施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

单箱单室砼结构箱梁大桥工程施工方案

6.3.1施工工艺流程 95

6.3.2T梁预制 96

金融培训大厦建筑工程施工组织设计6.3.2.1预制场的布置 96

6.3.2.2原材料设备进场检验 96

6.3.2.3工序施工方法 97

6.3.3龙门吊安装及调试 105

6.3.4T梁起吊与安装 110

6.3.4.1T梁架设工艺流程图 110

6.3.4.2支座安装 110

6.3.4.3T梁起吊示意图 111

6.4接线工程施工方案 114

6.4.1主要工程量 115

6.4.2主要分项工程施工方法 115

6.4.2.1测量工程 115

6.4.2.2路基填方工程 115

6.4.2.3路面工程 121

6.5附属结构施工方案 135

6.5.1砼桥面铺装 135

6.5.2桥面沥青摊铺施工 135

6.5.3防撞护栏施工 136

6.6上部结构施工监控方案 138

6.6.1施工监控的目的、意义和目标 138

6.6.1.1施工控制的目的 138

6.6.1.2施工监控的意义 138

6.6.1.3施工控制的重点 139

6.6.1.4施工监控的依据 139

6.6.1.5施工监控的目标 139

6.6.2施工控制的基本原理和方法 140

6.6.2.1施工控制的基本原理 140

6.6.2.2施工控制方法－大跨桥梁施工的灰色预测控制系统 140

6.6.3结构有限元仿真分析 143

6.6.3.1结构有限元分析内容 144

6.6.3.2结构有限元分析的阶段划分 144

6.6.3.3主梁的结构分析计算 144

6.6.4施工监测的主要内容及方法 144

6.6.4.1每一施工循环内的主要工况 144

6.6.4.2施工监测的主要内容 144

6.6.4.3测试截面及测点布置 145

6.6.5施工控制的主要内容 148

6.6.5.1湄公河大桥施工控制的主要内容 148

6.6.5.2施工及施工监测过程中的注意事项 148

6.6.6施工监控的工作流程 149

6.6.6.1前期结构分析计算 150

6.6.6.2预埋传感元件 150

6.6.6.3挂篮变形观测 150

6.6.6.4立模 151

6.6.6.5结构反应测试和数据采集 151

6.6.6.6结构参数识别和计算参数的修正 152

6.6.6.7施工控制在各个施工阶段中的具体任务 152

6.6.7施工控制精度和调控原则 154

6.6.7.1控制指令执行原则与允许误差 154

6.6.7.2局部线形控制要求 154

6.6.7.3已浇梁段以及成桥后主梁系统控制误差 154

6.6.7.4主梁重量控制要求 154

6.6.7.5其他 154

6.6.7.6拟使用的计算分析程序及仪器精度 154

6.6.8施工监控技术总要求和验收 155

6.6.8.1总的技术要求 155

6.6.8.2施工控制验收 155

6.6.9.2施工控制工作小组 156

6.6.9.3施工监测监控主要程序 156

6.6.10施工监测与控制设备 157

七、质量保证体系及控制措施 158

7.1质量保证体系与管理组织机构 158

7.1.1质保体系 158

7.1.2质量管理组织机构 158

7.2质量管理措施 159

7.3质量保证控制措施 159

7.3.1质量保证措施大纲 159

7.3.2各阶段的质量保证及检查制度 160

7.3.2.1准备工作 160

7.3.2.2过程控制措施 160

7.3.2.3分部分项工程的检验 161

7.3.2.4单位工程的最终检验 162

7.3.2.5质量回访 162

八、安全保证体系及控制措施 163

8.1施工安全管理 163

8.1.1安全保证体系构成 163

8.1.2安全管理目标 163

8.1.3安全管理 163

8.1.4安全保障措施 164

8.2上部结构施工安全措施 168

8.2.1T梁吊装安全措施 168

8.2.2脚手架工程安全措施 168

8.2.3塔吊安全措施 169

8.2.4模板工程安全措施 169

8.2.5张拉施工安全要求 170

8.2.6挂篮施工安全操作要求 170

8.3重大危险源的管理与控制 172

8.4上部结构应急预案 172

九、环境保护措施、文明施工措施 174

9.1环境保护措施 174

9.2文明施工措施 175

9.2.1场容、场貌 175

9.2.2工地卫生 175

9.2.3文明施工 176

附图1 总平面布置图

附图2 T梁施工现场平面布置图

附图4~7 0#块支架图

附图8 7#~10#墩临时支撑图

附图9 0#块支架浇筑过程图

附图11 边跨段施工图

附图12 合龙段施工图

附图13 T梁模板设计图

附图14 龙门吊安装放线图

柬埔寨PrekKdam洞里萨河大桥、PrekTamak湄公河大桥招标文件；

《柬埔寨PrekTamak湄公河大桥、PrekKdam洞里萨河大桥招标文件》1号补遗书；

《柬埔寨PreKTamaK湄公河大桥（K0+000~K1+605）施工合作协议》。

《PrekTamak湄公河大桥工程两阶段施工图设计》（浙江省交通规划设计研究院）；

《PrekTamak湄公河大桥工程两阶段施工图设计工程地质勘察报告》（2007年1月）杭州

1.4国家现行有关公路、桥梁设计施工规范：

《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；

PrekTamak湄公河大桥位于柬埔寨王国首都金边的东北方向，距离首都金边约25公里。大桥跨越湄公河，并连接6号公路和待建的8号公路。本项目和洞里萨河大桥的建成将使5号公路、61号公路、6号公路连接成网，并和8号公路一起形成东西向交通主干线，进一步改善柬埔寨公路交通系统，这对于促成当地农业和矿业资源的开发，加快柬埔寨的经济发展具有重要意义。

