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南京地铁二号线一期工程某站围护结构（人工挖孔桩）施工方案

f.咬合挖孔桩施工，为了围护结构的整体性，在灌注第一批挖孔桩时，采用在咬合部位预埋聚乙烯泡沫板，以减少后期桩施工时咬合部的凿除量。当开挖第二批、第三批挖孔桩时，须将相邻桩的护壁及泡沫板凿除至设计要求，以保证咬合宽度。护壁分节处应与先行桩节间交错布置，护壁钢筋同先行桩护壁钢筋相连接，护壁处理见下图所示。

咬合挖孔桩护壁接头方案图

若护壁漏水则采用速凝水泥砂浆封堵，并辅以小导管导流，待封堵砂浆凝固后，再堵塞小导管。防止孔外水通过护壁流入桩孔内JT／T 939.4-2020 公路LED照明灯具 第4部分：桥梁护栏LED照明灯具.pdf，影响桩身混凝土的成桩质量。

桩身混凝土灌注时尽量避免用水下混凝土灌注，以免出现桩间渗漏，影响围护咬合桩的整体性。

2.3人工挖孔桩技术难点保证措施

本工程场内存在砂卵石层及淤泥质土层，加之地下水位较高，水量丰富，容易形成流砂、流泥，给施工增加极大难度，根据我公司多年的桩基施工经验，只要做好以下几方面的工作，保质、保量、安全地完成此工程是有把握的：

思想重视、管理到位、精选劳动力

仔细研究工程勘察资料，仔细调查了解场地周围水文、地质情况，详实掌握第一手资料，不打无准备之战。

组织具强有力的施工管理机构，层层将管理职责落实到位，将技术和方法贯彻落实到每一个施工人员的具体行动中，做好后勤保障指导工作。

劳动力是生产力的第一要素，一支技术好、能吃苦、经验丰富、服从指挥的工人队伍是本工程顺利完工的重要保障。

充足的施工机具、物资准备

针对流沙、流泥层需配备5T高频振动器，用于在流砂层中振沉钢筒。工地上将预备足够半模板、钢板、钢筋、水泵、稻草等施工用具，以保障工程顺利进行。

所谓流砂、流泥是粉土、粉细砂、淤泥质土，甚至粗砂为主的地质体在动水压力作用下经扰动而产生的现象，动水压力和扰动是土、砂体发生移动的作用力，所以要防止出现大量流砂、流泥现象，一是要减小动水压力，二是要减少对土体的扰动。

减小动水压力就本工程而言切合实际的方法有两种：一为降水井降水，二为群井施工分流。

降水井降水是用机械方法成井，分布在场地四周，预先抽排形成降水漏斗，截断场地外围的地下水补给，同时降低场地内地下水位，详见降水施工方案。

群井施工分流是指在成孔阶段分片集中施工，保持各相邻孔掘进深度大致相当，群井抽水，减少单桩井的涌水量，从而减小动水压力，实践证明这是简单易行而又效果显著的施工方法。

减小对砂体的扰动关键要做好两项工作：一是正确的护壁方法，二是“快”字。

只要做好上述两方面的工作，流砂层内的成孔也并不是那么令人生畏的。

为了能优质、高效完成本工程，本着精干、专业、高效的原则，项目部成立挖孔桩施工管理小组，由张克平担任组长。各岗位及作业队管理人员均由责任心强、经验丰富、技术精湛的专业人才担任。管理小组机构详见下图：

为满足施工进度需要，需投入劳动力计划见下表所示：

说明：1、本劳动力投入量根据施组设计之进度计算；

2、施工过程中根据实际情况随时进行调整。

挖孔桩施工准备投入如下设备：

设备进场前要进行全面检修，对某些部件予以更换，同时购置易损配件备用，保证设备正常运转，在出现问题时也能立即修复。

2.1对设备实行人机固定、机械使用、保养责任制。要求操作人员必须遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程；认真执行交接班制度，填好运转记录。

2.2实行操作证制度。对操作人员，进行培训、考试，确认合格者发给操作证。施工机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗。

