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浙江某大学校区市政工程施工组织设计

应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩，再在墙 面左右两个伸缩缝之间通线，每隔1.21.5m左右各补做若干个砂浆墩。 (3）基层施工 墙面湿润后，可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面，表面宜粗糙，且要紧密连接 厚度均控制在3mm左右，其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力，又可提高墙面 的封闭度。 (4)抹底灰 在墙体湿润的情况下抹底层灰，底层灰厚度为57mm，待底层灰稍干后，再以同样砂 浆抹中层灰，厚度粗为79mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋为准，用 压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完后，应全面检查其垂直度、平整度、阴 阳角是否方正、顺直，发现问题要及时修补（或返工）处理。 （5）装饰面层 等中层灰有七成干后，用1：2.5水泥砂浆面层，厚度为45mm，分两遍压实抹光，先 用灰匙抹上砂浆，然后用刮尺刮平，待灰浆“收身”后再淋水，并用磨板打磨起浆 1 后，用灰匙赶平压光至表面平整光滑，注意如表面采用喷涂，则应将墙抹压平整， 但不应压光，而应是一个粗糙的面。 （6）质量保证措施： 基层处理宜在抹灰前1h进行，湿润后可立即刷涂或抹浆。刷浆作业后，应立即抹灰， 不得在浆体干燥后再抹灰，这是保证抹灰质量的关键之一。对电缆支架和预理排水 牛T PVC管道的空隙，只能用与大面抹灰一样的材料，切忌采用高等级砂浆。预埋的PVO K. 管道，在填缝前应用铁丝扎牢，固定在墙面上，不得再有反弹现象，并在管道外侧 一 钉100mm宽的镀锌铁丝网，这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。 盖板预制及安装

混凝土构件的预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等 均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构 件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。 (2）构件安装 预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装 和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，

不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。运输的道路必须平整坚实， 并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规 定的高度，并能通过所有的桥洞或隧道。盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线， 并用20mm厚的1：2.5水泥砂浆铺垫在盖板与砖墙的接触面上进行找平，铺水泥砂 浆时应注意留出盖板的安装边线，便于盖板就位。吊装机械可以采用16吨的汽车吊 进行吊装，盖板超吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝 土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严 重时，不得使用。盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀， 避免振动和冲击。吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。盖板就位时，应对准盖板边 线尽量做到一次到位，以减少撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对 准确无误为止。同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的 要求，并且在盖板安装就位后，用1：2.5水泥砂浆进行灌缝，预留活动盖板的位置 必须严格按照设计要求预留。灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除 表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时 ? 应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。 (3）安全措施和要求 a）施工中应严格遵循建筑施工的有关安全技术规程的规定。 b）吊车停放的路基和临时堆放构件的地方应经常检查，严防地基下沉面发生倒塌等 安全事故。 F c）遇有大雨、大雾和5级以上的大风影响安全生产时，应停止施工作业。 d）吊具和索具应经常检查， 2 防止隐患。非定型的吊具、索具和卡具均应经过验算： 符合有关规定后才能使用。 福 e）盖板起吊前应进行试吊，具体方法是：吊离地面30cm后，先停车缓慢行驶，以检 查刹车灵敏度和吊具的可靠性。 f）盖板就位后，应在盖板充分放平和校准后方能脱钩，并不得再行撬动。 g）安装盖板时，严禁施工操作人员在吊装中的盖板未稳定时用手接住盖板和太靠近 吊臂的旋转范围。 6.沟壁回填： 电力沟及人孔井钢筋混凝土浇注完毕经检查合格后即进行管沟回填，回填土根据实 际情况采用人工或打夯机两种方式进行夯填，夯填的密实度应符合规范要求。管沟

回填原则采取与管道安装、电缆沟混凝土浇注平行作业，分段进行，每分段填土层 间预留30厘米以上的搭接平台

放线定位：严格按照施工图将管道理设的位置、经过的路线钢结构玻璃采光顶施工组织设计，在工地作实际的测量 规划、定位。定线时，于管道经过路线的所有障碍都要清除，并准备小木桩与石灰 依测定路线定线、放样以便于管沟挖掘。

