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桥梁梁场预制台座设计计算书.pdf

昌九城际高速铁路DK62+000~DK84+200段8座桥梁箱梁，需要新建梁场预 制施工，总计预制箱梁449孔，其中L=23.5米16孔，L=31.5米433孔。梁场设 置在永修特大桥九江端附近DK73+280线右侧距左线中心12m处，距永修特大 桥0#台台尾（DK72+776.72）504m

三、制梁场地质、水文情况

制梁场内地面平均高程28.0m。土层为三层：第一层为硬塑半坚硬黏土，层 平均高程23.5m，层厚约4.5m，基本承载力为200KPa，压缩模量Es=15MPa； 第二层全风化砂质泥岩，层底平均高程14.9m，层厚约8.6m，基本承载力200KPa 玉缩模量Es=25MPa；第三层为强风化砂质泥岩，基本承载力350Kpa，压缩模 量Es=60~100MPa

梁重：G1=717.17t（为简化计算，按张拉后梁重计算） 底模重：G2=68t 内模重：G3=104t 外模重：G4=71 t 施工荷载（包括人员走动、机具设备、振动荷载）：6.5KPa

工况二：梁体初张以后，由于梁体的反拱作用，制架合座端部基础在梁体初 张后受力最大。由于梁初张后的反拱度，故此时按梁重的1/2考虑作用在端部台 座基础上。 底模按均布荷载计算，钢绞线已全部计入梁自重

部基础地基承载力验算及沉降计算

相同方法计算B点地基沉降量为2.0mm，C点地基沉降量为3.3mm

4.端部基础地基承载力验算及沉降计算

5.台座中部底板配筋计算

由于上部结构刚度相对而言较大，整体弯曲产生的内力大部分由上部结构承 担，底板仅按局部弯曲进行计算。计算局部弯曲时，取单位宽度板条，按倒梁法 计算内力，地基反力假定按直线分布， 根据前面计算可知： 梁及模板的自重：N1=10×（G1+G2+G3+G4/2）×28.6/33.6=7870.72KN 中部底板地基平均净反力（不计基础自重）： Pi=N1/ (7.5 X 28.6) = 36.69 KPa

附录：制梁台座质量验收标准

GB/T 31024.2-2014 合作式智能运输系统 专用短程通信 第2部分：媒体访问控制层和物理层规范附录：制梁台座质量验收标准

制梁台座结构外形尺寸允许偏差和检验方