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超高层塔楼总承包工程应急通道安全专项施工方案（91页）

当核心筒与外框之间相差超过十层（或43.5m通道总高度）时，需采取分段转运的方法完成人员疏散，即工人先通过应急通道下至指定楼层，并全部转运至随核心筒同步施工的电梯井前室板上，将应急通道整体下降相应楼层高度固定，工人在由应急通道下至外框作业面，随后转运至地面。

根据现场实际情况和以往的施工经验，在极端情况下经过两至三次转运即可将工人从核心筒作业面安全转移至地面。

电脑软件控制超欠载操作界面

（1）安全通道底部封闭：底板、楼梯踏步板采用防滑花纹钢板，具有高强度、绝燃、耐冲击经久耐用，便于在紧急情况下疏散工人。

（2）立面封闭：立面采用方管焊接，呈菱形形状起到一定的防护作用河南省干线公路桥梁改造项目某桥(实施)施工组织设计，且具有耐腐蚀、绝燃、抗冲击特点。

应急通道安装时的安全措施

应急通道在组装时，必须设置警戒线，核心筒底部以及施工楼层不允许有工人走动等，施工楼层，警戒线距离核心筒外边线5m，并派专人进行值守，除相关安装工人外，其它无关人员不得入内。

连墙构造设置的注意事项：

1）确保杆件间的连接可靠。扣件必须拧紧，垫木必须夹持稳固、避免脱出。

2）装设连墙件时，应保持立杆的垂直度要求，避免拉固时产生变形。

3）连墙构造中的连墙杆或拉筋应垂直于墙面设置，并呈水平位置或稍向脚手架的一端倾斜，但不容许向上翘起。

安全通道组装时操作人员必须带好安全帽、正确佩戴安全带。并按照安装技术要求严格执行。

在结构板面上先安装好附墙件→安装附墙件的滚轮（其中一个）→吊装导轨→安装另外一个滚轮→轨道安装完毕→对防坠装置进行调整，使其处于工作状态→组装应急通通道笼→应急通道笼的角钢与导轨进行对接安装→应急通道笼安装完毕→铺设电源线→安装提升设备（进入运行阶段）。

待应急通道安装完毕后，在架体部位和结构上均需设置方向引导标识牌，防止在应急情况下，秩序混乱。

电缆、电控柜、电葫芦的安装

电缆线、电缆的布置要求。配电系统采用三相五线制的接零保护系统，从控制室开始沿两边架体铺设至分片处，电缆线应穿入PVC管铺设在第三步竹跳板下，用扎带与架体固定，以免受到冲击造成意外。电缆长度要考虑增加提升一层的长度。

电控柜要求：电控柜采用可靠的接零或接地保护措施，须设漏电保护装置、交流主电源总线、五芯线进入控制台前必须加设保险丝及电源总闸。（见动力系统电气原理图）

电动葫芦的安装要求：所有电动葫芦在安装前必须检查，安装时，必须检查链条是否翻转、扭曲，防止卡链。接通电源后必须保持正反转一致，在使用过程中换接电源线，亦必须保持正反转的绝对一致，以通电试机为准。同步提升误差不得大于30mm/层。

