施组设计下载简介：

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既有铁路线路加固及D便梁吊装施工方案

1、设置安全隔离防护，下穿涵施工中对邻近既有线设置安全隔离护栏，将既有线路与施工区域隔离，避免施工机械、设备及材料堆放侵入铁路建筑接近限界。其他地段需要隔离的沿既有线路长度方向设置安全防护栏。

2、由于施工对既有线行车影响较大，施工中按《铁路技术管理规程》对既有线进行行车安全防护，并根据施工内容对危及既有线的施工坚持施工封锁、施工慢行计划报批，并按路局发布的行车组织计划执行，加强与车站沟通，充分利用天窗修时间施工。

3、在施工场地周围边设置安全隔离墙，封闭施工场地，防止闲杂人员进入施工场地。

4、按规定设置驻站联络员、安全防护员，按规定设置施工防护信号；线路两侧设安全隔离墙；尽量避免跨线搬运材料；便桥下框架施工中河南许昌市某污水处理厂配套工程施工组织设计，施工机具不得侵入铁路建筑接近限界，所有施工机械、材料、人员离接触网带电部分不得小于2m；施工期间，线路限速45Km/h，在列车通过时间，应停止一切与既有线有关的施工；施工过渡与正式工程的施工，必须在昆明铁路局有关业务部门配合配合下进行。

5、施工前与铁路局有关部门签定<<施工配合协议>>,遵照<<铁路工务安全规则>>及<<铁路线路维修规则>>的规定办理一切手续和实施防护措施,确保安全万无一失,严格遵循铁路局有关部门下发的营业线施工安全管理规定及营业线施工安全管理实施细则,本工程中我们严格按此要求执行。

7、动工前,联系相关单位对地下管网进行探察,对照设计管网拆迁图纸,进行全面交底,加强与设备管理单位联系,严禁未经探察和交底前动用机械开挖。

（1）.线路防护:防护设驻站联络员1名，施工地点2名，计3名人员，按三班倒换，同时施工地点设人员对纵横抬梁支墩和线路状况进行观察、防护，如有异常情况及时处理。

(2).限速牌按铁路技术规程及昆铁办【2008】387号文件要求进行设置。

(3).安全注意事项:

作业前,与行车调度、车站值班员、工务调度进行联系,确认列车对数、到开时间。

(4)各种机具、材料不能侵限,不能影响信号显示。防护人与现场指挥使用手机和对讲机进行联络。

(5)驻站联络人员应严格执行“预报”和“确报”制度。工地防护接到驻站联络员发出的通知后,立即鸣笛警示施工人员及时下道避车,并将工具物件带出限界以外。

列车通行时,严禁铁路两侧机械（在限制范围内）作业。同时设置测速对列车速度进行观测。

9、封锁线路时安全防护

②.施工负责人得到通知后,立即用对讲机通知线路两端的防护员按要求设好防护。

③.防护员按要求设好防护后,站立在规定的地点打开红旗,并报告施工负责人已设好防护。

④.施工负责人得到防护员设好防护通知后,方可下令开始施工,安全员负责检查监督防护人员是否按规定和要求进行操作。

⑤.施工结束后,施工负责人和安全员检查线路,确认达到开通条件后,通知两端的防护员拆除信号。防护员拆除后报告施工负责人。

⑦.按调度令及限速要求设好慢行防护。施工点安全员打开黄旗,按慢行信号迎接列车通过施工点,恢复正常慢行点后,继续养护线路和纵横梁连接作业。

⑧.起重作业专人指挥，起吊伸臂在封锁停电后开始，起重用得钢索、绳卡、卡具等应完好无磨损、锈蚀，如有异常，提前更换。空中得既有缆、线、索等物，在起吊时注意饶避，避免发生钩扯、碰撞损坏。吊机的停放、起吊、伸臂、甩钩等提前现场确定。

