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有轨电车轨道工程施工组织设计1.3本工程采用的主要技术规范
使用标准规范一览表表NO.1
《混凝土结构设计规范》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
学生公寓楼基础专项施工方案《地下铁道工程施工及规范验收》
《钢筋焊接及验收规程》
《建筑施工安全检查标准》
《施工现场临时用电安全技术规程》
《建设工程施工现场供用电安全规范》
《公路路基施工技术规范》
《公路水泥混凝土路面设计规范》
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
《硅酸盐水泥、普通硅胶酸盐水泥》
《北京市城市道路工程施工技术规程》
《城市道路路基工程施工及验收规范》
《城镇道路工程施工质量检验评定标准》
工程名称：北京前门大街有轨电车轨道工程道路工程
建设单位：北京天街置业发展有限公司
设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司
总承包单位：北京天街置业发展有限公司
监理单位：天津路安电气化监理有限公司
前门观光线自珠市口大街(两广路)沿前门大街向北，至现况月亮湾辅路路边终止。
本项目道路工程设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内道路的施工工作，轨道(双线)长736.208米，宽7.3米。根据实际情况，设计单位确定轨道道床长出轨道两端各20厘米,路基长出轨道两端各2米。
2.3.1、地形、地貌
按岩性及工程特性将本路段地层划分为四大层，其中①层为人工填土层，②～④为一般第四纪沉积土层。
地下水埋深较深,在20米以下
原初步设计方案为消除有轨电车轨道影响范围内的原有路面结构层及原路基人工填土中的杂填土和炉灰填土，换填素土。但由于地下管线较多经综合考虑更改方案为:我方施工单位对已开挖地带（电力沟）进行8%灰土回填，回填标高至路面结构层底。然后由专业路基处理单位对有轨电车轨道路面结构层以下进行路基加固,打入灰土桩,使地基满足有轨电车轨道工程对地基承载力的要求。
全线路基填料可以用砂性土、粘土、粉质粘土，土中有机质含量不得超过5%，不得含有膨胀土等不良土质，含有碎石时其粒径不超过100mm。路基填料应均匀、密实，最小强度和最大粒径应符合设计要求。铺筑路基时应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合相关要求。路线附近土质达不到CBR值要求时，采用掺灰处理，掺灰量根据试验结果确定。在电力管线附近路基填料采用掺灰8%处理。
路基共分五层铺筑，每层厚度自上而下分别为：
本项目路面设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内全部路面基层和两块轨道整体道床中间部分面层的施工。
路面基层结构组合自上而下分为：
石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米
石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米
石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米
即两块轨道整体道板中间部分采用厚25厘米水泥混凝土路面面层。
结构层材料组成以及技术要求
（1）石灰粉煤灰稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工，设计建议配比为7：13：80，施工时通过试验确定石灰和粉煤灰的最佳用量。
（2）石灰粉煤灰稳定砂砾材料的压实度和7d龄期的无侧限抗压强度代表值应符合下表
水泥采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
细集料宜采用天然砂、混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，硅质砂或石英砂的含量不应低于25%
粗集料采用碎石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配
水泥混凝土弯拉强度标准值不低于5MPa
水泥混凝土路面面板分块设计：板厚25厘米，长与两侧有轨电车轨道整体道板通长，宽为2.1米.上铺青石板,与周围青石板同高同厚
接缝设计:包括横缝设计和纵缝设计
横缝包括缩缝、胀缝和施工缝
横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽3～8mm、深1/5～1/4板厚的槽口，并灌塞填缝料。临近胀缝或自由端部的三条横向缩缝隙设置传力杆，其它情况可采用不设传力杆假缝形式。
在项目的起、终点和路段中心处设置胀缝，缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
水泥混凝土路面每日施工结束或其他原因中断施工时必须设横向施工缝。设在横向缩缝处的横向施工缝采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同。
本项目水泥混凝土面板与相临的轨道整体道板施工时，以纵向施工缝错开。
3.1项目组织管理机构
根据北京前门改造工程轨道工程中道路施工的规模及特点建立以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。
项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求。组织向业主提供质量依据，处理业主、监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
(2)直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。
(3)负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理项目经理部的一些日常工作。
3.2.3项目总工程师
3.2.4工程技术部
负责依据安全文明施工目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实；
依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。
负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
为优质高效地完成本标段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。项目经理部人员共计12人，施工队人员共66人。
