或波纹管位于盖梁或承台内时，在满 足现行抗震设计规范构造要求的情况下，延伸到盖梁和承台的距离 还不应小于灌浆套筒或波纹管的高度

5.4.11预制立柱中采用预应力钢绞线或精轧螺纹钢时宜将张拉端 置于立柱端，锚固端置于承台内，锚固端采用预埋式带索P形锚 具或后穿自锁式锚具

之间可不使用剪力键；预制装配式盖梁采用沿盖梁长度方向分 制装配式建造时，预制构件的拼接面宜采用剪力键方式。

5.4.13对可能承受车辆撞击力作用的墩柱，应考虑采用

接方式。剪力键中宜布置直径不低于6mm的构造钢筋。根据安装 时剪力键中环氧胶的挤出能力合理布置导浆槽或其它促进环氧粘 结剂挤出的措施。

够满足接缝处外包承台混凝土或垫层砂浆的强度、刚度及耐久性要 求，接缝处可不单独开展耐久性设计。

5.4.15位于水中的装配式混凝土桥墩，其拼接缝位置应避开冬季 水线冰冻区域，否则应设置相应的隔水构造措施，

6.1.1预制构件制作前，建设单位应组织设计、生产、施工单位对 其技术要求和质量标准进行技术交底，明确各阶段质量控制要点 生产、施工单位应制定生产方案；生产方案应包括生产工艺、模具 方案、生产计划、技术质量控制措施、成品保护、堆放及运输方案 等内容，

6.1.2预制构件制作前构件制作单位应熟悉设计文件，掌握设计意

图，完成施工图深化设计，并根据深化设计图纸进行相应的模板设 计；并对施工作业人员进行专业技术操作技能的岗位培训后方可上 岗作业。

6.1.3预制构件的运输及安装设备应满足节段重量、运输条件、杂

设安装工艺等要求。安装设备、支撑等临时结构的安装、调试、使 用、拆除等应编制专项施工技术方案，并应制定相应的安全生产应 急预案。

6.1.4施工单位编制上报的吊装、运输方案应符合国家现

相关规定，方案经专家论证（需专家论证的方案）后方能实施作业。 施工时应采取必要的安全防护措施，防止发生安全事故，

6.1.7施工单位应根据构件大小、重量选择合理的吊装设备及运输 车辆，运输前应对运输路线实地勘察并优选运输路线，运输应符合 有关规定

求确定，构件用混凝土原材料及配合比设计除符合设计要求和本标 准外，还应符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50、 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55和《自密实混凝土应用技术

规程》JGJ/T283等的相关规定。 6.1.9预制构件用的钢筋、钢筋笼加工、灌浆套简或金属波纹管安 装定位、预理件理设、台座标高等精度控制应按照本标准及国家现 行标准的相关规定严格执行，验收合格后方可使用。 6.1.10预制构件的质量验收应符合现行行业标准《城市桥梁工程 施工与质量验收规范》CJ2和本标准的规定。 6.1.11预制构件生产完成后，应进行出检验，检验合格后出具 出厂合格证，合格证内容应包含混凝土强度等级、保护层厚度、隐 蔽检查记录等。 6.1.12砂浆拼接缝处的构件表面在浇筑完成后应及时对拼装匹配 面进行粗糙处理，直至完全露出新鲜密实混凝土的粗集料，并使用 洁净水冲洗干净，然后进行干燥处理；环氧拼接缝处的构件表面在 浇筑完成后应清除脱模剂，保证接缝面干燥、干净，并使混凝土表 面尽量平整

面进行粗糙处理，直至完全露出新鲜密实混凝土的粗集料，并使用 洁净水冲洗干净，然后进行干燥处理：环氧拼接缝处的构件表面在 浇筑完成后应清除脱模剂，保证接缝面干燥、干净，并使混凝土表 面尽量平整。

6.2预制场地规划与布置

6.2.1预制场地选址应充分考虑厂内、外运输条件，预制场地规划 和布置应便于构件预制、移运、存放、养护及外运的施工作业，并 立根据各功能区划分进行专项设计。 6.2.2预制场地应平整、坚实，采取有效措施防止场地地基的不均 习沉降，充分考虑冬季土体冻胀力对地基的影响。 6.2.3预制台座、修整区台座、存梁台座及场内移运道路等设施的 地基应具有足够的承载力，并应符合下列规定： 1台座应采用适宜的材料和方式制作，且应保证其坚固、稳 定、不沉陷；当用于预制后张预应力混凝土盖梁时，宜对台座两端 及适当范围内的地基进行特殊加固处理： 2台座的间距应能满足施工作业的要求：台座表面应光滑、 平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过±2mm，且应保证 底座或底模的挠度不大于±2mm。

