DBJ／T61-40-2016标准规范下载简介：

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DBJ／T61-40-2016 建筑电气工程施工工艺标准

1.4.1熟悉图纸、标准、图例及国家和当地的有关安全技术规定。 1.4.2 收集施工相关技术标准。 .4.3 熟悉施工方案或作业指导书，进行技术交底。 1.4.4勘察架空线路区域是否有跨越交叉的高、低压线路、通讯线路及影响线路和立杆的 因素。

4.1熟悉图纸、标准、图例及国家和当地的有关安全技术规定。 4.2收集施工相关技术标准。 4.3熟悉施工方案或作业指导书，进行技术交底。 4.4勘察架空线路区域是否有跨越交叉的高、低压线路、通讯线路及影响线路和立杆的其他环 素。

1.4.5电杆应符合国家现行技术标准有关规定，必须是合格产品并应有合格证件。电杆的型号、长 度、梢径应符合设计要求。 1.4.6对环型钢筋混凝土电杆和环形预应力混凝土电杆，安装前应进行外观检查：电杆表面光洁平 整、壁厚均匀、无漏筋、跑浆等现象；电杆杆身应无裂缝；杆身弯曲不应超过电杆全长的1%0。 1.4.7拉线底盘、卡盘等混凝土预制件要符合设计要求，且表面不应有蜂窝、露筋、纵向裂缝等缺 名

1.4.5电杆应符合国家现行技术标准有关规定，必须是合格产品并应有合格证件。电杆的型号、长 度、梢径应符合设计要求。 1.4.6对环型钢筋混凝土电杆和环形预应力混凝土电杆，安装前应进行外观检查：电杆表面光洁平 整、壁厚均匀、无漏筋、跑浆等现象；电杆杆身应无裂缝；杆身弯曲不应超过电杆全长的1%0。 1.4.7拉线底盘、卡盘等混凝土预制件要符合设计要求，且表面不应有蜂窝、露筋、纵向裂缝等缺 陷。

1.4.8安装用的紧固件应采用镀锌制品。钢绞线、镀锌铁线应镀锌良好。 1.4.9各种型号、规格的设备及材料：杆上变压器、跌落式熔断器、杆上隔离开关、杆上避雷器、 路灯等及其附件JB/T 1308.20-2011 PN2500超高压阀门和管件 异径三通、异径四通，成品横担、型钢、螺栓、绝缘子、导线、变压器油、电焊条、镀锌铁丝、油漆、 钢垫板等。

1.4.10施工机械：汽车吊、卷扬机、电焊机等。 1.4.11工具用具：脚扣、踩板、滑板、夯锤、安全带、气焊工具、嵌、镐、台钻、台虎钳、登高 装置、紧线钳、油压钳、钢锯、电锤、手电钻、扳手、电工个人工具等。 1.4.12监测装置：经纬仪、钢卷尺、水平尺、线坠、皮尺、水准仪、兆欧表、万用表、接地电阻 测定仪等。

1.4.13 疏通施工区域内主干道，清除障碍物，平整地坪。 1.4.14 确定基准坐标。 1.4.15 按中心桩的位置标定必要的辅助桩，作为施工及工程质量检查的依据。 1.4.16 划出杆坑范围。 1.4.17 清除电杆周围的障碍物

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架空线路立杆操作工艺

1.5.2杆坑复测定位时，必须对全线路的桩位进行复测，注重转角杆的桩位、角度、距离、高差等。 复测后与设计要求之间误差不得超过下列规定： 1电杆不应改变原设计杆型，转角杆、跨越杆不应调整杆位，必须调整应征得设计部门的同

图1.5.5钢筋混凝土电杆各种附件装置

2杆位在垂直线路方向的位移不应超过50mm；顺线路方向位移不应超过设计档距的5%。 3转角桩的位移不应超过50mm。 1.5.3立杆需挖的坑有杆坑和拉线坑，坑型分为圆形坑和梯形坑，可根据所使用的立杆工具和电杆 的加装底盘，确定挖坑的形状。无底盘的用汽车吊立杆的水泥杆坑，通常挖圆形坑：用人力和抱杆

等工具立杆的，应开挖成带有马道的梯形坑；在拉线引入一侧应开挖斜槽，以免拉线不能伸直，影 响拉力。 挖杆坑常用的方法有汽车驱动螺旋挖坑法、机械化挖坑、人工挖坑。挖坑应符合下列规定： 1电杆坑坑深应符合设计规定，单回路的配电线路，电杆埋深不应小于表1.5.3的规定；一般 电杆的坑深为电杆高的1/10加0.7m。

