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0014 xx绕城公路A3段施工方案砂采用洁净细度模数2．5以上的中、粗砂、含泥量<3％。
碎石最大粒径不超过4cm，泥土，杂物含量<1％,石料饱水抗压强度与设计抗压强度之比〉200％，连续级配，针状片状颗粒控制在一定范围内。
模板采用钢模，施工严格控制高度，平面位置，模板高允许误差±2mm，接头与接缝(基层）不得漏浆，砼浇注前需检查传力杆装置的位置，注意胀缝传力杆涂沥青一端设计为相间摆放。
桥台搭板、渐变板钢筋骨架（包括其补强钢筋）需用砂浆块控制保护层厚度永漳公路漳平段一期工程施工组织设计，缩缝、纵缝传力杆，应先铺一条砼拌和物拍实至钢筋设置高再安放。涵洞顶面的补强钢筋网片分两次放入模板内，下层钢筋绑好垫块摊铺砼前放入模，桥台搭板的枕梁需先于搭板施工，台后填料盲沟并入路面基层施工。
砼试配强度应按设计强度提高15％（最大水灰比不应大于0.5，并考虑采用减水剂。
砼搅抖宜采用二次投料，投料顺序，砂、水泥搅抖1分钟，再投入碎石，加水800L搅拌机搅拌时间应不小于150秒。
砼上料需严格配比称量，并根据实际情况调整配比。
振捣需先采用插入式，注意边处振捣，当无下沉无气泡时，然后用平板振捣，最后用振动梁拉平，铁滚筒整平。人工找平，抹平、拉毛。
纵缝接缝砼面涂沥青漆，全长均设有Ф16拉杆，拉杆长90cm。
缩缝渐变板处设Ф25传力杆长70cm，其他部位作假缝不设传力杆。施工缝间缩缝，设置传力杆，其位置与缩缝吻合。
胀缝必须保持缝面垂直，缝宽一致。其填缝料设计为路面填缝橡胶。其他填缝料初步选定为聚氯乙烯胶泥，灌缝时要求缝槽必须干燥。
6）砼冬季施工
当室外平均气温连续5天低于5℃，必须按冬季施工规定执行，需降低水灰比，避免砼产生冻害，砼拌和物入模温度不应低于5℃同时砼不应采用含氯盐的防冻剂。当气温在0℃以下，或拌合物入摸温度低于5℃时，应将水加热拌制。
7）砼养护与拆模
采用草袋与塑料薄膜覆盖，保持砼润湿，砼拆模时间，冬季6天左右，春秋季3天左右。当砼达到设计强度80%以上，可以施工车辆通行。如发现路面起砂、断角现象，立即返工。
计划采用生产厂家商品沥青砼，热拌热铺，沥青混合料最大粒径不大于2cm，剩余空隙率3—6%。
施工顺利；检查混合料、摊铺、碾压、接缝处理。
摊铺前基层用轻型压路机压一至二遍，洒透层沥青（争取监理工程师认可），摊铺前对进场混合料进行处理检查，如油的多少、焦褐、温度过火，有花白石子等应考虑退回厂家，进场混合料温度需不低于120℃，人工摊铺，先用6—8t压路机找平，碾压的初始温度宜为100～120℃，终了温度70℃。
横向接缝宜考虑模挡板。使端部整齐，接缝时将未压实部分切成垂直茬，并利用混合料预热或喷灯加加热。下雨或基层潮湿时不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遇雨淋的混合料要全部清除。
排水管场外集中预制，集水井、跌．水井现场预制。横向排水管为15#砼180°管基，纵向管为土基，均采用水泥砂浆抹带，并与管的接口采用7.5#砂浆砌缝。排水管施工在路基验收后进行。路缘石在水泥砼路面拆模后与纵向管同时施工。
五、农科院路基变更设计施工方案
1）绕城公路A3段，江苏省农科院内路段，南起八机分离式立交桥，北至24＋153盖板涵，施工图桩号23＋496—24＋142。平、纵线型不变，平面为2000m半径圆曲线，圆曲线，圆缓点桩号24＋051.96；23＋700为竖向凹曲线，23＋760路面设计高12.651、23+500路面设计高14.059、24＋040路面设计高13.899。因构筑物变动，路面分块相应改变。
2）原设计桩号23+500～24+040路基地基采用插板堆载（填土）预压处理，因征地等原因，改为粉喷桩处理，路基中部填土部位桩距纵横向2.0m，路基两边四排桩与通道部位间距纵横向1.5m，孔深施工图要求8.0m、共5141（包括试验桩）。
3）桩号23＋496—24+056.487除构筑物外，路肩两侧设置扶壁式路肩钢筋砼挡土墙。长1072．859m，钢筋砼4593.7m3。
路基土方本段填方设计数量49040m3，至24+153涵为51865m3。