6.3.1墩柱预制长度应根据设计文件，考虑拼接缝处砂浆

6.3.1墩柱预制长度应根据设计文件，考虑拼接缝处砂浆垫层的厚

长度应根据设计文件，考虑拼接缝

6.3.2墩柱钢筋应在专用胎架上制作加工成型，胎架上支撑定位体 系应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼安装完成后应用专用定位板 进行复测。钢筋笼绑扎制作的允许偏差应符合现行行业标准《城市 桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。 6.3.3预制构件宜采用钢模板，并根据安装、使用和拆除工况进行 模板专项设计；钢模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，并满足 多次重复使用不变形的要求。模板在出厂前应进行拼装验收，模板 安装尺寸的允许偏差应符合国家现行相关标准的规定 6.3.4墩柱钢筋笼应满足构件设计图要求，宜采用专用定位板，钢 筋笼应符合下列要求： 1钢筋笼尺寸应准确，钢筋笼吊装时应采用多吊点的专用吊 架，防止钢筋笼产生变形； 2钢筋笼合模后，应按设计图纸要求对钢筋位置、规格、间 距、保护层厚度等进行检查，允许偏差应符合本标准及国家现行相 关验收标准的规定。保护层垫块宜采用同强度混凝土垫块，且应与 钢筋笼或网片绑扎牢固；垫块宜按梅花状布置，间距应满足钢筋限 位及控制变形要求： 3钢筋笼合模时应平直、无损伤，表面不得有油污或者锈蚀； 4钢筋的弯配加工宜采用高精度专用数控设备；钢筋下料长 度应严格控制，允许偏差为±2mm，插入套筒的主筋端部应打磨平 整； 5应按构件设计图纸安装好灌浆套简（套简方向应正确放置） 连接件、预理件、进浆管和出浆管等： 6墩柱钢筋笼主要受力钢筋（纵筋和箍筋连接）宜采用气体 保护电弧焊； 7主要受力钢筋的连接接头宜采用机械连接，其连接接头质 量应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107中I级 连接接头要求。 6.3.5灌浆套筒或金属波纹管安装定位允许偏差为±2mm。 6.3.6墩柱钢筋笼内应安装成品所需的吊点预理件、现场调节设备

6.3.5灌浆套筒或金属波纹管安装定位允许偏差为+2mm

用的预埋件、支座预埋件等各类预埋件并采取固定措施，同时吊装 吊点处应局部加强

宜采用高强度精轧螺纹钢筋，对拉螺栓位置应对称均匀；接缝应严 密且不漏浆。 6.3.8混凝土浇筑前应再次对墩柱钢筋笼、灌浆套筒或灌浆金属波 纹管定位进行检查，充许偏差均为±2mm；同时应对台座表面标高 及水平度进行复测，标高允许偏差±1mm，水平度允许偏差为 ±1mm/m。

宜采用高强度精轧螺纹钢筋，对拉螺栓位置应对称均匀；接缝应严 密且不漏浆。

密且不漏浆 6.3.8混凝土浇筑前应再次对墩柱钢筋笼、灌浆套筒或灌浆金属波 纹管定位进行检查，允许偏差均为±2mm；同时应对台座表面标高 及水平度进行复测，标高允许偏差±1mm，水平度允许偏差为 ±1mm/m。 6.3.9墩柱的预制节段宜竖向预制，混凝土应一次连续浇筑完成 优先浇筑灌浆套筒处的混凝士。 6.3.10墩柱预制完成后应对墩柱尺寸进行复测，灌浆套筒定位或 钢筋定位各向允许偏差均为±2mm。

6.3.9墩柱的预制节段宜竖向预制，混凝土应一次连续浇筑完成 优先浇筑灌浆套筒处的混凝土。 6.3.10墩柱预制完成后应对墩柱尺寸进行复测，灌浆套筒定位或 钢筋定位各向允许偏差均为±2mm。

6.4.1盖梁钢筋笼应在专用胎架上制作加工成型，胎架上支撑定位 体系应保证主要受力钢筋定位准确 6.4.2预制构件宜采用钢模板，并根据安装、使用和拆除工况进行 模板专项设计：钢模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，并满足 多次重复使用不变形的要求。模板在出前应进行拼装验收，模板 安装尺寸的允许偏差应符合国家现行相关标准的规定。 6.4.3盖梁钢筋笼应满足构件设计图要求，宜采用专用定位板，钢 筋笼应符合下列要求： 1钢筋笼尺寸应准确，钢筋笼吊装时应采用多吊点的专用吊 架，防止钢筋笼产生变形； 2钢筋笼合模后，应按设计图纸要求对钢筋位置、规格、间 距、保护层厚度等进行检查，充许偏差应符合本标准及国家现行相 关验收标准的规定。保护层垫块宜采用同强度混凝土垫块，且应与 钢筋笼或网片绑扎牢固；垫块宜按梅花状布置，间距应满足钢筋限 位及控制变形要求： 3钢筋笼合模时应平直、无损伤，表面不得有油污或者锈蚀； 4钢筋的加工宜采用高精度专用数控设备；钢筋下料长度应 严格控制，允许偏差为土2mm，插入套筒的主筋端部应打磨平整： 5应按构件设计图纸安装好灌浆套筒（套筒方尚应止确放置 或金属波纹管、连接件、预埋件、进浆管和出浆管等： 6盖梁钢筋笼主要受力钢筋（纵筋和箍筋连接）宜采用气体

