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深圳某机场1号飞机维修机库施工组织设计

维修大厅屋架的支承柱最大净高为20米，对垂直度和混凝土的外观要求较 口

本工程的维修大厅以及附属楼的部份地面要求较高，采取混凝土整体地面 一次机械打磨收光。混凝土强度和表面平整度要求高，

根据本工程的特点，将遵循先地下后地上，土建主体工程与网架结构安装 工程并行施工，装修工程尽早插入的原则，努力缩短施工周期，合理组织均衡施

某工业园2×350MW机组热电联产动力车间新建工程主厂房除氧煤仓间上部结构施工方案2.1.1施工阶段的划分

根据本工程的特点和工期要求，拟将整个工程按形象进度划分划分为7个 控制点，合计总工期为8个月(245天)。 第一阶段：维修大厅以及附楼区土0.00m以下的土建工程施工，工期约1.5 个月； 第二阶段：维修大厅钢筋混凝土大柱子施工，工期约1.5个月；附楼土建 主体结构工期约3个月； 第三阶段：附楼土建砌体抹灰工程，配合室内精装修及门窗工程、外墙装 饰、幕墙安装、机库大门安装等施工，工期约4.3个月； 第四阶段：配合各专业进行试车、测试、各专项验收和接驳（消防、环保 验收和永久水、电接驳）以及峻工验收，工期约0.5个月。

2.1.2第一阶段主要工作内容

我项目进场后，首先安排进行土方开挖和临时设施的布置，同时抓紧进行 部分软地基的加固硬化处理，并穿插安排承台、独立基础、地梁和消防水池等地 下结构的施工，其基础施工顺序为：先维修大厅，后附属楼区、尾库区，采取分 片流水施工作业，连续推进的方法，每完成一片基础，随即进行土方的回填夯实，

平整和碎石的回填，以便尽快进行主体机构的施工。此期间在业主和监理公司的 组织下进行基础工程的中间验收

2.1.3第二阶段主要工作内容

在进行附楼基础施工和回填施工过程中，优先安排维修大厅大截面混凝土 高柱的施工，需采取分段施工的措施，最高的柱（净高20.3米）拟分为五段逐 段向上进行施工，同时，开始进行附属楼区的钢筋混凝土主体框架施工（土0.00m 以上部份施工)。由于该部份的工程量较大，拟以尾库为界分为两个施工段，组 织科学合理的流水施工，砌体抹灰在结构完成后尽早插入

第三阶段是工程最重要的阶段，主要是砌体抹灰、水电安装、铝合金门窗 安装、电梯安装、机库大门安装、消防安装等。砌体抹灰在结构完成后尽早插入 由下至上进行，同时积极配合铝合金门窗安装的施工，最后由上至下进行楼地面 的施工。维修大厅的混凝土地面均安排在网架结构吊装完成和土建结构施工基本 完成后进行，确保工程成品质量。此期间将在业主和监理公司的组织下进行土建 主体工程的中间验收。精装修阶段和大量设备的安装阶段，主要精装修内容有外 墙的抹灰和饰面工程，楼地面的饰面工程以及其他配套设施的设计装饰工程；主 要设备安装有机库大门安装、消防系统安装、弱电系统安装、电梯安装、供配电 安装、工艺设备安装等。该阶段将会有较多的专业分包在同一工作面同时施工， 立体交叉作业多，我项目将积极进行配合、协调和服务。 第四阶段主要工作内容 室外工程施工收尾，工程成品保护和清洁工作；工程资料的整理装订以及积 极配合业主及总包进行各项专业验收和峻工总验收。 四政研国公平业工图

2.1.5四个阶段的划分及安排见下图

2.1.6施工区的划分

根据不同区域的设计和土建施工特征，把总平面划分为四个施工区。维修 大厅区（A区）、尾库区（B区）、附楼区（C区）、航材库区（D区）总平面分 区见下图：

考虑本工程网架结构屋盖的施工是重点，因此土建结构施工尽早提供，

施工面的要求作科学合 理的安排，积极为其创造 足够的作业面

根据所划分各区的 不同设计要求和施工顺 序，各区的工艺流程如 下。 2.2.1维修大厅区施工 流程：见右图

2.2.2附楼各区施工流程：见右 图

2.2.2附楼各区施工流程：见右

3.1项目施工管理组织机构

科学合理的管理体制、统一 有效的工程指挥系统是顺利施工 的重要保证，为此，我项目在本 工程的施工组织上，按照“项目 法施工”的模式，组建一个精干、 高效的广州（新）白云机场飞机 维修库土建项目管理班子，并特 别派出有丰富施工经验的工程项 目经理担任本工程的土建项目经 理。以项目经理为首的管理层全 权组织施工生产诸要素，在总承

包项目部的统一指挥管理下，运用科学的管理手段，采用拟定的一系列先进施工 工艺，按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个第一流的要求建设广州 新白云机场飞机维修机库工程。

