标准规范下载简介：
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T／ZZB 1894-2020 双平臂落地抱杆.pdf5.1.2抱杆安全系数应符合表2要求。
5.2.1抱杆附件要求
5.2.1.1抱杆的腰环等附件应采用钢结构。 5.2.1.2锻件应避免有过烧、过热、裂纹等缺陷。 5.2.1.3抱杆塔顶及抱杆底座与抱杆杆身连接后的构造应符合设计要求。 5.2.1.4腰环应具有滚动装置或滑动装置
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5.2.2.1抱杆工作时，控制室内的噪声应不大于80dB（A）。 5.2.2.2抱杆工作时GB/T 8559-2008 苹果冷藏技术，在距各传动机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声应不大于90dB（A）
5. 2. 3刚度与稳定性要求
5.2.3.1在额定载荷作用下，抱杆臂根铰点的水平静位移应不大于1.34H/1000。H为臂根铰点至抱 杆基准面（无附着时的最大独立高度）或最高附着点（有附着时的最大悬臂高度）的垂直距离。 5.2.3.2抱杆的稳定性应符合GB/T5031一2019中5.2.2的规定。
2.4.2正常顶升中即使液压缸完全伸出，顶升装置的导向仍应可靠有效。 2.4.3顶升液压系统具备防过载及保压功能，液压缸在有效行程内的任意位置上应准确、平稳
5.2.5外观及表面防护
5.2.5.1抱杆表面应采取防锈措施，应选用镀锌或II级别以上的油漆。特殊标志及涂膜质量应符合 JB/T5946的规定。 5.2.5.2外露并需拆卸的销轴、螺栓、链条等连接件及弹簧、液压缸活塞杆等应采取非涂装的防锈措 施。
5. 2. 6 装配式底座
5.2.6.1装配式底座的组装块结构应稳定、可靠，能承受抱杆整机最大载荷
抱杆连接应符合GB/T50312019中5.3.2的规
抱杆互换性应符合GB/T5031一2019中5.3.3的
在钢丝绳运动中有可能接触到的结构表面不应
抱杆钢结构外露表面不应有存水。封闭的管件和箱型结构内部不应存留水。
5.3.5通道及安全防护设施
通道及安全防护设施的设置应符合GB/T24818.3的规
判室设置在地面安全区域内，应能集中控制和监：
5.3.6.2控制室应符合GB/T20303.3的规定
5.3.6.2控制室应符合GB/T20303.3的规定
机械应符合GB/T5031—2019中5.4.1的规定
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抱杆电气系统应同时符合GB/T5226.32和本标准的要求。对用于易燃或易爆场所的抱杆还应符合 相关的防爆标准要求。
5. 5. 2 电源与供电
电源与供电应符合GB/T5031一2019中5.5.2的规定。
5. 5. 3 控制系统
5. 5. 4 控制装置
电气保护应符合GB/T5031—2
照明、信号应符合GB/T5031一2019中5.5.6的
抱杆应具备起升高度限位器、幅度限位器、回转限位器、起重力矩限制器、起重力矩差限制 重量限制器、小车断绳保护装置、小车防坠落装置、钢丝绳防脱装置、双臂起摇防撞装置的等 置。
5.6.1起升高度限位器
起升高度限位器应符合GB/T5031一2019中5.6.
