施组设计下载简介：

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3、做好职工教育工作，按照劳动力需用计划，分批组织各工种人员进场，对特殊工种人员进行上岗前培训、严格持证上岗。

1、熟悉合同，全体管理人员在开工前集中学习，认真研读合同文件，领会合同精神，认真履行合同；

2、全面熟悉设计文件及图纸资料DB44／T 2252-2020 森林火灾应急预案编制导则.pdf，领会设计意图，澄清所发现的设计问题；

3、备齐所需的规程、规范和标准，按监理工程师和我局ISO9002标准体系文件要求备好各种施工记录表格；

4、进行现场测量复核，编制实施性的施工技术措施和施工详图设计，上报监理工程师审批。

5、在工程开工前，施工技术人员应对作业人员进行技术交底。

1、资金准备：根据工程所需投入足够的流动资金。

2、材料准备：找厂家、看质量、组织好货源，落实运输措施。根据施工进度安排各种材料的进场时间，确定材料仓库和堆放的地点、面积。所有进场材料应按规定做好检验和抽检工作。

3、设备准备：根据施工进度及时组织设备进场。砂石系统各车间设施所需设备，自有部分提前检修、保养；新购设备及时与供应商签订供货合同，落实到货期限。所有设备到场后，做好检验、保管、安装、调试、保养及维修工作，备足常用易损配件，以保证机械设备的正常运转。

第3章土建结构施工措施

*水电站扩建工程砂石加工系统建设采取分区平行作业，分散施工，统一管理的施工方案。

3.1土建结构工程施工的主体及工程量

土石方开挖施工主要项目：场内公路、各平台基础和结构基础开挖、土石方回填等。

3.2.1土石方开挖施工

1、测量放样：施工前，首先建立施测控制网，然后放样土石方开挖、回填范围，其内容有中线及其高程的复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测及工程量复核等，以便合理进行土石方调配计划，选择最佳施工方案。

2、场地清理：根据施工进度分期分段进行场地的表层草皮、杂草、软土等影响质量的不合格材料全部清除干净。

根据已建立的施测控制网，放出填筑范围，定出中桩及坡脚的具体位置、基底高程、填筑高度等，以便施工。

填筑范围内的表层草皮、杂草、软土等影响质量的不合格材料全部清除干净。对于坡度陡于1：5的填筑工作面按规范要求进行挖台阶处理，并对基底进行平整、碾压以及做好临时排水。经自检合格上报监理工程师批准后，方可进行下一道工序施工。

试验人员对填筑材料及基底进行相关试验，以便确定回填料的碾压遍数、最优含水量、松铺厚度等。

采用符合要求的合格开挖料回填，填筑方式遵循自下而上分层填筑的原则进行。自卸汽车运料至填筑工作面，推土机按摊铺厚度摊铺平整，振动碾碾压密实。使用12t以上振动碾碾压为主，对于边坡、深沟及边角等部位，则采用小型振动碾和打夯机夯实。为取得良好的碾压质量，压实作业时遵循：A、压实机具先静压后振动，以便能适应逐渐增长的土基强度；B、运行线路直线段是从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；C、弯道设有超高时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度；D、碾压时相邻轮迹重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷；E、为保证边缘有足够的压实度，每层填土摊铺宽度均大于设计宽度20cm，填筑完成后按设计进行修坡，保证尺寸符合设计要求。

有涵洞（管）通道等构筑物路段，待圬工强度达到设计强度的70%后才进行填筑施工。涵洞处的路堤缺口填土，从涵洞两侧同时进行，水平分层对称填筑，手扶式振动碾碾压密实。施工中保证构筑物不受损坏，洞顶填土厚度大于50cm时，才允许机械通过。

填土碾压在接近最佳含水量状态下进行，当土的含水量过大时，翻晒晾干至符合要求的含水量再整平压实。填土施工做到随挖随运，随铺随压。石堤及土石混合料填筑路堤时，严格按有关规范和设计要求进行。