由内业技术部长、质量安全部长、材料部部长、测量部长等各专业对口管理人员

由内业技术部长、质量安全部长、材料部部长、测量部长等各专业对口管理人员 组成：

施工准备工作是工程顺利开工的的重要保证，若中标该工程，我项目立即按投标 承诺组建项目经理部，安排人员进驻工地，作好工程开工前的一切准备工作。施工准备 工作程序见下图所示：

2.1测量控制网的建立

工作程序：现场测量控制点移交→填写移交记录→建立测量控制网→布设工程测 量控制点→控制点的保护→测量控制网细化→放线→基础施工。

项目经理部将派出以主管施工生产的项目副经理为组长的现场移交小组，协同甲 方、监理等有关单位对测量控制点进行确认并作好移交记录。 根据甲方移交的测量控制点，我们在工程施工前布设好测量控制网，将各控制点 做成永久性的座标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。

我们将根据总平面布置图进行现场内的“三通一平”工作，在工程施工前将给水、 排水管线，临时用电线路布设完毕，以保证满足施工生产、生活需要。 现场道路将沿工程周边布置，并延伸至各个生产区。施工前应对施工道路表面进 行硬化处理，要求先填铺一层碎石，然后落筑200mm厚C20混凝土，待其达到一定的 强度后才可行驶车辆。为保证道路不积水，在已施工好的道路两侧加设排水沟，并做好 排水措施。临时施工道路具体做法见下图所示。

临时施工道路道路做法剖面图

根据总平面布置规划，在指定区域修建生产、生活等临时设施，以满足工程施工 的需要。 工地围墙沿工程用地红线设置，围墙上写有工程名称、建设单位、监理单位、质 监单位、设计单位、施工单位等明显的标识，实行统一规范的对外宣传与管理。

由项目总工程师组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便 正确无误地施工。 通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流 程。 进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了

*机场飞机维修设施工程

解图纸中的细节。 组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 参加图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设 计图纸中的细节。图纸会审工作程序见下图所示：

3.2编制施工组织设计与作业方案

由项目总工程师组织有关技术人员认真编制该工程实施性施工组织设计，作为工 程施工生产的指导性文件。根据施工组织设计的要求，由各专业技术人员进一步编制详 细的、有针对性的施工作业方案。施工组织设计编制程序见下图所示：

*机场飞机维修设施工程

3.3编制施工图预算和施工预算

图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供 依据。 3.4建立项目管理制度 由有关部门协助项目按照本单位项目管理文件的规定，制订一套适合于本工程特 点的项目管理制度，使项目的各项管理工作步入标准化、制度化、规范化的良性轨道中 来，要求建立的项目管理制度有： 项目经理部组织及人事管理制度 项目现场标准化管理制度 项目安全管理制度 项目施工生产管理制度 项目技术管理制度 项目质量管理制度 项目设备租赁管理制度 项目料具管理制度 项目实验管理制度 项目计量管理制度

3.5.1气象资料的调查

掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季、台风天气的施工措

3.5.2各种物资资源和技术条件的调查

由于施工所需物资资源品种多，数量大，故应对各种物资资源的生产和供应情况， 价格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。 由于施工用水、用电量均较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动 式用电机具多，因此，对水源、电源等的供应情况应作详细调查，包括给水的水源、水 量、压力、接管地点：供电的能力、线路距离等

根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行 该工程的施工。 根据该工程的特点和施工进度计划要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划， 事先做好特殊工种的筹备。 对进场工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第 安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排T／CEC 165.3-2018标准下载，为职工 的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，认真落实，以便充分调动职工的生产积极性，

根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材 科用量计划，作好备料，供料工作。 根据材料需用量计划，做好材料的申请，订货和采购工作，使计划得到落实。 特别是甲供材料，将安排专人负责与甲方联系，组织甲供材料按时进场，并作好 保管工作。

根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，做好加工翻样工作，

**机场飞机维修设施工程

编制相应的需用量计划，组织构配件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保 作

根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进 度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备的落实，特别是塔吊 井架、混凝土输送泵，确保按期进场。

*机场飞机维修设施工程

市政真题.pdf第五章施工资源计划与管理

施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工 的最直接的保证者。我们选择劳动力的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高 的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。 劳动力划分为三大类：第一类为专业性强的技术工种，包括机操工、机修工、维 修电工、焊工、起重工等，这些人员均为我项目曾经参与过相类似工程的施工，具有丰 富的施工经验，持有相应上岗操作证的自有职工；第二类为熟练技术工种，包括木工、 钢筋工、混凝土工、瓦工、粉刷工、防水工等，以施工过类似工程施工人员为主进行组 建；第三类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我项目合作的成建制施工劳务队伍， 进场人员具有一定的素质。 劳务层组织由项目经理部根据项目部的每月劳动力计划，在单位内进行平衡调配 本工程在整个土建施工过程中，所有劳动力月平均人数在1000人左右，高峰期总人员 数将达到1800人。 劳动力组织配备详见劳动力需用量动态计划图