施组设计下载简介：

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井管：Φ400mm无砂混凝土滤管；

井间距：8.0m左右；

井位布置见车道现场平面图。

GB／T 37373-2019 智能交通 数据安全服务.pdf 采用土钉墙支护体系和桩—锚杆支护体系。

①、土钉墙的各项技术参数：

土钉直径：Φ110mm；

土钉倾角：10°；

土钉长度：从7.0m~12.0m不等（详见附图）；

垂直间距（自下而上）：1.4m、1.4m、1.4m、1.4m、1.4m、1.4m、1.0m，最下一道距地基面约300mm；

水平间距：1.4m；

钢筋直径（自下而上）：Φ20、Φ22、Φ22、Φ20、Φ20、

浆 液：425#水泥拌制的水泥浆，水灰比为0.5；

面 层：80~100mm厚C20钢筋混凝土

（配筋：Φ6＠200，双向）；

混凝土面层加强筋：Φ16。

（土钉墙的布置见车道平面图）

②、桩—锚杆支护体系的各项技术参数：

桩 径：Φ600mm；

桩 距：1.2m；

桩身配筋：7＠20，箍筋Φ6＠200；

连梁尺寸：400*600mm；

连梁配筋：8Φ20，箍筋Φ6＠300；

桩、梁混凝土强度等级：C25；

桩间土喷锚：C15钢板网片混凝土，厚度30~50mm；

锚 杆：Φ150mm，内配2~7Φ5钢绞线，预加锚力150KN，

用水灰比为0.5的水泥浆填充，倾角为15°，

C、管井井点和边坡支护的施工工艺

采用反循环钻进方法成孔。成孔前先平整场地，清除所有障碍物，定出孔位；成孔后及时清孔、下井管并填入碎石滤料。

平整场地，清除障碍物，保证“三通一平”；

组织人员进场，进行技术、安全交底；

提供施工所需的各种材料；

按要求放出槽上下口边坡线；

准备好施工表格，注意收集和整理。

c、桩—锚杆支护体系施工

钻孔灌注桩采用长螺旋钻进方式成孔。如孔底有水则考虑

成孔后即下钢筋笼，用商品混凝土灌注成桩。

当护坡桩施工完毕，清理桩顶泥土，凿除浮浆层，绑扎连梁钢筋、支模、浇混凝土。

采用窗螺旋干钻方式成孔。人工下钢绞线拉杆，用BW200水泥泵压力灌注素水泥浆，锚固体养护7天后进行张拉锁定。

待挖出部分土方，留有工作面，即进行挂网喷锚作业。

桩位放线 钻机就位 成孔 下钢筋笼

浇灌混凝土 凿桩头 连梁施工

锚杆施工 锚杆张拉锁定 土方开挖 桩间

采用反铲挖土机挖土、自卸汽车运土。挖土时由东向西退步作业，沟端运行。挖土机型号：三星280挖土机，一台；推土机型号：宣化140推土机，一台；自卸汽车型号：18吨黄河，10台。

土方开挖先从入口车道（即：西车道）最深处开始，当挖至20轴线后，退出入口车道区，转入出口车道（即：西车道）最深处开挖（入口车道第一段结构同时施工）。当出、入口车道第一段结构完成后，即进行第二次土方开挖。此时，外侧的土方边坡依然采用土钉墙支护。对于第一次超挖的土方，及时用级配砂石进行回填。经夯实后即进行第二、第三段车道结构的施工。

车道土方开挖时，外侧土钉墙的放坡系数：1：0.4；内侧自然放坡系数：1：0.75。注意在基底两侧须预留1.0m宽的工作面。

车道土方开挖过程中，如地下水渗出较多，可在基底最深处设置Φ800×1200mm的集水井，在工作面上设置300×300mm的排水盲沟，将渗出的地表水导入集水井，再集中排出基坑。

