施组设计下载简介:
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大桥公路桥维修工程施工方案(4).抗震按照地震烈度7度设防;
(5).铁路限坡4‰,平曲线半径R=1000m;
公路限坡3﹪,平曲线半径R=250m。
(6).4级航道GB/T 1727-2021 漆膜一般制备法.pdf,通航净高8m(现安徽省境内淮河为三级航道)。
该桥本次维修加固设计的原则为维持原设计标准,施工工艺按现行规范执行,维修加固设计的桥梁技术标准为:
(2).双车道,桥面宽14m:1.5m人行道+11.0行车道+1.5m人行道,桥面车行道净宽11.0m;
(3).地震裂度:地震动峰值加速度0.05g;
(4).设计速度为80km/h。
四、桥梁现存在主要病害
1、桥面系的主要病害如下:
(1).主桥公路桥行车道
行车道板存在较多裂缝,并且部分已经贯通;由于裂缝导致桥面板渗水,桥面板内钢筋锈蚀,锈蚀引起行车道板混凝土剥落和钢筋裸露。
(2).引桥公路桥行车道
桥面沥青层破损严重,随处可见桥面沥青层坑洼;桥面沥青表层存在多处龟裂现象。
(3).路缘石、人行道板和栏杆(含主桥公路桥面、引桥公路桥面)
人行道板底板混凝土出现风化现象;人行道板上缘及下缘露筋;栏杆破损、变形、露筋严重。
(4).伸缩装置(含主桥公路桥面、引桥公路桥面)
桥面伸缩缝多处堵塞;主桥伸缩装置橡胶老化、脱落,存在局部堵塞现象;引桥伸缩装置出现堵塞和漏空现象。
(5).排水系统(含主桥公路桥面、引桥公路桥面)
泄水孔堵塞,排水管大量锈蚀。
2、墩柱及护坡主要病害
锈胀、露筋较严重,局部有横向裂缝和轻微破损现象。
南67#台两侧锥、护坡均有破损现象。
五、加固设计文件的采用主要方案
(1).凿除主桥桥面铺装及行车道板,安装钢折板、钢筋骨架,浇筑“四钢”桥面板,摊铺4cm厚SMA沥青面层。
(2).拆除旧桥伸缩装置与排水系统,重凇安装D160型和D320型主桥伸缩缝及排水系统。
(3).对全桥已经损坏的护栏拆除重建,对局部损伤的维修保持,并在护栏表面涂刷涂层。
(4).对全桥非受力小于0.15mm裂缝进行封闭涂刷裂缝处理、对大于0.15mm裂缝采用先灌注环氧树脂胶液,再封闭裂缝处理,然后进行加固处理。
为减小桥梁加固施工与交通的相互影响,施工期间,通过地方行业管理单位对该桥进行临时交通管制,确保桥梁加固工程顺利实施的和加固效果。
C50钢纤维混泥土(微膨胀混泥土)
锌铁皮(δ=2.5mm)
桥面板凿除(纤维混泥土)
桥面铺装凿除(沥青混泥土)
水泥基渗透结晶型混泥土保护剂
在指定的用地范围内搭设临建或租赁房屋,用于项目部办公及生活用房以及堆放材料、设备及机具。场地安排根据现场情况布置。
采用当地的供水、供电,自装管线及水表、电表至驻地等用水点;施工时备用50KW发电机两台。
(2)为保证工地现场与业主、监理、公司总部等地的相互联系,资料的收集与传递,以便于工程管理,配备无线网卡一张。
为确保施工生产与交通安全,施工现场设置道路施工安全警示牌、限速限重警示牌、隔离防撞墩及其他安全设施。
项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各1人,管理部门设四部一室,另设3个专项施工队。各施工队之间相对独立,直接归项目经理部指挥。随着工程的进展及变化情况,各施工队可以根据需要进行重新编组,人员实行弹性编制,动态管理。人员安排见下表:
3、施工区域及任务划分
CJJ/T134-2019标准下载负责主桥焊接、龙门架的安装与使用、切割、引桥裂缝修补、人行横道支撑任务
负责主桥、引桥的伸缩缝、泄水管更换任务
负责主桥行车道板的拆除、铺装
总工期:176个日历天,详细工期计划见下表;另附工期横道图。
单线封锁5次,每次90分钟
单线封锁5次,每次90分钟
单线封锁5次,每次90分钟
单线封锁5次110千伏变电站工程临建工程施工方案,每次90分钟
单线封锁5次,每次90分钟