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JTS／T 225-2021 内河航道绿色建设技术指南.pdf4.2.2护岸工程布置应符合下列规定
4.2.2.1护岸工程宜随坡就势，保持平顺， 4.2.2.2护岸工程应根据工程河段水流、水位等特征进行分区并采取不同类型的防护 措施， 4.2.2.3岸坡防护可采用直接防护或间接防护的方式：间接防护方式可采用平行自 然城布置的顺圳市板桩等
4.2.2.1护岸工程宜随坡就势，保持平顺，
措施， 4.2.2.3岸坡防护可采用直接防护或间接防护的方式GB/T 10357.6-2013 家具力学性能试验 第6部分：单层床强度和耐久性，间接防护方式可采用平行自 然岸坡布置的顺坝或板桩等， 4.2.3护滩、护底工程可采用软体排，在满足护滩、护底建筑物稳定的条件下，压排石宜 采用条状间断布置方式
然岸坡布置的顺坝或板桩等： 4.2.3护滩、护底工程可采用软体排，在满足护滩、护底建筑物稳定的条件下，压 采用条状间断布置方式，
4.2.4筑坝工程布置应符合下列要求
4.2.4.1坝体布置不宜阻隔大型水生动物的游通道： 4.2.4.2接岸筑项工程可将坝体布置为勾头型，可在坝体适宜部位预留缺口或设置成 透水坝体， 4.2.4.3分汉河段宜保留非通航汉道连通性，可采用鱼骨坝或其他新型坝体结构等调 整汉道分流比 .2.5抛泥区、储泥坑、弃渣区选址应避开环境敏感区
4.2.5抛泥区、储泥坑、弃渣区选址应避开环境敏
5护岸、护滩、护底工程
5护岸、护滩、护底工程
5.1.1在满足航道整治效果、整治建筑物稳定耐久的前提下，护岸、护滩、护底建筑物宜 选用生态材料和生态型结构
5.1.1在满足航道整治效果、整治建筑物稳定耐久的前提下，护岸、护滩、护底建筑物宜 选用生态材料和生态型结构， 5.1.2护岸的结构形式应结合河道特性、水面宽度、两岸植被和景观状况综合选取，宜选 用生态型、亲水型结构，并与周边城镇、环境和景观相融合： 5.1.3护岸宜以斜坡式护岸为主，土地资源紧缺或征地拆迁困难河段的护岸，可采用直 立式或混合式护岸
5.1.3护岸宜以斜坡式护岸为主，土地资源紧缺或征地拆迁困难河段的护岸，可采用直 立式或混合式护岸 5.1.4护岸的陆上部分应结合生态和景观要求，选用适宜植物生长的结构，对于斜坡式 护岸，宜在水位变动区以上种植植物；对于直立式或混合式护岸，宜在常水位以上种植植物 5.1.5护岸、护滩、护底的水下部分可采用能营造多样化生境的小型构筑物、抛石等， 5.1.6对出露时间较长的滩地，可选用适宜湿生或陆生植物生长的护滩结构；对淹没时 间较长的滩地，可选用适宜水生生物生境的透空型护滩结构
5.2.1护岸、护滩、护底工程应根据经济、环境、耐久性和工程属性等因素，可采用天然生 态材料或人工生态材料 5.2.2护岸、护滩、护底工程宜采用孔隙率高、透水性好、适宜生物栖息和植物生长的生 态材料，
5.3.1护岸、护滩、护底应采用具有较好透水性、有利于物质交换、适宜生物栖息的结构 5.3.2旅游航道的护岸、护滩结构宜与周边环境相融合： 5.3.3水动力较弱区域的护岸，宜采用水生植物护岸为主；水动力较强区域的护岸，宜采 用透水性较好的抗冲结构为主： 5.3.4护岸的水上护坡宜采用钢丝网石笼、生态护坡砖、三维加筋网垫等生态型结构 护脚可结合需求设置鱼巢砖： 5.3.5护滩宜采用透水框架、块石网箱、促淤网垫、三维加筋网垫、蜂格网、可降解的草绳 网、麻绳网等生态型结构： 5.3.6护底宜采用钢丝网右兜、抛右、抛沙枕、小型预制构件、扭主字块、抛碎右袋等生态 /
5.3.6护底宜采用钢丝网右兜、抛右、抛沙枕、小型预制构件、扭主字块、抛碎石 型结构，
内河航道绿色建设技术指南（JTS/T225—2021）
6.1.1筑坝工程宜在满足整治功能的前提下采用具有生境改善功能的布置方案和结构， 6.1.2坝体宜选用具有较好透水性、适宜生物栖息及繁殖的结构
