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高速公路石方爆破作业施工方案

石方路堑开挖过程中，挖装、运输系统是重要环节，它对保证完成整个石方路堑开挖施工进度有直接影响关系，其成本占整个石方路堑开挖成本60%以上。在挖装、运输设备人员和爆破方法确定情况下，提高挖装生产效率，加大运输能力关键是开挖方式选择和汽车挖掘机在施工场地的合理布置。

石方路堑开挖从爆破、挖掘、运输、整平能实现综合大功率机械化作业，大大地减轻工人劳动强度和加快施工速度，采用深孔多排微差挤压和深孔预裂爆破能改善爆破质量，降低大块率，确保边坡平整稳定，控制爆破地震、飞石距离、空气冲击波影响范围，从而提高工程质量和确保施工安全，并取得良好的经济效益。

b.爆破时，导火索长度不宜过短，更不能边切导火索边点火，认真数清启炮数量，最后一炮响后，15分钟内不得进行工作面，最小安全距离控制300m，并设置安全标志，配备责任心强，有经验的安全员，爆破由专业人员操作，持证上岗。

开挖中土石方适用材料应尽量利用作为路堤填方填料，非适用材料应堆弃指定地点，挖方路床面以下土质不良时，应采取挖除后换填好土或其它处理措施。

层厚和碾压遍数符合要求

水准仪：每200m测4断面

经纬仪：每200m测4点JB／T 13963-2020标准下载，弯道加测HY、YH两点

米尺：每200m测4处

3m直尺：每200m测4处×3尺

水准仪：每200m测4断面