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广州某交通项目工程施工组织设计

本项目建设场地位于广州市**区，环境温度冬季最低为00C，夏 季最高温度为390C，相对湿度最大为100%，最小为20%，年平均降雨 量1705mm，最大日降雨量285mm，海拔高度小于500m

1.3主要工程项目及数量

本项目建设场地位于广州市**区，有以下施工特点：1、工程涉及面 广、流动性大；2、涉及到交警、市政园林局、区建设局、城管、绿化、 供电、路灯等多个部门，协调难度大；3、由于在市区施工，安全文明施 工难度大、社会影响大；4、十一、元旦、春节、广交会期间均不能施工， 工期紧，必须昼夜施工，造成管理难度大；5、工程涉及的材料及设备繁 多，材料组织难度大。

YB／T 4488-2015标准下载第二章组织机构及施工部署

组建广州市**区交通项目交通管理与安全子项（三期）土建工程 第二标段项目经理部，代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业 务。 项目经理部设项目经理、副经理、总工程师各一名。经理部内设 “四部一室”（组织结构框图见下）。经理部下设6个工程施工分队。 各职能部门及作业分队共同努力，完成该项目的一切施工任务和对外 协调工作，保证本项目工程任务优质、高效、如期完成。

2.2.施工总体部署 首先组织人员详细勘察施工场地，积极与市政、交通、电力、供水、 电信等部门联系，调查各种公用设施的分布情况，并绘制成图，图中 注明各种设施尤其是地下管线的种类、走向、埋深，积极与有关部门 协商处理方案。 同时组织有关施工、技术人员学习规范、会审图纸、熟悉各种操 作要求和标准，做到：施工工序及流程明确，施工标准明确，检验试 验方法明确，安全要求明确。

本工程地处广州市东山区、荔湾区、流花区、越秀区共67个路口， 施工点多、施工工艺和时间不一致。为此在琶洲租一处居民房做为施 工项目经理部，各工点附近安放集装箱式办公室和宿舍或租用民房。 监理办公室按照招标文件要求布置。 施工材料堆放受施工现场范围少的限制，我司将做好周密、可行 的机械材料计划，保证现场交通的畅通

2.4.施工临时水、电布置 根据本工程点多量小的特点，施工用水采用水车拉水，工点备水 箱贮水的方案解决。工地临时用电在得到当地电力部门同意的情况下 接入当地电网，另备6台柴油发电机自发电解决。

2.4.施工临时水、电布置

2.7机械设备使用计划

该工程分布于交通繁忙路段。交通流量大，施工项目多。为了防 止交通堵塞，确保交通安全和道路畅通无阻，在施工前先做好施工组 织计划及施工部署，周密安排各路口施工顺序，确保工程顺利进行 本工程除信号系统的土建设施外，其余的工点基本上在人行道、 绿化带和安全岛上施工，可通过安排后半夜施工（如交通标线）和加 强监护疏导的方法即可解决交通组织问题。 本标段的信号系统土建设施分项的施工任务较重，处于城市**区， 交通量大，现将本工程的信号系统土建设施管道施工（主要有顶管工 艺和明挖工艺）过程的交通组织做以下安排，详见以下交通组织图： 1、道路施工应设置施工标志：路栏、锥形交通路标、夜间设有 反光或施工警告灯，做好一切交通安全措施。 2、施工过程中根据道路交通的实际需要，对每个施工路口派人专 职协助交警疏导交通，尽量减少因施工对交通造成的影响降到最低。 3、在主车道施工时，采用水马护栏围蔽（在施工边围出1米做工 作面），在人行道上施工作业时用钢活动护栏围护，井坑设置安全标记 夜间在护栏上每10米处挂好警示闪光灯，保护车辆行驶的安全及公众 的安全。 4、主车道上管线因地下有障碍物如无法采用顶管施工的情况下， 必须采用开挖施工，先做好交通疏导，挂好标志牌、警示牌、进行分 段开挖，采用一边施工完毕后再施工另一边，对能在夜间施工作业的， 应尽量安排在夜间施工，尽量避开车辆流量高峰期，同时材料尽量安

