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北京某机关办公楼投标施工组织设计地下车库、人防及办公楼的全部建筑安装工程；包括：降水、护坡（部分）、土方、室内装饰（不含部分精装）、电气安装及设备（变配电以外）、给排水及采暖。
a.室内精装修（大堂、部长办公室、会议室）；b.中
央机房（金保工程）；c.通风、空调工程；d.外立面
桥梁加固施工方案工程计划2004年3月1日开工
新建办公楼、人防、设备用房和地下车库。
地下一层为连体、夹层（人防），地上结构为办公楼（信息及消防中心、中央机房、办公和会议用房）。
4.80m、5.60m（局部）
+0.00=44.60m
a.外墙：混凝土现浇外墙（部分）、柱，加气混凝土砌块200厚（外墙外侧挤塑聚苯
保温）；外窗采用带保温的中空玻璃铝合金窗。
b.内隔墙：首～七层内隔墙均为100厚轻钢龙骨石膏板、不锈钢包框钢化玻璃隔断、不锈钢包框铯钾防火玻璃隔断、100厚轻钢龙骨双面防火石膏板隔断；加气混凝土砌块100、200厚。
c.地下室内隔墙：分别为100mm、200mm、300mm厚MU100页岩砖,M5砂浆砌筑。
d.女儿墙:均为100厚MU100页岩砖,M5砂浆砌筑。
外墙饰面为玻璃幕墙、干挂花岗沿石材，外窗为铝合金双玻窗、
幕墙采用明框中空钢化玻璃；屋顶不锈钢扶手带与栏杆栏板。
矿棉吸音板、装饰石膏板造型及PVC吊顶和抹灰顶棚。
磨光花岗岩楼地面、玻化砖楼面、防滑地砖楼面、细石混凝土
楼面、水泥砂浆压光地面；以及相关材料踢脚。
花岗岩墙面、釉面砖墙面、高级乳胶漆、粉刷石膏墙面。
不锈钢扶手带与栏杆栏板。
主体采用钢筋混凝土自防水（外墙防水Ⅰ级），设计地下室顶板
抗渗等级S6，基础、侧墙抗渗等级S8；加SBS防水卷材两层。
所有卫生间楼面水乳型橡胶沥青防水涂料，一布二涂，四周卷高到距楼面、地面250高；地面防滑砖、墙面釉面砖。
防水等级:Ⅱ级,采用SBS防水卷材两层，水泥砖（上人）、粒径石和银粉保护层（不上人）。
钢筋混凝土交叉梁、筏板基础、局部独立柱基及防水板。
房渣杂填土①层；人工堆积层①1层；砂质
粉土②层、粘质粉土②1层，粉质粘土，粉砂②2层MU100页岩砖,M5砂浆砌筑隔墙；粉砂、细砂③层。
设计水位采用地下水位标高为42.80m。
对混凝土及钢筋无腐蚀性
独立基础、基础梁、抗压
地下夹层、地下室顶板的
一、二层顶板：梁、板、楼梯
主楼筏基、公寓5层（含）以上墙柱，
三层及三层以上：墙、柱、梁、板、楼梯
热轧I级（HPB235级）
直径(mm)：8、12
热轧II级(HPB335级)
直径(mm)：10、12、16、14、16、20、25
热轧Ⅲ级(HRB400级)
直径(mm)：18、20、22、25、28
底板、框架柱、梁、墙暗柱主筋应采用机械连接。
直径>≥φ20钢筋，采用剥肋直螺纹连接，直径＜φ20，搭接绑扎。
200、250、（人防300、350、400、500、
500×500、600×500、600×600、
200×400、450；
300×550、600；
350×550、600、650、700；
400×650、700、900、950、1720；500×
600、800、900；
120、150、200（地下300、400、650）
室外至地下一层汽车坡道混凝土板采用
结构混凝土工程预防碱集料反应管理类别
关于”预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定（试行）的通知《京
建科[1999]230号》。地下室(夹层)外墙、独立柱基、防水板、筏基底板及基础梁，均属
于Ⅱ类工程，必须首先对混凝土的碱含量做出评估。严禁D种高碱活性集料。使用B种碱活性集料时，其砼中含碱量不得超过5kg/m3,如采用C种碱活性集料，应保证混凝土的含碱量不得超过3kg/m3。
地下室(夹层)外墙、独立柱基、防水板、筏基底板及基础梁，应优先考虑使用B种底碱性集料，优选底碱水泥（碱含当量0.6％以下）掺加矿粉掺和料及低碱或无碱外加剂。
本工程人防位于地下夹层，防护等级五级一等掩蔽所。
600厚底板砼、大截面梁500×900、柱600×600等