6.2.1筑坝材料宜就地取材，充分利用无污染清渣材料等： 6.2.2筑坝材料宜采用透水性好、适宜生物栖息和植物生长的生态材料 6.2.3筑坝工程根据经济、环境、耐久性和工程属性等因素，可采用天然生态材料或人工 生态材料， 6.2.4筑坝材料不应对本土物种产生不利影响
筑坝材料不应对本土物种产生不利影响。
6.3.1坝体可采用多样化的断面形态或在背水坡布置带孔洞的整治结构： 6.3.2长顺坝结构可选择在不影响整治效果和坝体稳定的位置开口或开孔， 6.3.3坝体需要设置护面层时，护面宜选用具有生态功能的预制块体、钢丝网格或预制 装配式等结构， 丽山
的生态混凝土结构、钢丝类透水结构等。
.1.1疏浚设计应考虑生态要求，减少对施工水域底栖生物等的影响， .1.2无污染的蔬浚土在水域直接抛投时，宜选择水深条件良好区域作为抛泥区，应退 干生态红线管控范围、自然保护地、水生生物重要栖息地水域；抛泥区的设置应当经科学 企证.并依法办理相关手续
7.2.1疏浚施工宜采用环保设备
.2.1疏浚施工宜采用环保设备 .2.21 疏浚施工应控制好施工精度，并减少对水下土体扰动： .2.3疏浚施工应根据船舶，水流条件和环境影响等安排施工顺序，
7.2.1疏浚施工宜采用环保设备。
7.3疏浚土利用与处置
7.3.1蔬浚土宜综合利用，可用于陆域回填、生态固滩、沙枕充填、人工岛建设、湿地建设 或混凝土人工块体等构件的材料，
蔬土宜综合利用，可用于陆域回填、生态固滩、沙枕充填、人工岛建设、湿地建 土人工块体等构件的材料， 无法综合利用的蔬浚土应抛至指定区域： 被污染疏浚土应按照建设项目环境影响评价报告及批复的相关要求进行处置
7.3.2无法综合利用的疏浚土应抛至指定
.3.3被污染疏浚土应按照建设项目环境影响评价报告及批复的相关要求进行处置
7.3.3被污染疏浚土应按照建设项目环境影响评价报告及批复的相关要求
内河航道绿色建设技术指南（JTS/T225—2021）
8.1.1清礁工程应综合考虑工程河段生态现状、生态影响、生态涵养、生态修复等 行设计
8.1.1清礁工程应综合考虑工程河段生态现状、生态影响、生态涵养、生态修复等因素进 行设计， 8.1.2清礁工程应根据基岩的岩性和强度、对水生生物的影响等综合选取施工工艺
8.1.2清礁工程应根据基岩的岩性和强度、对水生生物的影响等综合选取施工工
.3.1弃渣宜综合利用，可用于整治工程或营造生态涵养区；无利用条件时应抛置在指 区域或上岸处置
8.3.2清礁工程弃渣处置应满足下列要求
（1）不影响饮用水水源保护区和其他取水口； 2）减少对自然保护区及其主要保护对象的不利影响： 3）减少对工程河段鱼类“三场一通道"的不利影响； （4）陆上弃渣场覆盖种植土复绿
附录 A 本指南用词说明
为便于在执行本指南条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用“不应"或 “不得”； （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面词采 用“不宜”； （4）表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”
内河航道绿色建设技术指南（JTS/T225—2021）
本指南主编单位、参编单位、主要起草人
主编单位：交通运输部大津水运工程科学研究所 参编单位：交通运输部水运科学研究所 长江航道局 长江航道规划设计研究院 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 中交水运规划设计院有限公司 中国科学院水生生物研究所 河海大学 南京水利科学研究院 广东省交通运输规划研究中心 华设设计集团股份有限公司 中国水利水电科学研究院 主要起草人：马殿光（交通运输部天津水运工程科学研究所） 张华庆（交通运输部天津水运工程科学研究所） 戴明新（交通运输部天津水运工程科学研究所） （以下按姓氏笔画为序） 于广年（交通运输部天津水运工程科学研究所） 王仙美（华设设计集团股份有限公司） 东培华（华设设计集团股份有限公司） 叶志伟（长江航道局） 邢岩（交通运输部天津水运工程科学研究所） 刘林（中交水运规划设计院有限公司） 刘新（交通运输部天津水运工程科学研究所） 刘赛龙（中交第二航务工程勘察设计院有限公司） 李华国（交通运输部天津水运工程科学研究所） 李普鹏（交通运输部水运科学研究所） 何小泷（交通运输部天津水运工程科学研究所）