电控柜、电动葫芦外壳按要求接零保护。

A：操作人员各就各位，由班长发布指令提升（或下降）应急通道。

B：提升起50mm后，停止提升，对应急通道进行检查，确认安全无误后，由班长发布指令继续提升（或下降）。

C：在提升（或下降）过程中，监控操作人员要巡视应急通道的提升（或下降）情况，发现异常情况，应及时吹口哨报警。

D：总控按钮操作员听到口哨声立即切断电源，停止提升（或下降），并通知班长，等查明原因后，由班长重新发布提升（或下降）应急通道的指令。

E：应急通道提升高度为一个楼层高，提升到位后，班长发布停止提升指令。（应急通道下降时，下降高度为一个楼层高）。

F：应急通道提升（或下降）到位后，首先将行走道翻板放下，并且固定好。

G：安装支顶器，支顶器必须拧紧顶实。

H：将电动葫芦松链，禁止电动葫芦长时间受力。注意在电动葫芦松链时，防止发生误操作（即应按下降按钮）。

I：应急通道组装完毕后，验收合格要试提升，一切正常方可正式提升。

应急通道提升后及结构的临边防护

架体提升前，总包方必须先做好核心筒的临边防护措施，否则架子不予提升，具体临边防护措施由总包方编制可实施性方案。

严格按照施工工序作业，具体分以下几步：

1）应急通道最上一个附墙件以上架体与结构进行逐层拉接加固，拉接点水平间距不大于3米；对于不能采用拉接加固的部位采取钢丝绳拉接。

3）检查附墙件主要承力螺栓承力状况。

4）将附墙架用钢丝绳捆扎在导轨上。

1)应急通道在拆除时，施工区域，同组装时一样，必须设置安全警戒线。

2)用起重设备将应急通道笼拉紧，拆除应急通道笼月导轨连接的螺栓后，将其调离地面，再拆除相应高度的导轨，由上而下依次拆除。当最后一根导轨拆除前，用轻重设备将要分离的认同通道笼组装拉紧再拆除拉结连接件，拆除附墙件螺栓，将其转到地面。

每次拆解时，工作人员应在不分离架体上操作并扎牢安全带。

注意：每次吊拆时，重量一定要满足起重设备重量要求。

拆除方式从上往下逐层拆除，如图所示：

爬架架体在提升时，由于附墙座和导轨之间存在摩擦力，且摩擦力大小不同，或者各个机位处的自重不同，架体在垂直面上会出现高差，故待提升完毕时，相对较低的部分适当调整，最终保证架体的水平统一。

架体提升到位后，以中间机位为变形监测点，对整个架体进行水平测试，并且对存在高差的点位进行微调，最终保证整个架体相对水平稳定。

架体变形观测点

支撑与附着件的预埋形式与要求

1）附墙件的预埋孔设在楼板面，每个机位按设计位置埋设二根预埋管，孔位水平间距为误差±30mm。采用M32的穿墙螺栓,由于建筑物楼层间楼板面的平面位置有变动，预埋孔的位置应以建筑物轴心为标准进行确定。各机位具体预埋位置详见平面布置图。

2）预埋孔平面位置要求按爬架预留示意图确定。

3）预埋管采用Φ40的PVC管

4）预埋管必须与钢筋捆扎牢固，以免浇灌砼时被震歪或移位。

梁截面尺寸为250mm×850mm，板厚为150mm，相关混凝土结构构件的承载能力由统计人设计院进行复核并书面回复。考虑到附墙件安装、拆除时安全方便，故采用水平附着形式。

提升前后及使用中检查要求

搭设与升降前后及使用中检查要求

安装完毕提升前的检查与验收:主要由安装单位、总包单位、监理单位联合进行。按照施工方案要求的内容进行检查。首次使用时，由分包单位负责自检、总包单位负责复检，合格后报监理单位现场检查验收，最后由分包、总包、监理签字后方可进行试升降，并做好使用检查记录。

由分包单位负责自检、总包单位负责复检，合格后报监理单位现场再检，最后由分包、总包、监理签字后方可使用。主要检查的项目有：临时附墙杆是否加好、封闭是否严实、设备是否遮盖防尘、各受力杆件是否完备且充分受力等。