5）构筑物：除挡土墙外，通道两道918m3的砼，1×13m桥两座1416m3砼，包括相应被交道，排水沟（后来通道取消改为两桥，型式同前）。
6）施工范围：地表除24+011.5以北为旱田外，其余均为水田，水田标高8.60～9.60。地质报告提供，地面下5.0m左右有一层3.0多厚淤泥质软土。地面上在24+011.5、23+685两桥位外有动力（包括高压）输电线穿过路基，桥、通道处两侧有排灌用水沟，其他部位田间水为穿过。
7）征用地时协议规定：（l）施工机具不超越征用地界，施工机具不通过农科院大院，施工期间不得有施工污水、土、杂物越出征地界，尤其试验田部分。地界外不得堆放建材或搭设临时构筑物。（2）24+011.5以北农科院提供的借土区初步拟定为借土后的标高与马路边田块同高，借土范围内石方人工整平（3）重点课题试验田的小麦（23+685北至23+861.6）保留到九三年六月十日。（4）灵猫场东坡砌片挡土墙长45m，高4.5m。（5）完成新征地东界新排水沟和原东沟的推平工程。
（二）施工布置
1）施工力量安排，通道、桥、挡土墙施工均各安排两个施工组（队），每组（队）75人左右，粉质桩两台钻机及其相应配套设备，
2）施工顺序按先后分：进场便道便桥、路基清基、挖排水沟、第一次填土整平0.5～0.8m、23+685桥挖孔桩、粉喷桩，24+011.5桥挖孔桩、扶壁式挡墙、通道、第二次路基填土，30天后最后填土。
3）粉喷桩施工按桩机分段，从通道或桥位开始施工，为桥通道施工提供场地、基坑开挖的条件，粉喷桩柱施工要求三班作，每天完成100根桩为保证连续施工，应自备发电机。
4）路级土方调配，由24＋011.5至农科院北大沟范围内借土、六月十日前施工场（第一次）填土，因保留小麦试验田，23+861.6以南的路基，需经征地界外绕道，或由公司院前经农科院南大沟便桥调入约0.4万m3。
5）桥梁施工：设计Ф120钢筋砼灌注桩基础，桩长因缺少地质资料暂定20mm嵌岩桩，嵌岩深度0.5m。采用人工挖孔施工，砼支护。当确认地质情况允许，可改用浆砌红砖支护，砂浆标高不宜小于7.5#、 砼浇筑按水下砼施工考虑，即采用大坍落度砼导管浇筑。
6）挡土墙工程量大，工期长，当地基粉喷桩施工结束时，应立即组织开工，为减少雨季施工泡槽塌方。直接变形缝分段流水作业。排水沟并人挡土墙施工，在开挖基糟铺填碎石垫层过程中，
同时施工相邻段的排水沟。
7）对农科院段构筑物砼6551.5m3，粉喷桩用425＃水泥971t, 另外还有浆砌片石水沟，需要认真做好材料供应，黄砂、轧制碎石应在雨季有一定储备。
路基施工必须满足，明年二月份路面排水，底基层石灰土施工和路基预压的要求，本着先地下后地上的原则，粉喷桩（包括试验桩）工期为60天，桥梁、挡土墙等在国庆节基本结束。附施工进度表。
本段路基构筑物砼6551m3（不包括空心极）砌石1240m3，碎石1812m3，水泥971t,总计约22900t,按90个工作天计每天不少于255t，因此材料进场道路是工程施工的重要环节，同时喷粉桩。挡土墙施工要求小雨不停工，施工道路必须与其相适应。
（四）施工方法与要求
施工要求严格按设计文件，施工技术规范执行，认真做好各工序的报验，原材料检查试验、施工中的计量工作，非经监理工程师的同意不得改变设计。要求。
1、清基与排水
施工范围内除必须暂时保留的试验麦田外。其余农作物、杂草、采用人工拔（铲）除运出界外，水田耕土可不清除，但必须排除积水。在设计位置人工挖排水沟，深0.6m左右，底宽0.6m与原排灌系统接通，排水沟纵坡度保持1％左右．原有道路两侧的水沟，埋设Ф50（24+011.5北为Ф100）砼管，与原沟贯通，保证施工排水不流入试验田。
2）路基填土（l）为构筑物施工的场平填土，填土厚0.6m左右，横坡2—3％。24+153左右应施工至路槽底面标高。（2）第二次填土在挡土墙基本完成，新浇筑砼15天之后进行，填土前排出积水与有机杂物，填土高度大致与肘板平，填土压实不得采用振动压路机，肋板及墙后2.0m范围内，由人工二次倒运填土、小型夯机务实。土方机械作业要专人指挥．严防机械碰撞挡土墙。（3）在第二次填上后一个月，构筑物施工结束进行最后填土，填土前地表整平压实，顶面一层填土做样桩一次形成路拱、预留沉降5cm。当施工机械需通过被交道、水沟、桥面时．应用木板、枕木、草袋等铺垫。
