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高速公路土建路基工程施工组织设计

第二节雨季防洪 106

第八章工程质量目标及保证措施 107

自来水钢管牵引施工组织设计第一节质量方针和质量目标 107

1.1质量方针 107

1.2质量目标 107

第二节工程质量保证措施 107

2.1质量控制机构 107

2.2质量保证体系 107

2.3质量检测及控制程序 107

2.4质量保证措施 107

2.5质量责任 113

2.6对供货商的管理措施 114

2.7检验和试验 115

2.8缺陷责任期内对工程的维护方案 117

第九章工期保证措施 118

第一节缩短施工准备期，提前施工正式工程 118

第二节确保工期的组织措施 118

第三节确保工期的技术措施 119

第四节提高机械设备完好率 119

第十章安全生产保证措施 120

第一节安全目标 120

第二节安全生产方针 120

第三节施工安全保障体系 120

第四节安全保证措施 124

4.1综合保证措施 124

4.2施工现场安全技术措施 124

4.3施工机械的安全保证措施 125

4.4桥梁施工安全保证措施 126

4.5隧道施工安全保证措施 126

4.6路基施工安全保证措施 127

4.7路面施工安全保证措施 127

4.8高处作业安全保证措施 127

4.9防洪与防火 128

4.10施工用电安全技术措施 128

第十一章环境保护措施 130

第一节防止和减轻水、大气及粉尘污染 130

1.1保护水质 130

1.2大气污染及粉尘污染防治 131

第二节施工区环境保护措施 131

2.1地下管线及周围结构物 131

2.2临时占地 131

2.3施工中的污染物 131

2.4施工场地周围环境的修复 131

2.5施工场地的保洁 132

2.6预防河道污染 132

2.7生活区周边环境的保护 132

第十二章文明施工方案及措施 132

第一节文明施工方案 132

第二节文明施工措施 133

第三节现场协调工作 134

第一章编制依据及编制原则

1、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路两阶段施工图设计》。

2、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路土建工程施工招标文件》。

3、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路土建工程施工招标补充文件》。

4、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程项目建设管理办法》。

5、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。。

6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

7、我单位施工能力和类似工程的施工经验。

1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。

2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全，建成不留后患。

3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

4、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。

6、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

第二章工程概况及工程特点、重点

永安至武平（闽粤界）高速公路土建路基工程XX合同段地处福建省xx市境内，起止里程为：K102+757.837～K124+500，跨连城和xx两县，全长21.889km。

本合同段土建工程包含路基填挖方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞及通道工程、隧道工程、改路及改沟、渠（河）工程等。

1.3工程地质及水文地质

本合同段沿线穿越的地貌单元较复杂，主要为丘陵地貌或低山地貌，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。围岩以砂砾岩、凝灰岩、粉砂岩、砂岩、石英砂岩、变质砂岩、花岗岩为主。沿线断裂较发育，主要以裂隙密集带、断层泥、破碎带及部分角砾岩带形迹出现；侵入岩体、火山岩体中断裂多以蚀变破碎带、硅化带、石英网脉带、角砾岩带、糜棱岩带及岩脉形式出现。断裂带中的构造岩，大多数较为坚硬，具碎块状镶嵌或块状砌体结构，岩石强度较高，较稳定。少部分角砾岩、断层泥、糜棱岩等破碎松软构造岩，强度低，影响工程的稳定性。

区内水系发育，各水系在低山丘陵区呈树枝状，河谷深切，岩坡陡峭，断面呈“V”字型，水流湍急；山间盆地区河谷相对宽阔，断面多呈“U”字型，水流较缓。流量受降雨量影响，年内分配不均，汛期多集中在3～8月，占全年流量的65%以上。本区发育地下水主要为基岩裂隙水、第四系冲积层孔隙水。区内地下水对砼基本无腐蚀作用，可直接用作施工用水。

区内不良地质主要有：（1）不良地质现象主要有坍塌、滑坡及陷穴，一般对路基和构筑物影响不大；（2）沿线附近局部山涧沟谷地段有厚度0.5～4.5m的流塑状态的淤泥、淤泥质土或软塑状态的粘土等软土分布及谷地表层耕（腐）植土分布，对路基施工不利；（3）沿线高边坡挖方区局部残坡积土为高液限土，对路基边坡不利。