本工程是上海建工（集团）总公司受中国政府委托使用中国政府2亿美元优惠买方信贷实施柬埔寨PrekTamak湄公河大桥、PrekKdam洞里萨河大桥和8号国家公路KhsachKandal至柬越边境AnlongChrey段项目。

湄公河大桥位于柬埔寨王国首都金边的东北方向，距离首都金边约25公里，桥位位于PrekTamak轮渡码头上游125m，起点离6号公路和轮渡码头道路丁字交叉口约240m。路线终点位于离湄公河东岸约480m的地方道路。路线起点桩号为+K0+000，终点桩号为K1+605，全长1605m，其中桥长1066m。路线与湄公河河道基本正交。大桥的通航净空为145*15m，最高通航水位为+8.0m。

2.3.1桥梁设计指标

路线起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+605，全长1605m，其中桥长1066m。

桥梁宽度：按双向两机动车道设计，设置非机动车道及人行道，桥梁净宽为：0.25m(路缘带)+1.1m(人行道)+1.9m(摩托车道)+2*3.5m(机动车道)+1.9m（摩托车道）+1.1m(人行道)+0.25m(路缘带)；

通航要求：参考中国内河Ⅱ级航道标准：净宽*净高(145m*15m)；

最高通航水位：+8.0m。

桥梁跨径组合为95m+3×170m+95m刚构连续组合结构形式，采用单箱单室砼结构箱梁，箱梁底宽7米，顶宽13.5米，0#块长13米，高度10.7米。1#~6#块箱梁长3米，7#~15#块箱梁长3.5米，16#~22#块箱梁长4米。合拢段长2米。

箱梁采用纵向、横向及竖向三相预应力。

桥墩采用六角形实体墩身，在上下游侧墩身呈三角形状，墩身纵向宽5.5m，横向宽9.0m。桥墩承台采用六角形高桩承台，上下游侧同样为三角形，承台高4.5m，纵向宽13.80m，横向宽21.60m，基础采用10根Φ2.2m的钻孔嵌岩灌注桩。

引桥采用预应力混凝土30mT梁，3跨一联；双柱式墩身，柱身为1.4×1.4m，承台为矩形，纵向宽2.6m，横向宽8.6m，高1.5m，基础采用2根Φ1.6m的钻孔灌注桩长度48.5~54m不等。桥台为肋式桥台，Φ1.2m的钻孔灌注桩，0#桥台桩长31.1米，17#桥台34.5米。

本工程全线路基长约545m，路基填高最大为8.0m，路基宽度为13.5m，布置如下：2×3.5m行车道+2×1.9m侧带+2×1.1m人行道+2×0.25m土路基。行车道及硬路肩横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。

2.3.5附属设施及其它工程

（1）路灯：桥两侧对称设置路灯，间距30m。

（2）警卫、观景平台：全桥设置6个观景平台，2个警卫平台。

（3）楼梯：在东岸桥台后方上下游侧各设置一个上下楼梯，西岸侧无楼梯。

（4）栏杆：在桥上以及填土高度超过4m的路基段结合安全防护和美观设置栏杆。

（5）桥面排水：人行道内侧处每隔5m设置一道泄水管，两侧设置，机动车道的雨水通过路面正横坡排入到泄水管中，人行道的雨水通过反向横坡排入泄水管中，管的下口须伸出梁体。

2.4上部构造及附属结构主要工作内容

2.4.1上部构造主要工程内容

大桥起点桩号K0+000，终点桩号K1+605，全桥长1605m，其中桥梁部分1066m，施工范围含盖主桥、引桥以及接坡土方、路基和路面、交通和照明工程等。

本标段的主要工程量见下表：

实心6边形砼21.6*13.8*4.5m

9.0*5.5*17m

95+3*170+95

10.25*5.7*1.5

8.6*2.6*1.5

12．12*1.8*2.0

16cm厚水泥稳定碎石

本工程合同工期规定为32个月，2007年9月1日~2010年4月30日。

兰州黄河桥施工组织设计2.5.1地形、地貌及气象条件

拟建大桥位于湄公河冲积平原，桥位处地势平坦，水网密布。桥位附近现有一轮渡码头，沟通6号公路和待重建8号公路。

柬埔寨为热带季风气候，干、湿二季分明，季节受季风方向的影响。5月至10月是雨季，盛行西南季风。西南季风从印度洋给柬埔寨带来暖湿气流和雨水；11月至次年4月东北季风盛行，带来干冷气流，为旱季。其中四月最热，十二月最凉。

湄公河起源于中国的青藏高原，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，全长4200公里，流域面积达到795，000平方公里。它自北向南流经泰国和越南边界后，进入柬埔寨境内，在金边附近与洞里萨河交汇，在洪水季节，湄公河的河水经洞里萨河反向灌入上游100公里处的洞里萨湖。在金边附近，湄公河分成两条支流，主河流和巴萨克河，然后汇流入南中国海，它们共同冲积形成了下游的湄公河三角洲平原。湄公河KompongCham下游两岸，是湄公河在柬埔寨境内的大片洪泛平原区，在每个雨季，湄公河导致下游处的KompongCham洪水泛滥。

PrekTamak湄公河大桥位于KompongCham下游，水位受洪水影响较大，高、低水位高差达到10m，桥位处水深较深，雨季时最深达到40m，旱季时最深达到30m。

湄公河桥位处河槽较深，深水区分布较宽。2006年9月现场调查时沈铁C区5#楼32层楼施工组织设计，湄公河主河道水面宽630m，超过30m深水区约宽350m，超过20m水深区约475m。

以上为设计勘探及建工提供数据