表1.5.3电杆埋设深度（m）

2杆坑地点土壤如遇有土质松软、流沙、地表水位较高等情况时应做特殊处理。 3基础坑的深度不应小于设计规定的数值。基础坑深度允许存在一定的偏差，其值为+100mm 50mm 4两杆基础坑须保证电杆的中心偏差不应超过30mm，两杆坑深度应一致。 1.5.4电杆底盘安装，电杆坑挖好后，即可安装底盘，底盘就位时，用大绳栓好底盘，立好滑板 将底盘滑入坑内就位，用线坠找好杆位中心，将底盘放平，填土夯实至底盘表面。 1.5.5电杆组合时，对分段由钢圈连接的钢筋混凝土电杆，组焊时应符合下列规定： 1应由经过焊接专业培训的并经考试合格的焊工操作，焊完后的电杆经自检合格后，在规定 部位打上焊工的代号钢印。 2将钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等物应清除干净。 3钢圈对齐找正，中间留2mm～5mm的焊口缝隙。钢圈错口不应大于2mm。 4焊口对位符合要求后，先沿四周均匀点焊3～4处，然后对称交叉施焊。点焊所用焊条应与 正式焊接用的焊条相同。 5钢圈厚度大于6mm时，应采用V型坡口多层焊接，焊接中应特别注意焊缝接头和收口质量。 多层焊缝的接头应错开，收口时应将熔池填满。 6焊缝表面应以平滑的细鳞状熔融金属与基本金属平缓过渡，无褶皱、间断、漏焊及未焊满 的凹槽，并不应有裂纹。基本金属的咬边深度不应大于0.5mm。 7雨、雪、大风时应采取妥善防护措施后，方可施焊。施焊中杆内不应有穿堂风。当气温低 于0℃时，应采取预热措施，预热温度为100℃120℃焊后应使温度缓慢下降。 8焊完后的电杆其分段弯曲度及整杆弯曲度均不得超过对应长度的1%o，超过时应割断重新焊 接。 9电杆的钢圈焊接头应按设计要求进行防腐处理。设计无规定时，可将钢圈表面铁锈和焊缝 的焊渣与氧化层除净，先涂刷一层红丹漆，干燥后再涂刷一层防锈漆处理。 1.5.6立电杆的方法很多，常用的有汽车起重机立杆、固定式人字抱杆立杆、倒落式人字抱杆立杆， 架杆式立杆等方法。立杆前应检查所用工具。立杆过程要有专人指挥，随时注意检查立杆工具受力 情况，并应符合下列规定： 1汽车吊立杆应符合下列规定： 1）先将汽车吊开到距杆坑适当位置处加以稳固。然后，从电杆的根部量起在电杆的2/3处 栓一根起吊钢丝绳，绳的两端先插好绳套，制作后的钢丝绳长为1.2m。将起吊钢丝绳绕 电杆一周，使A扣从B扣内穿出并锁紧电杆，再把A扣端挂在汽车吊的吊钩上。再用 条直径为13mm长度适当的麻绳穿过B扣，结成栓中扣作带绳。 2）电杆起吊，当电杆顶部离开地面0.5m高度时，应停止起吊，对各处绑扎的绳扣等进行 一次安全检查。确认无问题以后，挂好调整绳再继续起吊。 3）调整绳是栓在电杆顶部500mm处，做调整电杆垂直度用，另外再系一根脱落绳，以方 便解除调整绳。

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4）继续起吊时，坑边站两人负责电杆根部进坑，另外由三人各拉一根调整绳，站成以杆基 坑为中心的三角形。当吊车将电杆吊离地面约200mm时，坑边人员慢慢地把电杆移至 基础坑，并使杆根部放在底盘中心处。然后，利用吊车的副杆和调整绳对电杆进行调整， 电杆调整好后，可填土夯实。 固定式人字抱杆立杆应符合下列规定： 1）固定式人字抱杆立杆，是一种简易的立杆方法，主要是依靠绞磨、倒链、手板葫芦或电 动葫芦等和在抱杆上的滑轮和钢丝绳等工具进行起吊作业。 2）立杆前先把电杆的中部对正电杆基坑中心，并且将电杆根部位于基坑马道一侧。把抱杆 两脚张开抱杆长度的2/3宽度，顺着电杆放置于地面上，沿放置电杆方向距杆坑前后 15m～20m处的地方，分别打入钢钎，作绑扎晃绳用。 3）先用人工立起抱杆，拉紧两条抱杆的晃绳（钢丝绳），使抱杆立直，针对地面情况要有防 止杆根陷落和抱杆根部发生滑动位移的措施。 4）准备工作做好后，将钢丝绳绑扎于电杆根部起向上的2/3处，此时起吊电杆。当电杆距 地面0.5m时，检查绳扣及各部位是否牢固，确认无问题后，在杆顶部500mm处拴好调 整绳和脱落绳，再继续起吊。当起吊到一定高度时，把电杆根部对准电杆基坑，直至电 杆根部落入底盘的中心处，再填土穷实。 倒落式人字抱杆立杆应符合下列规定： 1）用倒落式人字抱杆立杆的工具是人字抱杆、起吊动力可用绞磨、卷扬机、人力、滑轮等。 具体方法如下： 2）先把滑扳垂直放入马道对面的电杆基坑内，将电杆顺着马道放置在地面上，把电杆根部 顶在滑板上。 3）将倒落式人字抱杆在坑口前张开顺电杆放置好，把起吊钢丝绳端部绑在距根部为杆长的 2/3处，钢绳中部绑在抱杆顶部的铁帽上，另一头挂上滑轮的吊钩上。把穿好牵引绳的 下滑轮固定在铁针子上。 4）在电杆顶部500mm处，拴好前述的调整绳和脱落绳，调整绳的另一端分别在电杆及左、 右侧的铁针子上缠绕两圈后，由一人或两人用于把持。铁钎子的打入地点距电杆基坑中 心的距离为杆长的1.5倍。 5）准备工作做好以后，起吊动力拖动牵引绳，使抱杆和电杆同时立起，当抱杆被拉起60° 时，手持调整绳的人要配合好，防止偏斜，电杆安全竖起。当电杆竖起至适当位置，用 撬棍使杆根落入基坑内，控制电杆在正确位置上。 6）在整个立杆过程中，电杆左、右侧调整绳拉力要均匀，以保证电杆杆身稳定。立杆立至 70°时，两侧调整绳要适当拉紧，以防电杆倒。当电杆立起至80°时，应保持电杆上升 缓慢，此时两次调整绳缓放和缓拉与起吊钢丝绳相配合，把电杆杆身调整到正确位置上。 最后抽出滑板，填土夯实，拆卸工具。 架杆式立杆应符合下列规定： 1）架杆立杆是利用架杆来竖立电杆。这种立杆方法，使用的工具比较简单，劳动强度较大。 在缺之机械设备，电杆数量较少，地方狭窄，土质松软的地带吊车等机具不能进入现场 等情况下采用。架杆工具需要由施工人员自行制作，一般立杆用3付为宜。 2）架杆一般由两根长度和粗细相同的圆杉木组成。其梢径不小于80mm，根径不小于 120mm，长度为4m~6m，用直径为4mm的镀锌铁丝(8#线）做成长度为300mm~350mm 的链环。然后用同样的铁线将链坏的两端分别与两根术杆绑扎牢固。在距木杆根部 600mm处，分别穿入直径16mm长300mm～350mm的镀锌螺栓，并且在螺栓两端用镀 锌铁丝紧密缠绕做为把手。

