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TCECS G：D41-01-2020 公路路面水泥混凝土配合比设计技术规程.pdf3水泥混凝土配合比设计原则
水泥混凝土配合比设计原则
3.1.1水泥混凝土配合比设计应根据弯拉强度、耐久性、工作性和经济性 确定各组分的配合比例
.1.3进行水泥混凝土配合比优化时GB/T 19250-2013 聚氨酯防水涂料，应首先确定最佳单位粗集料体积，再通 也参数满足设计要求；不宜通过单一提高单位水泥用量或增加水泥混凝土外加 方式来调整工作性
3.2水泥混凝土性能要求
.2.1水泥混凝土拌合物应具有与铺筑方法相适应的工作性。
3.2.1水泥混凝土拌合物应具有与铺筑方法相适应的工作性。
3.2.2采用滑模施工工艺铺筑时，现场水泥混凝土拌合物的落度应为10~30mm， 出浆量应为0.65~1.20kg，横向膨胀量不应大于15mm，竖向沉降量不应大于10mm；采用 三辊轴、小型机具等工艺时，现场水泥混凝土施工落度不应大于70mm。在施工工艺允 许的条件下，上述两种工艺用水泥混凝土的落度宜取小值，出浆量宜取大值（出浆量试 验方法见本规程附录A），横向膨胀量和竖向沉降量宜取小值。 3.2.3严寒地区和寒冷地区，水泥混凝土应具有较好的抗冰冻和抗盐冻性能，含气量
3.2.3严寒地区和寒冷地区，水泥混凝土应具有较好的抗冰冻和抗盐冻性能，含气量 应不低于3.5%，水泥用量应不低于300kg/m
3.2.4严寒地区和寒冷地区冻融交替环境的水泥混凝土，水灰比应不大
3.2.4严寒地区和寒冷地区冻融交替环境的水泥混凝土，水灰比应不大天于0.45；海水 东融或融冰盐冻融环境的水泥混凝土，水灰比应不大于0.4；海水浸人环境的水泥混凝土 但不冻融），水灰比应不大于0.45;其他环境的水泥混凝土,水灰比应不大于0.5。
各路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG.L
3.2.5粗集料的最大粒径除应满足现行《公路工程水泥混凝土路面施工技术细则》 JTG/TF30）的要求外，尚应小于路面厚度的1/3，小于钢筋、筋束或预张拉筋最小净距 的3/4
3.2.5粗集料的最大粒径除应满足现行《公路工程水泥混凝土路面施工技术细则》 JTG/TF30）的要求外，尚应小于路面厚度的1/3，小于钢筋、筋束或预张拉筋最小净距 的3/4。
路面水泥混凝土配合比设计及应用时，应对原材料进行适应性试验，确认满 土性能要求后，方可使用
4.2.1应使用旋窑法生产的普通石 尼（P·O）、道路硅酸盐水泥和硅酸盐水泥 P·I、P·I）。水泥的强度等级、各龄期的实测强度应满足表4.2.1的要求
2.1水泥的强度等级及各龄期实测强度要求
4.2.2水泥的化学成分、物理性能应满足表4.2.2的要求，其余指标应满足现行《通用
4.2.2水泥的化学成分、物理性能应满足表4.2.2的要求，其余指标应满足现行《通用 酸盐水泥》（GB175）、《道路硅酸盐水泥》（CB13693）的要求
表4.2.2水泥的化学成分及物理性能技术要
路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG.D4
4.2.3选用水泥时，应根据所配制的水泥混凝土弯拉强度、耐久性和工作性，选择适宜 的水泥品种和强度等级
4.3.1粉煤灰、粒化高炉矿渣粉均可用于公路路面水泥混凝土。
表4.3.2粒化高炉矿渣粉技术要求
3.3使用的粉煤灰应满足表4.3.3的
表4.3.3粉煤灰技术要求
.1粗集料除应满足现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30） 尚应满足表4.4.1的要求
表4.4.1粗集料技术要求
4.4.2各级公路水泥混凝土路面用粗集料公称最大粒径应符合下列规定：当选用连续 级配时，碎石公称最大粒径不应大于31.5mm，碎卵石和卵石的公称最大粒径不应大于 26.5mm；选用间断级配时，碎石公称最大粒径不应大于37.5mm，碎卵石和卵石的公称最 大粒径不应大于31.5mm。
表4.4.3粗集料合成级配范围
细集料宜采用质地坚硬、耐久 洁净的天然砂或机制砂，技术指标除应满足 要求外，尚应符合现行《公路水泥混 LJTG/TF30）的规定
表4.5.1细集料技术要求
路路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG.I
用细度模数为2.0~3.5的细集料宜选月
