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0036 南京经五路北上（一期）A3标工程施工组织设计

由上表可知，完成单根桩做业共需40h。考虑其他不可预见因素 的影响，实际安排按48h考虑。整个桩基施工计划配置6台钻机， 钻86根，需时29d。 6.1.1.3施工方法及措施 (1）施工准备：在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地 上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管 线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障 得物，平整施工场地和施工便道。 (2）测量放线：依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔 与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以 桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复 核并签字同意后方可进行下步施工。 (3)护筒理设：护筒采用10mm钢板卷制，护筒直径1200mm，桥台 处1500mm，护筒长度为2.0m，在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。 护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大0.4m左右，即本工程租 基的护筒坑直径为1.4m、1.7m，挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入 版权所有，不得进行刻录和网络上传。

下部原状0.2～0.3m为宜，同时其深度不得小于1.5m深，坑底应平 整。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整 版权所有，不得进行刻录和网络上传。

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(7)第一次清孔、拆杆、移机：通过钻机平台标高和钻杆的长度，判 断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头提高孔 底100～300mm，维持泥浆和正常循环清洗吸除孔底沉渣直到返出泥 浆的钻渣含量小于4%为止。 起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳 定孔内水头高度。 （8）成孔检测：成孔结束后，采用并径并斜仪对成孔质量进行 检测。 检测标准：孔深不小于设计深度 垂直度：<1%； 沉渣：≤50mm （9）钢筋笼施工 （1）钢筋笼制做：该标段钻孔桩设计桩长20m，故钢筋笼整体制 做吊装，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面 加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。接头相互错 开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。 先制做钢筋笼的加强箍，加强箍先根据设计长度下料并在特制的 平台上弯制而成。加强箍制做完成后，在加强箍上准确的放样出钢筋 版权所有，不得进行刻录和网络上传。

笼每一根主筋的确切位置并用红油漆做出标记。 主筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂 牌分类堆放整齐。 钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直 度，确保钢筋笼的主筋顺直。 加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置，确保主 筋位置正确，间距一致。 最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间距，然 后将箍筋缠绕于钢筋笼骨架上并将箍筋与主筋50%交错点焊。 加工成型的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上，防止变形。 每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢 筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。 钢筋笼从上至下每2.0m的间距设一道保护块，每道保护块分四 块均匀的布置于该圆环上，保护块采用直径100mm的砂浆混凝土块。 2）钢筋笼吊放：采用20t汽车吊机一次吊放钢筋笼入孔。 钢筋笼均采用滑轮配合3点起吊法，起吊时保持平稳，避免钢 筋笼在起吊过程中变形。 下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼 碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。 （10）二次清孔：钢筋笼下放到位后，及时下放导管，安装清孔 器并与砂石泵连接。 第二次清孔，采用泵吸反循环清孔，进一步将孔底沉渣吸出，同

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时逐步降低孔内泥浆密度。 二次清孔后泥浆指标应达到下述要求： 1）泥浆密度：控制在1.15～1.25左右； 2）含砂率：小于4～8%； 3）泥浆黏度：小于25S。 4）二清后孔底沉淤不大于100mm。 （11）水下混凝土浇筑：二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。 1）混凝土要求：混凝土强度等级比设计强度提高一个等级，粗骨 科采用碎石，粒径为5～20mm，砂为级配良好的中砂。混凝土水灰比在 ).6以下，优先采用矿渣水泥，混凝土含砂率为40%～45%。坍落度为 20±2cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。 2）水下混凝土浇筑：浇筑时计算好初灌量，加工好漏半，要求有 定的冲击能量，能把导管下沉渣挤出，并能把导管下口理入混凝土 深度不少于1m。 首次浇筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用8钢丝悬吊在混凝土漏 斗下口)，当混凝土装满漏斗后，剪断钢丝，混凝土即下入到孔底，排 升泥浆。 混凝土浇筑连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min， 以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深 1.5～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升， 上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。 在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排 车

（13）成孔垂直度控制措施 1）开孔前应调节钻机平台及天车、机架，确保平台的水平度以 及机架与平台垂直。 2）开孔时采用轻压慢转，确保开孔垂直。

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(2）施工方法 1）基坑开挖：根据承台所处位置的地质条件、地形情况， 结合道路施工，开挖采用人工配合机械放坡开挖。基坑开挖好后 对基坑底标高、平面尺寸以及地基承载力等验收，合格后方可进 入下一道工序施工。其主要施工技术措施有： 挖基前测量放线，并有固定桩和护桩，放出边坡。 边坡坡度为1：0.75，基坑开挖尺寸比设计基础结构边长大50cm。 开挖至比设计基底标高高20cm时，用人工清底DGTJ08-2296-2019标准下载，防止基底土体被 扰动。 基底开挖至设计标高后，浇筑10cm厚C10素混凝土垫层，模板使 用竹胶板，采用商品混凝土，浇筑时采用插入式捣固器振捣。

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在基坑周围距坑3m处设置拦水，严禁雨水浸泡基坑，基坑内 及地表积水由排水沟及时排出做业区。 2）桩头剔凿：基坑开挖至设计标高后，采用人工剔除桩头混凝 土，严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新浇、密实混凝土面而 且达到桩顶设计标高。 3）钢筋绑扎：钢筋预先根据设计尺寸配好料，在垫层混凝土浇 筑1d后可进行现场绑扎。 钢筋加工时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部绑扎， 其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行竖向钢筋施工，必要 时竖向筋可点焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；竖向筋完成后进行 顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。 钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完 成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制， 侧向保护层采用预制砂浆垫块。 承台钢筋施工完成后，必须按设计位置预留墩柱、墩台钢筋，并 用箍筋固定于钢筋网上。 钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按 照有关规范、标准执行。 4）承台模板：采用大块竹胶板拼装，脚手架钢管配拉杆加固， 拉杆采用Φ14钢筋加工而成，拉杆间距为横向750mm，竖向600mm 并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安 装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行混凝 版权所有：不得进行刻录和网络上传

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