3）立杆前，先将杆根移到电杆基坑对正马道处，在杆根坑壁上竖一块滑板，并把杆根顶在 滑板上。为了更有把握也可在电杆顶部拴上两根拉绳，协助控制电杆杆身，防止在立杆 的过程中电杆倾倒。 4）开始立杆时，先用人力把杆顶抬起，在杆下插入1.2m高的木撑板，然后继续抬高，当 把电杆抬高到一定高度时，用一副较短的架杆将电杆架起，架杆两腿应张开2m～3m为 宜。继续立起电杆时，架杆两腿要同时、等速地沿地面向前方推进。电杆立起一定高度 后，应再增设架杆用同样的方法架起电杆，撤出撑板。在立杆的过程中，应始终保持电 杆的重量压在架杆两腿的角平分线上，以保证电杆平稳起立。在电杆起立过程中，指挥 人员应随时加强监视指挥。 5）随着电杆的起立，两副架杆腿应交替的向坑中心方向移动，此时可用撬棍随时撬动，使 杆根沿滑板下滑落入基坑内。随着电杆的升高，需要移动架杆时，应将架杆顶部沿电杆 杆身下滑，架杆根部不能抬起，应沿地面向前方移动。电杆逐渐立起后到快要接近垂直 时，需把长杆移动到短架杆的对面，继续顶起短杆，使电杆垂直于地面。让架杆形成十 字支撑，电杆经调直扭正后，抽出滑板，填土夯实。10kV及以下架空线路基坑每回填 500mm应夯实一次。夯实应在电杆四周交替进行，以防挤动杆位。填土时如遇大土块， 应将土块打碎后再回填。松软土质的基坑，回填土时应增加夯实次数或采取加固措施。 当电杆需要安装卡盘时，应回填到一定高度后即停止回填，夯实后再安装卡盘。 5电杆卡盘的安装位置、深度、方向应符合设计要求。深度允许偏差为土50mm。当设计无要 求时，卡盘的上平面距地面不应小于500mm。一般原则直线路电杆的卡盘应在线路的左右侧交替埋 设，终端杆埋设在承力侧。 卡盘固定好以后可继续回填土，回填土后的电杆基坑地面以上部位宜设置防沉土层，防沉土层 系指电杆起立以后，坑基周围的堆积土。堆土的目的，是防止回填土下沉后，电杆周围土壤产生凹 陷，不利于电杆基坑稳定。防沉土层上部面积不宜小于坑口面积，培土高度应超出地面300mm。如 没计对防沉土层有规定时，应按设计图进行。 架空线路电杆埋设在易为流水冲洗的地方，尚须在电杆周围埋设立桩并砌以石块作成水围子。 1.5.7电杆杆位调整，电杆起吊到位后应对杆身进行调整，调整后的电杆应符合下列规定： 1单电杆立好应正直，横向位移不应大于50mm。 2直线杆的倾斜，杆梢的位移不应大于杆梢直径的1/2。 3转角杆的横向位移不应大于50mm；转角杆应向外角预偏，紧线后不应向内角倾斜。向外角 的倾斜，其杆梢位移不应大于杆梢直径。 4线路终端杆立好后，向拉线侧预偏，预偏值不应大于杆梢直径。紧线后不应偏向受力侧。 5双杆立好后应正直。直线杆结构中心与中心桩之间的横向位移，不应大于50mm；转角杆结 构中心与中心桩之间的横向位移，不应大于50mm

ⅡI架空线路拉线操作工艺

1.5.8确定拉线类型拉线类型应根据电杆的受

电杆拉线有管通拉线、内 、过 拉线、共同拉线、Y形拉线、弓形拉线（图1.5.8）。 1普通拉线用在架空电力线路终端杆、转角杆、耐张杆等处。拉线与电杆夹角宜取45°，如受 也形限制，可适当减小，但不应小于30°。架空线路转角在45°及以下时，在转角杆处仅充许装设分 角拉线；线路转角在45°以上时，应装设顺线型拉线；耐张杆装设拉线时，当电杆两侧导线截面相 差较大时，应装对称拉线。 2两侧拉线装设在直线杆的横线路的两侧，应与线路方向垂直，拉线与电杆的夹角宜取45°。 3过道拉线应在道路的另一侧立一根拉线杆，在此杆上做一条过道拉线和一条普通拉线。过