在施工前进场所需要的各种材料，并报监理验收合格才能开始施工。

桩型号Φ1200，深度25.2m和29m；在杂填土，素填土、粉质粘土中每天2个循环，每循环1m每天共进尺2m；在淤泥质粉质粘土中，每天进2个循环，每循环0.5m每天共进尺1m；在混粉质粘土卵砾石层中，每天进2个循环，每循环0.5m每天共进尺1m；在强风化泥质粉砂岩层，每天进尺1个循环，每循环1m每天共进尺1m；在中风化泥质粉砂岩中，一天半1个循环，每循环进尺1m每天共进尺0.67m。

挖孔桩施工时间分析，本车站围护结构范围深度为25.2m挖孔桩平均穿过杂填土、素填土、粘土层12.1m，开挖需要6天；淤泥质粉质粘土层6m，开挖需要6天；砂砾石层3.1m，开挖需要3天；强风化泥质砂岩层2.0m，开挖需要2天；中风化泥质砂岩层2.0m，开挖需要3天；则单根桩开挖施工完成需要20天，吊放钢筋笼（钢筋笼制作与桩开挖施工平行作业），灌注砼1天，完成一根桩共需21天；本车站桩计划分成3批施工，则共需要63天可以完成全部围护结构施工。

5.1按ISO9002质量体系和质量手册要求，组织好体系在本项目的运行，制定管理层各岗位的职责范围，各部门的管理标准；制定试验、检测、监测、例检、抽检、隐检、工序检、分项、分部检和内部验收工作程序；建立文件资料控制程序和原材料、半成品、成品及工艺不合格控制程序，建立定期内审制度。

5.2建立和完善质量专职检查和群众性“互检”、“三检”制度和质量评比制度，签订各级质量责任书，并严格考核，兑现奖惩罚。

6、安全生产与文明施工

6.1挖孔桩施工安全技术措施

a、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全保障体系，工地设专职安全员执行安全操作规程和制度。工人上岗前要进行三级安全教育，要定期召开安全工作会议。严禁违章操作，杜绝各类事故发生。

b、为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口四周必须设置0.8m高的护栏进行围护。挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥、杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

c、孔顶设一道半圆形钢筋网护盖，井下作业人员头顶1.0m左右再设置一道半圆形钢筋网护盖，在土石方起吊过程中，人员必须站在护盖之下，防止高处坠物伤人。

d、在井内设置钢筋爬梯供人员上下井，爬梯必须焊接牢固，人员上下井时须扣拴安全绳，安全绳的一端扣锚于井口专门设置的设施上，以策万无一失。

e、因桩身较长，须注意开挖过程中地面与孔内开挖人员的上下联系，防止井下发生意外。

f、当桩孔开挖深度超过5m时，每次开工前应用专门仪器或小动物进行有毒气体的检测，并在地面上用空压机向孔内送风，风量不小于25L/S，将孔内混浊空气排出后，才准下人。孔底凿岩时应加大送风量，并采用湿作业法，加强通风除尘以保人身安全。

g、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使用。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明应采用安全矿灯和12V安全灯。

h、钢筋笼吊放须由专人指挥，确保人员及临近结构的安全。

i、孔桩桩芯砼灌注时，该孔桩周围10米范围内的桩孔内严禁有人员施工作业。

a、施工现场要保持干净、整洁。

b、施工人员要穿戴整齐。

c、安排好施工人员的食宿TCECS 819-2021 城市轨道客车防火技术规程.pdf，洗澡等个人卫生。

d、做到“非文明施工零目标。”

六、人工挖孔桩优缺点分析

a、工期快：单个人工挖孔需要施工场地小，可以通过增加机械数量和工人来保证工期的要求。

b、施工简便，质量容易控制：人工挖孔咬合桩具有施工机械简单，技术性要求不高，很好实现过程控制，穿越孤石、清除沉渣、桩端嵌岩等较易处理，成孔直观，混凝土施工质量较易控制。

c、污染小：噪音污染小，人工挖孔桩使用小机械即可满足施工，无大型机械等噪音源；对环境污染小，人工挖孔桩不需要使用泥浆池，对周围环境影响较小。

d、造价低：人工挖孔桩较地下连续墙和钻孔桩造价均低廉。

安全威胁大，在人工挖孔桩施工过程中，必须加强管理DBJ／T13-320-2019 建设项目社会稳定风险评估报告编审规程.pdf，时时警惕安全事故的发生。