人行通道施工安全保证措施

（1）贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针。

（2）施工人员必须是专业架子工，并持证上岗。

（3）升降操作安全注意事项：

1)要作到四不升降：下雨、五级以上大风不升降；视线不好时不升降；没有进行升降前检查时不升降；分工、责任不明确时不升降。

2)升降作业作好周密劳动组织。

3)在升降作业时应设警戒线，任何人员不得在警戒线内走动。

4)施工现场较大时，应配置足够的对讲机、口哨，加强通讯联系。

5)升降作业时，除操作人员外，不得有其它施工人员。

6)提升点升降操作人员应基本固定。

7)在遇有六级以上大风天气时应与建筑结构加固。

（4）遵守爬架平台的安装要求、升降要求和拆除要求，杜绝违章使用行为。

（5）提升机构和提升系统每次升降前检查一次，如有部件损伤应要及时更换。

（7）架子班组施工人员进入施工现场的人员必须戴安全帽，系好安全带。

1）检查所有螺栓是否扣紧。

2）检查所有螺纹连结处是否拧紧。

3）检查所有障碍物是否拆除、约束是否解除。

4）检查料台材料、架体上材料和机具是否清理干净。

5）检查所有提升点处导轨离墙距离是否符合提升点数据档案。

6）检查葫芦是否挂好，链条有无翻链、扭曲现象，提升钢丝绳是否挂好、绷紧。

7）检查电路系统、漏电开关性能是否符合要求；主电缆是否留足长度。

8）检查其他班组人员是否撤离架体。

1）检查各升降点运动是否同步。

2）检查葫芦有无误动作，链条有无翻链、扭曲现象。

3）检查提升机声响是否异常。

4）检查导轨和导向件有无异常变形现象。

5）检查提升机与架体、钩子与架体有无碰撞可能。

6）检查支模木方、钢管与架体有无碰撞可能。

1）检查限位装置是否顶紧。

2）检查所有螺栓、螺母联结处是否拧紧。

3）检查所有提升点处导轨离墙距离是否符合提升点数据档案。

4）检查导轨离墙距离有无变化，导轨、支架有无变形。

5）检查临边防护、水平拉接是否恢复妥当。

专业队伍主要人员安排及安全管理职责

1）项目部安全员负责主持、组织全部每年进行一次按各类事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

2）施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

应急物资的准备、维护、保养

1）应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。

应急设备：一辆救护车，担架，必要设备

附近救护医院：深圳南山人民医院

地址：深圳市南山区桃园路89号

2）各种应急物资要配备齐全，并加强管理。

（4）火警119，人员伤亡120。

3）如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。

2）其他人员协助生产负责人对现场清理，抬运物品，及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大伤亡事故。

3）如有脚手架倾覆事故发生，按小组预先分工，各负其责。架子班组长应组织所有架子工，立即拆除相关脚手架，其他人员应协助清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将伤亡事故降到最低。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。

当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源。迅速急救，关键是“快”

2）对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源

A、如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。

B、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。

C、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。

3）对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源

A、立即通知有关部门停电。

B、带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。

C、用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。

4）触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害

A、如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察。

B、如故触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。

C、如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。

D、人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。

E、对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。

F、对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，才能够决定停止抢救。

（1）事故调查组提出事故处理意见和防范措施建议，项目经理部负责落实处理。

（2）因忽视安全生产、规章作业，违章指挥、玩忽职守或发现事故隐患、而不采取有效措施以至造成伤亡事故，由企业主管部门给予企业负责人和直接责任人员行政处分，构成犯罪的移送司法机关追究刑事责任。

人行通道属于紧急情况下疏散工人的施工设备，它与所有设备一样，需要定期维修保养，其保养的好坏程度直接影响着爬架平台的爬升情况和使用寿命，必须按照制度严格执行。

（1）每半月定期由安全员对架体的螺栓、螺母、导轨、提升受力件等进行检查。检查是否有缺损、松动、变形、失效等异常情况，发现问题应及时进行维护更换，并做好记录。

（2）导向件的导轮和定位螺栓表面必须定期润滑（一般每一个月润滑一次），外露的螺纹表面必须用黄油涂抹，防止锈蚀和混凝土凝固。

（3）施工期间，每次浇注完混凝土后，必须将导轮表面的杂物及时清理，以便导轮顺利运行。

（4）葫芦的表面要用帆布或塑料布包封，以免杂物掉入，同时葫芦的链条和提升钢丝绳要定期涂润滑油（一般每半个月润滑一次），以防链条生锈。

（5）架上杂物必须安排专人及时清理。

（1）严禁拆卸或损坏爬架平台所用螺栓、螺母、钢丝绳、锁具卸扣、连墙挂板、钢管支架、电缆线等零部件

（2）严禁拆除或损坏爬架用防护设施。

（3）严禁利用外爬架用作支模板架；

（4）严禁利用外爬架用作垂直运输工具。

（6）在爬架上严禁集中堆放材料和机具。

（7）爬架升降过程中，除爬架操作员外，其他人员禁止在爬山架上或爬架防护临边作业。

（8）做好爬架升降前检查记录表

（9）记录好爬架升降过程人员分工检查记录表

（10）做好爬架升降后使用检查交接表

附着式升降脚手架首次安装完毕及使用前检查验收表：

注：本表由施工单位填报，监理单位、施工单位、租赁单位各存一份。

应急通道提升（下降）作业前检查验收表

注：本表由施工单位填报，监理单位、施工单位、租赁单位、安拆单位各存一份。

应急通道提升（下降）后使用交接检查记录表

应急通道维护保养记录表

说明：严格按照维护保养制度执行；保养应坚持日常维护和定期保养结合；定期全面保养间隔应不超过1个月并有责任人签字；日常保养应由班组长或指定人员负责。

季节性施工安全技术要求

由于冬季混凝土强度增长慢，爬架在卸载边梁部位的混凝土强度要求达到70%以上，如不能达到，根据经验应采取如下卸荷措施，其一是在卸载边梁部位的梁底模板支撑延迟拆除直到混凝土强度达到70%；其二是对爬架机位处边梁连续进行辅助支顶，将爬架载荷分摊到爬架以下两个楼层。采取以上措施后，边梁拉裂等现象可以避免。

