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DB43／T 1867-2020 齿轨转向架通用技术条件.pdf4转向架上重要零部件应经过计算分析和试验验证，转向架结构设计应有利于减振、降噪，所 材料应满足车辆防火及环保要求。
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6.4.5转向架宜采用故障导向安全的结构设计，各悬、吊装置应有可靠的防松、防脱安全措施，必要 时设置安全托、吊装置。 6.4.6在车辆计算重量状态下，转向架应能顺利通过规定的限界及相关技术要求的最小曲线半径。在 该曲线上转向架各相对运动部件之间、转向架与车体之间应不相碰、干涉（限位装置除外）。 6.4.7转向架应设置能满足齿轨车辆对坡度和速度要求的基础制动装置。 6.4.8转向架结构应具有对车体倾斜、车体高度、轮重差等进行调整的能力。 6.4.9转向架应设置整体起吊装置，当车体起吊时能整体将转向架吊起。 6.4.10 转向架与车体间应设置横向限位装置，轮对与构架间应设置垂向限位装置。 6.4.11 齿轨车辆转向架应设高度调节装置，在不同工况下可对地板高度进行调节。 6.4.12： 具有密封要求的零部件应无渗漏，同时应防止外部灰尘和雨水进入。 6.4.13采用第三轨受流时，转向架应预留受流装置的安装位置。 6.4.14 转向架的螺栓连接应满足TB/T3246（所有部分）的要求。 6.4.15 转向架上各零部件除产品图样或其他有关技术条件另有规定外，所有裸露金属表面均应除锈后 涂防锈底漆及面漆或底面混合型油漆。 6.4.16车轮轮缘踏面外形应满足良好的轮轨几何匹配的要求。 6.4.17 齿轨线路上转向架最高运行速度应满足表5的要求。 6.4.18车 转向架组装后，空气管路应进行气密性试验，管路压力下降值应不超过20kPa。管路出、入口 应封堵，以防杂质进入管路。 6.4.19 转向架（不含I型、I型）轴距应避免设置成齿轨节距的整数倍。 6.4.20 组装后的转向架加载后应满足以下儿个要求。 同一转向架相邻轴左侧与右侧所测量的轴中心距偏差不大于1.5mm，对角线之差应不大于2mm。 6） 转向架每轴上测得的轴重，与标称重相差绝对值应小于标称轴重的2%。转向架任一侧各车轮 上测得的轮重与在同侧测得的轮重平均值之差，应不超过土2%。每个车轮上测得的轮重与该 轴上的两轮平均轮重之差，应不超过土2%。 C 轮对内侧距应符合图样和技术文件的要求，适应1000mm轨距的轮对内侧距为918mm土2mm。 d 转向架落成后，应在车辆静载荷（自重载荷）下，按照技术文件要求测量相关高度差，其误差 应符合技术文件的要求。
JB/T 5063-2014 搬运机器人 通用技术条件表5齿轨线路不同坡度上的最高运行速度
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表5齿轨线路不同坡度上的最高运行速度（续）
6.5齿轨驱动装置、齿轨基础制动装置
6.5齿轨驱动装置、齿轨基础制动装置
6.5.1齿轨驱动装置主要部件包含电机、联轴节、齿轮箱、齿轨轮等部件；齿轨基础制动装置主要部 件包含齿轨轮、带式制动装置等部件。 6.5.2齿轨驱动装置和齿轨基础制动装置应采用集成设计结构（不含I型、IV型转向架）。 6.5.3牵引电机应采用抱轴悬挂方式。 6.5.4电机和小齿轮箱之间应采用高精度过载保护联轴节联接。 6.5.5电机轴承寿命应满足车辆检修周期要求，轴承采用油脂润滑，在正常条件下其温升不大于55K， 特殊条件下其温升不大于80K。（环境温度低于0℃时，以0℃为准。） 6.5.6对于纯齿轨线路，齿轨驱动装置、齿轨基础制动装置宜采用齿轨轮高度可调结构；对于齿轨和 黏着混合线路，齿轨驱动装置应采用齿轨轮高度可调结构。 6.5.7齿轨轮高度可调结构，即在不分离车体的情况下，能够将齿轨轮高度进行调节，调节范围应适 应车轮新轮径至全磨耗轮径，高度调节步幅为3mm～5mm。 