排在夜间进场，安排好堆放位置，做到不阻碍交通。 5、如遇复杂施工路口，交通又繁忙，交通疏导采取如下施工安全 措施： （1）、先施工拆迁部分，主车道用水马护栏围蔽，把拆迁部分修 复后能通车，拆除围护，再施工渠化岛，使车辆能正常行驶， （2）、拆迁部分及渠化岛施工完毕后，才施工路中行人安全岛及 其它。 （3）、对分隔带、路面施工采用分段、分点施工，安排在夜间施 工，建筑废料及时运走，做到工完场清，不阻碍交通。 6、交通标线、护栏施工：安排在白天放线、定位，做好一切安全 设施，对影响交通不大的白天施工，尽量在夜间施工。 7、信号灯、标志牌、立杆的安装：安排在夜间施工，施工时用水 马护栏围蔽，吊车及人工配合施工，并有专职人员协助交警疏导交通 8、沥青路面改造施工全部采取夜间施工，采用挖掘机和人工配合 施工。在施工前先探照地下各种管线、做好标记。因车辆流量大，采 用一边施工，一边通车，中间用水马护栏围蔽。各检查井四周同样用 水马护栏，做好新旧路口用石屑做坡度，方使车辆通行。 9、对于工程路口、路段、需要顶管施工，开挖施工及半封闭施工 要认真做好具体施工计划，顺序、施工方法，安排实施施工时间，呈 报交警部门审核批准后方可施工。

第三章质量、安全、工期管理目标

工期：2004年8月20日开工，2005年8月20日完工。

安全生产的目标：零重伤以上事故，年负伤率3%以下，创建安 全文明施工工地。 公共安全目标：无破坏现有交通、供电、供水、通迅等公共设施 的事故发生。

我公司承诺分部分项工程一次检查验收合格率100%，优良率95% 以上，确保市优良工程奖。

争创市级文明样板工地，

第五章主要项目施工方案、方法

5.1.交通标线 交通标线施工工艺流程见附件（图1） 5.1.1施工方法 施工材料严格按材料的技术要求控制，材料要具备出厂合格证和 其它质量证明。材料到达施工材料仓库后立即进行质量检查，合格后 方可使用到工程上。 将原有路面的标线采用专用路面除旧线机清除干净，施工中不得 损害原有地面，沥青路面除线后要涂上改性沥青油覆盖在上面。 对准备喷涂标志、标线的路面应清洗干净。表面干净，无松散颗 粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其它有害物质。雨后或清洗完后的路 面应长时间干燥或用鼓风吹干透彻后方可施工。 路面清洁后为保证所涂标志、标线美观，严格按正规符合标准规 定，涂料涂敷前应以图纸位置打好标准线及大样图。 在水泥路面或旧的沥青路面施加标志、标线前需要预涂底油，施 工时应注意区分水泥路面与沥青路面底油涂剂，不能相互混用。当路 面凹凸严重时，深凹中的涂剂不易干燥，可考虑喷涂两遍。 为提高标志、标线热熔涂料的粘结力，应严格按试验确定的间隔 时间涂敷热塑涂料，所有喷涂的标志、标线均应具有光洁，均匀及精 巧的外观，直线段应顺直，曲线段应平顺均匀。所有标线均应边际清 晰，明确切断，并将规定标线以外的标线材料清除干净，保证路面标