道拉线应保持一定的高度，以免妨碍人和车辆的通行，过道拉线在跨越行人道路时，拉线距地面不 小于4.5m，对行车路面中心距地面不小于6m，跨越电车行车线时，对路面中心距地面，不应小于 9m。拉线杆倾角宜取10°～20°，杆的埋设深度可为杆长的1/6。 4Y形拉线（V形拉线），分为垂直Y形和水平Y形拉线两种。垂直Y形拉线应在垂直面上 拉力合力点上下两处各安装1条拉线，两条拉线可以各自和拉线下把相连，也可以合并为1根拉线 和拉线下把相连，如同“Y”字形。 水平Y形拉线用于H杆，拉线上端各自连到两单杆的合力点或者合并成一根拉线，也可把各 自两根拉线连接到拉线的下把。垂直Y形拉线主要用在电杆较高、横担较多，架设较多导线的电杆 上。 架空电力线路为双横担，高压与高压或高压与低压同杆架设时，应装Y形拉线；如果是低压 与低压同杆架设时，而且导线截面在50mm2及以下时，可不必做Y形拉线，而只做一组普通拉线。 Y形拉线拉线盘的埋设深度不宜小于1.2m。 5弓形拉线受地形限制不能安装拉线时采用，此时电杆的卡盘应适当加强。弓形拉线两端栓 在电杆的上下两处，中间用拉线支撑顶在电杆上，如同弓形。 6撑（顶）杆拉线在受地形环境限制，不能装设拉线时采用。撑（顶）杆埋设深度宜为1m。

图1.5.8电杆拉线做法

1.5.9拉线长度的计算，拉线装置由拉线上把、拉线中把、拉线底把、拉线底盘组成。拉线下料长 度的计算：电杆拉线的长度的计算按公式1.5.9。

L=0.72x（a+b)

式中：L一 一拉线把下料长度（m）； a—拉线高(m); b一拉线距(m); 0.72一系数。 般拉线与地面的夹角在45°。在实际应用中当a与b值相近时，公式中系数可用0.71，当α

12镀锌铁线、拉线的制作应符合下列规定：

1制作镀锌铁钱的拉线时，应先将成捆的铁线放开，用紧线器或人力也可用绞磨拉伸调查铁 线，使镀锌铁线拉紧和拉直（以便于束合），下料以后经过束合再进行制作。 2拉线上把的制作：拉线上把的两端和中把的上端应预先制作。木电杆拉线的制作这里不介 绍。钢筋混凝土电杆由镀锌铁线制作的，拉线上把是采用拉线抱箍与电杆固定的。 拉线上把与花篮螺栓之间应使用心形环，束好的镀锌铁线应先做好口鼻再与心形环连接绑扎。 在束合好的铁线端部适当的位置上，用绑线临时绑扎3～4回，扎紧后将绑线端头拧成小辫，绑扎 三处，间隔30mm～40mm，每处绑线小辫，应排成直线扳倒。 绑扎后用手拿起铁线线束，用一手虎口处握住中间的绑扎处，两手用力将线束握成U字，然后 用脚踩住短线的一端，用一手握住U字形处，另一手握住长线端向上抬，使线束紧贴交叉成十字形， 在交义处用绑线将线束绑扎4～5回，握住线束的圆环处，仍踩住线束的短线端，将交义的线束向 反方向拉，使两线束在圆环形外并拢在一起，此环即为口鼻，口鼻形成后折去全部绑扎线，把口鼻 处与心形环扣在一起（心形环需先套入到花篮螺栓的圆环，再开始进行拉线上把的缠卷）。 拉线上把的缠卷有自缠法和另缠法两种。缠绕前应先把心形环在电杆或木桩等处，用4.0mm 镀锌铁线交叉穿入心形环的环中进行绑扎固定，防止缠绕时口鼻带动心形环转动，影响操作。 3拉线上把下端及中把上端制作：由镀锌铁线制作的拉线上把的下端及中把的上端是与拉紧 绝缘子固定在一起的。拉线采用缠卷法制作时，用拉紧绝缘子两端做法，可同拉线上把缠卷的方法 指同，所不同的是口异处的做法要相对大一些。 如果镀锌铁线拉线绝缘子两端，采用绑扎方法固定时，可采用β3.2mm镀锌铁线绑扎拉紧绝缘 子的上端，先绑扎长度200mm，再花缠250mm后，缠卷200mm；拉紧绝缘子的下端先绑扎200mm 长，再花缠250mm，然后再缠卷150mm。 4拉线底把及中把下端制作：拉线底把有合股镀锌铁线制作的，一般用在木电杆拉线中。钢 膀混凝土电杆则使用不同规格的镀锌圆钢做的拉线棒，作为拉线的底把。拉线棒与拉线盘的拉环连 妾后，拉线棒的圆环开口处要用铁线缠绕。拉线棒与拉线盘采用螺栓连接时，应使用双螺母。

