施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

塔宜昌供电局电力调度通信楼改扩建工程吊施工方案

（2）、低中档断电调整（幅度不能大于13.7m）。

A、吊重5900kg，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。

B、再加吊重20kg，以低、中速档起升。若能起升，升高约10m高度后再下降放至地面。

D、去掉若干重物，直至报警解除，再重复C动作二次、三次，所得Q断应基本一致。

某区生态清洁小流域综合治理工程项目施工组织设计（3）、低、中档报警调整（幅度不能大于13.7m）。

A、吊重5150kg，吊重以低、中速档起升。但操作中、高档时应不能动作（幅度不大于25m0）。

B、再加吊重20kg，以低、中速档起升，升高10m后再下降放至地面。

D去掉重物若干，直至解除报警，重复C的动作二次、三次，所得Q报应基本一致。

3.1、吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。

3.2、小车运行试动作三次，动作效果均一样即可。

4、起升高度限位器调整（见外购件DxZ4/7多功能限位器说明书）。

4.1、起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（加减节），高度限位器也应重新调整。

4.2、调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2m，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。

4.3、吊钩升降动作三次，效果一样即可。

4.4、调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。

5.1、回转机构制动器调整参考附图。

5.2、小车牵引机构制动器调整参考附图。

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即反装的先拆，先装的后拆，但是，在拆卸过程中，不能马虎大意，否则将发生人身和设备安全事故。

1、拆卸时的准备工作和注意事项：

1.1、检查拆卸范围内是否已清除障碍物。

1.2、准备吊具及重臂支架（要求与安装时一样）。

1.3、准备16t汽车吊一台及所需拆卸工具。

1.4、拆卸时必须严格按说明书步骤操作，禁止违反操作程序和不安全行为发生。

1.5、工作人员要穿戴好劳保用品，高空操作要系好安全带。

1.6、拆卸时，臂架下面禁止站人和行人通过。

2.1、检查液压顶升系统是否能正常工作。

2.2、将起重臂停在与外伸架同一方向上，并锁死回转机构。然后用载重小车调整平衡（参照顶升时调整平衡的方法）：即爬升架上四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，此时方可开始拆卸工作。

A、拆除上部第一节标准节与第二节的8个联接螺栓后，油缸顶升第一节标准节上升20cm左右（以刚好能安装引进轮的位置为最佳）停止，在标准节的下腹杆上安装4个引进轮，引进轮的导轮应正好在外伸框架的轨道上方。

B、拆除上支座与第一节标准节的8个联接螺栓（如果引进轮距外伸框架的轨道的间隔太大时，油缸应下降使其接近为止后，才允许拆除8个联接螺栓），此时第一节标准节已脱离塔身。

C、把标准节推出到外伸框架上并支稳。（推时切不可用力棕猛，以免标准节冲出外伸框架而倾翻）。

D、起动顶升油缸，慢慢下降。油缸伸缩二次使下支座与标准节接近2cm时停止，如果上下螺孔错位时，可用撬棍或定位销撬动到位后（严禁用载重小车调位），再戴上8个联接螺栓，并紧固牢（至少联牢对角线上的4个螺栓）。

E、吊走已拆除的标准节，重复上述拆塔过程，将塔身降至仅剩三节标准节即完成塔机自身的拆除任务。

3、拆下吊钩，收回起升钢丝绳，并检查钢丝绳，如发现钢丝绳不符合国家有关标准中的规定，应及时更换。

4、拆下配重，仅留下最根部的一块2.2t的配重即可。

5.1、把小车开至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

5.2、把起升机构钢丝绳固定在起重臂拉杆的滑轮上。

5.3、吊起起重臂成一角度后，开动起升机构拆除起重臂拉杆，并将拉杆缓慢地放在拉杆支架上。

5.4、拆下起重臂，放在预先准备的支架上，然后根据需要确定是否拆除起重臂上的小车。

5.5、拆最后一块配重。

5.8、其余部件的拆卸过程与安装时相反的顺序操作即可。

宜昌供电局电力调度通信大楼改扩建工程，位于宜昌市沿江大道117号，市供电局院内，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下一层，地上十五层。建筑物占地面积6176.5M2，新建建筑面积11441.6M2，原调度楼建筑面积63811M2，总建筑面积17822.70M2；建筑物顶标高为57.600米，造型顶标高为71.5米,另有通信天线。工期目标为270天，质量目标为省级优质工程（楚天杯）。