夏季施工，注意防暑降温。根据天气预报发布的高温预报，适时调整露天作业时间，避开高温照射时段。避免因高温引发连锁事故；项目部针对员工高温作业配备如下生活用品：生活用房间配置降温设施，保证工人舒适休息；施工现场及作业楼层配备防暑药品和防暑饮料。高温天气易引发火灾事故，应加强易燃物品（如油漆、等）的防晒降温管理。

人行通道笼必须用一根扁钢或铜线与结构物中的避雷钢筋用螺栓可靠连接，以便于架体避雷。在提升和下降作业时临时卸开连接螺栓，架体停止运行后，要及时恢复。

施工期间，工地应有专人负责发布气象资料，每天通报全体施工人员，以便安排工作和及时采取措施。及时掌握雷电天气，实施雷电预警。对施工人员进行防雷安全知识教育与安全培训。

（1）雷雨天气和五级以上大风应停止架上作业。同时要安装水平支顶拉接钢管等安全装置，大风过后要对架上的脚手板、安全网等认真检查一次。

（2）本地区雨季、大风施工期间，总包委派专人负责天气预报，每天通报全体施工人员，以便安排工作和及时采取措施；大风过后对爬架垂直度、主要承力件、螺栓螺母进行逐件检查；及时恢复风前拆除防护设施，并由总包、监理、分包共同验收合格后方可投入使用。

（3）两个角安装避雷针（避雷针规格长度2米，φ16的）；或者分片安装，提升时连成一片。

（4）雷雨天应在户内躲避，远离人行通道笼。人行通道笼应接结构良好。

（5）人行通道随建筑物的升高而不断增高，当爬架不在相邻避雷装置的保护范围之内时，则必须对爬架架采取以下防雷保护措施： 1) 爬架架应至少有两处与建筑物的接地装置对称可靠连接（接地电阻经过测试且符合要求），连接线可采用截面不小于25×4 mm2的镀锌扁钢。 2) 当无法与建筑物的接地装置连接时，应单独设置人工接地体。

（6）对电线和钢脚手架进行绝缘包扎，并将包扎好的电线与包扎好的钢脚手架通过绝缘物绑扎牢固，以免晃动摩擦。

人行通道采用全钢材料拼接，防火性能良好，并且设置灭火器。但是为了避免不必要的事故，禁止在爬架上堆放油漆等易燃物品。

任何员工一旦发现施工楼层或人行通道笼局部轻微着火，不危及人员安全、可以马上扑灭的火情，应立即进行扑灭。初起火灾往往面积小，燃烧范围不大，火势蔓延慢，烟雾小，火场温度低，扑救难度小。因此，迅速扑救初起火灾是防止火势蔓延、扩大的关键。最先发现火灾发生地点员工应及时扑救。

局部着火，可以扑灭但有可能蔓延扩大的，在不危及人员安全的情况下，任何员工一旦发现后一方面立即通知周围人员参与灭火，防止火势蔓延扩大，一方面向作业现场值班工长或安全值班负责人汇报。

当建筑物一端起火向另一端蔓延时，可以从中间适当部位控制；中间起火时，应从两侧控制，以下风方向为主；楼层火灾时，应从上下控制，以上层为主。将易燃物品尽快拆除搬离火场，隔断火势的蔓延．从而达到扑救的目的。

易燃易爆物仓库或堆放处起火时，若不能迅速扑灭，应疏散和保护好有爆炸危险的物品。不易疏散和保护时，要采取冷却措施，防止受热膨胀爆裂或起火爆炸。

材料堆垛起火时，应防止向邻垛蔓延。

火势开始蔓延扩大，不可能马上扑灭的，按照以下情况处理：

现场施工员立即进行人员的紧急疏散,指定安全疏散地点,由应急救援小组负责清点疏散人数,发现有缺少人员的情况时,立即通知指挥员或消防队员。

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。现按照国家及当地政府有关规定，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