注：其中基础底板、外墙、独立柱基、抗水板、基础梁、水池池壁均采用防水混凝土，抗渗等级≥S8。
1.4专业设计简介给排水、暖通、电气等：施工内容有：高压供电系统，低压配电系统，动力配电系统，照
明配电系统，防雷保护安全措施及接地系统，火灾自动报警与消防联
2.1对总承包任务的认识
本工程将是该区域内具有代表性的重要建筑。作为该工程的施工总承包商，必须靠一流的综合实力、一流的策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与设备、一流的承诺与服务，优质高效完成施工任务。如果我们有幸成为总承包商，将认真完成以下职责：
2.1.1承担指标——忠实执行业主方的旨意、严肃承担项目建设在施工阶段的技术经
济指标。承担技术责任；承担经济责任；承担法律责任；承担保护**业主社会形象及名誉地位的责任。
2.1.2掌握全局——纲目清楚地进行部署与策划，在时间、空间和资源上把握全局，
2.1.3完成办公楼工程施工——根据业主方意图直接（各阶段工期控制点内）组织完成结构主体、
装饰装修和骨干性专业系统的施工。
2.1.4综合协调——积极有效地协调“涉外”关系[注：所谓“涉外”系指现场之外、
工程之外]，争取政府相关部门的有力支持、争取有关当局的支持。造就一个开放式系统，使施工过程始终和社会、环境融洽地沟通。
对各分包商的严格控制、管理，充分协调各专业承包商相互之间关系。重点是：接口技术协调、工序交接协调、构造空间协调、作业
2.1.5技术支持——
全面组织施工图的深化设计，有针对性地组织加工、技术设计、施工详图设计。“以软保硬”，保证每一个施工过程都有在其前期完成的充分的技术条件。
运用我公司总承包人自有的建制中对各种专业施工具有的丰富经验，对相应参建各专业施工单位提供必要的技术支持。
认真地通过对专业承包商的资质审查和招标，选择确定优秀的专业承包商。
严格界定质量标准和档次，指导和控制设备、材料的选型与定货，对成品和半成品的加工制造进行监控、把关。
制定控制“过程产品”的技术质量标准，有效地控制施工、安装过程，以过程精品，确保实现建筑结构长城杯和争创建筑（竣工）长城杯工程的质量目标。
2.1.7控制进度——科学合理地安排工程计划，及时调整计划网络，机敏地实施调度，
确保关键线路上资源充沛，从而把握主导施工过程、控制进度、保证工期。
指导、组织与监控作用，同时又发挥支持效能。通过分析总承包人的上述职责，回顾我公司总承包的经历，我们
注意到：由于建设项目有着重要的地位，由于业主方、监理方、总承包商将以缜密工作进行选择，所以参建的各分包商、供应商必定是资质良好、装备充实、技术先进的企业，在保证工程质量、保证产品质量、保证施工进度、保证产品供应的能力等方面，可置信的程度将是较高的。因而，总承包人的各项职责中，相对而言，应该给予更大关心的事项是统筹协调。总之，我们设计的机构、配置的职能，将强化
总承包商的综合协调效能。
2.2对任务范围的理解
2.2.1根据招标文件和业主答疑会议精神，投标人认为本次招标的任务范围如下：
**新建办公楼地下车库、人防及办公楼的全部建筑安装工程，包括（不限于）：
2.2.1.1地基与基础工程（降水及部分护坡、土方）；
2.2.1.2人工清槽、打钎拍底、基础工程（垫层、筏板梁基础、肥基填土）；
2.2.1.3地下工程（结构、人防门、防水工程）；
2.2.1.4办公楼地上主体工程（混凝土结构、围护结构）；
2.2.1.5屋面工程（出屋面的零星项目）；
2.2.1.7建筑装饰工程（不含精装部分：办公楼大堂、部长办公室、会议室及幕墙工程）；
2.2.1.8建筑给排水及采暖工程；
2.2.1.9电气工程（除变配电工程以外的）。注：其中部分专业工程将由招标人指定分包
2.2.2招标人指定分包项目：
2.2.2.1办公楼精装修工程
1.办公楼大堂：范围详见大堂图纸
2.2.2.2“金保工程”中央机房的全部；
2.2.2.3通风、空调工程；
2.2.2.4外装修（外立面幕墙）工程（含玻璃幕墙、外墙干挂石材、外墙铝合金窗和钢雨棚）；
2.2.2.5弱电系统：
1.楼宇自动控制系统（BAS）；
3.有线电视及卫星电视系统；
5.综合保安监控系统；
7.手机直放系统及寻呼机信号增倍系统；