4.6.1水应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30)的规定
4.6.1水应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30）的规定
4.7.1水泥混凝土可使用外加剂
4.7.1水泥混凝土可使用外加剂
有抗冻性、抗盐冻性要求的水泥混凝土，应掺人引气剂；高温或长距离运输的 宜选用引气缓凝减水型外加剂。外加剂性能应满足表4.7.2的要求。
表4.7.2掺外加剂水泥混凝土技术指标要求
验用水泥、集料等原材料，应取材于施工现场并进行
4.8.1用于水泥混凝土配合比设计的原材料，应在温度20℃±5℃、相对 60%的环境下储存48h以上
水泥及其他胶凝材料不应有结块，使用前应过0.9mm圆孔筛。 集料应处于干燥状态，粗集料使用前应过4.75mm方孔筛，并记录小于4.75mm 含量：细集料使用前应过4.75mm方孔筛，并记录大于4.75mm筛的集料含量。
4.8.2水泥及其他胶凝材料不应有结块，使用前应过0.9mm圆孔筛。 4.8.3集料应处于干燥状态，粗集料使用前应过4.75mm方孔筛，并记录小于4.75mm 的集料含量：细集料使用前应过4.75mm方孔筛，并记录大于4.75mm筛的集料含量。
路面滑模施工法混凝土配合比设计
5.2.1面层用水泥混凝土配制28d弯拉强度宜按式（5.2.1)计算确
5.2.1面层用水泥混凝土配制28d弯拉强度宜按式（5.2.1）计算确定：
及公路水泥混凝土面层弯拉强度试验样本的标
路路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSC
5.3水泥混凝士工作性要求
1摊铺现场的水泥混凝土落度宜控制
.2水泥混凝土出浆量和立模特性应与落度对应，其技术指标应满足表5.3.
表5.3.2水泥混凝土落度、出浆量、立模特性技术要求
K泥混凝土珊落度、出浆量应根据滑模摊铺机械状况利
5.4水灰（胶）比的确定
5.4.1可根据现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30）计算得到水灰 胶）比，也可根据经验确定水灰（胶）比
5.4.3水灰（胶）比应满足水泥混凝土强度、耐久性要求。
5.4.3水灰（胶）比应满足水泥混凝土强度、耐久性要求
5.5单位用水量的确定
5.5.1单位用水量应根据水灰（ 和单位胶凝材料用量计算。
5.5.2最大单位用水量应满足表5.5.2的要求。
5.5.2最大单位用水量应满足表5.5.2的要求
路面滑模施工法混凝土配合比设计
表5.5.2最大单位用水量参考值
5.5.3当水泥混凝土中掺入外加剂时，单位用水量应根据减水率进行调整
5.5.3当水泥混凝土中掺入外加剂时，单位用水量应根据减水率进行调整 5.5.4单位用水体积Vw应按式（5.5.4）计算：
.4单位用水体积Vw应按式（5.5.4）
式中：mw 单位用水量（kg）； 水的密度（kg/m"）
5.6单位胶凝材料用量
5.6.1最小水泥用量应根据表5.6.1耳
5.6.1最小水泥用量应根据表5.6.1取值
1最小水泥用量与集料公称最大粒径的对
客路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG.D
5.6.2水泥混凝土配合比设计时，可结合当地材料，选用合适的粉煤灰等掺合料，不同 类型掺合料掺量应满足表5.6.2的要求。对于有抗冻性和抗盐冻性要求的混合料，不宜 单掺粉煤灰
表5.6.2掺合料的掺量
式中：mc 单位水泥质量（kg）； mo 其他胶凝材料质量（kg）； Pc 水泥密度（kg/m²）； Po 其他胶凝材料密度（kg/m²）
5.7粗集料单位体积用量的确定
7.1粗集料单位体积用量以粗集料绝对体积Vc表示,应根据表5.7.1取值
表5.7.1粗集料绝对体积（m²）
主：细集料细度模数越小，对应的粗集料绝对体积取值应越大；反之，应越小。
细集料绝对体积可由式（5.8.1）计算
式中：Vs—细集料绝对体积（m²）；
路面滑模施工法混凝土配合比设计
5.9水泥混凝土含气量的确定
5.9.1路面水泥混凝土含气量以V.表示,应满足表5.9.1的要求
表5.9.1含气量均值及允许偏差范围
注：水泥混凝土含气量包括集料的含气量！
5.10理论配合比与水泥混凝土性能检验