3）设计要求桥台、挡土墙后填砂性土，同时借鉴以往拉筋挡土墙施工经验教训， 在路基填土过程中．当露后填筑符合设计要求的密买度后、人工沿墙后开挖30cm宽，在满足能将填土清除干净情况下，可按50cm开挖一次，然后填入中粗砂，其全部高度为挡土墙泄水孔反滤层至路槽底面标高。当遇到雨水冲入浮泥，应预清除．防止因粘土夹层影响渗水通畅。
3、粉喷桩施工
1）试验桩。设计数量10根，初步拟定在24+011.5桥右10m左右路南三根，拉路基型式布孔，在23＋594.5右6—10m（均为路基外）路南七根，按构筑物地基型式布孔。分别做荷载，立方体强度试验与外观检查，单桩、复合地基承载力测定，具体方法由工程监理，设计。勘测有关方面协商确定。试验桩实施过程中同时按设计要求的每延水喷粉量，对钻机进行调试，根据地应情况确定钻头提升速度、风压，保证工程桩施工符合设计要求。
2）为加快工程进度，试验校结束后，即开始工程桩施工，如发生试验桩经试验测定不能满足设计要求，由监理商请有关方面处理。
3）工程桩开工前，粉喷桩施工队，按设计要求，做出桩位布置图，编出桩号，施工放线应定位准确，注意考虑曲线因素，且布孔均匀。桥位处按灌注桩与粉喷桩净距≥1.5m布孔.桥承台下及桥跨中方向不布孔，要求墙基全部按要求处理，桥后路中部填土部位（搭板下）若与灌注桩、承台施工作业矛盾，经监理工程师同意，可做调整。
4）粉喷桩粉剂设计要求采用425＃普通硅酸盐水泥，每延米25kg，钻孔深度施工图为8.0m，现改为按设计交底时提供补充地质勘察报告执行，粉喷桩需穿过第(3)层软卧层。施工时按地层情况分几个桩长小区，报监理工程师认可后施工。设计交底要求单桩施工过程中，根据不同土层采用不同喷粉量，因现有粉喷设备储粉罐、空压机固定。胶管送灰距离较远等不便控制。设计要求构筑物基础范围内不喷粉，路基中部填土部位地表以下0.5m为减少水泥损失应不喷粉。
5）边排粉喷桩，若在排水沟位置，应将积水疏干回填，防止积水影响成桩质量，成桩后三至五天后将原水沟疏通。工程桩施工要求控制好深度、转速，风压或计量，并且做好施工记录，同时通过储料罐计算单桩平均喷粉数量，做到喷粉稳定。在桩底、顶面需放缓提升速度，使之喷粉充分。遇有停电等故障需重钻50cm左右。
1）挡土墙设计为钢筋砼扶壁式，墙长1073m，高6.82～5.1m。30cm厚碎石垫层，基底标高左侧23＋777.695与右侧23+861以南均为7.10，其余基底标高7.1～8.365。
2）档土墙放样立摸，需考虑曲线因素，机路中R=2000M，左右加减路基半幅宽尺寸。档土墙12m—节。墙与墙、墙与桥台结合处边缝处理，内填经防腐处理的松木板，缝宽2cm,档土墙沉降缝要求必须铅直。
3）档土墙基础为25#钢筋砼，厚60cm。地层钢筋Ф12间距，15（顺路）×20cm,墙外身15×25；顶层钢筋Ф10间距20×20cm，墙外侧20×25cm。墙身与肋板竖向钢筋插入基础身肋板漏筋。与基础钢筋牢固，并用支架固定，防止墙身肋板漏筋。
4）模板用量大，考虑全面使用新钢模有困难，为保证外观质量，墙外侧面采用纤维板，内侧采用厚0.75mm薄膜做衬里，若指挥部同意采用木模，每次周转需进行刨光，保证砼浇筑质量。
5）砼浇筑处于夏季，且墙、肋厚多数为30cm,应考虑使用凝缓减水剂，砼坍落度10cm，碎石粒径>4cm。要求养护及时，拆模后个别漏浆麻面立即处理。
6）档土墙下部设置Ф5cm泄水孔城市轨道交通工程较大事故案例分析，右侧上部每米预留Ф42cm泄水孔。
1）设计桩号23+685、24+011.5各一座跨经13m预应力空心板分离式立交桥，Ф120cm钢筋砼嵌岩桩，每座桥12根，承台120×180cm，台身厚0.5m。桥面板集中预制现场安装。塔板并入路面施工进行。
原设计通道两道后改为分离式桥，型式同上。
2）人工挖孔 砧砌体支护壁厚11.5cm,孔径在其最截面处仍应增大5cm左右，砌体力求砂浆饱满，并且高出地表30—50cm。挖孔过程中做好排水与安全防护。遇风化岩、基岩采用钢钎或风镐开挖。挖孔过程应随时检查孔位，垂直度。
3）桩基钢筋笼根据井架或扒杆高度做二或三节，在孔口上进行焊接。检通过料斗、导管浇筑、导管下口需埋于砼2.0左右。
4）承台施工在桩头处理合格后（包括凿桩头和接桩），在承台面下作一层10cm左右砂浆或细石砼，。然后绑扎钢筋骨架，立模板，保护层采用砂浆块控制厚度。