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郫彭路（国道317线至罗家桥段）改建工程

横河桥、游子桥、红砖桥三座小桥

四川新干线建设有限公司

郫彭路改建工程项目经理部

城市立交桥施工组织设计（一）、K2+691.5横河桥

桥梁体为整体现浇。在上游方向距离线路中线150cm位置存在一条纵向开裂裂缝，裂缝宽度0.5mm~1.0mm。G317侧和罗家桥侧桥台前墙均出现竖向开裂，G317侧桥台出现两条竖向裂缝，裂缝宽度最大宽度1.5mm，裂缝长度

竖向贯通并贯穿台帽高度；罗家桥侧桥台存在一条斜向裂缝和一条竖向裂缝，裂缝最大宽度3.0mm，裂缝长度竖向贯通并贯穿台帽高度。桥台台帽混凝土施工质量较差，存在混凝土麻面、空洞现象，并有大量箍筋外露且发生锈蚀；桥台台帽因梁端处渗水导致台帽受雨水长期侵蚀，出现碱白现象。桥面混凝土铺装层在伸缩缝附近破坏严重，局部出现坑槽，铺装层混凝土破碎、钢筋外露；梁端无伸缩装置。防撞栏杆在伸缩缝位置断裂；外抹砂浆部分剥离。栏杆高度仅47cm高，存在较大的安全隐患。

（二）K3+359游子桥

桥梁体为整体现浇。梁体未发现开裂现象，但在主梁横向中心处有一施工缝，沿此缝有雨水下渗；在两侧桥台处，主梁上缘与铺装层结合处存在大量渗水，并出现碱白现象，影响结构的耐久性。两桥台台帽均存在因梁端处渗水导致台帽受雨水长期侵蚀，出现碱白现象。翼墙、护锥等结构无异常。桥面混凝土铺装层在伸缩缝附近存在破碎；梁端无伸缩装置。防撞栏杆在伸缩缝位置断裂；外抹砂浆部分剥离。栏杆高度仅49cm高，存在较大的安全隐患。桥面系其他部位未见异常。

（三）K3+706红砖桥

桥梁体为整体现浇。梁体距离上游侧3.98m存在一条纵向贯通裂缝，裂缝宽度1.0mm；距离下游侧3.75m存在一条纵向贯通裂缝，裂缝宽度1.0mm；在主梁横向中心处有一施工缝。沿梁体纵向裂缝和施工缝均存在大量渗水，说明裂缝深度贯穿梁体高度。两桥台台帽均存在因梁端处渗水导致台帽受雨水长期侵蚀，出现碱白现象。桥台基础无冲刷现象。桥面混凝土铺装层存在纵向开裂裂缝，裂缝宽度1.0mm~2.0mm，

裂缝位置与梁体纵向开裂裂缝相对应。铺装层在伸缩缝附近存在破碎；梁端无伸缩装置。防撞栏杆在伸缩缝位置断裂；栏杆高度仅48cm高，存在较大的安全隐患。

本桥加固首先对梁底裂缝、剥落采用环氧树脂砂浆进行封闭补强处理，在梁底整平后采用粘贴钢板的方法对主梁截面进行加固补强提高结构承载能力，加大桥梁安全储备；拆除全桥沥青混凝土铺装层，重新铺筑新的桥面沥青混凝土铺装层；拆除既有栏杆并新建防撞护栏。

1、梁体病害处理、裂缝封闭

与建设、监理单位共同对病害部位、裂缝宽度进行检测，并采用不同颜色的粉笔作标记，确定治理方案。

1.2病害处治操作及要求

根据不同病害、不同宽度的裂缝采用如下处理措施：

⑴当裂缝宽度＜0.15mm时，采用ZV胶封闭裂缝。

1）先用空压机对裂缝处砼表面的灰尘、污物等彻底清理干净；

2）按ZV胶:水泥=1:1比例配制聚合物水泥浆,并涂刷3～4道，前后两次涂刷方向相互垂直。

⑵当裂缝宽度≥1.5mm时，采用裂缝修补胶注缝。

1）先用空压机对裂缝处砼表面的灰尘、污物等彻底清理干净；

2）清理裂缝，跨缝安置注浆咀(至少2个)，用专用注胶器采用连续自动低压注射补充法，将高渗透、高粘结强度的改性环氧化学浆液注入砼裂缝中，从而对砼裂纹修复封闭。采用压水试验检查封闭程度，并按工艺要求注浆、封孔。

