GB 9656-2021 标准规范下载简介：
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GB 9656-2021 机动车玻璃安全技术规范.pdf钢化安全玻璃碎片状态应符合下列a)～c)的规定。试样边缘20mm范围内以及以冲击点为圆心、 以75mm为半径的圆内为非评价区。除去非评价区后，如果试样的评价区内不能完整包含50mm× 50mm的正方形评价框时，碎片状态应符合下列b)和c)的规定。 a）在任一50mm×50mm的正方形内的碎片数应不少于40块。 b 不应有超过3cm²的碎片。 C 不应有长度超过100mm的长条碎片。对于长度不大于100mm的长条碎片，其端部不应是 尖角状。当长条碎片的一端进人试样边缘20mm范围时，该碎片或其延长线与边缘形成的角 度应不大于45°
合材料、刚性塑料玻璃和贴膜玻璃的燃烧结果及
SN/T 4483-2016 出口活鱼泰妙菌素检测技术规范5.4.3耐化学侵饨性解
3.1对于塑玻复合材料和贴膜玻璃，试验后试样不应出现软化、胶粘、龟裂或其他可视缺陷。 .3.2对于刚性塑料玻璃，试验后试样不应出现软化、胶粘、龟裂或其他可视缺陷。对于用于驾驶 区部位刚性塑料玻璃，侵蚀后需进行划格试验，划格试验切割值等级应为Gt1或GtO，
5.5环境耐久性安全要求
抗磨性能应符合表9的规定
mm或超出裂口10mm的部分不应产生气泡或其他可视缺陷
5.5.3.1对于前风窗及驾驶员视区部位用贴膜玻璃，试验后试样除应符合GB/T31849一2015中5.10 的规定外，还应符合5.2.1的规定。 5.5.3.2对于前风窗及驾驶员视区部位用夹层安全玻璃和塑玻复合材料，试验后试样应同时符合下列 a)和b)的规定；对于其他部位用夹层安全玻璃和塑玻复合材料，试验后试样应符合b)的规定： a）试验后可见光透射比与试验前可见光透射比的比值应不小于95%，且试验后的可见光透射比 应不小于70%； b）不应有变色、出泡、脱胶、浑浊或其他可视缺陷
试验后，试样应符合表10的规定
5.5.5耐温度变化性能
塑玻复合材料试验后，试样不应有裂纹、浑浊、脱胶或其他显著变化
5.5.6耐模拟气候性能
对于驾驶员视区部位用刚性塑料玻璃应同时符合下列a）～c)的要求；对于其他部位用刚性塑料玻 璃应符合c）的要求： a）试验后可见光透射比与试验前可见光透射比的比值应不小于95%，且试验后的可见光透射比 应不小于70%； b）划格试验切割值等级应至少为Gt1或Gto； ）不应出现气泡、分解、浑浊、显著变色或其他可视缺陷，
贴膜玻瑙的膜的挥发性有机物含量应不大于0.05mg/cm。
如果检验项目对试样性能 续进行其他项目的试验。当用特制 进行试验时，试验片应是 条件下生产出来的。
6.2视野安全性能试验
6.2.1可见光透射比
窗玻璃制品，测量试验区较平、较厚部位
按GB/T5137.2规定的方法进行试验。当车窗洞口的位置不能在前风窗玻璃表面明示时，以前风 窗玻璃边缘为准。
接GB/T5137.2规定的方法进行试验。当车窗洞口的位置不能在前风窗玻璃表面明示时，以前风 窗玻璃边缘为准。
6.3强度安全性能试验
6.3.1人头模型冲击性解
按GB/T5137.1规定的方法进行试验。对夹层安全玻璃、塑玻复合材料及安全中空玻璃进行无减 速测定的人头模型冲击试验，对刚性塑料玻璃进行带减速测定的人头模型冲击试验，
按GB/T5137.1规定的方法进行试验！
按GB/T5137.1规定的方法进行试验
按GB/T5137.1规定的方法进行试验。 。其中刚性塑料玻璃只进行低温试验
GB 9656—2021
6.4破坏安全性能试验
按GB/T5137.1规定的方法进行试验
按GB/T5137.3规定的方法对塑玻复合材料和刚性塑料玻璃进行试验。按GB/T31849一2015 3规定的方法对贴膜玻璃进行试验