5. 6. 2幅度限位器
幅度限位器应符合GB/T5031一2019中5.6.2的规定。
应设置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架
5.6.4起重力矩限制器
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5.6.4.1当起重力矩天于相应幅度额定值并小于额定值110%时，应停止上开和向外变幅动作，但应 有下降和内变幅动作。 5.6.4.2在小车向外运行，最大变幅速度超过25m/min，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅小车 应自动转换为不大于25m/min的速度运行。 5.6.4.3在抱杆起重力矩达到额定值的80%以上时，装置应能向司机发出断续的声光报警。在抱杆起 重力矩达到额定值的100%以上时，装置应能发出连续清晰的声光报警，且只有在降低到额定工作能力 100%以内时报警才能停止。
5.6.5起重力矩差限制器
5.6.5.1在起重力矩差大于额定起重力矩差值80%时，起重力矩值较大侧变幅机构应能自动减速。在 起重力矩差大于额定起重力矩差值100%并小于额定值110%时，双侧变幅机构和起升机构都应停止向 力矩差值增大的方向动作，但可以向力矩差值减小的方向动作。 5.6.5.2在抱杆起重力矩差达到额定起重力矩差值80%以上时，装置应能向司机发出断续的声光报 警。在抱杆起重力矩差达到额定起重力矩差值的100%以上时，装置应能发出连续清晰的声光报警，且 只有在降低到额定起重力矩差值100%以内时报警才能停止。
5.6.6起重量限制器
5.6.6.1当起重量大于最大额定起重量并小于110%额定起重量时，应停止上升方向动作，但应有下 降方向动作。具有多挡变速的起升机构，限制器应对各挡位具有防止超载的作用。 5.6.6.2在抱杆起重量达到额定值的100%以上时，装置应能发出连续清晰的声光报警，且只有在降 低到额定工作能力100%以内时报警才能停止。具有多挡变速的起升机构，达到对应挡位的起重量值时 应发出对应的断续声光报警。
5.6.7小车断绳保护装置
5.6.8小车防坠落装置
5.6.9钢丝绳防脱装置
钢丝绳防脱装置应符合GB/T5031一2019中
5.6.10双臂起摇防撞装置
顶或双侧起重臂上应设置起摇防撞装置。
5.6.11安全监控及显示系统
5. 6. 12风速仪
抱杆应配备风速仪，当风速大于工作允许风速时，应能发出声光警报。
5.7制造商提供的技术资料
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6.2.2抱杆型式试验应采用整机试验。 6.2.3抱杆试验载荷误差不超过土1%。 3.2.4试验前应制定试验方案和安全措施。 6.2.5样机按设计工况试验完成后，可根据客户要求进行特殊工况试验。 6.2.6试验应符合 DL/T 5009.2—2013中6.1、6.3~6.8的要求空载试验
6.3外观及表面防护检查
6.3.1检查抱杆结构形式与设计文件是否一致： a）载重小车是否是可拆型式； b）抱杆顶升系统是否是下顶升型式； c）抱杆基础是否是装配式基础。 6.3.2标志是否齐全。 6.3.3测量抱杆的主要尺寸是否符合设计文件。 6.3.4检查抱杆的杆体、钢丝绳、滑轮、螺栓、销轴、起升机构、变幅机构、回转机构等主要受力结 构件、主要零部件、工作机构是否符合DL/T319一2018中5.1～5.5的要求。 6.3.5机构是否采用变频调速技术。 6.3.6用目测、手感方法，检查抱杆外观是否满足以下要求： 焊缝不得有目测可见的咬边、孔穴、固体夹焊、未熔合、裂纹等缺陷。 结构表面、排水、通道及安全防护设施、机械防护、标志符合相关要求； d 抱杆法兰与主材、主材与斜材之间贴合紧密； e） 抱杆镀锌层或保护涂层厚度要均匀，表面色泽光亮，不允许有起皱、腐蚀、斑点等缺陷。 6.3.7按照设计文件要求进行标准节的组装，检查标准节是否具有互换性，各连结接头是否安全可靠， 6.3.8结构整体组装后，检查连接面是否紧密和杆体整体直线度是否符合DL/T319一2018中5.1.7 的要求。 6.3.9检查抱杆是否采用通信控制方式，并在电源接通前对电气设备进行全面试验（测量），检查测 量结果是否符合要求。
6.3.1检查抱杆结构形式与设计文件是否一致
按照设计的额定起重载荷和要求，操作各工作机构进行动作，在全部工作行程内进行不少于3次的 正常启制动，并且至少重复进行3个循环，在额定起重载荷下，保持10min，除检查是否符合6.4的各 项要求外，还应当检查是否符合以下要求： a 零件无可见裂纹、无残余变形； b） 制动器制动操作灵活、制动可靠； c 起重量限制器、起重力矩限制器示数准确、动作可靠； d) 噪声按GB12348的规定进行测量； e 使用拉线的抱杆，主杆体弯曲变形不得超过L/800（L为抱杆长度），主杆体有悬臂结构的 抱杆，杆体顶部的水平位移不得超过 1.34 L/100（H为抱杆的自由高度）
结构强度试验（连续作业试验）按照DL/T319一2018中6.7规定进行。
