施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

围墙外非机动车道、人行道暨电缆沟工程施工组织设计

④建立材料的成本核算管理制度。

⑤建立原材料、成品或半成品、设备的质量验收制度。

破损山体治理绿化工程施工组织设计⑥建立材料的检验和测试制度。

项目经理部代表我公司负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法定代表人的被授权人，在本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位名义执行一切与此有关的事务。

（1）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

（2）项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。

（4）项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。

依据公司安全管理制度和本工程安全目标制定本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和桥梁施工等具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

质检部依据公司质量方针和本工程质量目标及业主、监理的要求，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

四、建立健全各项管理制度

项目经理部是企业形象的缩影，是企业对外的窗口和形象，为了保证项目经理部各项管理工作和措施能顺利进行，必须建立健全各项管理制度，建立合理的工作程序，建立有利于调动员工工作积极性的分配激励机制，做到规范管理行为、项目运作有章可循、奖优罚劣、奖勤处懒，最大限度的发挥人的潜能。为此建立健全了以下主要管理制度：

1、项目经理部组织管理制度；

2、项目经理部的分工与协作制度；

3、项目各职能人员各级安全管理责任制度；

4、项目各职能人员各级安全施工责任制度；

5、项目各职能人员各级文明施工责任制度；

6、技术管理责任制度；

7、材料管理责任制度；

8、设备管理责任制度；

9、安全与技术交底制度；

10、项目员工考勤考核制度；

11、项目职业道德专项考核制度；

12、项目成本考核制度；

13、项目经理与公司签订的经济与责任承包合同。

在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。

一是确保安全和质量，二是确保工期目标。

高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。

在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。

4、狠抓重点、难点工程

对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，充分考虑现场实际施工现状和特点，对可能出现的问题，进行提前预研，优化各施工方案，择优选用，发挥我公司在施工方面的强劲优势，创出一流水平。

根据本工程特点，对主导工程做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。

6、全过程监测、信息化施工

对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。

既要满足施工与管理需要，又要考虑施工质量、安全、进度和环保等多方面的要求。

在允许的施工用地范围内进行布置，尽量减少临时用地面积，避免对交通产生不利的影响，合理安排施工程序，分期分阶段进行施工。

3、有利于文明施工原则

施工布置整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放工作、防尘、防噪工作，力争创建文明施工工地。

4、场地布置遵循“三防”原则

消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理。

5、技术经济合理化原则

现场平面既科学先进，又考虑到资金投入，不盲目扩大投资。

三、施工现场总平面布置

为保证工程顺利进行，确保施工现场的三通一平，我单位根据对现场实际条件的勘查情况和各部位的施工方法，按文明施工标准与要求设置临时设施，并符合有关部门的要求。为了保持施工场区良好的环境形象和企业自身的良好形象，施工现场设围挡。施工范围内挂标示牌，封闭管理。

我方将保证服从建设单位对交通的组织调度安排，对便道进行定期养护。为了有利于施工过程中多个工作面能够同时进行工作，因此我方进场后，将场区内道路的土基部分先行施工，以利于场区内施工面的展开。

根据施工现场总体布置及施工现场机械配备情况，综合考虑工期等因素，利用附近高压电缆作为工程的电力来源，报请电力主管部门，用电缆线沿生产、生活区四周布置。并负责维修内部供电设施及业主提供的供电系统，采取必要的保护措施遵守一切国家和长春有关合理使用和安全用电的法规和规定，以确保现场工作人员的安全。为保证施工的正常运行，在施工期间配置2台120KW作为备用电源。

根据现场实际情况，施工给水采用市政给水管道供水，不足可采取打机井，现场设蓄水池，确保施工用水。打井取水，水质需化验合格后，才能用于施工生产。

4、项目经理部及生活区布置

经现场勘察并考虑对各部位施工管理需要，拟在本工程起点东侧附近的施工区内地势平坦处，设置本工程的项目经理部和生活区，内设项目经理室、办公室、活动室、试验室等，生活区主要设置食堂、宿舍、生活物资仓库、门卫、厕所等设施，并按有关要求进行场地硬化和绿化。

生产区布置：生产区设置电源箱、加工制作场地、材料堆放场地、机械修配厂、机械停放场地、门卫等，场地做硬化地坪处理，合理安排好生产设施。

施工作业范围内均使用彩钢板围挡进行封闭，一切施工作业均在围蔽内进行，同时在临近出入口处设置一个车辆冲洗平台，所有运输车辆在上路之前均清洗干净，保证施工期内不对临近道路造成污染。