拉线中把的下端制作，需要在电杆起立后和底把理设好以后收紧拉线时做。收紧拉线前，先把 心形环套在底把拉线棒的圆孔中，把线束由右向左插入到心形环中，在心型环上侧的适当位置处用 邦线将线束缠绕2圈～3圈，防止收紧拉线时，线束松散。同时拽出线束尾端紧靠心形环中。 中间位置上的1股～2股铁线，把端头弯折90°，穿入紧线器转轮的圆孔中，用紧线器的夹头夹 紧线束，在夹紧处应用铜钱或铁绑线缠绕几圈，以免损伤线束，然后用紧线器扳手将拉线收紧。 拉线收紧后，应另采用不小于Φ3.2mm的镀锌铁线绑扎固定，为了便于日后调整拉线，不宜采 用自缠法绑扎。用铁线绑扎应在下端先紧密缠绕150mm，再花缠250mm，在上端再紧密缠绕100mm， 最后将绑扎线互绞2回形成小辩剪断余头，顺势扳倒贴到线束上。 对安装有花篮螺栓的拉线上把（或中把），应先在拉线棒制作时，套入花篮螺栓；在花篮螺栓的 另一侧应装上心形环，在收紧拉线前，花篮螺栓两端的螺扣均拧进螺母内，但须保留较大的间隔， 花篮螺栓的螺杆应露出不小于1/2螺杆长度的丝扣，以便进行调整。拉线调整以后，花篮螺栓应用 中4mm镀锌铁线封固。 低压架空线路拉线的底把，如果用拉线棒有困难时，可采用镀锌铁线代替，但必须大于上、 中把拉线2股以上，而拉线下把镀锌铁线直径不应小于4mm，根数不应小于5根。 1.5.13用镀锌钢绞线做电杆拉线时，可以采用另缠法进行绑扎固定，也可以采用UT型线夹及楔形 线夹或花篮螺栓固定安装，并应符合下列规定： 1钢绞线绑扎固定：钢绞线拉线，采用绑扎固定时，拉线的两端应设置心形环，扎线应使用 直径不小于Φ3.2mm的镀锌铁线，绑扎应整齐、紧密。镀锌钢绞线采用绑扎固定的做法，可参考镀 锌铁线拉线的做法。 2镀锌钢绞拉线采用UT型线夹及楔形线夹固定安装时，在安装前线夹丝扣上应涂润滑剂；线 夹舌板与拉线接触紧密，受力后无滑动现象，安装时不应损伤线股。 3双钢绞线使用双线夹并采用连板时，双拉线的尾线端的方向应统一。 UT型线夹的螺杆露出不小于1/2螺杆长度的丝扣供调整，拉线线夹调整后，UT型线夹的双螺 母应并紧。 钢绞线拉线的下端采用花篮螺栓与拉线底把（拉线棒）的做法，可参考镀锌铁线拉线的做法

架空线路导线架设操作工艺

5.14导线的展放，在导线施放前进行，应勘查沿线情况，消除放线道路上可能损伤导线的障 ，或采取可靠的防护措施。对于跨越公路、铁路及一般通讯线路和不能停电的电力线路，应在 前搭好牢固的跨越架。跨越架的搭设，应能保证放线时导线与被跨越物之间的最小安全距离， 架与被跨越物的水平及垂直距离，如表1.5.14所示，跨越架的宽度应稍大于电杆横担的长度， 掉线，导线的展放应符合下列规定：

表1.5.14跨越架与被跨越物的水平及垂直距离

1配电线路导线的线盘，送到施工现场以后，一般可放在各放线段的耐张杆处，便于集中利 用机械牵引及导线接续。在线盘上安装时，在轴孔内穿入轴杠，然后将轴杠两端平稳地放在放线架 上。放线架可用木制或铁制，若无放线架时，可在地上挖一个坑，坑的深度应比线盘半径稍大，宽 度应能使线盘自由转动，将线盘用轴杠架在坑边的垫木上。 2展放导线时，一般可以采用人力或汽车或拖拉机作为导线的牵引动力。也可以将线盘架设 在汽车上，在行进中展放导线。当导线沿线路展放在电杆根旁的地面上以后，可由施工人员登上电 杆，将导线用绳子提升至电杆横担上，分别摆放好，对截面较小的导线，可将一个耐张段的四根导