当土石方工程基本完工时，恢复各项标桩，并会同质量监理部门，按设计文件要求检查中线和标高，以及宽度、边坡坡度，截排水沟系统，根据检查结果编制整修计划，进行场地及排水沟整修。

土质回填整修，用人工或机械切土或补土，配合机械碾压，边坡整修按设计坡度，自上而下进行刷坡。开挖岩石边坡，一次做到设计要求尺寸，如在坡面上有松动或突出石块时，均予及时清除。

场内道路为泥结石路面，路面结构为2cm厚细米石磨耗层、15cm厚泥结石面层。

泥结石面层采用拌和法施工。施工工艺流程如下：基层(或下承层)检验、修整→测量放样→备料→运输石料→摊铺、平整石料→摊铺粘土并拌和均匀→初步碾压→撒铺细石米及嵌缝材料→碾压。

准备工作包括测量放样、布置料堆（碎石及碾土）、整理路槽等。

碎石利用合格开挖弃料由小型轧石机就近轧制，碎石的粒径满足规范要求；采用液压反铲在土料场挖掘合格的粘土，由自卸汽车运输至道路沿线适当的位置堆放，所开采的粘土的塑性指标符合设计要求。

根据设计图纸，将分缝位置，曲线起始点，纵坡变化点的中心及一对边桩在实地标明并注上路面标高。主要中心桩分别固定在路边稳固位置，临时水准每隔100m左右设置一个，以便施工时就近复核路面。

采用小型推土机推料、人工配合的方法将石料按松铺厚度一次铺足，然后使用3m3装载机将粘土直接铺撒在平整好的碎石层上，多齿耙均匀拌和，并摊铺平整，松铺厚度及松铺系数由现场试验确定。铺撒粘土时，粘土内不得含腐植物或其它杂质，粘土用量与石料用量之比按规范规定的比值。

混合料在摊铺平整后碾压前，进行含水量试验，使其在接近最佳含水量状态下进行碾压。当混合料的含水量过大或过小，要求翻晒晾干或补充洒水，直至达到符合要求的含水量再进行碾压。碾压采用14t压路机，压实按照先轻后重，先慢后快的原则，直线段由两侧向路中心碾压，即先边后中，平曲段，由内侧向外侧路肩碾压。碾压4～6遍后，立即撒铺2cm厚的细石米以及嵌缝材料。细石米主要采取人工用铁铲及长45cm、宽20cm的木抹进行摊铺，摊铺细石米时要均匀、平整，并达到设计厚度。然后继续碾压，直到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。

涵洞施工原则：先施工涵洞后回填涵洞周边土石。

涵洞所需片石利用路基石方开挖中人工拣选的片石，在涵洞周边堆存，所需砂石料也是利用路基石方开挖中人工拣选的片石由小型轧石机轧制。

涵洞基础开挖：土方开挖用反铲等机械开挖，予留20～30cm采用人工修整至设计开挖轮廓线。石方开挖采用手风钻造孔，小孔浅眼爆破。开挖弃料除留足涵洞周边填土外，其余用装载机装自卸汽车运至弃碴场。

砌石施工：为保证施工质量，涵洞施工所需砂浆、砼采用机械就近拌制，地基经验收合格后在铺砌底板片石前先铺一层3～5cm的砂浆。砌石时先在端角部设置坡度杆，拉线砌筑端角部及外侧面，端角部和外侧面砌筑时，选择大致方正的片石并将其较为平整的一面朝外砌筑，后砌墙中。片石、砂浆等采用人工抬运、手推车、溜筒溜槽入仓。砌体按设计设置沉降缝及排水孔，并做到：平、稳、满、错。