6.5.8齿轨轮中应设置补偿齿条节距误差的切向弹簧装置。 6.5.9传动轴承应符合TB/T2591的规定，轴承计算寿命应满足车辆检修周期要求，轴承采用油或脂 润滑方式，在正常条件下其温升不大于55K（脂润滑）或80K（油润滑）。（环境温度低于0℃时，以0℃ 为准。） 6.5.10 应考虑最大坡度情况下的齿轮箱润滑密封。 6.5.11 传动齿轮及齿轨轮应满足TB/T2989的要求， 6.5.12 齿轨轮宜采用低碳高强度合金钢，齿面硬度宜为（61土2）HRC，有效硬化层深度4mm～6mm。 6.5.13 齿轨轮上应设置方便检测齿轮磨损的永久性标记。 6.5.14齿轨轮/齿条啮合示意见图5，其压入比L应不小于2.15，啮合比e应不小于1.15
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6. 6. 3 悬挂装置
6.6.3.1一系弹簧宜采用钢制弹簧和橡胶垫组合结构，钢弹簧符合TB/T2211的规定，并有工作载荷 下的工作高度及自由高数值的永久性标记，运用200万公里后，其自由高变形量应不大于1%。 6.6.3.2一系弹簧组装时应满足以下要求。 a 成组使用的弹簧，配组时的各弹簧工作高度差不大于1.5mm。 6） 同一轴箱的钢弹簧工作高度差不大于1mm。 C） 同一转向架的钢弹簧工作高度差不大于2mm，同一齿轨车辆的钢弹簧工作高度差不大于4mm。 d 橡胶元件应满足TB/T2843的要求。 .6.3.3 二系悬挂系统主要由空气弹簧、抗侧滚装置、减振器、横向止挡及高度阀装置等组成。应满 足以下要求。 a）二系弹簧组装时，左、右空气弹簧高度差应小于1mm。 b） 设有垂向、横向和抗蛇行减振器，以确保车辆的运行稳定性。 C 设有抗侧滚装置，抗侧滚扭杆应符合TB/T3285的规定。 d） 油压减振器应符合TB/T1491的规定。 e） 设有高度阀，以保证车辆高度在规定的范围内。当两个空气弹簧由两个高度阀分别控制时，两 者之间应设有差压阀，其应具有合适的压差值。并设有异常上升止挡或安全阀，以防止高度阀 失灵而导致空气弹簧过充。 f） 设有横向缓冲装置并具有适当的自由间隙和弹性变形量。 g） 空气弹簧应符合TB/T2841的规定，其设计应考虑在最大坡度下的受力影响， h）橡胶元件应满足TB/T2843的要求
6. 6. 4 牵引装置
6.6.4.1牵引装置应采用结构简单，较小轴重转移的牵引装置。应考虑在最大坡道单个牵引装置失效 情况下，另一个牵引装置能安全支撑车辆。 6.6.4.2黏着齿轨混合线路牵引装置应能有效传递牵引力与制动力，保证转向架在设计范围内可横向 移动或转动，并能承受转向架质量乘30m/s的纵向载荷而不发生永久变形，承受转向架质量乘50m/s
的纵向载荷而不发生损坏。
6.6.5黏着基础制动装置
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6.6.5.1基础制动宜采用轮盘或踏面制动方式。 6.6.5.2设有闸片间隙自动调节装置。闸片间隙应符合产品图样和技术文件要求。 6.6.5.3采用合成闸瓦、铸铁闸瓦和粉末冶金闸瓦时，应分别符合TB/T3104.1、TB/T3104.3、TB/ 3005和产品图样、技术文件规定；闸片应符合TB/T3541.3的规定。有特殊要求的，由供需双方协商 确定。 6.6.5.4转向架应设置可手动缓解的停放制动装置，保证齿轨车辆在规定的坡道上安全停放。
6. 6. 6附属装置
6.6.6.1转向架上应配置湿式轮缘润滑装置和齿轨润滑装置，并装有足够数量的喷头。在轮缘润滑装置 正常使用的情况下，齿轨车辆轮缘磨耗应不大于0.3mm/10°km。每个齿轨轮至少配备一个油脂喷头。 6.6.6.2转向架应设整体起吊装置。 6.6.6.3转向架应安装转向架健康管理装置。 6.6.6.4必要时，转向架设撒砂装置和排石器装置，
7.1.1空气管路的气密性试验
转向架组装后，对转向架各空气管路通以不小于1.1倍工作压力的压缩空气，保压10min，检 降值。