计算行车速度：100km/h

2322.577/11

本区域属亚热带季风气候，四季分明，温暖潮湿，雨量充沛，昼夜温差大，夏季炎热，冬天可见霜雪，无霜期在260～280天/年，年平均气温在18.4～19℃，年降水量1647～1711mm，3～8月为雨季，9月至次年2月为旱季。

2.2交通、电力、通讯等条件

本区河流、沟溪发育，水对砼基本无腐蚀作用，可直接用作施工用水，非常方便。

工程所用钢材、水泥、木材从xx采购，中粗砂从上杭、长汀采购，碎石、块石、片石从附近石料场购买，其他材料可就近从专业厂家购买。

第三节工程特点、重点、难点与对策

战线长、工程分布范围广，施工组织难度大。

重视施工方案前期策划和商务策划，组建强有力项目管理班子，强化资源投入，确保全面履约。

本合同段以路桥为主，土石方数量比较大，借方多，并且以土方数量为主，桥梁与路基占线路全长的88.2%，施工受雨季影响大。

采取多段平行作业，加大设备投入争取明年雨季前完成路床以下土石方工程。

本区域雨季时间长，达6个月之多，洞外工程施工受影响程度大。

加强与地方气象部门沟通，受雨季影响大的如基础工程等先期安排并突击施工。

线路三次跨205国道，多次跨旧县河，施工难度大。

细化技术方案，严格方案审批程序；安全第一，制定各种可能发生的应急预案。

地材料源紧张，工地附近生产碎石和砂的厂家较少，产能不大。

充分利用隧道石碴，自办石料场。

第三章施工总体部署与总体施工方案

1.1施工组织机构设置

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责。

负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。

主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。

主抓施工安全、质量、文明施工，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期安全质量检查，对各施工单位的安全质量进行评比考核。

主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责组织编制年、季、月施工计划，并负责与监理、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。

组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。

负责工程测量、量测、试验、配合设计、监理的工作。

负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。

掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。

组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。

成立地质工作组，做好超前地质预测预报工作，动态指导施工。

制定不良地质预报及处理的方案、方法。

按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。建立设备管理台帐。

编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。

掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。

根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。

按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。

编制材料供应计划，经主管经理批准后负责实施。

整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。

根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。

负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。

制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。

切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；

调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。

配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。

负责本标段的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，配合各部门检查和监督现场的施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。

按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。

根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。

归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。

办理与业主间工程款的收取、支付。

办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，

负责合同管理，负责与业主代表办理保险事宜。

办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。

工区为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。

负责现场施工及工区机电设备的使用、保管、维修等工作。

按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产。

对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。

第二节工区施工任务划分

K102+757.837～

(6962.163m)

K109+720～K113+800

K113+800～K117+763

K117+763～K124+500

黄石潭2号大桥、马背大桥、联溪1号大桥、联溪2号大桥、黄泥乾大桥

车头大桥、陈康中桥、石背角大桥、罗屋坑1号和2号大桥

马洋洞中桥、马洋洞分离立交桥、马鞍夹大桥

区段内路基、防护及排水工程、涵洞及通道工程、环保绿化、改沟、渠（河）工程等。

xxXX标施工项目总长21.889km，为便于管理依据便道设置条件和工程量大致相等以及土石方调配等原则按照里程区段分为四个工区共组织6个路基施工队、12个桥梁施工队和4个隧道施工队进行平行施工。根据本合同段工程分布及工程项目的特点，路基、桥梁、隧道、涵洞、防护及排水等工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工，重点工程优先开工。

施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施。临时便道畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙。

全线桥梁及隧道混凝土来采用大型混凝土拌和站集中拌制，大型集中拌和站全线设置4个，每个工区1个。

在开工后首先进行施工准备：修建或扩建施工便道、布置施工和生活场地；将征地拆迁、人员、机械设备的调遣、材料储备、建立中心试验室等准备工作做好；同时做好技术准备工作，包括编制实施性施工组织设计、进行桩点复测等。为主体工程施工做好充分的准备。

路基施工采用机械化配套施工，挖方路基以手持风钻、潜孔钻机、挖掘机、装载机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工；填方路基采用推土机、平地机、压路机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工。

路基挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”为原则。采用挖掘机结合松动、光面预裂爆破的方法施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。