线一次吊起提升至横担上，当导线截面较大，用绳子提升时，可一次吊起两根。线路的相序排列应 统一，高压线路面向负荷侧从左侧起，导线排列相序为L1、L2、L3；低压线路面向负荷侧从左侧起， 导线排列相序为L1、N、L2、L3。中性线在低压供电网中是很重要的。 3展放铝导线或钢芯铝绞线的挂滑轮，应便用铝滚轮滑轮，滑轮直径应不小于导线直径的10 倍。钢绞线应使用钢滑轮，这样既省力又不会磨伤导线。 4使用张力法也可以展放导线。张力放线法是使导线在展放过程中承受一定的张力，因而使 线腾空，在空中牵引，在农由放线时可以避免农作物损失，并且使用的劳动力可大为减少。张力 放线法需使用抽线机和导线张力控制器等专用设备。张力放线主要用张力控制器控制导线的张力， 空制器的转速用通过刹车装置的摩擦片加以控制，同时可以调整张力的大小。张力放线法展放导线， 在施工时先展放牵引钢绳，钢绳间的连接方式要使用特别金具，以便通过滑轮，牵引绳的一端经过 抽线机的牵引盘而接到收线轴上。放线时首先把控制器煞紧停止转动，然后起动抽线机，当牵引绳 承受一定的张力时，再使控制器转动，配合抽张速度，使受牵引的导线始终维持一定的张力，就可 以保证在空中的导线始终保持一定的高度， 5在展放导线的过程中，对已展放的导线应进行外观检查，导线不应发生磨伤、断股、扭曲 打钩、断头等现象。可根据导线的不同损伤情况进行修补处理。IkV以下电力线路采用绝缘导线架 没时，展放中不应损伤导线的绝缘层和出现扭、弯等现象，对破口处应进行绝缘处理。 1.5.15导线的修补，导线的损伤，尤其是10kV及以下架空电力线路所采用的小截面导线的比重是 较大的，受损伤机会多。当稍有损伤，则影响导线强度，对安全运行不利。导线在同一处（即导线的 个节距内）单股损伤深度小于直径的1/2或钢芯铝绞线、钢芯铝合金绞线损伤截面小于导电部分 截面积的5%，且强度损失小于4%以及单金属绞线损伤截面积小于4%时，应将损伤处棱角与毛刺 用0号砂纸磨光，可不做修补。当导线在同一处损伤需进行修补时，损伤补修处理标准应符合表1.5.15 的规定。导线的修补方法有下列三种方法：

1.5.15导线损伤补修处理

列情况之一者，应将损伤部分全部割去，重新用接续管连接： 1）钢芯铝绞线的钢芯断一股。 2）导线出现“灯笼"的直径超过导线直径的1.5倍而又无法修复。 3）金钩、破股已形成无法修复的永久变形。 1.5.16导线的连接，在架空线路导线展放的过程中，对于损伤范围超过规定和出现断头需要对接 时，应在地面上先连接好，再架上杆。导线的接质量的好坏，直接影响导线的机械强度和电气接 触。导线的连接方法，由于导线材料和截面的不同而有所区别，但是不同金属、不同规格、不同绞 制方向的导线严禁在档距内连接。导线连接常用的有压接法和缠绕接法。压接连接方法适用于铝绞 线和钢芯铝绞线。线的连接操作应符合下列规定： 1压接是用连接管将两根导线连接起来，即将导线穿入连接管内加压，借着连接管与股间的 握裹力，使两根导线牢固地连接起来。在运行中管与导线共同承受拉力，连接管应具有抗拉力大和 接触电阻小的性能。 2导线的压接有液压莲接和钳压连接，常用的是钳压连接，钳压连接时莲接管的型号与导线 的规格应配套，导线端头应用钢锯锯齐，在与连接管连接前，端头应绑扎并用细钢丝刷清除导线表 面氧化膜及用细铁针裹上纱头，蘸汽油洗净连接管内壁的污垢，为了降低连接部分的电阻，防止潮 气渗入和提高连接处质量，在连接部位的铝质接触面上及导线接头部位，应涂一层电力复合脂。将 净化后的导线从两端插入已经净化的连接管中，导线的插入方向应从连接管上缺印记的一侧插入， 从另一端有印记一侧露出，导线端头露出长度，不应小于20mm。导线与连接管确认无误后即可压 接。 3钳压后，导线端头的绑线应保留。压接以后的连接管弯曲度不应大于管长的2%，有明显弯 曲时应校直，压接后的连接管不应有裂纹。经过压接以后，连接管两端附近的导线不应有灯笼、抽 筋等现象，在连接管两端出口处、合缝处及外露部分，应涂刷电力复合脂。 410kV及以下线路的导线，当采用缠绕方法连接时，连接部分的线股缠绕好，不应有断股、 公股等缺陷。 5在同一档距内，同一根导线不应超过1个直线连接管及3个补修管。补修管之间、补修管 与直线连接管之间及直线连接管（或补修管）与耐张线夹之间的距离不应小于15m。 1.5.17紧线应符合下列规定： 1紧线的工作，一般应与弧垂测量和导线固定同时进行。在展放导线时，导线的展放长度应 比档距长度略有增加，平地时一般可增加2%；山地可增加3%。在一个耐张段内，导线紧好后再剪 断导线，避免造成浪费。 2在紧线前，在一端的耐张杆上，先把导线的一端在绝缘子上做终端固定，然后在另一端用 紧线器紧。 3紧线前在紧线段耐张杆受力侧除有正式拉线外，必要时应装设临时拉线，一般可用钢丝绳 拴在横担的两端，以防紧线时横担发生偏扭。待紧完导线并固定好后，才可拆除临时拉线。紧线时 在耐张段操作端，也可直接或通过滑轮组来牵引导线，使导线收紧后，再用紧线器夹住导线。 4根据每次同时紧线的架空导线根数，紧线方式有单线法、双线法、三线法等，施工时可根 据具体条件采用。 5单线法是最普通的紧线方法，在技工较少的情况下可以施工，其缺点是整个紧线时间比较 长。单线法适用于导线截面较小，耐张段距离不大的场所。可使用前面介绍过的钳式紧线器。紧线 器紧线时，是先把4.0mm镀锌铁线一端插人到转轮孔内，把另一端用背扣绑在横担上。紧线器夹头 夹在预先缠了包带的导线上，保护导线不被夹伤，紧线器的夹头应尽可能远离横担，以增加导线的 收放幅度。扳动紧线器扳手，导线就逐渐收紧了，紧好后可取下扳手，把导线绑扎在绝缘子上。工