1.自觉遵守工程现场各规章制度，严格要求自己班组的言行。

2.定期举行文明施工会议，总结和检讨施工和生活中的文明问题，并予以通报。

3.加强员工环保意识，共同创建和谐生活和施工环境。

4.加强文明施工检查，积极监督员工的自觉性和规范性。

5.注意搞好现场各兄弟单位之间的团结协作，作好互谅互让，讲文明、讲礼貌、不吵架、不打架、遵守纪律。绝对服从项目部现场管理。

6. 施工现场管理要体现企业精神面貌，管理面貌，施工面貌，文明施工现场要讲究社会效益。

7. 开展综合治理和环境保护。开展文明施工教育，加强治安与保卫，加强成品保护和环境保护。

8. 加强对人员的环保知识教育，严格控制人为噪声最大限度的减少噪声扰民。合理安排施工工期，对施工人员加强文明施工教育，控制噪声污染。

项目部绿色施工管理组织机构

项目部已经成立了 “绿色施工实施小组”，建立了绿色施工管理体系，明确了项目部主要管理人员及相关部门的工作职责，项目部绿色施工实施小组组织机构图如下：

绿色施工小组成员每一个月召开一次工作会议，各单位汇报工作的进展情况，对工作中的不足展开讨论，制定下个月的工作重点，各专业分包每个月将各施工范围内的资料收集汇总上报总包单位。

根据公司已有的制度，制定完善的适合本工程的绿色施工管理制度，如教育制度、检查评估制度、环境保护管理制度、资源消耗统计制度、奖惩制度、食堂管理制度及卫生标准、洒水清扫制度、限额领料制度、《职业健康安全计划书》、《CI实施计划书》、《环境管理计划书》等。

项目经理部在进行施工前设立健全的安全文明绿色施工组织结构，配备安全文明绿色施工管理人员，并建立组织机构相关人员的安全生产责任制。

每月组织绿色施工教育，加强宣传“绿色施工”的力度，增强全员“绿色施工”的意识，提高全员综合素质，使每个施工者和管理者从自我做起，自觉爱护施工现场的一草一木，节约用水、用电、用纸，不乱扔废弃物，保持现场环境整洁，是实现“绿色施工”的基础。通过对项目经理部管理人员及全体施工人员节约教育和培训，提高全体人员的节约意识，共同实现项目经理提出的节约目标及承诺。

架体搭设情况及计算单元的选择

架体采用特制型钢与螺栓连接,架体宽度1.8米，步距2.175米；架体总高度21.75米;最大提升跨距1.125米,架体导轨离梁边缘标准距离0.35米。

所选取的计算单元参照爬架相应规范，满足以下两个条件：(1)架体高度与支架跨度的乘积≤110m²；架体计算跨度≤7.0m。整个架体共布置3个机位，最大提升跨度1.125米,架体总高度21.75米,两项乘积24.47平方米,小于规定110平方米，满足要求。

导轨自重： 约 2.1KN

桁架自重： 约 5.5KN

楼梯自重： 约 1.2KN

合计 ： 8.8KN

分项系数： 1.2

固定荷载小计： 10.5KN

标准值： 3.5KN/ m2

分项系数： 1.4

使用年限调整系数： 0.9（5年以下）

通道面积（单跑）： 3.2×0.6+0.8×1.6=3.2m2

活荷载小计： 14.1KN

单套荷载合计： P=P静+P活=24.6KN

故架体总荷载： P1静=8.8×5=52.5KN

P1活=14.1×5=70.5KN

P1总=5×P=123KN

由于整个架体共布置3个机位，其中两端有悬挑的机位受力较大。

计算单元荷载： P2静=（52.5/3.8）×1.34=18.5KN

P2活=（70.5/3.8）×1.34=24.9KN

P2总=（123/3.8）×1.34=43.4KN

导轨及导轨与架体连接螺栓受力计算

导轨制作为成型框架，主要承受垂向荷载。具体受力见计算简图,按“容许应力设计法”进行计算：

f≤[f]、τ≤[fv]

导轨制作材料为双拼8#槽钢，主要参数为：截面积 AS1＝1024.8mm2,

导轨小横杆为φ25圆钢，截面积：AS3＝490.6mm2。

许用应力[f]＝ 215N/mm2 ，[fv]＝125N/mm2

P1=P2静/2＝18500/2＝9250N（导轨由两根槽钢组成）

σ1＝P1/AS1＝9250/1024.8＝9.1N/mm2＜[f] ＝215N/mm2

小横杆件为φ25圆钢，AS3＝490.6mm2

DB3210／T 1090-2021 城市公共交通场站建设规范.pdfσ2＝P2静/AS3×2面＝18500/（490.6×2面） ＝18.9N/mm2＜[fv] ＝125N/mm2

升降时：＝＋×L×H×350

＝18500＋1.4×1.34×1.8×350＝19681.9N

中建龙城钻孔桩施工方案（22P）防坠时：＝×=2×19681.9＝39363.8N

故坠落工况为人行通道工作的最不利工况。

P坠=39363.8N