6.4.3耐化学侵蚀性能
5.5环境耐久性安全性能试验
按GB/T5137.1规定的方法进行试验。对于厚度超过20mm的制品，可以采用制品待磨面材料制 成的平型试验片为试样，试样待磨表面状态应与制品相同。对于贴膜玻璃，将100mmX100mm的膜 装贴在同样尺寸可见光透射比为（89土1）%的3mm平板玻璃上制成试样，样品数量为3块。试验的装 置器具和程序应符合GB/T5137.1的规定。所磨表面为贴膜面，转数为100r
按GB/T5137.3规定的方法进行试验！
按GB/T5137.3规定的方法对夹层安全玻璃和塑玻复合材料进行试验，并计算试验后可见光透射 与试验前可见光透射比的比值，以百分数表示，精确至小数点后一位。按GB/T31849一2015中6.10 见定的方法对贴膜玻璃进行试验
按GB/T5137.3规定的方法进行试验。 计算刚性塑料玻璃试验后可见光透射比与试验前可 寸比的比值，以白分数表示，精确至小数点后一位
6.5.5耐温度变化性解
按GB/T5137.5规定的方法进行试验。
按GB/T5137.5规定的方法进行试验。
6.5.6耐模拟气候性解
按GB/T5137.3规定的方法进行试验，并计算试验后可见光透射比与试验前可见光透射比的比 直，以百分数表示，精确至小数点后一位
6.5.7挥发性有机物
按GB/T31849—2015中附录C规定的方法进行试验 10
各项安全性能检验项目的单项判定按附录B的规定
安全性能均符合要求时，判定该产品安全性能合
附录A （规范性附录） 前风窗玻璃试验区的确定
本附录规定了与V点及O点相关的前风窗玻璃试验区的确定方法，适用于左驾驶盘的车辆，对右 驾驶盘的车辆，调换Y轴的正负方向即可适用
V点适用于M.类及Ni类车的试验区A和试验区B的确定。V点的位置用以驾驶员座位R点作 为原点的三元直角坐标系XYZ轴表示。表A.1表示设计靠背角度25°时的V点坐标；表A.2表示设计 靠背角度不是25°时，对于各个V点XZ坐标应进行的修正值
表A.1设计靠背角度25°时的V点坐标
表A.2设计靠背角度不是25°时V点XZ坐标的修正值
O点适用于N类和M类中除M，类以外的车的试验区I的确定。O点是通过方向盘的中心，且 行于车辆中心面的垂直平面内，从驾驶员座位R向上，在Z方向625mm的点，
A.4.1确定试验区A及扩展后的A区
A.4.1.1试验区A是由以下四个平面包围的前风窗玻璃外表面的区域，见图A.1： a） 通过V，平行于Y轴，在水平面上方，且与一X轴成3°的平面（该面与玻璃外表面的交线记为 T，）； b） 通过V2，平行于Y轴，在水平面下方，且与一X轴成1°的平面（该面与玻璃外表面的交线记为 T2）； 通过V、V2，在一Y轴方向，且与一X轴成13°的竖直面（该面与玻璃外表面的交线记为T：）； d）通过V，、V²，在十Y轴方向，且与一X轴成20°的竖直面（该面与玻璃外表面的交线记为T，）。 A.4.1.2扩展后的A区是指试验区A及其在前风窗玻璃外表面扩展至车辆中心面的扩展部分，以及 该扩展部分与试验区A对称于车辆中心面的对称部分。 A.4.1.3对于单人中心驾驶车辆的前风窗玻璃，围成试验区A的四个面是指A.4.1.1中的a）、b）及通 过V，和V²，在一X轴左右两侧并与一X轴方向成15°的两个竖直面，见图A.2
A.4.2确定试验区B及缩减后的B区
