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长治~临汾段高速公路)上跨南同蒲铁路分离式立交桥架桥机施工方案《铁路技术管理规程》;
《铁路营业线施工安全管理办法》;
(2)单片边梁重量:121t
正式版《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012.pdf(3)钢管600x16单位重量:230.437kg/m
(4)架桥机横移轨道自重209.3kg/m
(5)动力系数取1.2。
4.2计算方法及应力取值
1、本计算书采取容许应力法。
弯曲应力 [σw]=210MPa;
轴向应力 [σ]=200MPa;
剪应力 [τ]=120MPa;
弹性模量E=2.1×105MPa
架设35m箱梁时如下图
根据架桥机使用说明书架梁作业流程,当架桥机横移至边梁时,架桥机自重分布如上图,此时架桥机一号柱及二号柱荷载分别为计算如下:
横移轨道支反力合计1114kN,根据架桥机使用说明书,横移机构横移量为左右各750mm如下图:
外侧支反力(动力系数1.2):
盖梁加长配筋检算需要考虑该荷载。
双横移轨道支反力合计1361kN,根据架桥机使用说明书,横移机构横移量为左右各750mm如下图:
双导轨外侧支反力合计(动力系数1.2):
6、双I40a工字钢分配梁检算
二号柱横移轨道间距2m,由于施工过程会存在误差,本次检算按照柱间距2.5m,双I40a工字钢分配梁长3.5m,横移轨道放置在最不利位置,荷载加载在双I40a工字钢分配梁端头进行检算,加载图示如下图:
双I40a工字钢分配梁加载两个集中荷载557kN,集中荷载间距2m
双I40a工字钢分配梁最大弯曲应力为σ=129.22Mpa<[σ]= 210 Mpa。
双I40a工字钢分配梁最大剪应力为77.09Mpa,小于容许应力120 Mpa。
最大挠度2.019mm<=6.25mm,满足设计要求。
双I40a工字钢分配梁检算合格!
7、钢管临时支墩强度检算
二号柱共有4个支点,当支点移动至钢管支墩上时,临时支墩轴向支反力如下:
最大支反力为F=893.1kN
采用外径600mm,壁厚16mm的无缝钢管,其相关特性如下:
由于平面内有角钢支撑,支墩平面内计算长度远小于平面外计算长度,仅需计算支墩平面外强度;
平面外计算长度(取1系数):l=10.5×1=10.5m
则长细比 ,查表得φ=0.913
钢管立柱强度检算合格!
DB12/T 1116-2021标准下载8、基础地基承载力计算
(1)基础采用扩大基础,扩大基础分两层,每层厚度1m。基础平面尺寸如下图:
根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》软土地基处理,以上计算荷载传递到基础上总荷载:∑F=893.1+273=1166.1kN
G=基础顶覆土重量+γ×h×A(混凝土重量)=1×0.7×(3.4+4.5)×2×17+25×(4.5×2×1+3.4×5.9×1)=915kN
所以,地基经处理后必须满足承载力达到150 kPa。
(2)地基基本承载力为140kPa,地基需要换填处理,基底换填1.5m厚三七灰土。
临时支墩顶部横梁采用双I40a工字钢,钢管立柱采用外径600mm,壁厚16mm的无缝钢管,基础采用扩大基础。
本次检算按照2.5m计算;架桥机横移轨道放置位置需在两根钢管支柱中间,不得超出支柱边缘。
基底按照换填要求市政绿化工程技术标施工组织设计,换填1.5m厚三七灰土,地基经处理后必须满足承载力达到150 kPa。