6.8可靠性试验（连续作业试验）
主试验（连续作业试验）按照DL/T319一2018中
安全装置试验方法按照附录B规定进行。
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7.1抱杆总装的所有部件、组件和零件，需检验合格，安全装置应有型式试验报告。
7.1抱杆总装的所有部件、组件和零件，需检验合格，安全装置应有型式试验报告 7.2抱杆逐副检验并做好记录存档备查，合格后方能出厂，并附产品合格证。 7.3抱杆的检验分为型式试验、出厂试验，试验项目按表3规定。
抱杆在下列情况下进行型式试验： a）新产品定型或老产品转场生产； b）停产1年以上的老产品恢复生产； c）正式生产后，产品结构、材料、工艺等有重要改进，可能影响产品性能； d）正式生产后，定期或累计一定的产量后，应按周期进行一次试验。
每批次抱杆出厂前，制造单位应对其全部进行外观检查，保证整机出厂的完好性。外观检查合格 后，按照DL/T875的规定抽取样品，进行出厂试验。
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8.1.1标志应清晰、不易磨损
应包括下列内容： a）制造单位名称； b）产品型号和名称； c）最大额定起重载荷； d）生产年月及出厂编号。 3.1.3抱杆每节标准节、起重臂及主要机构部件上必须带有制作单位名称（可以简写）、型号、最大 额定起重载荷、生产年月、出厂编号的标志。 3.1.4标准节的标志应设置在主材的内侧，可选用钢铭牌焊接、激光打码或钢印三种形式之一，其他 部件可采用铭牌铆接
8.2.1抱杆及其零部件的包装标志应符合GB/T191的规定，也可根据合同要求提供其他形 8.2.2装箱单应与实物相符，其中应有产品编号、箱号、箱内零部件名称与数量、质量、 部位、发货日期、检验人员的签字
8.2.3制造单位应向用户提供下列技术文
a) 产品合格证、型式试验报告； EFIN b) 使用说明书； c 装箱单（含各部件、组件名称、外形尺寸及重量）； d) 随机备件和附件工具清单； e 易损件清单。 3.2.4使用说明书应符合GB/T9969的规定
3.1抱杆贮存时应由防止酸、碱、盐等腐蚀的措施， 放置地面时应采取隔离措施 3.2抱杆贮存时应摆放整齐，堆放高度不宜超过标准节长度，并不得在抱杆中部放置重物，保让 杆段不发生弯曲变形和损坏。
9.1在用户按照操作维护手册正确使用与存放的情况下，整机从产品交付用户之日起12个月，易损 牛从产品交付用户之日起3个月，电气件从产品交付用户之日起6个月内，若出现质量问题，应提供 无偿修理或更换。超出期限，应提供零部件更换服务。 9.2产品制造商应设有专门的售后服务人员，24小时内响应
A.1.1测试工况及载荷
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A.1.1.1结构应力测试的工况和载荷见表A.1 A.1.1.2侧载可以采用吊重侧向偏移的方法实施，但必须保证在加侧载时不得产生铅垂方向的附加分 力。水平侧向载荷的方向应与起重臂的纵向轴线垂直。水平侧载大小按10%起重量确定。 A.1.1.3在加载和测试过程中，回转机构或转台应制动或锁死在规定的位置上，
表A.1结构应力测试的工况和载荷
A. 1.2 测试点的规定
A.1.2测试点的规定
.1.4应力测试的数据处理和安全判别方法
应力测试的数据处理和安全判别方法应符合GB/T5031一2019附录A中A.1.4的规定。
A.2臂根铰点位移测量
臂根铰点位移测量应符合GB/T5031一2019附录A中A.2的规定。
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试验按以下程序进行，各项重复3次，要求每次均能满足要求： a）空载测定对应最大额定起重量（Q.）的最大工作幅度R、0.8R.及1.1R.值，并在地标记； b）在小幅度处起升最大额定起重量（Q）离地1m左右，慢速变幅至R.～1.1R.间时，力矩限制器 应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号； c）退回，重新从小幅度开始，以正常速度向外变幅，在到达0.8R.时应能自动转为低速往外变幅， 在到达R.～1.1R.间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号； d）空载测定对应0.5最大额定起重量（0.5Q）的最大工作幅度0.5Ro.5、0.8Ro.5及1.1Ro.5值，并 在地面标记； e）重复b）项试验，应符合。
B.2起重力矩差限制器试验
TCCTA 30102-2021 棉本色平衡纱B.3起重量限制器试验
起重量限制器试验应符合GB/T5031一201
B.4安全监控及显示系统精度试验
安全监控及显示系统精度试验应符合GB/T5031一2019附录D中D.3的规定
GB/T 33320-2016 食品包装材料和容器用胶粘剂B.5行程限位装置试验
B.6小车防坠落装置检验
小车防坠落装置检验应符合GB/T5031一2019附录D中D.5的规定。