7.1.2转向架组装后的尺寸检测
将组装后的转向架放置在专用的工装设备上，在二系弹簧部位施加齿轨车辆上部模拟载荷进行利 ，通过增减弹簧调整垫片，测量并保证齿轨车辆轮重、轴重及偏差。然后记录转向架重量、轴 弹簧上（或下）部距轨面高度、一系悬挂垂向、横向止挡间隙等数据，
7.1.3齿轨轮高度调节试验（适用齿轨轮高度可调转向架
转向架组装后，通过工装同步转动驱动装置两侧的高度调节结构，在每一档处用锁紧机构预锁 转动过程无卡滞，每档位锁紧扣合性好
7.1.4带式制动动作试验
转向架组装后，对带式制动装置制动缸通气规定工作压力的压缩空气，对带式制动系统进行动件 次，保证动作无卡滞，复位一致性好。
7.1.5 转向架台架试验
应超过齿轨车辆最高运行速度的10%，试验的具体内容应按照齿轨车辆的用途和参数编制试验 试验中不应有异常温升、异音和漏油等现象。批量生产后是否试验应按实际情况确定。
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7.1.6齿轨车辆落成后的转向架尺寸检测
齿轨车辆总装后按TB/T1740的方法进行称重调簧，通过增减弹簧调整垫片，保证齿轨车辆轮重、 轴重及偏差。 齿轨车辆称重调簧完成后，在线路上缓行一段距离，在平直道上停车检查转向架构架前后基准面距 轨面的距离之差：调整一、 二系各止挡间隙、排石器橡胶板及撒砂管下部距轨面的距离
7.1.7齿轨车辆整体起吊试验
在车体与转向架之间，安装好整体起吊吊具，在起吊点处吊起齿轨车辆，所有车轮离开轨面， 状态，检查齿轨车辆整体起吊性能
7.1.8最小曲线半径通过检查
7.1.10转向架入齿啮合试验（适用齿轨+黏着混合线路转向架
7.1.10转向架入齿啮合试验（适用齿轨+黏着混合线路转向架
转向架（或齿轨车辆）分别以5km/h、10km/h的速度通过入齿机构。通过入齿机构后，检查车 三辆齿轨轮是否存在异常磨损、擦伤、压痕等情况，试验过程中观察入齿机构是否动作灵活。
7.1.11齿轨车辆运行安全性、平稳性试验
黏着牵引时，试验方法应符合GB/T5599及相关技术文件的规定或在试验台上模拟进行；齿轨 试验方法应符合相关技术文件的规定或在试验台 上模拟进行
每个新出厂的转向架均应进行例行检验，所有检验项目经质量检验部门确认合格后，方可装 出厂。
总服务平 转向架在以下情况下SH/T 3163-2011 石油化工静设备分类标准，应进行型式试验： a）新产品试制完成时； b) 转厂生产的产品试制完成时； c 转向架生产体系停止运行三年以上恢复生产时；
检验项目及要求应按表6的规定执行。
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8 标志、运输和贮存
8.1.1转向架应设有金属铭牌，铭牌应永久性固定在构架侧梁外侧，内容应包括但不限于以下内容：
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1转向架应存放在防水、防雨、通风、无腐蚀坏境的十燥场所。并采用止动措施，防止自动 现油封失效痕迹，应彻底清理后重新油封。 2牵引电机通风口应封闭防护，防止雨水、物体和灰尘等进入。 3对于空气弹簧的进气口和制动管路的进气口要采取措施防止水、灰尘和其他异物进入。 4转向架存放3个月以上时，至少每3个月要滚动10m以上的距离，且转动齿轨轮10圈以 轴承某个滚子长期受力。
3.3.1转问架应存放在防水、防雨、通风、无腐蚀坏境的十燥场所。并采用止动措施，防止自动溜逸 若发现油封失效痕迹，应彻底清理后重新油封。 8.3.2牵引电机通风口应封闭防护，防止雨水、物体和灰尘等进入。 8.3.3对于空气弹簧的进气口和制动管路的进气口要采取措施防止水、灰尘和其他异物进入。 8.3.4转向架存放3个月以上时，至少每3个月要滚动10m以上的距离HJ 889-2017发布稿 土壤 阳离子交换量的测定 三氯化六氨合钴浸提-分光光度法 发布稿，且转动齿轨轮10圈以上， 防止轴承某个滚子长期受力。