负责本标段挖、回填、外运、夯实等机械施工，总人数22人
石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工队
负责石灰粉煤灰稳定砂砾基层（包括垫层）的摊铺、压实、养护、路床整修、模板施工总人数16人
负责钢模板施工、水泥混凝土路面的施工、养护、横纵缝施工，总人数26人
负责本标段工程的施工测量及监测，总人数为2人。
本工程计划2007年8月28日开工，计划于2007年11月23日完工。因现场施工单位较多，我方工作面需与其他施工单位反复交叉施工，故具体完工日期根据区委和业主总体调整工期而定。根据对本工程内容及施工环境等因素的分析，在充分组织施工项目部，对工程总体做出科学规划的前提下，可以保证按期完工。为此，作如下的施工部署：
4.1工程特点分析及对策
4.1.1现场情况比较复杂，地下管线比较多，需要作好各方的协调工作。
本工程地下管线多，包括雨污水、给水、燃气、电力、电信、热力等各种管线，施工时合理安排，统一协调和管理，提前调查现场地下障碍物，及时调整管线的走向和高程，避免各管线发生冲突。
4.1.2.工程处于冬雨季施工，施工难度增大。
4.1.3.环保、文明、安全施工任务加大，要制定具体详细的措施保护环境以及确保安全。
针对市政施工多为露天作业，扬尘、噪音污染比较严重的现状，为了配合北京市环境保护的需要，在本工程施工中将投入的专项资金，积极努力提高施工现场的环境保护治理力度，制定具体的措施，防止土方施工中产生的扬尘等情况。制定专门的环境保护体系，以规范施工，保护环境。现场达到北京市文明工地要求。
把安全生产提到重要的地位上来，全方位、全过程做好安全管理，保证每个人的人身安全。明确安全责任制，做好安全教育、安全交底，保证万无一失。
本工程在业主的统一管理、协调及相互配合下进行施工，根据其特点，我单位在以上前提条件下，采取攻克重点、难点工序，把握住关键项目、重点工序决不松懈的原则，本工程拟按照以下施工规划进行施工。
(1)第一阶段进场后首先进行地表以上浮土及障碍物的清理工作
(2)第二阶段进行御道下部电力沟的回填压实工作。
(3)第三阶段进行轨道工程范围内路基的开挖工作。
(4)第四阶段等待地基处理单位施工阶段。
(5)第五阶段等待各管线单位施工阶段。
(6)第六阶段进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工。
(7)最后路面混凝土的施工。
由于施工处于雨季，开槽完成经检验合格后要及时进行下道工序，紧密联系各管道专业施工，对于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工顺序，减少干扰，积极主动的创造工作面，加快施工进度。
根据以上对工程进行的整体部署，结合本工程总施工工期要求，拟按以下控制工期组织施工：
4.3.1施工准备阶段：2007年7月30日～2007年8月28日为施工准备阶段。工作内容包括施工现场场地清理和平整；临设搭建及临时用水源、电源铺设齐备；测绘院交接桩及现场施工测量准备工作完成；施工主要材料设备进场，项目部管理人员、施工人员到位；组织学习施工图纸，进行图纸设计交底，监理交底等，进行施工组织设计和单项方案的编制和报批工作，进行施工组织设计交底工作，进入施工状态。
4.3.2进行地表以上浮土及障碍物的清理施工阶段：2007年8月28日～2007年8月30日，工作内容包括清理浮土、障碍物等。
4.3.3御道下部电力沟的回填压实施工阶段：2007年8月30日～2007年9月5日，工作内容包括电力沟区域的清挖、回填、压实。
4.3.4轨道工程范围内路基的开挖施工阶段：2007年9月5日～2007年9月12日，工作内容包括开挖、外运、压实、实验检验等。
4.3.5地基处理单位施工阶段施工：2007年9月12日～2007年9月16日
4.3.6等待各管线单位施工阶段：2007年9月16日～2007年10月6日
4.3.7在地基条件允许的情况下，进行级配碎石的施工阶段：2007年9月28日～2007年10月8日；
4.3.8进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工阶段：2007年10月9日～2007年11月3日；
4.3.9路面混凝土的施工及竣工清理阶段：2007年11月13日～2007年11月15日，进行本工程的竣工清理，组织工程验收。
在施工过程中，利用网络进度计划找出各个控制环节的重要影响因素，抓住关键环节，并且根据现场实际情况及时调整施工部署，制定有效具体的措施，以保证计划进度的顺利实现。
1．根据本工程特点及现场条件，在满足施工，保证安全，现场文明的条件下，对本工程进行总平面布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他地上、地下措施，不任意砍伐、拆除和损坏。
2．按北京市文明施工标准与要求设置临时设施，并符合当地规划等有关部门的要求。
施工现场平面布置图如下：
6.1.1根据工程设计要求及施工特点编制施工组织设计。
6.1.2组织项目工程技术人员认真学习、熟悉图纸，并协调业主、设计院、监理单位、公司技术部门、项目部工程部进行图纸会审.
6.1.3对进场人员进行技术交底。
6.1.4与此线路相关参建单位进行协调，并做好有关方面的交底和沟通，保证工程顺利开工。
6.1.5项目核算员对工程进行成本核算分析。
6.1.6根据建筑红线进行测量放线工作。施工前,由建设单位组织设计单位会同勘察、测量单位向施工单位交桩，办理交桩手续，并由监理工程师验桩。
6.2.1根据建设单位提供的经市政规划部门批准的施工用地图,实测占地边线桩,核实域内的地下管线以及文物古迹、测量标志。根据物探图现场实地踏勘，深入了解在此标段施工范围内受影响的地面以上及以下的构造物，以备制定实施性的施工方案。其中此工程中的市政管网交错复杂，因用地较紧，有些管线埋设在道路下面，凡设在路面上的井盖标高应与附近路面标高相协调，管线密集处施工时应统一考虑，先施工管线，后施工道路，再施工轨道上部结构。
6.2.2结合工程特点和现场条件的其它情况资料。
6.2.3冬、雨期施工的工程应制定冬、雨期施工技术措施。
6.2.4根据施工现场用水、用电量及平面布置图37359_胶粉聚苯颗粒外墙保温施工方案（粉），埋(架)设施工现场临时用水、用电管线。
6.2.5施工期交通疏导方案、施工便道经有关主管部门批准。
本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，其主要机械设备详见表NO.2所示。
主要施工机械设备表表NO.2
拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表
某青年教师公寓建设项目施工组织设计土工标准筛（套）φ300