GB 55002-2021标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
GB 55004-2021 组合结构通用规范.pdf4.1.1组合结构体系设计应考虑不同材料性能差异产生的影响 并应符合下列规定： 1除正常作用效应外，尚应计算由于钢材、混凝土、木材 以及复合材料不同的线膨胀系数、弹性模量等弓引起的效应； 2应分析混凝土开裂以及收缩徐变等因素的影响； 3应考虑两种不同材料界面产生的滑移效应，并采取构造 措施保证组合作用。 4.1.2组合结构及构件设计时，应优先选用构造简单、施工方 便、符合工业化建造需求的结构、构件与节点形式。
续表 4. 2. 2
4.2.3组合构件的混凝土裂缝宽度应分别按荷载标准组合和准 永久组合，并考虑长期作用的影响进行计算。室内十燥环境下最 大受力裂缝宽度不应大于0.3mm，其他情况最大裂缝宽度不应 大于0.2mm。 4.2.4对于高度大于150m的组合结构高层建筑应满足风振舒
4.2.4对于高度大于150m的组合结构高层建筑应满足
适度要求。在10年一遇的风荷载标准值作用下HG/T 3181-2009 高频电阻焊螺旋翅片管，结构顶点的 风向和横风向振动最大加速度限值应符合表4.2.4的规定
表4.2.4结构顶点风振加速度限值
载标准组合和准永久组合并考虑长期作用的影响进行计算，其计 算值不应大于表4.2.6规定的限值。型钢混凝土梁使用阶段的挠 度计算值不应大于钢筋混凝土梁的挠度限值
表中lo为梁或板的计算跨度，悬臂梁、板的lo应按实际悬臂长度的2倍 取用； 2构件有起拱时，应将计算所得挠度值减去起拱值
4.3.1桥梁结构应进行整体抗倾覆验算，主梁、盖梁、墩柱之 间应设置防正止发生落梁、倾覆等的可靠连接构造措施 4.3.2桥梁结构的变形应符合下列规定： 1由汽车荷载和人群荷载组合所弓引起的桥梁结构竖向挠度 不应大于表4.3.2规定的限值； 2组合结构桥梁应合理设置预拱度
4.3.1桥梁结构应进行整体抗倾覆验算，主梁、盖梁、
4.3.1桥梁结构应进行整体抗倾覆验算，主梁、盖梁、墩柱之 间应设置防止发生落梁、倾覆等的可靠连接构造措施。 4.3.2桥梁结构的变形应符合下列规定：
4.3.2桥梁结构的变形应符合下列规定
1由汽车荷载和人群荷载组合所引起的桥梁结构竖向挠度 应大于表4.3.2规定的限值； 2组合结构桥梁应合理设置预拱度
表4.3.2桥梁结构竖向挠度限值
主：1表中1为计算跨径，1为悬臂长度
2当荷载作用于一个跨径内有可能引起该跨径正负挠度时，计算挠度应为正 负挠度绝对值之和。
2当荷载作用于一个跨径内有可能引起该跨径正负挠度时，计算挠度应为正 负挠度绝对值之和。
4.3.3桥梁结构除应根据结构的设计工作年限及其对应的极限
状态、环境类别及其作用等级等进行耐久性设计外，尚应符合下 列规定： 1根据不同环境条件，应设置钢筋防锈、钢构件防腐的防 护措施； 2容易受到腐蚀、机械磨损、疲劳影响和寿命达不到桥梁 设计工作年限的部件，设计时应保证其可替换性，且应预留在使 用期内进行检修和维修的通道； 3对于无法检测的部件，应进行腐蚀后承载力验算，且应 设定与桥梁设计工作年限相对应的容许腐蚀厚度值
2容易受到腐蚀、机械磨损、疲劳影响和寿命达不到桥梁 设计工作年限的部件，设计时应保证其可替换性，且应预留在使 用期内进行检修和维修的通道； 3对于无法检测的部件，应进行腐蚀后承载力验算，且应 设定与桥梁设计工作年限相对应的容许腐蚀厚度值。 4.3.4钢管混凝土拱桥的设计应符合下列规定： 1当进行整体稳定与动力特性分析时，应建立全桥空间 模型； 2当跨径大于300m时，计算拱肋稳定安全系数应计入材 料、儿何非线性的影响。 4.3.5组合桥梁及桥面板的混凝土及其裂缝宽度应符合下列 规定： 1在负弯矩区应采取有效的抗裂措施减小混凝土桥面板的 拉应力。 2在海洋海水环境或受侵蚀性物质影响的环境下，裂缝宽 度不应大于0.15mm。采用钢丝或钢绞线的预应力混凝土桥面板 不得采用带裂缝的构件， 3其他环境下，裂缝宽度不应大于0.20mm。采用钢丝或