附加说明何传金（长江航道局）张玮（河海大学）罗少林（中交第二航务工程勘察设计院有限公司）柴华峰（长江航道规划设计研究院）曹民雄（南京水利科学研究院）董朝明（长江南京航道工程局）谢凌峰（广东省交通运输规划研究中心）雷国平（长江航道规划设计研究院）窦鹏（中国水利水电科学研究院）蔡庆华（中国科学院水生生物研究所）主要审香人：解曼莹（以下按姓氏笔画为序）王平义杨明远吴丙贵、邹红、陈卉、罗春程巍华、廖鹏总校人员：刘国辉、谢燕、闫军、李华国、马殿光、李荣庆、曹凤帅、董方、檀会春，谢凌峰、柴华峰、于广年、李普鹏、江朝华、雷国平、罗少林，董朝明、杨顺益、徐俊锋、何小泷管理组人员：冯小香（交通运输部天津水运工程科学研究所）马殿光（交通运输部天津水运工程科学研究所）邢岩（交通运输部天津水运工程科学研究所）11
中华人民共和国行业标准
内河航道绿色建设技术指南
条文说明目次1总则(17)3基本规定(18)3.1一般规定(18)4工程布置(19)4.1一般规定(19)4.2平面布置(19)5护岸、护滩、护底工程(20)5.2材料(20)5.3结构(20)6筑坝工程(21)6.1一般规定(21)6.2材料(21)6.3结构(21)8清礁工程(22)8.2设备与工艺(22)8.3弃渣利用与处置(22)15
1.0.2本指南绿色建设技术规定涵盖河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道等
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3.1.3河流滩地因其相对较浅的水域环境，具有适宜的光照和水温条件是水生生物重要
3.1.3河流滩地因其相对较浅的水域环境，具有适宜的光照和水温条件是水生生物重要 的栖息生境，中枯水情况下所进行的航道整治工程，将水流主要限制在通航主槽之内，形 成形态窄深、流态单一适宜通航的航道，统筹考虑是利用整治工程对边滩的水生生物栖 息地进行保护，既能满足通航要求，又能对重要生物栖息地进行有效保护
3.1.3河流滩地因其相对较浅的水域环境，具有适宜的光照和水温条件是水生生物重要
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5护岸、护滩、护底工程
JC/T 552 2011 纤维缠绕增强热固性树脂压力管5.2.1生态材料是无污染的、适宜生物栖息或植物生长的人工材料或天然材料；护岸、护
.2.1生态材料是无污染的、适宜生物栖息或植物生长的人工材料或天然材料；护岸、护 维、护底工程天然生态材料主要为植物、块石、砂等，人工生态材料主要包括生态混凝土 冈丝网类、生态袋、可降解人工材料等
.1.1改变坝体平面布置方式和位置会产生多样化的流态和冲淤地形，形成不同生境 如U形坝、V形坝在河道中会产生多样化的流态和冲淤地形，进而产生不同的生态效果：
.2.3筑项工程天然生态材料主要为植物、块石、砂等，人工生态材料主要为生态混 、钢丝网类、土工格栅类等：
巢，以改善水流流态，营造适宜水生生物栖息的生境条件 6.3.2带缺口或孔洞的坝体为鱼类提供洄游通道，同时改变了水流流态和坝田区的冲淤 形态，有利于形成多样化的水生生物群落
形态，有利于形成多样化的水生生物群落
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8.2.2大型绞吸式挖泥船对不同岩性岩礁的适应性较强SN/T 2946-2011 乙烯-乙酸乙烯酯共聚物中乙酸乙烯酯含量的测定 傅立叶变换红外光谱法，主要是受航道通航条件的限 制，广州港深水航道工程莲花山东航道部分清礁采用大型绞吸式挖泥船施工，工程效果 较好