1）本项目选择有经验的施工队根据改性环氧化学浆液的性能特点施工；

2）本项目施工及其化学浆液的具体使用方法，应严格按照相关产品的使用说明执行；

3）深度越深、裂缝越细，其压注压力越小，并延长保压时间；

4）压浆顺序应由低至高，逐孔压注；

5）压浆孔的布置应与裂缝宽度相适应，裂缝越宽，则孔距越大，具体根据化学浆液生产厂家指导意见实施。

（5）裂缝封闭施工工艺

对于宽度小于0.15mm的非结构性裂缝采用环氧胶泥进行封闭处理，以达到恢复并提高结构耐久性和抗渗性的目的。其施工工艺为：

首先对裂缝情况进行详细的调查。测量其宽度，并根据宽度确定裂缝处理方法。并对封闭和灌浆的裂缝分别标记。

用角磨机沿裂缝走向宽约5cm范围内打磨至新鲜混凝土面，沿裂缝切宽1～2cm，深0.5cm的V型槽（槽宽与槽深可根据裂缝深度和有利于封缝来确定）。用高压空气将混凝土碎屑粉尘清除干净。再用毛刷蘸酒精将裂缝两侧20～30mm处擦洗干净并保持干燥。

再根据现场气温，按照树脂封闭胶的配方准确称量材料后，倒入容器混合搅拌均匀。配制的树脂封闭胶要在可使用的时间内用完，以免浪费。

在V形槽面上，用毛刷涂刷一层厚约1～2mm的环氧树脂浆液，涂刷要平整均匀，防止出现气孔和波纹，再将配制好的树脂封闭胶用刮刀填入V型槽内，注意填满、压实、将外表面抹平。

让树脂封闭胶自行固化，固化后进行外观检查。

用角磨机打磨已完全固化的树脂封闭胶，进行外观处理。

（6）裂缝压力灌浆施工工艺

对于宽度大于等于0.15mm的非结构性裂缝采用“壁可”法进行压浆处理，以达到恢复结构承载力并提高结构耐久性的目的。“壁可”法采用自动压力灌浆器完成注胶工作。自动压力灌浆器是一种利用低压及毛细管现象注入低粘度树脂，对混凝土裂缝持压注胶的小型设备，适宜灌补0.05mm以上的裂缝，注胶起始压力大于0.3MPa，在注胶过程中保持0.2MPa的恒定压力，持续把注入材料渗透到最末端的细缝中。压力灌浆使用的裂缝灌浆材料，粘度低，具有很强的渗透力和良好的柔韧性，硬化后不收缩，具有良好的耐久性，具有瞬间固化特性，硬化后状态极为稳定；设计抗压屈服强度大于50MPa，抗压弹性模量1.5×104MPa以上，抗剪强度大于10MPa，粘接抗拉强度大于3MPa。

压力灌浆使用的封缝表面密封材料，采用高分子树脂系粘结剂，具有很强的结合力、适当的柔韧性和良好的耐腐蚀性。

首先对裂缝情况进行详细的调查。测量其宽度，并根据宽度确定裂缝处理方法。并对封闭和灌浆的裂缝分别标记。

用角磨机沿裂缝走向宽约5cm范围内打磨至新鲜混凝土面，清除裂缝表面的灰尘、浮碴及松散层。然后，用高压空气将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净，再用棉纱浸酒精将沿缝两侧各3cm宽范围擦洗干净，并保持干燥。

裂缝清理后，沿裂缝方向骑缝埋设底座。在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，均应粘贴注入底座。根据裂缝的宽度和深度，沿缝的走向按25～35m间距布置底座。将密封胶的两种成分混合搅拌均匀，抹少许在注入座底面四边，将注入孔对正裂缝中心稍加力按压，使胶从底面的四个小孔中挤出，注意不要堵塞注入孔，粘好后避免错动注入座。混凝土基底状况不好时可适当扩展底座周围的粘结面积并对底座进行包覆。