本工程在供电局院内，且四周均有建筑物，其中西侧为原调度楼，与新建工程仅有变形缝间隔，顶部有钟楼，高度约为50.0M，北侧及东侧及南侧均为住宅楼工程，其高度约为30.0M以内，相距尺寸最小仅有5.0M，且设有其它入口通道。

根据建筑物的特点，建筑场地环境特点，拟采购QTZ630B（5013）型塔吊一台（附有出厂合格证和使用说明书），安装于地下室范围内以地下室底板及承台为基础，其自立高度应大于35.0M,塔吊方能在周边建筑物内跨越，但在原通信大楼范围暂不能跨越,安装时在大臂适当位置设限位开关,故QTZ630B（5013）能满足要求。

由于建筑物北面、南面均有建筑物，受其限制，塔吊主臂长度为40M。确保塔吊拆卸时以平行于轴姿式降下。

塔吊布置于～/～，几乎是唯一的位置。经建设单位、监理单位、设计单位同意。且密切配合，由设计院对此作了专项设计。目前桩基已有专业公司施工完毕。

塔吊基础是本工程地下室底板结构的一部分，且在基础大开挖前，支护结构完成后施工。

塔吊基础基坑由机械分层开挖，放坡1：1（支护桩一侧除外）。第一层厚度约3.0M，第二层厚度约为2.0M，一次挖成，人工修边，砂袋码砌护面，工作面不小于1.0米。

塔吊基础结构施工方法同地下室结构对应部分，对塔吊地脚螺栓预埋由厂方代表共同复检，以确保其位置；外露长度、锚固长度及方式，并对螺栓丝口部分加润滑油后用麻丝缠绕保护。

为确保该基础与地下室结构及防水形成整体，其地下室底板的双层筋应外伸出四种接头位置，以满足接头率不大于25%，且错开布置，后与底板筋单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。采用E506—Φ4焊条焊接。

塔吊基础CT8分二次施工，第一次将基础施工成台阶状，其余部分与地下室结构同步施工，提高其防水能力。并在台阶处增设钢板止水二道，其宽度埋入200mm，外露100～150mm。塔吊基础CT8及其中JKL3（2A）部分，与地脚螺栓位置准确并辅助焊接，分别隐蔽验收。其混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊运入坑，分层浇筑，表面找平，原浆收光，并用蓬布覆盖，洒水养护7天以上。当混凝土强度达到4.0MPa后，应及时将施工缝凿毛，以便与二次浇筑混凝土结合良好。当混凝土强度达到20MPa方可安装塔吊。

地下室顶板施工洞口处，预留钢筋应在混凝土施工完后，及时涂刷防锈漆二度，在洞口封闭前除去油漆。

四、塔吊安装、附着、拆除

塔吊在地下室基坑开挖前安装，采用YD—25汽车吊组装。大臂应在轴外（冠梁外侧）组装，汽车吊应在塔吊基础基坑6.0米外就位。基本结构安装完成，调试后自升到36.0M后，试运转正常（能跨过住宅楼）方可设置限位开关。塔吊在22.17m、45.27m、60.87m结构层，设三道附着，其附着臂应按规范布置。塔吊在主楼结构及屋顶主要设施安装完成后拆除，采取自降到15.0M以下，其卸下标准节应及时自地下室顶板面分节运出。拆卸时汽车吊，应停于地下室结构以外。宜停在轴外且与之平行，吊车内侧支腿可设在支护冠梁上，支腿外侧采取先破除旧围墙。