2.2.2.6消防系统：含消火栓、自动喷淋、气体灭火、火灾自动报警系统。
2.3本工程的特点、难点
2.3.1业主已将水源、电源、水准点、红线引入现场，图纸准备齐全，现场设置围档封闭，为施工方创造了良好先决条件，方便施工与管理。
2.3.2建设地点位于东城区和平里中街12号院内西北部，拟建工程西临和平里东街，北临和平里中街“十字交叉”路口西南角；东、南两侧紧邻院内已建办公楼招待所、食堂。周围环境尚好，有利于工程组织多班次施工，争取工期。但我单位不会因周边环境复杂，而放松现场文明施工与管理。
2.3.3施工现场紧邻主要交通干线，土方施工阶段和基础、结构、装修阶段加强对施工运输车辆的管理，投标人提前和交通、市容、环保、街道办事处等有关政府部门联系，取得通行证和交通疏导配合。土方外运采用全封闭车厢载重汽车或采取覆盖措施，在出口处对车身和车轮清洁，确保土方外运时不发生道路遗撒现象。
2.3.4由于拟建工程地下、地上结构规划红线与建筑物占地边线距离较近，临时占地有限。因此，地下结构施工时，施工现场狭窄，对于垂直运输机械、场内（消防车循环路）道路、临时设施、水电管线布
设等带来一系列施工必备条件的制约，需围绕建筑物合理布局，减少
二次搬运，压缩临建用房。职工宿舍及部分办公用房就近租赁以补暂设的不足。
其地下结构施工时，因场地放坡、肥槽及边坡安全间距需要，仅有西、北两侧少部分边角地带可作为临时办公、混凝土输送泵设置和施工时所用脚手架木、水电材料临时存放地。其钢筋、模板只能加工存放在现场以外另行租的赁场地内，待地下结构完工后应最大限度地
利用地下车库顶板作为±0以上施工用地。
2.3.5由于基槽深，地下水位高，土方工程量大，地下设备管线相通，
施工复杂，边坡支护及土方工程施工要做专项施工方案，确保基础施工与相邻已建建筑物安全及质量。
基坑边坡支护难度大。因场地限制，本工程的边坡支护应考虑“护坡桩与土钉墙（按1:0.2放坡）喷锚”方法，边坡支护投入将减少。使地下结构外墙防水作法等相关工艺的难度相应的降低。
2.3.6垂直运输难度大。首先，受场地与塔式起重机立塔、拆塔必要条件的限制，基坑北
侧靠围墙近处（4轴）外侧为最佳选择立塔地点，必须采用沿基坑边坡设护坡桩和塔基位置四角加“承载桩、井字粱”的方法，因此造成一定的困难，立塔需在土方施工前将其安装就位。
其次，因塔式起重机吊次不够，预拌混凝土的垂直运输将依靠混凝土输送泵。作业面水平运输依靠混凝土布料杆。
本工程地下局部结构设计楼层较高（7.75m），这些给墙柱模板设
计及施工带来一定难度，因而施工中专业间协调、配合是保证工程工期、质量的重要条件。
+0.00以上结构的外脚手架、外用电梯、场地堆物荷载部分落在地下一层顶板上，因此对地下结构顶板需作局部的临时支撑，当与设计单位详细讨论，制定方案。
2.4关于施工的主要控制点针对上述特点、难点分析，施工中应着重如下工作环节，将其
列为控制点，并据此编制施工组织设计，制定措施。
2.4.1加强施工场地综合利用，充分考虑场外加工和二次运输，合理布设场内设施。
2.4.2基槽深，地下水位高，土方工程量较大，及边坡的地下设备管线、通讯、电力、电缆等地下物，施工复杂，慎重研讨基坑支护方案，探察地下物，组织施工人员研究建筑物的平立面关系，并对护坡桩、临近建筑进行变形、沉降的观测，确保基础施工安全及质量。
2.4.3“百年大计，质量第一”南京双和综合楼混凝土施工方案，尤其是工程结构施工质量将是我们永恒的控制主题。本工程将按照“北京市建筑结构长城杯工程”的质量标准组织施工，工程整体质量将争创“北京市建筑（竣工）长城杯工程”。
2.4.4垂直运输：采用“立塔式起重机”方法解决构配件的垂直运输；采用“混凝土输送泵加布料杆”的方法解决混凝土输送。基础阶段主
要材料堆放、加工另租赁场地解决。
2.4.5安全防护：本工程虽属于一般高层建筑，施工中垂直运输和安
全防护也具有一定的难度，结构施工及装修施工期间的外脚手架立面加设竖向密目安全网封闭，其原有建筑一侧（招待所、食堂、办公楼）封闭隔音布。控制好塔式起重机的高度和回转方向，防止吊物运行到马路上空及与建筑物的碰撞。
2.4.6现场CI管理：整个施工期间施工电梯施工方案，我们将严格按照多年形成的统