因现有场地上可供堆土的空地太少，故所有土方全部外运。

为避免土方工程施工时出现“扰民”及“民扰”现象，挖、运土方均在白天进行。

车道混凝土结构施工可参照《地下室结构（±0.00m以下）

施工组织设计》的要求进行。施工时重点注意以下几点：

钢筋的原材料取样复试；

锚固、接头、抗震要求；

绑扎质量，位置尺寸，混凝土保护层厚度及钢筋规格；

模板应牢固、严密、准确和不变形；

重点控制的部位：口、角、施工缝；

重点控制指标：通线、平整度、垂直度；

施工时注意脱模剂的涂刷状况及成品保护等。

控制混凝土塌落度，混凝土的初、终凝时间应满足冬施要求；

掌握正确的浇筑振捣方法、养护方法；

注意成品保护和问题会审。

本工程采用满堂钢管脚手架系统（扣件式），施工时注意以下几点：

组架方法：采用1.0m（前后间距）*1.0m（左右间距）*1.2m（步高）；

每根钢管的顶部均设可调丝杆顶撑，可自由调节高度；

每根钢管的底部均用脚手板垫牢，减小其对混凝土的压强；

脚手架系统垂直于车道底（顶）板方向搭设。为增强其稳定性，每隔3.0m设一斜向支撑，以撑牢整个脚手架系统，使其不至倾覆。

一、井点降水和边坡支护

钻机对位，调平，必须保证其垂直度误差不超过1%；

钻机成孔后，应及时清孔、下管、填碎石滤料；

填料的滤料应洁净，且粒径均匀。

土方开挖时应严格控制坡度，必须满足设计要求。坡面不平整度不大于±5cm，保证坡面经修整后基本平整；

土方开挖必须与土钉墙施工密切配合。土钉墙施工时必须分层开挖土方，每层挖土深度与土钉的垂直间距相匹配，便于土钉施工，避免因土方超挖造成边坡塌方；

每进行下一层土方开挖，必须在本层坡面的土钉墙护坡施工结束并养护24小时后进行。注意下层土方开挖时对上层护坡面层及土钉的保护，避免碰撞已经施工完毕的护坡面层和土钉；

钻孔直径、深度、角度、注浆均要满足设计要求，做到各环节施工完毕有人验收；

挂网时，钢筋网片之间搭接200mm，网片与坡面之间保证有3~5cm的距离。加强筋压在钢筋网片上，水平、斜向均与土钉的钢筋焊牢，并加焊“L”形挡头；

混凝土喷射时严格按施工配合比配料，面层混凝土厚度应满足设计要求，坡面不许有钢板网外露；

基坑四周地面及坡面设沉降观测点，随着基坑开挖定期进行观测，发现异常情况及时采取有效措施。

钻孔前，应控制钻杆不得倾斜；

灌注桩成孔后，孔底虚土厚度不得超过100mm；

桩身混凝土中不有蜂窝、空洞和桩身夹土现象；

钻孔桩不得有塌孔现象。若发生塌孔，应灌入低标号的混凝土（C10），待初凝后再重钻；

土方开挖前对场地障碍物进行清除，断开地下污水管线，将煤气管线移位；

机械开挖土方时，坡底应适当减缓坡度，然后用人工修整；

基坑土方开挖时，应在基底标高以上预留100mm厚的土方不挖，待结构施工时再用人工挖至设计标高；

雨天不得进行挖土，并应及时对已挖边坡进行保护。冬季施工时应在土方挖至标高后，而又不能及时进行下道工序施工前，进行敷盖，防止土方发生冻胀。对不符合要求的土方必须按设计要求挖除换填；

在土方开挖过程中DL／T 282-2018 合并单元技术条件，测量工作要及时跟上。现场设专人负责控制标高，严禁超挖；

施工前组织全体人员学习有关安全制度及操作规程，现场设专职安全员；

进入现场必须戴安全帽、穿工作鞋，场地内严禁吸烟；

现场电器设备要有防漏电措施，非电工不得安装和操作电器；

现场人员及车辆应有专人指挥，各部门分工明确，相互协作；

使用砂轮锯时注意安全，非专业人员不得作业；

施工前对施工人员进行安全、技术交底；

保持现场较好的场容和场貌；

控制现场的施工噪音DB34 T 3827-2021 复合保温隔声板楼屋面工程技术规程.pdf，减少“扰民”现场。