5.2示警桩（反光柱）护栏

5.2示警桩（反光柱）护栏 示警桩（反光柱）护栏施工工艺流程见附件（图2） 5.2.1.施工方法 反光柱护栏等材料构件必须具备质量证明书及合格证。并且所有 构件的包装应完整不得损坏。 为保证护栏的外型直顺美观，施工前应按设计图纸位置精确放样 基座的开口尺寸应符合设计要求，用砼锯开口，人工凿除口内杂物 整平基坑，浇注碎石砼，砼面应与路面平齐，砼震捣密实表面平整。 当砼达到强度要求后，可在基座上安装膨胀螺丝。 安装护栏及反光柱，要求安装的立柱必须垂直，两柱的中心间距必 须符合设计要求，当立柱底部与基础有间隙或不垂直时供水网络工程施工组织设计，可适当加垫片 进行调整，安装成型的栏杆要求牢固可靠，不得松动。 安装完成的护栏应是整体连续、平顺并符合道路的线型与坡度。 5.2.2.施工质量要求 反光柱及护栏各部分应成型完整，不应有明显的划伤、裂纹、缺陷 和损坏，金属基体表面不得有砂眼、毛剌、飞边等缺陷，反光膜粘贴紧 密，不易脱落。 反光柱及护栏表面色泽一致，不得有剥落，气泡擦伤等表面缺陷， 波形梁线形顺适。

波形梁护栏不得现场焊接和钻孔，立柱顶部应无变形、开裂等现象。 安装成型的护栏、反光柱要求牢固可靠，不得松动，其整体连续平 顺，符合道路的线型与坡道。

面积大于10mm的气泡。 (4)．逆反射性能不均匀。 标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无 螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许 有搭接口。 金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。 外露的砼标志或构件表面蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深 度不超过10mm。

4预制块人行道、无障碍信道、交

预制块人行道、无障碍信道、交通岛施工工艺流程图 5.4.1施工方法 按图纸所示范围放出施工边线，用挖掘机开挖至要求深度，如基层 中有软土或不适合材料要清除时并用合适材料置换。 如果路幅宽度允许，可用平地机将路床进行整平。如果施工场地狭 窄，可用人工进行挂线整平，整平后洒水。在达到最佳含水量时用压路 机进行碾压，碾压行驶速度开始时宜用慢速，碾压应由边向中间，碾压

5.5现场浇筑水泥混凝土人行道、无障碍信道及交通岛

现场浇筑水泥混凝土人行道、无障碍信道及交通岛施工工艺流程图 见附件（图5） 5.5.1施工方法 路床、水泥稳定基层同预制块人行道、无障碍信道、交通岛施工。 水泥稳定基层应具备适当横坡，以使路基表面积水顺利排向两边 以避免下雨天，雨水浸泡路基影响路基质量。 水泥稳定基层验收合格后，应按图纸位置放出路面边线。砼路面模 板采用与路面同厚的槽钢，槽钢光面做模板面，棱边焊上三角架固定管 并用钢针将槽钢固定在路边线上，并调整好路面标高。 模板支设完成，用同标号水泥砂浆将模板与基层接缝封死，适当洒 水湿润基层，然后可以开始浇筑砼，砼采用商品砼，用砼搅拌车直接运 至施工现场北京某学院2#实验楼加层工程施工方案，砼浇筑前应抽检砼的坍落度以及和易性，符合要求后方可 进行浇筑。 砼振捣采用插入式与平板式振捣器配合使用，先用插入式振动棒振 捣，振捣持续时间应以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥浆为准， 并不宜过振。后用平板式振捣器延道路横断面成S型振捣。振捣过程中 应避免碰撞模板和钢筋。 混凝土拌合物经过振动梁整平后，再用铁滚筒进一步整平，整平时 填补板面应送用碎石较小的砼拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。

座的铝合金梁制成)，摊铺开始后将摊铺机的感应滑撬，放在调整好的导 轨上，以保证沥青摊铺的高程和平整度。 改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。 改性沥青混合料摊铺以后，应紧接进行压实，压实的压路机的组合 宜采用轻一一重一一轻压路机的组合方式，采用静载钢轮压路机时，压 路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm，沥青混合料的压实应按初压、复压 终压（成型）三个段进行。 对有横坡的路段施工，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边 碾压，同时掌握好沥青混合料的温度，应在混合料温度降到120℃前结 束碾压作业。 5.6.2技术标准及质量要求 沥青类人行道、无障碍信道、交通岛及车行道表面应平整、坚实， 不得有脱落掉渣、裂缝、鼓包、粗细料集中等现象。 接茬应紧密、平顺、烫边不应枯焦。 面层与其它构筑物相接平顺，不得有积水现象。 沥青浇洒应均匀，不得污染其它构筑物。