4钢管混凝土拱桥的设计应符
1当进行整体稳定与动力特性分析时，应建立全桥空 模型； 2当跨径大于300m时，计算拱肋稳定安全系数应计入 料、几何非线性的影响
4.3.5组合桥梁及桥面板的混凝土及其裂缝宽度应符合下
1在贝管区米取 的抗表指施减小混凝土桥价值极的 拉应力。 2在海洋海水环境或受侵蚀性物质影响的环境下，裂缝宽 度不应大于0.15mm。采用钢丝或钢绞线的预应力混凝土桥面板 不得采用带裂缝的构件， 3其他环境下，裂缝宽度不应大于0.20mm。采用钢丝或 钢绞线的预应力混凝土桥面板，其裂缝宽度不应大于0.10mm
5.1.1组合结构构件应进行承载能力极限状态验算和正常使用 极限状态验算，并应保障组合结构在设计工作年限内的结构 性能。
5.1.1组合结构构件应进行承载能力极限状态验算和正常使用 极限状态验算，并应保障组合结构在设计工作年限内的结构 性能。 5.1.2 组合构件的承载能力极限状态验算应包括下列内容： 构件和连接的承载力验算； 2 直接承受动力重复荷载的构件应进行疲劳验算； 3 当有抗震设计要求时，应进行抗震承载力验算。 5.1.3 组合构件的正常使用极限状态验算应包括下列内容： 1 对需要控制变形的构件，应进行变形验算； 2 对不充许出现裂缝的构件，应进行混凝土拉应力验算； 对充许出现裂缝的构件，应进行裂缝宽度验算； 4 对需要控制振动响应的组合楼板，应进行结构振动响应 验算。
成集中力作用的截面应计算弯矩和力的相互影响。
1按塑性方法计算时，无面外约束的钢梁板件应满足宽厚 比限值，在竖向荷载作用下的梁端负弯矩调幅系数不应大 于40%； 2按弹性方法计算时，应合理考虑钢与混凝土界面滑移效 应的影响。
正弯矩区滑移效应和负弯矩区混凝土开裂对弯曲刚度的折减。
放组合作用的抗拔不抗剪连接等措施缓解混凝土开裂。在止常使 用极限状态下，应按荷载准永久组合验算长期作用下的最大裂缝 宽度。
5.4.1钢管混凝土构件应符合下列规定： 1 圆钢管径厚比和矩形钢管宽厚比应满足钢管壁局部稳定 的要求； 2 钢管施工工况下强度、稳定和刚度应按空钢管验算； 3 钢管内混凝土应采取确保密实度和减小收缩的技术措施 5.4.2钢管约束混凝土柱的钢管应在楼层上下两端断开，断开 钢管直接伸至其础顶面或地
处的钢管留缝高度不应小于10mm。钢管直接伸至基础顶面或
下室顶面时应留缝，缝高度不应小于10mm。
钢管混凝土柱应在每个楼层设置排气孔，当楼层高度超 时，应在两个楼层中间增设排气孔
5.4.3钢管混凝土柱应在每个楼层设置排气孔，当楼层
过6m时，应在两个楼层中间增设排气孔
5.1型钢混凝土框架柱端和梁端应设置箍筋加密区，抗震等
5.5.1型钢混凝土框架柱端和梁端应设置箍筋加密区，
级一级时加密区长度不应小于2ho，其他情况加密区长度不应小 于1.5ho（ho为柱截面高度或梁高）。
于1.5ho（ho为柱截面高度或梁高） 5.5.2有防火要求时，型钢混凝土构件应采取防止火灾高温下 混凝土爆裂的措施。
5.6.1外包钢板组合剪力墙的墙体外包钢板和内填混凝土之间，
5.6.1外包钢板组合剪力墙的墙体外包钢板和内填混凝土之间 应设置可靠的连接构造，连接件承载力除应满足钢板与混凝土之 间剪力传递要求外，连接件的间距尚应保证钢板局部屈曲不削弱 剪力墙的极限承载力。当采用栓钉或对拉螺栓的连接构造时，应 验算单个栓钉或对拉螺栓的抗拉承载力