在施工场地内布置相应消防点和工地卫生间，以满足消防及文明施工的需要，所有施工场地内设施的布置均严格按照雅安市关于安全、文明施工的管理规定执行。

在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，并设置废水回收利用设施，按规定排入指定地点。

第五章施工方案及技术措施

施工测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，成立由项目总工程师负责的专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测量放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度的测量成果必须复测，决不马虎了事。

利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线。工程开工前，对由监理工程师负责提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，并将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。

主要采用的仪器设置及工具为：水准仪和全站仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆等。

（1）复核所移交控制点是否有误。

（2）利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米一点。道口中心，交汇处等特殊点插入。

（3）各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。

（4）管线及井位的测定：利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制桩。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。

（5）路面控制：一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工不易破坏的位置即可。

按道路走向布设附合水准线路，按照三等水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过±10√L(mm)。

测量精度均按照国家现行标准规定的要求办理。基准点的放样需里程桩号与坐标双控，以坐标为主。

采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标,然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。

开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。

施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每两个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。

放线：根据初设批复文件中有关路线中心线的规定施放，落实规划桩位与路线中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。

补测和加固桩志：对建设单位所交付的路线中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的路线中心桩，测定结构物中心线和基础桩位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。

绘制桩志总图：主要控制标志，均要测定其坐标，编号绘制于桩志总图上，注明各有关桩志坐标。

强化质量意识，精心施工，坚持测量复核制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。

1、全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。

2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

3、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。

4、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。

5、使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

6、在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

7、在定点测量时应避免垂直角大于45度。

8、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

9、每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。

10、严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。

第二节路基土方挖填施工

（一）路基土方挖填施工

路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方，自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、重型振动压路机碾压填土成型的作业方式。

1）工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。

2）开工前的工作：落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值等试验，并将试验结果报监理工程师核定。在确定做为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）清除干净，并视情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。

（2）路床清表、碾压、挖台阶

1）对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，清除的废弃土装车远运至弃土场。

2）清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。

1）根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。

2）测设中心桩。依照路线控制桩，用全站仪测放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起迄点）进行布设，在中心桩位置插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。

3）测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。

4）水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。

备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。

首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。

施工方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～20T的重型压路机碾压4～6遍，具体要求：

1）两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；

2）压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3～1/2；

3）主要采用18～20T光轮压路机碾压，砂性路堤采用25T的振动压路机碾压。

碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。

当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。

（1）因本工程道路区域范围内，主车行道和沿线用地已建设，且道路高程与现有地面高程相差不大，对设计路段内的填方部分采用1:2护坡。

（2）施工中注意坡面形成汇水面汇水至临时边沟排水，以保护路基。

土基土质较差时应换尽不良土，如淤泥、杂填土等不符合设计要求的土必须全部清除，分层回填，沟槽回填须分层碾压密实，每层厚小于30cm，压实度达到路基压实度要求，液限大于50%。塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为为路基填料。

基层优先选用级配良好的天然砂砾石等透水性材料。

基层要求除应符合设计要求，压实度要求，还应符合相应的施工规范及验收规范等规定。

1）非机动车道：采用重型击实标准

填方路段:路床表面以下0～80cm范围内e93%，路基范围内管道沟槽回填土亦必须达到上述压实度要求。

挖方路段：路床表面以下0～60cm范围内e93%，当路基填土应分层回填，并满足上述压实度要求。

对于填方路段，地基表层除去耕植土

2）人行道：采用轻型击实标准，人行道路床压实度e92%，水稳碎石基层压实度e95%。

（1）路基填土应不含有任何不适宜工程使用的土，如淤泥、沼泽土、含有残树根等腐质的土及含水量较大的土。

（2）路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于25cm。

（3）路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部清除。

（4）为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。

（5）路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。

（6）土基施工过程中若出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理。

（7）施工前对于现状构造物应复核其标高，如与设计不吻合应及时通知设计部门。

（8）路基渗水处理措施

①若施工时雨污水管道施工渗水现象严重，施工时在管道两端开挖集水孔，同时在沟槽开挖时放宽开挖宽度，在槽底予留排水沟，集中排水。明沟尺寸为400㎜*300㎜(深*宽)，排水沟分段设置。

②土石方施工时应注意作好排水工作，严禁路面有积水，开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡，雨季开挖路堑不宜一次挖至路床标高。利用挖土填方时应随挖随填、及时压实。

③路基施工期间应做好防雨措施，开挖好临时排水沟，保证排水畅通，特别是对冲沟和季节性河流地段，应注意做好排水设施，以免冲跨路基。

④尽量使用自有机械，以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天安排生产。不宜在雨季施工的项目，应抢在雨季到来前施工，必须在冬季和雨季施工的项目，则采取相应防护措施。