⑨.抽换线路砼枕为木枕、木枕为小横梁、小横梁为砼枕时，按路局电报封锁时间进行作业，在抽换时严禁工具铁件同时搭通钢轨左、右股。

⑩.在放送钢筋跨越铁路，进入桩孔时，专人指挥，严禁钢筋朝着接触网电力线放入，人员必须背离电力线方向放送钢筋入孔。

.联接小横梁与钢轨时，先在小横梁上放入绝缘垫或木板，再穿入轨底，禁止钢梁联电事故发生。

.现场所有铁件，一律保证离网杆电力线最小净距大于2.5米，撬棍等工具与钢轨直接接触使用时，配绝缘套管，消除红光带隐患。

.在各施工时段密切观察吊轨梁及各部位联接螺栓松紧情况，发现异常，及时维修，确保行车安全。在雨天，注意检查便桥联接件和绝缘角，出现损坏，及时更换。

.封锁结束，轨距、，水平、纵平等线路状态符合行车条件并与设备管理单位共同确认后，向车站发送开通信号，撤消封锁，恢复限速行车，并布置劳力进行动态养护。

10、开展安全生产教育，经理部每月、作业队每周召开一次安全生产例会，总结上季（月、周）安全生产情况，布置下季（月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产规章制度。

11、坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，制定本周安全生产措施。

12、自觉接受设备管理单位的安全监督，对发现的安全隐患立即纠正，杜绝危机行车安全的施工行为和野蛮指挥行为。

13、施工现场安全技术措施

14、严格按照《技规》设置防护，设置驻站联络员和施工地点防护员。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

15、现场道路平整、坚实、保持畅通。轨道电路和接触网停电由配合单位按路局批复电报执行。夜间对泥浆池、桩孔口处设红灯示警。施工现场设置大幅安全宣传标语。

16、线路开通前必须由设备单位和施工负责人共同确认放行条件。

18、变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

19、施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时，立即停止施工，待处理完毕方可继续施工。

20、线路拆除、更换的材料必须及时清理，防止侵限。

21、严格执行事故报告、处理制度，安全质量部监控纠正措施的落实，记录纠正措施的实施过程。

22、设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

23、架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4.0m以上。

24、施工现场应配备足够的消防器材,指定专人维护、管理、定期更新,保证完整好用；

25、焊、割作业点,氧气瓶、乙炔瓶、易燃易爆物品的距离应符合有关规定；如达不到上述要求的,应执行动火审批制度,并采取有效的安全隔离措施；

26、施工作业期间需搭设临时性建筑物,必须经施工企业技术负责人批准,施工结束后应及时拆除；不得在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品；

27、封锁开通注意事项

28、封锁前利用列车慢行进行准备作业，作业范围严禁危急行车安全，开通后首次列车通过速度为25Km/小时，第二趟以后按45Km/小时慢行速度通过。

29、便梁吊装必须在接触网停电时作业，严禁顶点施工。

30、列车通行后应立即检查线路状况，发现问题及时处理。

组长（项目经理）职责：若出现地质灾害、行车及交通事故的紧急情况时，组织有关人员察看现场，启动应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长（项目总工）职责：迅速将有关情况上报业主、监理和设计单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订有针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（项目副经理）的职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

应急处理程序见“应急处理程序图”

在施工现场，根据应急预案，有针对性地储备必要的工程和医疗物资，一旦发生紧急情况能及时进行抢险和救援。

项目部应急小组在开工初期，对参建员工进行事故应急和救援知识、技能的培训，做好应急演练。

重大、特大事故发生后，项目部应急救援小组必须做到：迅速采取适当措施，进行有效抢险救援和应急处理，防止事故蔓延扩大；

备足抢险施工用的机具、材料和人员。

施工前提前办理慢行、封锁登记；施工中做好施工防护；线路开通前做好线路、施工料具的检查。

检查防护人员是否到位，施工防护用具，限速牌、停车牌是否按防护要求设置

按要求5分钟联络一次，保证通讯联络畅通

开通前检查线路集合尺寸是否达到开通要求，确保线路质量达到放行条件；路料、施工机具是否侵入限界；严格按照施工方案的慢行要求放行列车。

封锁结束后DB3310／T 34-2018标准下载，严格按照批准的电报要求放行列车，更换慢行牌

所以线路作业人员必须培训上岗；严格按照给定的限速要求设置慢行、封锁施工牌；线路巡检严格按照制定的制度按时、定时巡检，并做好检查记录。

检查吊具是否完好无损、起吊设备运转是否正常，施工作业指挥人员是否到位，作业人员是否持证上岗

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