路基填筑采用全断面横向、纵向水平分层填筑法施工。自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。

一工区：以梁场建设为突破口，重点为梁场建设创造条件，同时施工K103+500~K104+180段、K104+600~K105+015段、联溪1、2号之间、联溪2号与黄泥乾大桥之间的路基平行作业；联溪1、2号之间→马背与联溪1号间顺序作业。考虑为架梁方向打开通道。

二工区：路基土石方集中在黄泥乾大桥与互通区的位置，施工时从互通区向黄泥乾方向挖方，先开挖完主线路基尽快形成通道后再考虑线外借方。

三工区：以梁场建设位置土石方为突破口，重点为梁场建设创造条件，同时为运梁打开通道，先施工石背角大桥与罗屋坑大桥之间的路基以及车头大桥到石背角隧道进口段路基，创造制梁条件及运梁通道。

四工区：路基土石方以取土场设置的位置及调配情况分三段平行施工，第一段从马洋隧道出口到K121+730位置，第二段K121+730~K122+850区间，第三段K122+850~K124+500工区间。

（1）先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样。

（2）施工时自上而下分级防护，放坡平台与路线纵坡平行。

（3）砂浆用拌和机拌和，并随拌随用，砌石采用挤浆法分段砌筑。

（4）排水工程依据路基挖填施工的进度及时安排施作。施作临时排水设施时，尽可能结合永久排水工程来施工。

一工区：黄石潭2号桥、马背大桥基础及下部采用平行施工，联溪1号桥、联溪2号桥采用顺序作业；K104+217通道桥、黄泥潭桥基础及下部采用顺序作业；上部结构在1号梁场采用集中预制，用2台架桥机分别向小里程和大里程两个方向平行架梁。

二工区：互通主线桥及匝道桥基础及下部平行作业，上部结构预制梁在2号梁场进行预制，现浇梁进行现场现浇。

三工区：石背角大桥、陈康中桥、车头大桥基础及下部采用平行施工,罗屋坑1号大桥、罗屋坑2号大桥基础及下部采用顺序作业；上部结构在3号梁场预制。架梁顺序：石背角、陈康、车头、罗屋坑1号、罗屋坑2号。

四工区：马洋中桥、马洋分离立交、马鞍夹大桥基础及下部采用平行作业；上结构在5号梁场进行预制，顺序架梁。

桥的下部工程尽量在雨季来临之前施工完毕，以减少施工难度。预应力砼空心梁板采用汽车式起重机架梁施工，其它预制梁板采用穿行式双导梁架桥机架梁施工。

本合同段共有钢筋砼盖板涵36道市级国土空间总体规划制图规范(试行)（自然资源部2021年3月）.pdf，钢筋砼倒虹吸圆管涵1道，通道20道。涵洞及通道尽早施工完成，以保证路基早日成型。为不影响路基施工，在涵洞及通道两侧预留15m路堤，待涵洞施工完成后填筑，以保证路基填筑的密实度和整体性。

隧道施工：全标段采用四条作业线平行组织施工，四条作业线分别是：石背角隧道右线→石背角隧道左线→溪背山隧道右线；罗屋坑隧道右线→罗屋坑隧道左线→溪背山隧道左线；马洋洞隧道左线出口→进口；马洋洞隧道右线出口→进口。考虑隧道土石方需用于路基填筑，石背角隧道、罗屋坑隧道和溪背山隧道三个短隧道均采用进口向出口方向施工的顺序安排施工。隧道沟槽根据衬砌进度合理安排，路面在衬砌完成后再安排施工。

采用新奥法原理进行组织施工，以多功能作业台架、挖掘机、装载机、全断面衬砌模板台车、自动计量拌合站、自卸汽车为主的大型设备配套施工，形成钻爆、装运、喷锚、衬砌、隧道路面等施工作业线，与监控量测密切配合，以达到优质、快速、安全施工的目的。

第四节总体施工进度计划

计划本工程开工日期为2007年11月1日2#楼地下室砼及大体积砼浇筑施工方案，竣工日期为2009年10月31日，工期为24个月。马洋隧道为本标段工期控制工程，结合项目部的实际施工能力，以及在已完成的类似工程的施工经验，计划本标段施工工期为23.5个月，完工日期为2009年10月15日。

4.2主要工程项目开、竣工日期