⑤雨季施工项目工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。重要和特殊的部位在雨季前施工完成。必须在雨季施工的项目编制好实施性施工方案，报请监理批准后进行。

1）天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂级配应良好。

3）主要机具：采用有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6~10吨、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。

4）连砂石设计厚度为32cm

1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。

2）在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。

3、铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。

4、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。

检验砂石质量        分层铺筑砂石       洒水      夯实或碾压找平验收

2、对级配砂石进行技术签定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。

2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。

3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米，并充分压（夯）实。

4）铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。

6）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50㎝。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

1）施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200㎝³的环刀取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。

2）最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

1）基底土质必须符合设计要求。

2）纯砂检查点的干质量密度，必须符合设计要求和施工规范的规定。

1）级配砂石的配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实。

2）分层留接槎位置正确，方法合理，接槎夯压密实，平整。

项次   项目        允许偏差                  检验方法

1     顶面标高      ±15          用水准备工作仪或拉线和尺量检查

2     表面平整度    20            用2米靠尺和楔形赛尿量检查    

1、回填砂石时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。

2、地基范围内不应留有孔洞。完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。

3、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。

4、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配砂石不准或铺筑超厚。

5、级配砂石成活后，应连续进行上部施工；否则应适当经常洒水湿润。

五、应注意的质量问题：

1、大面积下沉：主要是未按质量要求施工，分层铺筑过厚、碾压遍数不够、洒水不足等。要严格执行操作工艺的要求。

2、局部下沉：边缘和转角处夯打不实，留接槎没按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得遗漏。

3、基配不良：应配专人及时处理砂窝、石堆等问题，做到砂石基配良好。

4、在地下水位以下的砂石地基，其最下层的铺筑厚度可适当增加50㎜。

5、密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。每层的纯砂检查点的

干砂质量密度。必须符合规定，否则不能进行上一层的砂石施工。

6、砂石垫层厚度不宜小于100㎜；冻结的天然砂石不得使用。

第四节5%水泥稳定碎石基层

碎石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于31.5毫米，塑性指数小于6，石料压碎值不大于35%，并不得有其他杂物，砂石应干净，其组成应符合表6的要求。水泥含量指水泥与干砂砾之间的重量百分比，所用水泥宜选用初凝时间大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生7天后方可施工面层。压实度不低于98%，7天饱水抗压强度≥3.5MPa。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定。

通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）

采用厂拌法施工，机械搅拌集中拌和、机械运输、人工摊铺，机械碾压。

首先选用长度不小于100m的路段进行试验，通过试验确定机械配置、混合料配合比、碾压遍数等施工参数，为施工提供依据，试验结果经监理工程师认定后，方可进行施工。

2、测量放线：按桩号，进行水平测量，在道路两侧及中心线设标高桩，根据试验段确定施工参数进行备料。

准备下承层施工放样集中拌合运输摊铺

准备工作同级配砂砾石下基层。

1、集料供水采用自动计量设备，其余材料采用过磅计量，要求每罐过磅，每一工班至少检查两次量配精度。

2、下料程序：砾石→水泥→砂砾石→水。水泥必须倒入料斗中心砾石上，不可贪图方便就近乱倒。

（1）集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当。

（2）根据试验数据要求的间距将集料卸置于下基层上,卸料间距应严格控制，避免集料过多或不够，并且要求集料随拌、随运、随摊铺、随碾压。

本工程5%水泥稳定砂砾石基层集料摊铺采用人工辅助机械摊铺。

（1）根据试验段确定松铺厚度挂线摊铺。

（2）摊铺前洒水湿润级配砂砾石下基层。

（3）确定合理的作业长度。确定每一作业段的合理长度，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工车辆和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。

（4）集料摊铺要求表面平整，并具有规定的路拱。

（5）检查松铺材料的厚度园林施工组织设计，看其是否符合预计的要求。必要时进行减料或补料工作。

拌和均匀的混合料要按规定的路拱进行整形，然后用压路机快速在已初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整。在整形过程中，禁止任何车辆通行。

（2）、碾压的全过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。

（3）、开始时，先稳压两遍，及时检测、找补，同时发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的同配比的集料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用砂或砾石覆盖处理。

（4）、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干中心城区集中供热改扩工程施工方案，或换填含水量合适的材料后再进行碾压。

2、纵向接缝：应当尽量避免纵向接缝，而在前一幅靠边缘的30CM左右难以压实，形成一个斜坡。在摊铺后一幅时应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补水拌和重新掺加水泥，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。

3、调头处的处理：机械在已压成的基层调头，可在准备用于调头的8—10米面层上覆盖塑料布，然后在上面覆盖厚度约10cm的砂、砾石，进行保护。