A.4.2.1试验区B是由以下四个平面包围的前风窗玻璃的外表面的区域： a）通过V，平行于Y轴，在水平面上方，且与一X轴成7°的平面（该面与玻璃外表面的交线记为 Ts，T；与通过V的竖直面的交点记为Tl点）； b） 通过V2，平行于Y轴，在水平面下方，且与一X轴成5°的平面（该面与玻璃外表面的交线记为 T。，T。与通过V2的竖直面的交点记为Tr2点）； c） 通过V，、V2，在一Y轴方向，且与一X轴成17的竖直面（该面与玻璃外表面的交线记为T，）； d） 关于车辆中心面，与c）对称的垂直面（该面与玻璃外表面的交线记为T）。 A.4.2.2 B区的基准点为以下各点，见图A.3，且各点均不应进人黑边或遮阳带区域： 通过V1的水平面在玻璃外表面的交线与T，及T的交点，即Ts点和Tr点； b） T点及其对于车辆中心面的对称点T点； ） T2点及其对于车辆中心面的对称点T2点。 A.4.2.3 缩减后的试验区B是指从满足A.4.2.1的试验区B中扣除以下区域后的试验区： a） A.4.1.2或A.4.1.3规定的区域； b 由车辆制造商提出的任意下列一种情况 11 位于由T、T1、T。、T（玻璃外表面上T。关于车辆中心面的对称线）围成的范围内的任 何不透明区域，见图A.4； 2） 由T5、T1、T。*、T*围成的不透明区域。T。*和T。*分别平行于T.和T并外切于 不透明区域。T。*和T。*与T，的相交的两点均不应超出以T。（车辆中心面与玻璃外表 面的交线）为对称中心的300mm的范围，且T。*和T，*与T1相交的两点之间的距离
GB 9656—2021位于由T。（通过V2，平行于Y轴，在水平面下方，且与X轴成4°角的平面与玻璃外表面交线）、T。、T、T。围成的范围内的任何不透明区域，或当T。与T，、T：的交点超出玻璃外表面时，位于由T。、T。、前风窗玻璃外表面边缘围成的范围内的任何不透明区域；d)位于由T1（通过V，的水平面与玻璃外表面的交线）、T3、T，、T。围成的范围内的任何不透明区域，及位于由T、T（玻璃外表面上T：关于车辆中心面的对称线）、T：、T。围成的范围内的任何不透明区域；或当T。与T7、T的交点超出玻璃外表面时，由T10、Ts、T：及前风窗玻璃外表面边缘围成的范围内的任何不透明区域，及位于由T10、T：、T。及前风窗玻璃外表面边缘围成的范围内的任何不透明区域；e）前风窗玻璃外表面的边缘向内25mm或黑边内边缘向内25mm，该区域不能进入扩展后的A区。A.4.3确定试验区IA.4.3.1试验区I是下述四个平面包围的前风窗玻璃的区域，见图A.6：a)通过直线OQ（通过O点、垂直于车辆中心面的水平直线）、在水平面上方并与水平面成10°的面（该面与玻璃外表面的交线记为T，）；b)通过O点、在车辆中心面左侧并与该面成15°的竖直面（该面与玻璃外表面的交线记为T2）；c)在车辆纵向中心面的右侧，对称于车辆中心面的T。的对称面（如果没有车辆中心面，则对称于通过O点的车辆纵向竖直面，该面与玻璃外表面的交线记为T：）；d)通过直线OQ，且在水平面下方，与水平面成8°的面（该面与玻璃外表面的交线记为T）。A.4.3.2前风窗玻璃边缘或黑边内边缘向内25mm区域不应进入试验区1。A.4.44确定试验区I'试验区I为前风窗玻璃除去边缘或黑边内边缘向内100mm的整个区域，见图A.7。421/T720图A.1I以左驾驶为例的试验区A示意图14
JT/T 1080-2016 船舶高污染风险作业操作规程GB 9656—2021图A.4A.4.2.3b）)1)的缩减示意图a）示意图全图图A.5A.4.2.3b)2)的缩减示意图16
GB 9656—2021300b)“X”部分示意图一1c)“X"部分示意图一2图A.5（续）图A.6试验区I示意图17
GB 9656—2021100 mm100 mm图A.7试验区I示意图18
附录B （规范性附录） 检验项目的单项判定规则 各安全性能检验项目的单项判定规则见表B.1
B.1检验项目的单项判定规则
GB/T 2882-2013 镍及镍合金管检验项目的单项判定规
1]GB15084机动车辆间接视野装置性能和安装要求 ［21GB/T15089机动车辆及挂车分类