平——同一层的块石大致砌平，以利于上下层水平缝结合密实和设置结石。

稳——单块石料安砌务求平稳，大面朝下座浆卧砌。

满——浆砌石体所有砌缝必须饱满密实，如需塞垫小片石，应在砌缝满浆后嵌入，平砌面不得有松动，叠砌和浮塞。

错——必须上下错缝，内外搭接，不允许有顺流向通缝和竖向通缝。

抹面前清除（洗）掉砌体表面的污物、砂浆碴，检查砌体表面平整度。对平整度不合要求的之处进行修整。

砼盖板在预制场预制。盖板砼浇筑完盖草袋、洒水养护至设计强度75%以上后方可吊装。盖板采用汽车吊或反铲配以人工吊装。盖板安放前检查支座平整情况，对平整度超过要求处凿、补修平，盖板安放前在支座铺一层1cm厚同砼标号砂浆，盖板采取座浆安放，以保证盖板安放平稳和受力均匀。

涵洞砌体达到设计强度的70%以上经验收合格后，进行涵洞周边填筑，涵洞两侧填土同步均衡进行。涵洞周边回填土料选用透水性好碎石碴，自下而上分层铺筑碾压，以保证边坡碾压密实。填料是土料时含水量控制在最佳含水量附近，是石碴则充分洒水湿润，填土小仓面采用反铲或人工手推车铺料手扶振动碾、蛙式夯土机或人工夯实，碾压时按先轻后重、先边后中、先低后高的原则进行，每层碾压遍数现场试验确定，每层土料经碾压及检验合格后进行下一工序施工。

该系统土建工程混凝土浇筑主要包括：粗碎车间旋回破碎机基础、半成品堆场的出料胶带机廊道、预筛分中细碎车间的破碎机基础和料仓下部的钢筋混凝土结构支承、超细碎车间巴马克破碎机基础、筛分车间调节料仓和筛分楼框架基础等施工项目。

混凝土施工程序为：清基→铺设垫层→安装模板→安装钢筋（预埋件）→设置溜槽、集料斗→搭设仓面→浇筑混凝土→养护→拆模→养护。

安装前按设计要求进行测量放样控制中线和边线，并画出标高或浇筑最终顶面位置，模板以钢模板为主，特殊部位以木模板为辅。用型钢或Ф48排架钢管作为支承架，模板结构按规范设计有足够的稳定性、刚度和强度，并经计算和稳定校核、变形计算，变形在规范允许范围内，能承受新浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工过程中可能产生的其他各种荷载，其变形控制在允许范围内；以保持结构物的形状、尺寸和各部分相互位置的正确，符合设计要求；浇筑前将模板清理干净、涂上脱模剂。

按照设计图纸要求在钢筋加工厂切割、弯曲成型运至施工现场安装、绑扎或焊接；加工量小或临时配制的钢筋，在施工现场加工、安装，工地设置简易钢筋加工场。钢筋绑扎或焊接时，其规格、数量、位置、搭接长度均按设计图、规范规定的要求进行施工和控制，采用电碴压力焊或搭接焊。

①、1#粗碎车间钢筋混凝土浇筑，按照设计图纸各平台分层进行。从设置在回车场的拌和站要砼料，进料方式：拌和机机口出料→溜槽→集料斗→溜筒→浇筑工作面。

②、半成品、成品堆场廊道的砼浇筑按设计分缝位置，分块进行。由于基础低于地面，其砼进料方式为：自卸汽车运输→集料斗→手推车运输→仓面平台→浇筑面。

③、中、细碎车间破碎机基础砼浇筑顺序为：底板砼→侧墙砼→顶板砼。砼进料方式为：自卸汽车运输→集料斗→手推车运输→仓面平台→浇筑面。破碎机基础砼全断面均匀上升，避免竖向通缝。

④、严格按现场试验合格、并经过监理工程师审批的混凝土配合比设计，用重量法进行配料并用机制拌和后，按以上各种方式运砼至浇筑面，浇筑前检查仓内有无积水杂物，确保仓内清洁。基层面浇筑第一层混凝土前，先铺上一层比混凝土高一等级标号的2～3cm厚的水泥砂浆，随铺随浇筑，以确保新混凝土与基层良好结合。