将密封胶刮抹于裂缝表面，密封胶厚度应为1.5mm以上。密封的范围为沿裂缝5cm宽度内。刮抹密封胶时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证密封可靠。尽量一次完成，避免反复涂抹。

让密封胶自行硬化（在不同温度下约需4～10个小时）。

待密封胶固化后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏前沿裂缝涂一层肥皂液，从灌浆嘴通入气压为0.2～0.4Mpa的压缩空气，若无冒泡现象，表示密封效果良好，否则均应修补密封至不漏为止。

7）配制灌注胶，连续注胶

根据说明书中提供的灌注胶的配比，将主剂和固化剂准确称量后，倒入混合容器中搅拌均匀。配制好的灌注胶要在适用期内用完，以免浪费。将配制好的灌注胶倒入自动注浆器的软管中，把装有灌注胶的注浆器旋紧于注入底座上，松开弹簧进行注胶。注浆器中灌注胶不足时，及时补充。当灌注胶不能渗入裂缝中，且注浆器还保持一定压力时，说明裂缝已注满。注胶过程中如有渗漏配合使用“堵漏王”堵漏。

注胶完毕立即拆下灌浆器，安装并旋紧堵头。待裂缝修补胶固化后敲掉底座及堵头，如有必要，用角磨机对表面密封胶进行打磨，恢复基层原状。

裂缝灌浆的饱满度可以采用钻芯取样的方法进行检验。

⑴钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。钢板材料采用Q345钢，加固钢板宽度为40cm，厚度为6mm，压条钢板宽度为10cm，厚度为6mm。

⑶按锚栓设计位置对钢板钻孔，孔的边缘应清除毛刺。粘贴或灌注钢板前，要求对钢板非粘贴面打磨至st2.5级，加固完成后，对所有钢构件按设计要求进行防腐涂装。

⑷压条钢板弯折部分要求一次成型，不允许打断焊接。加固钢板要求一次成型，不允许搭焊，压条钢板如需搭接，需加设搭接钢板和锚栓，在同一断面接头数不允许超过30%，纵横向钢板节点位置不允许搭接。

2.2HVA化学锚栓M10

主要机具：水钻（用于打水钻孔），电锤（用于打电锤孔），钢丝刷。

辅助机具：手吹风、空压机、棉丝、毛刷、墨斗、墨水、线坠、水平尺、盒尺、红蓝铅笔等。

主要材料：金草田结构胶、化学锚栓、丙酮。

⑴施工前先清理施工区域内的所有障碍物，清除施工面灰皮。

⑵根据图纸标注尺寸，放出锚孔位置点。

⑶夜间施工时，应合理安排工序，防止错植，施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

⑷熟悉图纸，做好技术交底。

根据各座桥的实际情况进行相应的处理，总的原则是清理到原结构层或受力层。

⑵复核点位线位置无误后，采用电钻钻孔。

⑴根据设计要求，确定锚孔钻孔规格。

⑵接好水钻（电锤）电源，进行钻孔施工。

⑶钻孔施工完成，检查成孔直径及深度。

⑷为使梁板上钻孔与钢板上钻孔位置相吻合，其措施有：

①在桥梁板钻孔前，用钢筋探测仪确定钢筋位置，避开钻孔时可能钻到内部钢筋，适当移动孔眼位置，若移动值太大，应及时通知设计单位处理。

②梁板孔位全部钻完后，可用透明纸覆盖在混凝土面上画上锚栓孔的位置，然后覆盖在钢板粘合面上钻出相应锚栓孔，把钢板覆盖到梁板上进行栓孔校核，如有偏差即对钢板上的栓孔进行修正，使梁上的钻孔与钢板孔位置相吻合。