表1.5.18绑扎长度值

1.5.19绝缘子绑扎步骤

用紧线器把导线收紧以后，使弛度（弧垂）比所要求的弛度要稍小一些。先在与绝缘子接触和 扎的部位，用宽10mm、厚1mm软铝包带缠绕(铜导线不缠）。把与导线同材质的绑线盘成圆盘 绑线一端留出个短头，把短线头由导线折回部位由下伸到上面挂在绝缘子的固定螺栓上，再用 长端在导线上密绕绑扎5圈，然后把短绑线一端折回压在缠好的5圈上面，再用长绑线压住短

2）架空线路导线与建筑物距离：高压配电线路不应跨越屋顶为可燃材料做成的建筑物。对 耐火屋顶的建筑物也不宜跨越，如必须跨越时，应取得有关部门的同意，此时导线与建 筑物的垂直距离，在最大弧垂情况下，高压线路不应小于3m，低压路不应小于2.5m。 3）架空线路接近建筑物时，线路的边与建筑物的水平距离，高压线路边线最大偏斜时不应 小于1.5m；低压线路不应小于1m。 4）架空线路与甲类火灾危险的生产厂房、物品仓库、易燃、易爆材料堆场以及可燃或易燃、 易爆炸（气）体贮罐的防火间距，应大于电杆高度的3倍。 5）架空线路与弱电线路距离：架空线路与弱电线路交叉时，架空线路一般应设在弱电线路 的上方，弱电线路为一级时线路的交叉角应大于或等于45；弱电线路为二级时，线路的 交叉角应大于或等于30°；弱电线路为三级时，交叉角度不做具体规定。架空配电线路的

1.5.20设备验收应符合下列规定：

IV架空线路杆上电气设备操作工艺

1设备及材料检验应由施工员组织施工班组会同建设单位、监理人员按设计图纸与器材的技 术文件规定进行核查和检验。并应及时填写设备开箱检查记录。 2交接试验的设备及器材，其试验结果必须符合现行的国家标准《电气装置安装工程电气设 备交接实验标准》GB50150的规定。 1）1kV及以下电压等级架空线路的绝缘电阻值不应小于0.5MQ。 2）1kV以上电压等级架空线路的试验项目，应包括下列内容：测量绝缘子和线路的绝缘电 阻：测量35kV以上线路的工频参数：检查相位：冲击合闻试验：测量杆塔的接地电阻。 1.5.21设备支架制作安装应符合下列规定： 1支架一般可以购买成品，但所有构件必须经热镀锌处理。验收按照图纸要求或者相关的标 准进行。经验收不符合的产品不得用于工程。 2支架的制作、加工应按图纸要求进行，如果图纸没明确时，应按相适合的《通用电气装置 标准图集》进行选择加工。 3支架的形式确定之后，应计算角钢的需用长度，并测量划线，进行切割加工。成型的支架， 表面不应有毛刺、焊渣。横担上的螺栓孔加工应在台钻上进行，螺孔中心偏差应不大于2mm 4支架的安装，横担的安装应符合：横担的上下歪斜和左右扭斜，从横担端部测量不应大于 20mm。以螺栓连接的构件，螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，螺栓紧固之后 单螺母丝扣外露不应少于2～5扣，双螺母的可平扣。 1.5.22设备运输可分为大件和小件，小件设备可以人力运输，用绳索吊装进行安装；大件设备采 用运输车辆或者平板车进行运输，设备安装时可采用汽车起重机。当不具备汽车运车前和吊装时， 可采用滚杠来运输，吊装可采用手动葫芦来吊装。所有设备安装过程中应确保设备安全，不得损伤 设备。

1.5.21设备支架制作安装应符合下列规定：

1.5.23设备安装应符合下列规定：

连接导线： 6一负何开关： 4一瓷拉棒绝缘子： 5一叉形锁

表1.5.23引线截面积（mm2）

）与电气的部分连接，不应使避雷器产生外加应力。 5）引下线接地可靠，接地电阻规定值应符合设计要求。 5）低压保险丝（片）的安装，应无弯折、压扁、压伤等现象。严禁用线材代替保险丝（片）。 低压熔断器各部位接触应紧密，便于操作。

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1.6.1雨、雪、大风时应采取妥善防护措施后，方可施焊。施焊中杆内不应有穿堂风。当气温低于 0℃时，应采取预热措施，预热温度为100℃～120℃焊后应使温度缓慢下降。 1.6.2雨天、风天、高温天（高温时段）应停止杆上作业。 1.6.3紧线应按照冬季夏季温度进行调节驰度。

1.7.2架空导线的弧垂值，允许偏差为设计弧垂直值的±5%，水平排列的同档导线间弧垂值偏差为 50mm。 1.7.3变压器中性点应与接地装置引出干线直接连接，接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。 1.7.4杆上变压器和高压绝缘子、高压隔离开关、跌落式熔断器、避雷器等必须按《电气装置安装 工程电气设备交接试验标准》GB50150的规定交接试验合格。 1.7.5杆上低压配电箱的电气装置和馈电线路交接试验应符合下列规定： 1每路配电开关及保护装置的规格、型号，应符合设计要求 2相间和相对地绝缘电阻值应大于0.5MQ2。 3电气装置的交流工频耐压试验电压为1kV，当绝缘电阻值大于10MQ时，可采用2500V兆