②填土的土料必须使用符合有关要求的土料，含水量应适中不能过干或者过湿， 日 填土应分层进行，每层松填厚度不超过300mm，管顶400mm内采用人工拍打密实，密 实度达到85%以上；以上则用蛙式打夯机打夯密实，密实度达到95%以上。

填土应分层进行，每层松填厚度不超过300mm，管顶400mm内采用人工拍打密实，密 实度达到85%以上；以上则用蛙式打夯机打夯密实，密实度达到95%以上。 一 道路照明工程 管道沟槽开挖、PVC管预理：本工程理地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃 处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用 插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套 管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接 时，插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。管内穿线：本招标不包括管内穿线。路灯杆 ? 基础：路灯灯杆基础采用C20混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基 础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力 大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基 基础周围回填土应按道路人行道压实 度要求处理。灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地扁钢一端用螺母固定 在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于5cm。 第四节道路基层的施工 道路基层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，特别是缩短从拌和 到碾压终了之间的延迟时间。同时应做延迟时间对二灰碎石强度的影响试验，以确 定合适的延迟时间，保证二灰碎石层在不影响其强度的情况下碾压密实。 主要工序的施工： 本路段施工采用厂拌法 成品准备：二灰碎石厂拌拌和时，所用的无机结合料，通过皮带输送机、垂直提升 机被输送到大仓中：再经螺旋输送机将其送入小仓中。小仓中的无机结合料通过叶 人 轮供料器被送到斜皮带输送机上。同时，各料斗中的其他物料经料门卸出并经皮带 式输送机送至水平皮带输送机上，水平皮带输送机再将各种材料送至斜皮带输送机 上，这样就通过斜皮带输送机将按设计要求的配比的各种材料送到拌和筒内，同时 水箱中的水也被泵入拌和筒内。拌和筒内的螺旋搅拌器将各种料搅拌均匀后并强制 送至储料仓，拌和好的成品料通过储料仓的溢流管送到堆料输送机上或直接卸到运 输车上。自卸运输车将成品料送至现场。 1、施工放样 ①恢复中线。直线段每15一20m设一桩。

②基层宽度。每侧应比面层宽度增加0.3一0.6m，并在两侧路肩边缘外0.3一0.5m处设 指示桩。 ①水准测量。在两侧指示桩上用明显标记（如红漆），标出粉煤灰三渣层边缘的设计 标高。

摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数。二灰碎石松铺系数为1.3一1.35。 洒水量应使集料的含水量低于最佳含水量2%一3%为宜。洒水时应注意：严禁洒水车 在洒水段内停留和"调头"，洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象

混合料拌和均匀后，马上用平地机作初步整平与整型，在直线段，平地机应由两 侧向中间进行刮平。随后平地机械或轮胎式压路机立即在初平的路段上快速碾压 遍，以暴露潜在的不平整T／CECS 754-2020 机动车火灾原因鉴定技术规程(完整清晰正版).pdf，再按上一步骤刮一遍，压一遍。经过两次刮平，轻平后 出现的局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰碎石料进行 找补整平。最后用平地机再整平一次，以达到规定的路拱和坡度，并注意接缝顺适 平整。在整形过程中，不允许任何车辆通行，并配合人工清除集料的离析现象。

根据设计要求，二灰碎石基层厚度为30cm，故可选用18一20t三轮压路机碾压，每 层的压实厚度不应超过20cm，碾压应遵循先两边后中间，先轻后重，先慢后快，互 相搭接的原则。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，并在规定的时间内碾压到要求的压实 度97%，一般需碾压6一8遍。碾压速度：头两遍采用1.5一1.7km/h，以后用2一2.5km/h 一 为宜。碾压过程中应注意：①严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上"调头"和 人 急刹车，以免破坏粉煤灰三渣层的表面。②二灰碎石基层表面应始终保持潮湿。③ 人 如表层水分蒸发过快，应及时补翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要 龙