5.10.1经上述步骤计算得到的水泥混凝土各原材料单位用量，即为水泥混凝土的理 论配合比，可按下列方法检验理论配合比。 1以理论配合比选取的粗集料绝对体积Vc为基准，在表5.7.1给定的范围内再选 取两个体积.3个体积依次浮动不大于0.01。 2计算另两个体积对应的配合比，并分别试拌3个配合比的水泥混凝土，得出立模 特性、出浆量与粗集料绝对体积Vc的对应关系，检验立模特性、出浆量等指标是否满足设 计要求，选择满足要求的配合比对应的粗集料单位体积为推荐值。
5.10.2当试拌水泥混凝土不满足设计要求时，可根据下列情况进行调整
1出浆量不满足设计要求： 1）出浆量超过上限时，采用降低水泥砂浆用量的措施，在保证水灰（胶）比的
路路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG
降低单位胶凝材料用量，调整单位水用量和单位细集料用量。 2）出浆量超过下限时，首先采用提高水泥砂浆用量的措施，保持水灰（胶）比不变，提 高胶凝材料用量；其次采用掺人液化剂或其他外加剂的方法。 2落度不满足设计要求： 1）落度过大时，水灰比不变，降低单位胶凝材料用量。 2)落度过小时，水灰比不变，提高单位胶凝材料用量；引入外加剂，提高外加剂 掺量。 3含气量不满足设计要求： 1）适当的提高落度。 2）掺人引气剂
调整的具体方法：保持粗集料绝对体积、水灰（胶）比不变的情况下，调整单 wVw±5kg、Vw±10kg，计算5个配合比各原材料单位用量，从而得出5个配合
1当体积校验在±1.2%范围内时，应视为容许误差。 2当超过1.2%的容许范围后，应重新进行原材料物理性能试验，检验拌合物的含 气量。 3拌和站生产过程中，因微调配合比导致实际生产量和理论计算工程量产生偏差 时，应从保证原材料稳定性方面进行控制
5.11试验室配合比的确定
1.1在工作性满足设计的前提下，应成型至少3组不同水灰（胶）比试件，并 香拉强度
余又说明 具体步骤：保持粗集料绝对体积、单位用水量不变，以水灰（胶）比±0.02、±0.04进 行调整，得出至少3个水泥混凝土配合比，成型弯拉强度试件。选取符合设计的配合比， 如不满足则重新计算理论配合比
5.11.2应选择强度符合设计要求且兼顾经济性的配合比.作为试验室
5.12施工配合比的确定
2.1施工配合比应根据施工环境、运距等因素的变化，进行合理调整
施工配合比应根据施工环境、运距等因素的变化，进行合理调整
5.12.1施工配合比应根据施工环境、运距等因素的变化.进行合
路面滑模施工法混凝土配合比设计
5.12.2施工配合比应根据现场集料实际情况，按下列方法进行调整： 1细集料中大于4.75mm的颗粒,应视为粗集料,并计人粗集料的单位用量。 2粗集料中小于4.75mm的颗粒，应视为细集料JJF 1451-2014 轻便三杯风向风速表型式评价大纲，并计人细集料的单位用量。 3非干燥状态的集料，应考虑集料实际含水率，计算确定施工配合比。 4对于细集料细度模数变化超过±0.4，或粗集料各粒级变化超过±5%等情况，视 为集料改变，应重新进行配合比试验
间断级配高弯拉强度混凝土配合比设计
客路面水泥混凝土配合比设计技术规程（T/CECSG.I
6.2.1水泥混凝土配合比使用的级配为间断级配，宜去除4.75~9.5mm的粗集料。 6.2.2合成级配范围应满足本规程表4.4.3的要求
6.3.1应根据设计弯拉强度，按下列方法计算水泥混凝土配制弯拉强度，拟定水灰 胶）比、单位水泥用量及单位用水量。 1配制弯拉强度按本规程式（5.2.1）进行计算。 2以《公路工程水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30一2014）中规定的最小 单位水泥用量为基数，根据原材料情况和配制弯拉强度，水泥用量可按表6.3.1推荐范围 适当增加，作为拟定的单位水泥用量
表6.3.1单位水泥用量增加量推荐表
3根据《公路工程水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30一2014）规定的最大 水灰比，计算单位用水量，并满足最大单位用水量的要求
经多年试验验证，以《公路工程水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30一2014） 中规定的最小单位水泥用量作为单位水泥用量，基本满足弯拉强度要求。 与普通水泥混凝土相比，间断级配高弯拉强度混凝土由于克服了泌水现象，水灰比对 弯拉强度的影响敏感性降低，水灰比可取偏大值，更利于砂浆在粗集料空隙内部流动SN/T 5252-2020 进口铁矿石中铜、铬、锰、钡、钴、铊、铌、钽、钛、钼、钇、镧、铈、镨、钕、钐、铕、钆、镝、钬、铒、铥、镱含量的测定 电感耦合等离子体质谱法，便 干振捣密实
6.3.2应按下列方法确定粗集料配比例