起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。

整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。（附准用证和许可证）

将底盘放在混凝土基础平台上，固定式塔机装上压板并拧紧地脚螺栓。用水平仪测量底盘与塔身标准节连接的上平面间用倾斜度不大于1/1000。若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及钢板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢、不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧地脚螺栓的螺母（双螺母防松动）。

压重式塔机则将底盘位置定好后安装压重块。步骤如下：（1）先分别吊一块底层压重块于底盘顶升前、后方向；（2）用经纬仪校正底盘主弦顶面的平面度不大于1/1000；（3）吊装二节标准节；（4）按顺序依次在底盘四周压上标准压重块，并使其紧靠标准节不晃动；（5）用特制螺杆将四方压重块与底盘联成一体。

塔机出厂时以及塔机在转场时一般是将两节标准节、顶升套架总成等部分组成为一个整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底架上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。

在装顶升机构时一定要确定好顶升套架上装引进小车处的方向，确保能顺利升塔和拆塔。

下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连为整体。装塔时将此部分整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8件标准节高强度螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机，试运转。

将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙为2～5毫米。调整顶升导轮与标准节间隙的工作必须在安装塔帽之前进行。

吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好（亦可在塔帽的平衡臂一边装上两根平衡臂拉杆，使安装平衡臂更为方便）。再将塔帽吊装到过渡节上，用特制的销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。

司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓联接。

塔机出厂时起升机构、电控柜已固定在平衡臂上，将平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用销轴将平衡臂与过渡节铰接好并穿好开口销。然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销。然后缓慢地将平衡臂放下。安装平衡重一块（1950公斤）。

挂绳,试吊是否平衡,否则应移动挂绳位置至平稳。起吊起重臂总成至安装高度，根部与过渡节上的铰孔用销轴联接并穿好开口销。然后将起重臂逐渐抬高,用起升钢丝绳拉起起重臂拉杆,通过塔机自身起升卷扬机拉动拉杆(先拉长拉杆,后拉短拉杆),使起重臂拉杆的孔对准塔帽上的孔穿入销轴和开口销。将起重臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。

平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装。在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象。平衡重安装在平衡臂尾部臂的主弦杆上。

吊装完毕后,按起升钢丝绳穿绕要求进行起升钢丝绳的穿绕。钢丝绳从起升机构卷筒上放出,绕过塔帽上部导向滑轮向下,进入过渡节起得量限制器滑轮向前,再绕至变幅小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过楔与楔套,用销轴固定在起重臂颠部。

塔机整机安装完毕后,应检查塔身的侧向垂直度,差许为4/1000,再按电路图要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械磨擦钢丝绳应预以排除。

（二）塔机安全保护装置

起升高度、回转及幅度限位器的调整

C、根据需要，将被控机构开至指定位置。（空载）这时控制机构动作对应的微动开关应瞬时切换。

即：调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。

e、机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述调整）。

f、确放位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。

g、机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。

（2）起升高度限位器的调整

起升高度限位器是为防止出现操作失误：在吊钩滑轮组接近臂架变幅小车前或下降时吊钩在接触地面前（或确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止提升架下降运动。

a、调整【调整程序按1（1）】

b、调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK）（4WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。

c、提升极限位时，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1米时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作并压下微动开关（4WK）换接。拧紧M5螺母。

d、接通1WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止下降运动，其调整方法同1（1）。

(3)回转限位器的调整

回转限位器主要是为控制塔身的转角，防止电缆缠绕损坏。

JGJ_T XXX-201X 建筑智能化系统运行维护技术规范a、将塔机转至臂架不缠绕电缆位置即转至立塔时的臂架位置。

b、调整在空载上进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左或右的微动开关（WK）是否下确。

c、向右回转540°，按1（1）条程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动开关（4WK）瞬时换接后，拧紧M5螺母。

d、向左回转1080°，按1（1）条等程序，调动调整轴（1Z）室外工程、围墙等施工组织设计，使凸轮（1T）动作至使微动开关，（1WK）瞬时换接，并拧紧M5螺母。

e、验证左、右回转动作。

a、按幅度调试好安全开关A（定码变幅）