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0029 天桥施工组织设计（体育馆）

板金工、电焊工、气焊工、铆工、

机械工、电工、钳工、油漆工等

2020年一级建造师《建设工程工程经济》真题及答案解析（完整版）.pdf电焊机（BX－500）

埋弧自动焊机（MZ－100）

摇臂钻床（φ50mm）

半自动切割机（G1－100）

卷管机（20mm、25mm）

Co2气保焊机（NZC－500－1）

2．5．2设备人员、材料进场方法

2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。

2．5．2．2基础钢筋在工厂制作。

2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。

2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。

2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施

2．6．1地下管线保护措施

在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。

2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。

2．6．1．3遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。

2．6．2地面障碍物迁移措施

2．6．2．1本天桥施工场地范围内只有绿化带及树木需迁移，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。

3施工方案及主要分项工程施工方法

天桥主梁和梯道在一冶北环基地冶达厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼，钢筋砼预制基础在一冶北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。

3．2主要分项工程施工方法

3．2．1墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌

3．2．1．1墩柱基础施工

3．2．1．1．1天桥墩柱基础采用预制基础，预制基础构造尺寸共计三种，2号墩柱基础底面尺寸为3.0×5.6×0.8m，其重量约28.84t，1、3号墩柱基础底面构造尺寸为2.4×2.6×0.8m，其重量约为10.655t，5－7号、10－12号墩柱基础底面构造尺寸为1.6×3.0×0.8m，其重量约8.188t。

3．2．1．1．2基础预制在一冶北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约40m3，模板采用δ＝18mm厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证并经核验合格才能使用，钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合《公路桥涵施工技术规范》要求，砼浇灌时要振捣密实，浇完后要加强养护。

3．2．1．1．3绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安装要牢固，位置要准确，2号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。

3．2．1．1．4墩柱基础吊环的设置：由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角200mm的位置，吊装时让钢丝绳与基础顶面成60°角。

吊装用的钢丝绳、吊环的选用：以2号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图“吊环布置图”。

（1）2号墩柱基础重量：

体积：2号墩柱基础体积经计算为：11.536m3

重量：11.536×2.5×10＝288.4KN（钢筋砼按2500kg/m3计算）

（2）钢丝绳选用：吊装时采用四根钢丝绳起吊，考虑到施工中可能出现的不利因素，为偏于安全起见，考虑基础重量由三根钢丝绳承担，则每根钢丝绳承受的重量为284.4÷3＝94.8KN，钢丝绳安全系数取6，则选用本公司现有的6×19，直径为34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和N＝594.3KN。

594.3÷6=99.05KN＞94.8KN满足要求

（3）吊环的计算（考虑三个吊环受力）

①强度计算选钢筋直径：Q/2As≤[σ]＝50N/mm2

式中： Q－吊环承受重量Q＝94.8KN

As－受力钢筋面积As＝（1/4）πd2

Q≤2×（1/4）πd2[σ]

d2≥————=————————＝1207.64（mm2）

（1/2）πd2（1/2）×3.14×50

d≥34.75mm

吊环选用φ36钢筋

②抗拔力计算：由式N≥KQ/2计算

式中： N＝πdL；τw＝1.5－3.0Mpa ； d为钢筋直径；L为锚固长度

Q＝94.8KN

Q 94.8×103

由上式推算L≥K—————＝4×————————＝670.9mm

2πdLτw 2×3.14×36×2.5

吊环钢筋锚固长度为670.9mm即可。

由式KQ/bd≤fcd

上式中： K－动力系数K＝1.5

d＝吊环直径d＝36mm

b－吊钩宽度b＝50mm

fcd＝钢材局部承压强度设计值fcd＝215Mpa

KQ1.5×94.8×103

由止式推算——＝———————＝79N/mm2＜fcd=215N/mm2满足要求

bd50×36

1号、3号、5－7号、10－12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算，计算出：吊环钢筋直径为φ25即可。

3．2．1．1．5墩柱基础基坑开挖采用工人开挖，开挖时逐层开挖，以免扰动基底原状土，开挖时，如遇地下管线等障碍物，及时与设计院联系，设法迁移。基坑原土分层夯填，施工时准备2台4寸水泵，以备排水。

3．2．1．1．6基础运输和吊装：基础吊装采用30t汽车吊，用30t平板拖车作运输工具，吊装时间选在23∶00－6∶00之间进行，吊装时设专人维护交通秩序，疏导车流，并在路面上设置明显的警示标志牌。

3．2．1．1．7测量人员在吊装前应给每个墩柱基础准确定位，并标明定位线，设置好标高控制桩，吊装时跟踪检查平面定位及标高是否正确，确保基础吊装后定位准确，标高正确。

3．2．2钢天桥加工制作方案

3．2．2．1制作方案的布置

3．2．2．1．1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。

3．2．2．1．2钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。

3．2．2．1．3钢桥制作顺序为：

施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。

3．2．2．2制作工艺流程：

施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。

3．2．2．3制作加工设备及工机具：

3．2．2．4制作工艺

3．2．2．4．1材料

3．2．2．4．1．1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。

3．2．2．4．1．2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。

3．2．2．4．1．3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。

3．2．2．4．2放样、下料

3．2．2．4．2．1钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。

3．2．2．4．2．2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。

3．2．2．4．2．3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。

3．2．2．4．2．4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。

3．2．2．4．3主桥钢梁制作

3．2．2．4．3．1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。

3．2．2．4．3．2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。

3．2．2．4．3．3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。

3．2．2．4．3．4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。

3．2．2．4．3．5为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。

3．2．2．4．3．6上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内，沿通长方向进行超声波探伤，探伤合格后方可使用。底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。

3．2．2．4．4制孔

3．2．2．4．4．1主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组装前应将相应连接板处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合GB50205─95的要求。

3．2．2．4．4．2为保证钻孔精度和安装精度，安装螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。

3．2．2．4．5梯道制作

3．2．2．4．5．1梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。

3．2．2．4．5．2梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。

3．2．2．4．5．3梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板大广高速公路96区素土路基施工组织设计方案，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形。

3．2．2．4．6墩柱制作

3．2．2．4．6．1墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用弧形样板控制其椭圆度，不得超差。

3．2．2．4．6．2钢管焊接采用开坡口单面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊盖面，以保证焊接质量。

南昌市长巷村商业办公楼消防施工方案3．2．2．4．7焊接工艺要求

3．2．2．4．7．1焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配HJ431，对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。

3．2．2．4．7．2钢板焊缝对接缝应符合二级焊缝要求，角焊缝应符合三级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。