⑴用空压机或其它设备吹出锚孔内灰尘。

⑵用毛刷或棉丝蘸丙酮将锚栓孔擦拭干净。

⑶用棉丝封堵植筋孔口待用。

⑷请甲方、监理，对成孔进行验收。

2.4钢板的安装与锚固

⑴钢板粘帖应选择在干燥环境下进行。

将配好的粘结剂均匀地涂抹在清洁的砼和钢板条粘结面上。

钢板条粘结面上的抹胶可中间厚两边薄，板的中央涂抹胶的厚度为3～5㎜。将钢板平稳对准螺丝孔并迅速拧紧螺帽，使钢板与砼紧密黏合，清除挤出的多余胶粘剂。钢板加压的顺序应由中间向两边对称进行。

⑶加固钢板紧贴梁底布置，其余钢板为压条钢板，在空隙位置应加设垫板。

⑷加固用钢板采用铁灰色防锈漆（20年以上的防腐性能）进行涂装防护处理。要求防锈漆与钢板具有良好的附着力，涂刷防锈漆前采用手提式打磨机对钢板底打磨除锈清灰，经监理工程师检查验收合格同意进入下道工序后（应在晴天）方可进行防锈漆涂刷。在气候干燥的环境（晴天）人工进行涂刷，采用人工喷漆方式均匀的进行底漆喷涂一遍，待其干燥后（约2小时以上）再进行二次喷涂。非粘面涂刷2遍铁红酚醛防锈漆，外涂二遍灰色面漆。

3、安全带通过植筋与原梁板相连，植筋采用ф12钢筋，在既有梁板钻孔25cm，外露25cm，顺桥向间距40cm布置，在跨中位置预埋D100mmPVC管作为泄水孔。

4、栏杆以抽像仿生图案（树干、叶茎、花、孔雀等）为构图元素；以环保的仿木纹、仿石材及不锈钢复合，形成具有现代感的二方连续图案。由专业厂家制作，材料理化指标应符合相关要求。栏板表面由三种不同肌理的材质（仿木纹、铸造石、不锈钢）一次铸造合成。安装采用装配式安装方法，以每组单元榫结而成，与基础连接处采用预埋或植筋方式。

三、粘贴钢板施工措施：支架搭设

满堂支架采用钢管搭设，纵横向间距1.5×1.5（m），步距1（m），扫地杆离地面不大于20㎝。支架基础必须置于河床持力层上，以确保支架稳定。支架顶满铺竹跳板，规格3000*300*60mm。各座小桥支架搭设详附图。

1、项目技术负责人应向工人做好安全技术措施与安全注意事项的交底，务必使参加施工的人员熟悉施工程序和特点，安全施工要求，严格执行既组织施工又管安全的责任制。

2、施工机具严格按批准的施工方案配置和施工。加强对机械、绳具、仪表等检查，合格后投入使用。指挥信号统一、明确、易于分辩。任何施工机具，均不得超负荷运行。

3、现场一切施工机械、设备DB5301／T 45-2020 城镇污水处理厂污泥处理处置项目环保验收技术指南，均应悬挂操作规程和安全技术规程牌，操作人员均持证操作。

4、所有施工电气设备，均设置接地地线并无带病运行现象，所有移动式电器，均设置漏电自动断电保护装置，防止漏电事故发生。

5、坚持执行“三宝”（安全帽、安全带、安全网）制度，对“四口”、“五临边”必须设栏杆或盖板加以防护。

6、一切易燃、易爆物品、物资均按规定的地点储存、周转、管理和使用。

7、结合本工程特点，游子桥和红砖桥水流湍急，施工过程中，注意人、物落水。横河桥水流不大，但水很臭，漂浮物多，淤积严重，施工过程中避免臭味超标而中毒，需采用一定措施：如带口罩、排气扇，保持通风良好。

8、夜间施工保证有良好的照明条件DB63／ 955-2011 电梯安全使用管理规范.pdf，在危险的地方和工程部位，均设置醒目的安全警示牌，夜间设警示红灯。

9、按交通主管部门要求，郫彭路改建工程采用半幅施工方式进行施工组织，为避免旧桥加固时遭受车辆、施工荷载的影响，故本工程在进行裂缝处理时必须错开车辆、施工荷载干扰，可采用分幅处治的方式进行。