⑤、层厚控制在50cm左右，浇筑仓面的混凝土随浇筑随平仓，采用电动振动器振捣，每一部位振捣时间以混凝土不再下沉，不出现汽泡，并开始泛浆为准，振捣器移动距离不超过其有效半径的1.5倍,并插入下层混凝土5～10cm，顺序依次，方向一致。振捣操作严格按照规程规范进行。振捣器距模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，并不触动钢筋及预埋件。模板周围采用小型振捣器，以防模板走样和预埋件位移，在混凝土浇筑过程中，派专人值班经常检查模板、支撑、钢筋等情况。如发现有变形、移位时，则停止浇筑，并保证在已浇筑混凝土初凝前修正好后再继续进行浇筑，如停止时间过长，则作为施工缝处理。

已浇筑的混凝土达到初凝后进行高压冲毛处理，三天后浇筑上一层砼。浇筑前，混凝土表面用高压水冲洗，并清理干净，排除积水后，均匀铺上一层同标号砂浆，确保新老混凝土良好结合。

混凝土浇筑完毕，当硬化到不因洒水而损坏时，开始洒水养护，如遇太阳爆火日，用草帘覆盖混凝土表面，以保持混凝土经常湿润，养护时间不少于14天。

非承重模板，在混凝土强度达到2.5MP后，并保证其表面不因拆模而损坏时再拆除，承重模板在混凝土强度达到70%后再拆除，拆除作业由熟练专业模板工操作，用专门工具，细心有序地进行。

浆砌石砌体施工主要包括：粗碎车间挡墙，半成品堆场的侧挡墙和端部挡料墙、制砂车间给料仓挡墙，成品堆场各料堆分隔墙及排水涵洞侧墙等，浆砌石总方量为3215m3。浆砌石砌体采用M7.5砂浆（或M5.0）浆砌MU40块石；所用原材料符合规范、设计要求，砂浆标号符合设计要求，所用块石料为新鲜、坚硬岩石。

1、进料措施：砌石所用石料用自卸车运到施工场地卸车，人工将其送到砌筑工作面。

2、拌浆：采用体积法配料，按监理工程师同意的配合比设计要求严格控制砂浆配比，砂浆拌和机拌料，手推车（或浆桶）运浆到砌筑工作面。

3、砌体挡墙高度超过3米时，搭设手脚架平台进行较高部位的砌筑施工，用简易扒杆或人工将块石送到砌石工作面。

4、砌筑：砌筑前先根据设计图放样，挂好桩线，砌筑前将石料充分洒水湿润，冲洗干净。砌筑时分组施工，采用座浆法人工错缝砌筑，底部先铺一层砂浆，然后分层进行，随铺随砌，砌体以块石为主料资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价技术指南(试行)（自然资源部2020年1月），小石和砂浆充填缝隙，严格控制石料间砌缝宽度不小于4cm，上下相邻砌筑的石块也错缝搭接，避免坚向通缝（除分缝处外）。砌筑时将块石较平的一面转向挡墙外表面，断面大于60cm进行适当砌T石。砌筑均衡上升，每天砌筑高度不超过规定值，整个砌石过程做到浆满、石满、石稳、平齐。同时，根据设计要求进行勾缝和设置排水管。

在砌筑施工过程中，按设计要求设置沉陷缝，并按施工规范要求取样作砂浆试块，检验砂浆强度是否符合要求。如不符合要求，拆除重砌，砌筑完成后10天内洒水养护。

钢结构制安主要内容包括：砂石加工系统的皮带机钢桁架梁及钢排架柱，粗碎车间受料仓支承结构；筛分车间振动筛支承结构及部分加工设备与基础连接部位等，钢结构制作安装总量为723.14t。

材料准备→放样→加工→组装、焊接→除锈、油漆。

a、钢材的备料、矫正和构件放样、加工

钢结构所需的钢材按5%的余量作备料计划，经材料验收合格后分类堆放，加工前进行矫正使之平直；按施工图要求把钢材氧割成半成品青岛海湾大桥青岛端接线工程承台、墩柱模板施工方案，将每根杆件、节点板和零件依次编号，即将几何形状、尺寸以及制作要求完全相同的零件用同一编号，用红漆将所编号写在各杆件上。