保护电弧焊； 7主要受力钢筋的连接接头宜采用机械连接， 6.4.4灌浆套简或金属波纹管应与箍筋、锚固钢筋制作成整体模块 后置于盖梁钢筋笼内，必要时模块应进行加固以确保混凝土浇筑时 模块不变形。

.+ 6.4.6盖梁钢筋笼内应安装成品所需的吊点预埋件、现场调节设备 用的预理埋件、支座预埋件等各类预埋件并采取固定措施，同时吊点 处应局部加强。 6.4.7模板安装位置应准确，各部位的连接应牢固可靠，对拉螺栓 宜采用高强度精轧螺纹钢筋，对拉螺栓位置应对称均匀；接缝应严 密且不漏浆。

6.4.6盖梁钢筋笼内应安装成品所需的吊点预埋件、现场调节设备 用的预理埋件、支座预埋件等各类预埋件并采取固定措施，同时吊点 处应局部加强。

6.4.7模板安装位置应准确，各部位的连接应牢固可靠，对拉螺栓 宜采用高强度精轧螺纹钢筋，对拉螺栓位置应对称均匀；接缝应严 密且不漏浆。

6.4.8混凝土浇筑前应再次对盖梁钢筋笼、灌浆套筒或灌浆金属波 纹管定位进行检查，允许偏差均为±2mm；同时应对台座表面标高 及水平度进行复测，标高允许偏差±1mm，水平度允许偏差为 ±1mm/m。

±1mm/m。 6.4.9盖梁混凝土应一次性浇筑完成，浇筑时宜先行浇筑灌浆套筒 或灌浆金属波纹管范围内混凝土。振捣过程中应确保金属波纹管不 发生挤压变形和损伤。 6.4.10盖梁预制完成后应对盖梁空间尺寸进行复测，灌浆套筒定

或灌浆金属波纹管范围内混凝土。振捣过程中应确保金属波纹管不 发生挤压变形和损伤。

6.4.10盖梁预制完成后应对盖梁空间尺寸进行复测，灌浆套

6.5.1灌浆套简预制厂内安装前应按厂家提供的有效的型式检验 报告及产品说明书检查套筒简外观质量、尺寸偏差和配件等。 6.5.2半灌浆套简的钢筋机械连接应符合现行行业标准《公路桥涵 施工技术规范》JTG/TF50的有关规定。钢筋机械接头性能应符合 现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107中I级连接接头要 求。 6.5.3全灌浆套筒预制端和钢筋连接接头应放入止浆塞，并确保密 封牢固，

GB/T 27910-2011 金融服务 信息安全指南6.5.4灌浆套简压浆管、出浆管和对应的压浆口、出浆口连接应密

确，并用止浆塞塞紧。 6.5.5灌浆套筒现场装配端应采用装有定位销的定位板定位，安装 允许偏差为±2mm。 6.5.6灌浆套筒预制安装端及现场拼装端钢筋伸入长度均不应小 于10ds（ds为被连接纵向钢筋直径）；套筒下端应设置压浆口，套 筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于30mm；套筒 制作允许偏差为±2mm；安装时套筒方向应正确放置。 6.5.7灌浆套筒与箍筋应进行绑扎固定，不得采用焊接。 6.5.8预制构件拆模后，应及时全数检查灌浆套筒内腔是否干净通 畅，确保无水泥浆等杂物，如有漏浆或杂物，应及时清理干净

确，并用止浆塞塞紧。 6.5.5灌浆套筒现场装配端应采用装有定位销的定位板定位 允许偏差为±2mm。

6.6灌浆金属波纹管安装

6.6.1金属波纹管安装前应按现行行业标准《预应力混凝土用金属 波纹管》JG225的相关规定进行质量检验。 6.6.2金属波纹管应采用内衬钢管等措施保证预制过程中不变形 6.6.3压浆管、出浆管和对应的金属波纹管压浆口、出浆口连接应 密封牢固，压浆管、出浆管长度应根据承台或盖梁尺寸预留准确 并用止浆塞塞紧；如直接由上端出浆，端部应采取密封保护措施 6.6.4金属波纹管全长不应小于24ds（d.为被连接纵向钢筋直径） 且不得拼接；内径不宜小于ds（ds为被连接纵向钢筋直径）十40mm， 内径尺寸允许偏差为±0.5mm；对于内径不大于10cm的波纹管，其 钢带厚度（壁厚）应不小于0.45mm，波纹管肋高应不小于3.10mm。 6.6.5金属波纹管应与箍筋进行绑扎固定，不得采用焊接。 6.6.6预制构件拆模后，应全数检查灌浆金属波纹管管道内是否干 净通畅，如有漏浆或杂物，应及时清理管道

6.7.1应根据现场条件、环境温湿度、水泥品种、外加剂、施工进 度要求以及对混凝土性能的要求，制定合理的养护方案，并严格实 施。

GB/T 29763-2013 化学品 稀有鮈鲫急性毒性试验6.7.2预制构件混凝土养护可采用覆盖浇水和塑料薄膜覆盖的自