母路 的规格、型号，应符合设计要求。 2相间和相对地绝缘电阻值应大于0.5MQ。 3电气装置的交流工频耐压试验电压为1kV，当绝缘电阻值大于10MQ时，可采用2500V兆 欧表摇测替代，试验持续时间1min，无击穿闪络现象，

1.7.6拉线的绝缘子及金具应齐全，位置正确，承力拉线应与线路中心线方向一致，转角拉线应与 线路分角线方向一致。拉线应收紧，收紧程度与杆上导线数量规格及弧垂值相适配。 1.7.7电杆组立应正直，直线杆横向位移不应大于50mm。杆梢偏移不应大于梢径的1/2，转角杆紧 线后不向内角倾斜，向外角倾斜不应大于1个梢径。 1.7.8直线杆单横担应装于受电侧，终端杆、转角杆的单横担应装于拉线侧。横担的上下企斜和左 右扭斜，从横担端部测量不应大于20mm。横担等镀锌制品应热浸镀锌。 1.7.9导线无断股、扭绞和死弯，与绝缘子固定可靠，金具规格应与导线规格适配。 1.7.10线路的跳线、过引线、接户线的线间和线对地间的安全距离，电压等级为6kV～10kV的， 应大于300mm；电压等级为1kV及以下的，应大于150mm。用绝缘导线架设的线路，绝缘破口处 应修补完整。

1.7.11杆上电气设备安装应符合下列规定： 1固定电气设备的支架、紧固件为热浸镀锌制品，紧固件及防松零件齐全。 2变压器油位正常、附件齐全、无渗油现象、外壳涂层完整。 3跌落式熔断器安装的相间距离不小于500mm；熔管试操动能自然打开旋下。 4杆上隔离开关分、合操动灵活，操动机构机械锁定可靠，分合时三相同期性好，分闸后， 片与静触头间空气间隙距离不小于200mm；地面操作杆的接地（PE）可靠，且有标识。 5杆上避雷器排列整齐，相间距离不小于350mm，电源侧引线铜线截面积不小于16mm²、铝 线截面积不小于25mm²，接地侧引线铜线截面积不小于25mm²，铝线截面积不小于35mm²。与接 地装置引出线连接可靠。

1.7.12特种作业人员，安装电工、焊工、电气调试人员等，按有关要求持证上岗。 1.7.13安装和调试用各类计量器具，应检定合格，使用时在有效期内。 1.7.14接地（PE）或接零（PEN）支线必须单项与接地（PE）或接零（PEN）干线相连，不得串 联连接。 1.7.15高压的电气设备和布线系统及继电保护系统的交接试验，应符合现行国家标准《电气装置 安装工程电气设备交接试验标准》GB50150的规定。 1.7.16低压的电气设备和布线系统的交接试验，应符合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303 的规定。

7.12特种作业人员，安装电工、焊工、电气调试人员等，按有关要求持证上岗。 7.13安装和调试用各类计量器具，应检定合格，使用时在有效期内。 7.14接地（PE）或接零（PEN）支线必须单项与接地（PE）或接零（PEN）干线相连，不得 连接。 7.15高压的电气设备和布线系统及继电保护系统的交接试验，应符合现行国家标准《电气装 装工程电气设备交接试验标准》GB50150的规定。 7.16低压的电气设备和布线系统的交接试验，应符合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB503 规定。

1.8.1电杆、拉线底盘在搬运时，在车上应捆绑卡牢。人抬时，电杆不得离地过高。 1.8.2工程完工后，地面应平整无凹陷。 1.8.3施工时部件和工具不得上下抛扔。 1.8.4架设导线中断时，要及时收抹材料，保管妥善，以防丢失、损坏。 1.8.5工程完工后，应及时进行调试和办理验交手续。 1.8.6瓷件安装之后应避免碰砸

1.10.1施工现场应做到工完场清。 1.10.2 凡在居民稠密区进行作业的，必须严格控制作业时间。 1.10.3 在满足施工要求的前提下，应减少破坏绿化设施。 1.11质量记录 1.11.1 执行本工艺标准应形成以下质量记录： 架空线路及杆上电气设备安装检验批质量验收记录表。 2 设备、材料进场全数（抽样）检验记录汇总表。 3 电气设备、材料每批进场全数（抽样）检查记录， 4 接地电阻测试形成的质量记录。 5线路的绝缘电阻测试记录。

TB/T 3396.1-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第1部分：钢轨纵向阻力的测定维安标准网（ww Vanebz.

2.1.1本标准规定了建筑工程中架空线路的接户线施工要求、方法和质量控制标准。 2.1.2本标准适用于建筑工程中电压为10kV及以下架空线路接户线工程的施工。

本标准主要引用以下国家现行标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303 《10kv及以下架空线路安装》03d103

2.3.1架空线路的接户线useraccesslinesofoverheadlines

2.4.1熟悉设计文件和施工方案或作业指导书。 2.4.2对施工操作人员进行技术交底。 2.4.3收集施工相关技术标准，

2.4.1熟悉设计文件和施工方案或作业指导书。

2.4.4采用的设备和材料均应符合国家技术标准的规定，并应有合格证。 2.4.5安装用的紧固件，应采用镀锌制品。 2.4.6器材到达现场后NB/T 10395-2020 水电工程劳动安全与工业卫生后评价规程，应做下列验收检查

2.4.4采用的设备和材料均应符合国家技术标准的规定，并应有合格证。