1剪力墙混凝土保护层厚度应符合钢筋和型钢耐久性要求： 2钢与混凝土之间应设置栓钉等连接件，连接件数量应按 算确定。 6.3型钢、内嵌钢板和内埋钢支撑混凝土组合剪力墙的施工 程中应采取避免墙体混凝土出现裂缝的技术措施。
5.9复合材料组合构件
5.9.1复合材料组合构件应根据承载能力极限状态和正常使 极限状态的要求进行设计和验算，并应具有达到承载力极限状 的变形能力。
5.9.1复合材料组合构件应根据承载能力极限状态和止 史片 及限状态的要求进行设计和验算，并应具有达到承载力极限状态 的变形能力。 5.9.2复合材料组合构件的设计与构造应符合下列规定： 1 应根据受力状态进行纤维方向和铺层的设计； 2 复合型材有效受力截面中任一壁厚不应小于3mm； 3 复合材料圆管的径厚比不应大于200； 复合材料管和混凝土之间应采取抗滑移措施 .9.3长期荷载作用下，复合材料组合构件中的等效应力与其
5.9.2复合材料组合构件的设计与构造应符合下列规定：
过设计许可，且应采取结构补强措施。当割除施工用临时钢 时，严禁损伤钢管拱肋
6.1.7木材组合构件在加工、安装过程中应采取防水、防潮 防腐措施。
GB/T 31151-2014 汽车整车物流质损风险监控要求6.2.2主体结构及其钢构件中设计要求全焊透的一、二级焊缝
内部缺陷检验应采用无损探伤方法，一级焊缝应采用100%的内 部缺陷检验，二级焊缝检验比例不应低于20%
.1.1组合结构的使用者应根据结构安全等级、结构类型、设 计工作年限及使用环境，建立全寿命周期内的结构使用、维护管 理制度，并应符合下列规定： 1对于组合结构桥梁，每年应至少进行1次安全性和耐久 性巡检； 2暴露在公共场景的组合结构高强度螺栓连接节点，每年 应至少进行1次螺栓安全状态专项检查。 7.1.2组合结构在使用中发生下列情形之一，应进行检测与鉴 定，并根据检测鉴定结果进行处理： 1达到设计工作年限拟继续使用； 2使用用途、环境、条件改变； 3进行结构改造、改建或扩建： 4存在较严重的质量缺陷或出现较严重的腐蚀、变质、损 伤、变形等影响安全和使用，出现危及使用安全的情况； 5地震、台风、火灾、洪灾等重大自然灾害发生后，结构 及构件受损但仍需继续使用； 6日常检查评估确定应进行检测鉴定。 7.1.3组合结构中钢结构及钢构件应采取下列防腐、防火保护 猎施： 1钢构件表面防腐涂层、防火涂层应有检查、养护、维修 的技术措施； 2受侵蚀介质作用的结构以及在工作年限内不能重新涂装 的结构部位应采取封闭包覆的防护措施； 3结构构造设计应减少积留湿气和灰尘的死角或凹槽：
4 外包混凝土时，应有防止混凝土开裂、渗透的技术措施
7.2.1组合结构的拆除应经过分析验算，并采用安全绿色拆除 技术，确保结构拆除过程中的安全性，减少对周边环境的影响 应采用构件单元化拆除方案，拆除现场不应进行组合构件的 解体。
1拆除应按短暂工况进行结构分析，安全性要求应与施工 段相同； 2拆除的每一个阶段均应分析剩余结构的稳定性及安全风 ，并调整和确定下一个阶段的拆除方案。
7.2.3组合结构的拆除施工应符合下列规定：
1 拆除结构的周边建（构）筑物及地下设施应进行保护、 防护； 2对危险物质、有害物质应有排放和处置方案，且应制定 应急措施； 3对再利用的材料和可重复使用材料应制定维护、保护方 法和回收方案； 4不得采取立体交叉作业方案； 5在封闭空间施工时，应有通风和对外沟通的技术措施： 6 发现不明物体、气体、文物等应立即停止施工，并保护 现场； 7 应采取保证剩余结构稳定的措施，局部拆除影响结构安 全时GB/T 38301-2019 可燃气体或蒸气极限氧浓度测定方法，应先加固后拆除。
除单元和混凝土破碎单元，拆除过程中应监测拟拆除结构和构件 的稳定状态，发现安全隐患时必须停止作业