①用摊铺机摊铺混合料时，因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶 离混合料末端。然后用人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的 高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。 ②方木的另一侧用砂研或碎石回填3m长，其高度应高出方木12厘米。 ③将混合料碾压密实

（1）放样和安装路缘 （2）清扫基层。 （3）浇洒透油层。 （4）摊铺沥青混合料。 （5）碾压成型。 （6）开放交通。 准备工作

车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油：水=1:3）混合液GBT 39403-2020标准下载，不得有余液积聚在车厢 底部。 C、连续摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10~30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程 中运料车空档，靠摊铺机推动前进。 D、运料车应在场地待命，并有次序驶入出料斗下，驾驶员应与放料人员配合，装 满的料以圆锥状为好，为了防止离析，每卸一斗混合料自卸车车应向前挪动一下。 装料时必须按照载重量装足，安全检查后再起动。 E、运料车应采取覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施。摊铺沥青混合料应符合下 列要求： （1）沥青混凝土混合料宜采用机械摊铺。 （2）宜采用全路幅摊铺。如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩 控制厚度。 （3）沥青混凝土面层上下层施工间隔时间较长时，下层受到污染的路段，铺筑上层 前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层沥青。 （4）控制摊铺温度。 （5）沥青混合料摊铺厚度应为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数。 （6）凡接触沥青混合料的机械，工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热 （7）摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。 F、机械摊铺应符合下列要求： 摊铺时应先检查摊铺机的刮平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。 2 G、人工摊铺还应符合下列要求： （1）在分路幅施工时，路中心线处宜事先设置挡板。 人 （2）沥青混合料宜卸在铁板上。摊铺时应采用取扣楸摊铺，不得扬锹远甩。 （3）应边摊铺边用刮板整平，刮平时应做到轻重一致，往返刮次达到平整即可。防 止反复撒料反复刮平引起石料离析。 四、沥青混合料的碾压成型，应符合下列要求： （1）碾压时压路机应自路边压向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1／2，双 轮式压路机每次重叠宜为30厘米，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动 位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 （2）初压时用6~8吨双轮压路机或6~10吨振动压路机（关闭振动装置）初压2遍。初

压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后 再压；如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。 （3）复压时用10~12吨三轮压路机、10吨压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压 4~6遍至稳定和无显著轮迹。 （4）终压时用6~8吨双轮压路机碾压或用6~8吨振动压路机（关闭振动装置）碾压2~4 遍。 （5）开始碾压的温度：石油沥青混合料应为100~120℃，煤沥青混合料不高于90°℃ 碾压终了温度：石油沥青混合料不低于70℃，煤沥青混合料不低于50℃。 （6）碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、 杂物。油料等落在新铺路面上。 五、开放交通应在路面冷却后才开放。 C 六、沥青混凝土路面的施工缝（包括纵缝及横缝）应紧密、平整。并符合下列要求： （1）纵向接缝施工时，对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因已发生 变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应切去并凿齐，缝边要 垂直，线形成直线，并需要涂刷一薄层的粘层沥青，然后摊铺新料。纵向接缝应紧 随摊铺机后立即进行碾压。 (2）横向接缝施工时，接缝处宜采用挡板（与压实面层厚度相同的挡板），横向接 缝边缘的修理与纵向接缝的要求相同， （3）双层面层的上下层接缝应错开20~30厘米以上。 （4）对雨水进水口及各种检查井等压路机不宜压实之处，应用人工补充夯实烫平。 七、在有大风的施工时，应符合下列的规定： （1）运输沥青混合料用的车辆采用覆盖设备保温。 人 （2）摊铺机的刮平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。 （3）人工摊铺时，卸料后应用苦被等及时覆盖保温。 （4）摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压 （5）在摊铺沥青混合料前，应对接缝已被压实的沥青面层进行预热，沥青混合料摊 铺后，在接缝处用热夯夯实、热烙铁烫平，并使压路机沿缝加强碾压。 八、雨季施工应符合下列规定： （1）注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，现场应缩短施工路段，各工 序要紧密衔接。

（2）汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。 （3）下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。对未经压实 即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。 九、沥青摊铺作业应做好以下几点预防措施：